DE618935C - Stufenlos regelbares Umlaufraedergetriebe - Google Patents
Stufenlos regelbares UmlaufraedergetriebeInfo
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- DE618935C DE618935C DEST48664D DEST048664D DE618935C DE 618935 C DE618935 C DE 618935C DE ST48664 D DEST48664 D DE ST48664D DE ST048664 D DEST048664 D DE ST048664D DE 618935 C DE618935 C DE 618935C
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H37/00—Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00
- F16H37/02—Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00 comprising essentially only toothed or friction gearings
- F16H37/06—Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00 comprising essentially only toothed or friction gearings with a plurality of driving or driven shafts; with arrangements for dividing torque between two or more intermediate shafts
- F16H37/08—Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00 comprising essentially only toothed or friction gearings with a plurality of driving or driven shafts; with arrangements for dividing torque between two or more intermediate shafts with differential gearing
- F16H37/0833—Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00 comprising essentially only toothed or friction gearings with a plurality of driving or driven shafts; with arrangements for dividing torque between two or more intermediate shafts with differential gearing with arrangements for dividing torque between two or more intermediate shafts, i.e. with two or more internal power paths
- F16H37/084—Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00 comprising essentially only toothed or friction gearings with a plurality of driving or driven shafts; with arrangements for dividing torque between two or more intermediate shafts with differential gearing with arrangements for dividing torque between two or more intermediate shafts, i.e. with two or more internal power paths at least one power path being a continuously variable transmission, i.e. CVT
- F16H37/0853—CVT using friction between rotary members having a first member of uniform effective diameter cooperating with different parts of a second member
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- Engineering & Computer Science (AREA)
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Description
Die Erfindung bezieht sich auf stufenlos regelbare Umlaufrädergetriebe mit je einem
festen Sonnenrad auf der gleichachsigen treibenden und getriebenen Welle, einem frei um
diese drehbaren Umlaufräderträger, dessen Umlauf über ein in einem Nebenstrang liegendes,
von der treibenden Welle getriebenes, stufenlos regelbares Wechselgetriebe und über
ein auf der An- oder Abtriebswelle lose gelagertes Sonnenrad beeinflußt wird.
Zur stufenlosen Regelung ist bei derartigen Getrieben bisher das lose gelagerte Sonnenrad
unmittelbar mit dem Umlaufräderträger verbunden.
Erfindungsgemäß steht nun bei Getrieben der genannten Art das lose gelagerte Sonnenrad
mit einem dritten Umlaufrad in Eingriff, das ebenso wie die beiden mit den auf der
treibenden und getriebenen Welle sitzenden so Sonnenrädern in Eingriff stehenden Umlaufrädern
fest auf der im Umlaufräderträger drehbar gelagerten Umlaufräderwelle sitzt.
Dadurch wird bezweckt, daß durch das im Nebenstrang liegende, nicht formschlüssige
Regelgetriebe nur ein möglichst kleiner Teil der Gesamtenergie geleitet zu werden braucht.
An sich sind Umlaufrädergetriebe bekannt, bei denen ein drittes Umlauf rad mit einem
auf der An- oder Abtriebswelle lose gelagerten Sonnenrad in Eingriff steht. Da diese
Getriebe aber kein Regelgetriebe besitzen, sind sie nur durch Feststellen einzelner Glieder
stufenweise regelbar.
In den beiden Abbildungen sind zwei Ausführungsformen
der Erfindung dargestellt.
Bei der Ausführungsform nach Abb. 1 sitzt auf der Antriebswelle 1 fest ein Sonnenrad 3,
das mit dem Umlaufrad 6 in Eingriff steht. Das Rad 6 sitzt wie das Umlaufrad 7 auf der
Welle 5, die in dem Umlaufräderträger 8 gelagert ist. Das Umlaufrad 7 kämmt mit dem
fest auf der Abtriebswelle 11 sitzenden Sonnenrad 4. Auf der Abtriebswelle 11 sitzt
lose ein Zentralrad 41, das mit dem auf der Umlaufräderwelle 5 befestigten Zahnrad 42
kämmt. Das Sonnenrad 41 ist starr mit dem ebenfalls lose auf der Abtriebswelle 11 sitzenden
Zahnrad 9 verbunden. Das Sonnenrad 41 könnte auch lose auf der Welle 1 sitzen. Ein
Teil der Kraft wird von der Antriebswelle 1 über das Kegelgetriebe 2, 16, das Reibradwechselgetriebe
14, 13, die Welle 12 und die Zahnräder 10, 9 auf das Zahnrad 41 umgeleitet,
und von hier über Zahnrad 42, Welle 5 bzw. den Umlauf räderträger 8 über "Zahnrad
4 auf die Abtriebswelle 11.
