DE607263C - Kegelrollenlager - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Kegelrollenlager mit an dem schwächeren Ende des inneren Laufkegels vorgesehener Anlaufrippe und ist im besonderen anwendbar auf Doppelrollenkegellager mit einheitlichem innerem Doppelkegel mit mittlerer Anlaufrippe, bei welchem die schwächeren Rollenenden nach innen gekehrt sind. Sie besteht in einer neuartigen Ausbildung insbesondere der Rollen und der Käfige, welche es ermöglicht, Käfige und Rollen zu einer in sich geschlossenen Einheit zu kombinieren, die leicht mit den Laufteilen zusammengesetzt und davon getrennt werden kann.

Zu diesem Zwecke werden erfindungsgemäß in den beiden Rollenenden der einzelnen Rollen erweiterte axiale Aussparungen vorgesehen, in welche Haltezapfen eingreifen, so daß zwar die Rollen eine erhebliche Bewegung gegen den Käfig ausführen können, trotzdem aber mit ihm zusammen eine geschlossene Einheit ergeben. Solche Haltezapfen sind bisher nur in Kombination "mit einfachen Rollenlagern ohne Anlaufrippe für den inneren Laufkegel am schwächeren Ende bekanntgeworden, also bei Lagern solcher Ausbildung, bei welchen es ohne weiteres möglich ist, den Rollensatz mit dem Käfig von dem schwächeren Kegelende aus einzuschieben,

Erfindungsgemäß werden diese Haltezapfen bei doppelreihigen Kegelrollenlagern derart ausgebildet, daß sie einerseits durch Vorsprünge am äußeren Teil jedes Käfigs, die unmittelbar in die Vertiefungen am stärkeren Rollenende eingreifen, und andererseits an den schwächeren Rollenenden aus auf die Außenseite des inneren Käfigteils besonders aufgesetzten, insbesondere aufgeschweißten Ringen gebildet werden. Die Käfige bestehen hierbei aus kräftigem Werkstoff, sind vorzugsweise im Querschnitt S-förmig gestaltet und sind innen bis nahe an den Umfang der vorspringenden Rippe des Innenkegels, an der Außenseite bis nahe an den auf einen äußeren Laufkranz besonders aufgesetzten Schub- 4-5 rippenring herangeführt.

In den Abbildungen ist eine beispielsweise Ausführungform der Erfindung dargestellt, und zwar zeigt

Fig. ι einen Teilschnitt durch ein Rollenlager mit Käfig gemäß der Erfindung,

Fig. 2 einen Teilgrundriß des Käfigs und einer Einzelrolle in einer der Käfigtaschen;

Fig. 3 und 4 zeigen in einer Fig. 1 ähnlichen Darstellung Abänderungen;

Fig. 5 bis 9 zeigen verschiedene Zusammensetzstufen für das Lager gemäß Fig. 1.

Insbesondere bei großen, schwer beanspruchten Lagern, wie sie im Eisenbahnbetrieb und bei schweren Maschinen Anwendung finden, ist es von Wert, daß Rollen und Käfige eine zusammenhaltende Einheit bilden, die

man von den Lagerkörpern wegnehmen kann, um eine Untersuchung aller Lagerteile möglich zu machen. Bekannte Konstruktionen dieser Art sind recht schwierig zusammenzusetzen und auseinanderzunehmen, namentlich dann, wenn es sich um Doppelkranzlager handelt, wie sie für derartige Anlagen am üblichsten sind. Die Erfindung will nun ein leichtes Zusammensetzen und Auseinandernehmen eines Doppelkranzlagers ermöglichen. In Fig. ι ist ein solches Doppelkranzlager dargestellt mit einem inneren doppelten Laufkegel ι und mit den kegligen Laufflächen 2, die sich nach der Mitte zu verjüngen, in der eine Schubrippe 3 liegt. Der äußere Doppellaufkranz 4 hat entsprechend an beiden Enden gesonderte Schubrippen 5, und zwischen den beiden Lagerteilen befinden sich die Rollen 6 mit den Käfigen 7. Bei der Ausführungsform nach Fig. 3 ist der Außenkranz mit einer mittleren Schubrippe 8 versehen, derart, daß die Rollen eine Führung zwischen dieser Rippe und den besonderen Endrippen 5 erfahren. Bei der Anordnung nach Fig. 4 liegt ein besonderer verschiebbarer Ring 9 am Außenteil zwischen den dünnen Rollenenden. Der Käfig 7 besteht aus einem hohlen, kegelförmigen Gebilde mit einem großen Endring 10 und einem kleinen Endring 11. Brücken 12 verbinden diese Ringe so, daß Taschen 13 für die Rollen entstehen. Ein Ringflansch 14 am stärkeren Ende des Käfigs reicht so weit nach außen, daß er sich an den Innenumfang der Schubrippe 5 anlegt, während ein nach innen gebogener Ringflansch 15 am kleinen Ende bis unmittelbar an die Rippe 3 im mittleren Teil des inneren Laufkegels herangeführt ist.

