DE613791C - Verfahren zur Herstellung eines Sicherheitsventils mit einem den Verschlusskoerper fuehrenden Ventilkorb - Google Patents

Description

Sicherheitsventile mit einem den Verschlußkörper führenden Ventilkorb, der mit dem Ventilsitz aus einem einheitlichen Stück und aus gleichem Werkstoff besteht, und bei dem der Ventilsitz mit seiner Sitzfläche über die Fläche des ihr zugekehrten Randes der Ausströmumgsöffnungen des Ventilkorbes hinausragt, sind bekannt. Bei dem Herstellungsverfahren dieser bekannten Ausführung wird

to der Ventilsitz aus dem Vollen gedreht und eine rings um die Sitzfläche verlaufende Nut beigedreht. Alsdann werden mit einem Zweischeibenfräser die Führungsrippen des Ventilkorbes ausgefräst. Nach diesen Arbeitsvorgangen befinden sich die Ventilsitzfläche und die durch die Nut davon getrennten äußeren Sitzkanten des Ventilkorbes auf einer Höhe. Als letzter Arbeitsgang wird dann mit einem Fingerfräser der äußere zwischen den Rippen

ao stehengebliebene Rand bis auf den Boden der Nut weggenommen, wodurch die Nut beseitigt wird und der Ventilsitz mit seiner Sitzfläche über den Rand der Ausströmungsöffnungen des Ventilkorbes hinausragt.

Dieses Herstellungsverfahren ist sehr schwierig, weil es leicht zu Beschädigungen des vorstehenden Ventilsitzes führen kann. Auch lassen sich dabei die Ecken an den senkrecht auf dem äußeren Rand stehenden Rippen nicht oder nur schwer rechtwinkelig bearbeiten, so daß hier Abrundungen entstehen können, die das freie Austreten des Druckmittels beschränken.

Diese Nachteile werden bei dem Verfahren gemäß der Erfindung dadurch beseitigt, daß die Bohrung des Ventils zunächst winkelig nach innen abgesetzt wird, in dem sie sich nach der Ventilsitzfläche hin konisch verjüngt, wobei diese Fläche in einer genügend tiefen Ebene und in einem genügend breiten Abstand von der Innenseite des Korbes liegt, um die Bearbeitung aller Flächen des Ventilkorbes zu ermöglichen, worauf nach der Bearbeitung dieser Flächen der konische Teil der Bohrung zylindrisch ausgewalzt und dadurch der Ventilsitz über die bearbeitete Fläche des Randes der Ausströmungsöffnungen hochgezogen wird.

Nach diesem Verfahren lassen sich alle Flächen und Ränder des Ventilkorbes ohne Schwierigkeit mit den allgemein gebräuchlichen Werkzeugen bearbeiten, ohne die Ventilsitzfläche beschädigen zu können, weil sie während dieser Bearbeitung tief liegt. Das Verfahren gestattet auch das Umgeben des Ventilsitzes mit einer genügend tiefen Nut, weil diese vor dem Auswalzen des konischen Teils der Bohrung ausreichend breit ist, um die Bearbeitung in der Tiefe zu ermöglichen.

Auf der beiliegenden Zeichnung sind zwei Ausführungsbeispiele des Sicherheitsventils in verschiedenen Stufen ihrer Herstellung dargestellt. Es· zeigen:

Abb. ι den Längsschnitt des den Ventilkorb ergebenden hohlzylindrischen Stückes mit der konisch abgesetzten Bohrung und der den Ventilsitz umgebenden Nut,

Abb. 2 den Längsschnitt dieses Stückes nach Bearbeitung aller Flächen des Ventilkorbes vor dem Auswalzen des konischen Teiles der Bohrung,

Abb. 3 den Längsschnitt des fertigen Ventilkorbes mit eingesetztem Verschlußkörper nach dem zylindrischen Auswalzen des vorher konischen Teiles der Bohrung, Abb. 4 die Seitenansicht des fertigen Ventilkorbes,

Abb. 5 den Längsschnitt des einen ähnlichen Ventilkorb ergebenden hohlzylindrischen Stückes mit der konisch abgesetzten Bohrung und der den Ventilsitz umgebenden Nut, ■

Abb. 6 die Seitenansicht dieses Korbes nach Fertigstellung mit zylindrisch ausgewalzter Bohrung.

Das fertige Ventil nach den Abb. 3 und 4 läßt erkennen, daß der Ventilsitz a mit seiner Sitzfläche α¹ über den ihm zugekehrten Rand b der Ausströmungsöffnumgen c hinausragt. Diese nach oben freien Öffnungen c sind begrenzt von den Seitenflächen der Führungsrippen d und nach unten von dem Rande b. Der Ventilsitz α ist von einer tiefen Nut e umgeben. Wie bereits erwähnt, war die Herstellung eines solchen Ventilkorbes mit erhöhtem Ventilsitz schwierig durchführbar, weil die Erhöhung das Herstellen der Ausströmungsöffnungen c sowie die Bearbeitung des Randes b und der Seitenflächen der Rippen ei behinderte. Auch war es schwierig, die den Ventilsitz' α umgebende Nute bei der nur zur Verfügung stehenden geringen Breite in der genügenden Tiefe anzubringen und die ebenfalls notwendige Bearbeitung der Außenfläche des Ventilsitzes vorzunehmen. Die Möglichkeit zu diesen Bearbeitungen zeigen die Abb. 1 und 2.