Das Getriebe arbeitet folgendermaßen:
Die Welle 1 treibt über die Sonnenräder 3,4
und die Umlauf räder 6, 7 die Welle 11. Das Übersetzungsverhältnis-der Wellen 11 und 1
hängt bekanntlich von der Umlaufzahl des Umlauf räderträgers 8 ab. Diese Umlaufzahl
wird durch das Ritzel 10 beeinflußt, das
seinerseits unter der Einwirkung des verschiebbaren Reibrades 14 steht. Auf diese
Weise wird durch den Kraftfluß 2, 16, 15, 14,
13, 12, ίο, 9, 41» 42>
5> 8 ein veränderliches Übersetzungsverhältnis zwischen Antriebswelle
und Umlaufräderträger geschaffen und somit mittelbar zwischen Antriebs- und Abtriebswelle.
Da das Reibradgetriebe 14, 15 im Nebenfluß liegt, kann es für einen Bruchteil
der gesamten durchgeleiteten Energie ausgebildet werden.
In Abb. 2 entsprechen die Teile I bis 12 und 15, 16, 41 und 42 den vorbeschriebenen.
An Stelle des Reibradgetriebes tritt ein zweites Umlaufrädergetriebe in Gestalt eines Umlaufräderträgers
20, eines Sonnenrades 21 auf der Welle 12, eines Sonnenrades 23 auf der
Welle 24, sowie einer Umlaufräderwelle 25 mit den Umlauf rädern, von denen Rad 26 mit
Rad 21 und' Rad 27 mit Rad 23 kämmt. Das auf der Welle 24 sitzende Kegelrad 28 steht
mit dem Kegelrad 28' auf der Welle 15 in Eingriff. Auf der Welle 15 ist auch das
Kegelrad 16 befestigt, das mit dem Kegelrad 2 auf der Welle 1 kämmt. Die Regelbremse
29 kann auch durch eine zweite sinngemäß ausgebildete Umleitung ersetzt werden. Durch richtige Wahl der Übersetzungsverhältnisse
läßt sich erreichen, daß mit ver
hältnismäßig -geringem Energieaufwand im Nebenfluß Regelungen in weiten Grenzen
möglich sind.
Claims (1)
- Patentanspruch:Stufenlos regelbares Umlaufrädergetriebe mit je einem festen Sonnenrad auf der gleichachsigen treibenden und getriebenen Welle, einem frei um diese drehbaren Umlaufräderträger, dessen Umlauf über ein in einem Nebenstrang liegendes, von der treib enden Welle getriebenes, stufenlos regelbares Wechselgetriebe und über ein auf der An- oder Abtriebswelle lose gelagertes S onnenrad beeinflußt wird, dadurch gekennzeichnet, daß das lose gelagerte Sonnenrad (41) in an sich bekannter Weise mit einem dritten Umlaufrad (42) in Eingriff steht, das ebenso wie die beiden mit den auf der treibenden und getriebenen Welle sitzenden Sonnenrädern (3, 4) in Eingriff stehenden Umlaufrädem (6, 7) fest auf der im Umlaufräderträger (8) drehbar gelagerten Umlaufräderwelle (5) sitzt.Hierzu i Blatt Zeichnungen
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEST48664D DE618935C (de) | 1931-12-08 | 1931-12-08 | Stufenlos regelbares Umlaufraedergetriebe |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEST48664D DE618935C (de) | 1931-12-08 | 1931-12-08 | Stufenlos regelbares Umlaufraedergetriebe |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE618935C true DE618935C (de) | 1935-09-18 |
Family
ID=7465688
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEST48664D Expired DE618935C (de) | 1931-12-08 | 1931-12-08 | Stufenlos regelbares Umlaufraedergetriebe |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE618935C (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2714234A1 (de) * | 1976-04-10 | 1977-10-13 | Kubota Ltd | Stufenloses getriebe |
-
1931
- 1931-12-08 DE DEST48664D patent/DE618935C/de not_active Expired
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2714234A1 (de) * | 1976-04-10 | 1977-10-13 | Kubota Ltd | Stufenloses getriebe |
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