DE613502C

DE613502C - Sportgeraet in Form eines metallenen Wurfringes

Info

Publication number: DE613502C
Application number: DEG83979D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1932-11-03
Filing date: 1932-11-03
Publication date: 1935-05-20

Description

Sportgerät in Form eines metallenen Wurfringes Gegenstand der Erfindung ist ein Gerät für sportliche Übungen. Es besteht aus einem metallenen Wurfring, an welchem nach bekanntem Muster Klemmkörper besonderer Art angebracht sind, die als Griffe und gegebenenfalls als Reifenschlösser dienen. Durch Verspannungen, zu deren Befestigung gleichfalls die genannten Klemmkörper dienen können, sollte bei derartigen Wurfringen erreicht werden, daß die beim Aufprallentstehenden starken Beanspruchungen in dem Wurfreifen gleiclnnäßig verteilt werden und keine Formänderungen des Reifens hervorrufen können.
Es hat sich nun gezeigt, daß dieses Mittel keineswegs in allen Fällen ausreicht. Die Stoßbeanspruchungen, welche der Reifen beim Aufprall aufzunehmen hat, sind sehr erheblich, und bleibende Formänderungen oder gar Bruch ist schwer zu vermeiden, wenn die Reifen ixt gewöhnlicher Weise als Voll- oder Hohlkörper ausgeführt sind. Es hat sich nun herausgestellt, daß den Anforderungen vollauf genügt wird, wenn der Reifen aus einem Bündel von Metalldrähten hoher Festigkeit gebildet wird, die entweder durch Verflechtung oder durch Verdrillung oder durch eine Metallhülle aus dicht schraubenförmig gewickeltem Draht zu einem einheitlichen Ringe zusammengehalten sind, der zweckmäßig mit einer elastischen Schutzschicht, z. B. aus Gummi; überzogen ist. Beispielsweise kann statt eines massiven Stahlreifens von etwa io mm Durchmesser ein aus Drähten zusammengesetzter Reifen benutzt werden, bei welchem ein 3,5 mm starker Federstahldraht in beispielsweise sieben Windungen fortlaufend ineinandergewickelt ist. Ein solcher Reifen, der also eine Art Drahtseil in Form eines geschlossenen Ringes darstellt, besitzt nicht nur eine größere Festigkeit, sondern vor allem auch eine wesentlich größere Elastizität als ein gewöhnlicher Reifen und damit auch eine außerordentliche Widerstandsfähigkeit gegen Formänderungen.
Anstatt eines mehrfach gewickelten Drahtes kann man aber auch eine Anzahl, z. B. sieben, gleicher Drahtringe nebeneinanderlegen und diese durch einen dicht schraubenförmig gewickelten Draht zusammenhalten. Es können auch Einzeldrähte verwendet werden, die durch Verflechtung miteinander verbunden sind.
In allen Fällen können die bekannten Klemmkörper als Handgriffe und gewissermaßen als Reifenschlösser dienen, d. h. als Verschlüsse derjenigen Stellen, an welchen die Enden des gewickelten Drahtes oder der verbundenen Einzeldrähte anederstoßen.
Es empfiehlt sich, den aus Drähten oder Drahtwicklungen zusammengesetzten Reifen mit einem an sich bekannten Überzug aus Gummi zu versehen. Dieser überzug gibt dem Reifen nicht nur ein besseres Aussehen, sondern bildet zugleich auch einen wirksamen Schutz gegen das Eindringen von Feuchtigkeit in die unzugänglichen Stellen zwischen den Drahtlagen.

Claims

PATENTANSPRUCH: Sportgerät in Form eines metallenen Wurfringes, dadurch gekennzeichnet, daß der Reifen aus einem Bündel von Metalldrähten hoher Festigkeit besteht, die entweder durch Verflechtung oder Verdril lung oder durch eine Metallhülle aus dicht schraubenförmig gewickeltem Draht zu einem einheitlichen Ringe zusammengehalten sind, der zweckmäßig mit einer io elastischen Schutzschicht, z. B. aus Gummi, überzogen ist.