Der von . dem Ventilsitz! α umgebende Teil f¹ der zylindrischen Bohrung f wird zunächst konisch gestaltet, indem er sich zur Ventilsitzfläche α¹ hin verjüngt. Durch diese konische Gestaltung kommt die Ventilsitefläche a¹ genügend tief zu liegen, um die Ausströmungsöffnungen c ungehindert herzustellen und allseitig zu bearbeiten. Sie liegt dabei in gleicher oder ungefährer Ebene mit dem Rande b. In Abb. 1, wo die Öffnungen c noch fehlen, ist die Randlinie & punktiert angedeutet. Der tiefliegende Ventilsitz a gestattet auch, die Anbringung der zum ungehinderten Ausströmen notwendigen Ausnehmungen g an der unteren Innenseite der Rippen ei. Durch den konischen Verlauf des oberen Teiles Z¹ der Bohrung kommt die Sitzfläche nicht nur tief zu liegen, sondern sie ragt auch nach innen, wodurch sie so weit von der Innenseite des Korbes entfernt liegt, daß rund um den Ventilsitz α eine breite und tiefe Nut e angebracht werden kann. Die ungehinderte Herstellung dieser Nut e lassen die Abb. 1 und 2 erkennen.

Sind die Flächen des Korbes, wie in Abb. 2 dargestellt, allseitig bearbeitet, so wird der konische Teil f^x der Bohrung zylindrisch ausgewalzt, so daß die Innenwand des Ventilsitzes α in einer Ebene mit der senkrechten Bohrung / steht (Abb. 3 und 4). Durch dieses Auswalzen wird der Ventilsitz α nicht nur seitlich nach außen gedrückt, sondern auch hochgezogen, wodurch sich die Nut e verengt und die Ventilsitzfläche a¹ über den Korbrand b hinausragt. Nach dem Auswalzen wird die Ventilsitzfläche a¹ nachbearbeitet und poliert. Die für die Bearbeitung der Flächen in der Praxis notwendigen Materialzugaben sind der Deutlichkeit halber in der Zeichnung nicht vorgesehen. Aus Abb. 3 ist der von den Rippen d geführte.und auf dem Ventilsitz α ruhende Verschlußkörper h ersichtlich.

Während bei der Ausführung des Ventils nach Abb. 1 bis 4 der Korbrand b in waagerechter Ebene liegt, ist er bei dem Ausführungsbeispiel nach Abb. 5 und 6 geneigt dargestellt. Nach Abb. 5 liegt der punktiert angedeutete Rand b in einer geneigten Ebene mit dem Außenrand des - Ventilsitzes a. Der vorerst konische Verlauf des oberen Teiles Z¹ der Bohrung / ermöglicht ohne Schwierigkeit die vollständige Bearbeitung dieser geneigten Ebene sowie auch die Anfertigung der den Ventilsitz α umgebenden Nut e und die Herstellung der Ausnehmungen g. Nach Herstellung der Ausströmungsöffnungen c und nach Bearbeitung aller Flächen wird auch hier der konische Teil f¹ zylindrisch ausgewalzt, wodurch die Ventilsitzfläche α¹ über die Ebene des Randes b zu liegen kommt und die Nut e zwischen den Rippen d und dem Ventilsitz α verengt wird.

Claims (1)

1. Patentanspruch:

   Verfahren zur Herstellung eines Sicherheitsventils mit einem den Verschlußkörper führenden Ventilkorb, der mit dem Ventilsitz aus einem einheitlichen Stück »» und aus gleichem Werkstoff besteht und bei dem der Ventilsitz mit seiner Sitzfläche über die Fläche des ihr zugekehrten Randes der Ausströmungsöffnungen des Ventilkorbes hinausragt, dadurch gekennzeichnet, daß die Bohrung (/) des Ventils zunächst winkelig abgesetzt wird, indem sie sich in dem dem Ventilsitz (α) zugekehrten Teil (Z¹) konisch zur Ventilsitzfläche (α¹) hin verjüngt, wobei diese Fläche in einer genügend tiefen Ebene und in einem genügend weiten Abstand

   von der Innenseite des Korbes liegt, um die Bearbeitung aller Flächen des Ventilkorbes zu ermöglichen, worauf nach der Bearbeitung dieser Flächen der konische Teil (f¹) der Bohrung zylindrisch ausgewalzt und dadurch der Ventilsitz (a) über die bearbeitete Fläche des ihr zugekehrten Randes (δ) der ^.Äusströmungsöffnungen (c) des Ventilkorbes hinaus hochgezogen wird.

   Hierzu I Blatt Zeichnungen