Die Rollen sind an beiden Enden mit Ver- *o tiefungen 16 von beträchtlichem Durchmesser versehen. Am stärkeren Ende ist der Käfig 7 mit nasenartigen Vorsprüngen 17 ausgerüstet, die in diese Vertiefungen 16 an den dicken Rollenenden eingreifen; am schwachen Ende besitzt der Käfig einen besonderen Haltering 18, der damit verbunden ist und mit Nasen 19 in die Vertiefungen 16 an den dünnen Rollenenden eingreift. Die Verbindung zwischen Käfigkörper 7 und Ring 18 kann beispielsweise durch Verschweißung erfolgen; bei 20 ist eine Punktverschweißung angedeutet.

Durch den Eingriff der Nasen 17 und 19 in die Aussparungen 16 der Rollen wird jeder Satz von Rollen 6 mit seinem Käfig zu einer für sich von den Lagergliedern trennbaren Einheit gestaltet. Gleichzeitig können aber die Rollen 6 sich gegenüber dem Käfig 7 sowohl radial wie in der Umfangsrichtung in erheblichem Maße verstellen, weil die Aussparungen 16 beträchtlich weiter sind als die Eingriffsteile 17 und 19. Die Möglichkeit, die Rollen weitgehend zu bewegen, erleichtert das Zusammensetzen und Auseinandernehmen der Lager, weil die Rollen sich radial bewegen und kippen und dadurch an den stärkeren Enden des Kegels sowie an der Rippe in der Kegelmitte vorbeiführen lassen.

An Hand der Fig. 5 bis 9 läßt sich die Zusammensetzung des Lagers leicht verfolgen. Fig. 5 zeigt den Augenblick, in dem eine Käfigrolleneinheit auf einem Ende über den Doppelkegel 1 übergeschoben wird; die Rollen 6 sind dabei zuerst so angekippt, daß sie an dem dicken Ende des rechten Endes des Doppelkegels 1 und an der Mittelrippe 3 vorbeigehen (dickes Kegelende und Rippe sind hier mit gleichem Durchmesser wiedergegeben). Es erfolgt also hier das Aufschieben nach links, wie das gewöhnlich bei Eisenbahnachslagern geschieht. Bei manchen Anlagen wird auch erforderlich sein, daß die Rollen von links sowohl wie von rechts aufgeschoben werden können. Nachdem ein Käfig mit seinen Rollen gemäß Fig. 6 eingebracht worden ist, wird der äußere Laufkranz aufgebracht (s. Fig. 7), und nunmehr wird entsprechend den Fig. 7 und 8 die zweite Einheit aus Rollen und Käfig eingebracht.

Fig. 9 zeigt das Lager fertig zusammengebaut mit Ausnahme der gesonderten Schubrippenteile an den Enden des äußeren Laufkranzes. Diese werden entsprechend den besonderen Verhältnissen des Einzelfalles angebracht. Es kann z. B. der linke Schubrippenteil über den Kegel 1 gebracht werden, bevor der erste Rollensatz angebracht wird. Dann kann man das Lager bis zu dem Zustand der Fig. 9 zusammenbauen. In anderen Fällen kann es möglich sein, beide Schubringe über die Achse zu schieben, an der das Lager angebracht wird, nachdem schon der Zusammenbau bis zum Zustand der Fig. 9 gebracht worden ist.

Das Auseinandernehmen geschieht in umgekehrter Folge. Für Untersuchungszwecke kann die Zerlegung in einer beliebigen Zwischenstufe beendet werden, sobald die Möglichkeit zu der gewünschten Untersuchung gegeben ist.

Somit gestattet die Anordnung ein leichtes Zusammensetzen der aus Rollen und Käfig bestehenden Einheit auf einem doppelreihigen Kegelrollenlager, insbesondere durch Kippbarkeit und Spreizbarkeit der Rollen in radi- "5 aler Richtung, was ein Hinwegbringen über größere ringförmige Teile des Laufkegels gestattet. Die Konstruktion ist einfach und kräftig im Aufbau. Eine richtige Lagensicherung der Rollen wird im Normalbetrieb durch die Schubrippen an den Rollenenden herbeigeführt, wodurch der Käfig von der

Führungsarbeit stark entlastet ist und seine Abnutzung sowie Reibungsverluste verringert werden.

Die Erfindung ist auf Mehrfachrollenlager allgemein anwendbar, sei es, daß eine Mehrzahl von Doppelkranzlagern mit den Enden ineinandergefügt, oder sei es, daß drei oder mehr Laufkränze auf einem Lagerglied gebildet werden. Offenbar hat ein in sich geschlossenes Rollen- und Käfiggebilde, das gleichzeitig eine erhebliche Bewegung der Rollen in dem Käfig zuläßt, ausgesprochene Vorteile.

Claims (2)

1. Patentansprüche:

   i. Kegelrollenlager mit an dem schwächeren Ende des inneren Lauf kegeis vorgesehener Anlaufrippe, insbesondere Doppelkegelrollenlager mit einheitlichem innerem Doppelkegel mit mittlerer Anlaufrippe und nach innen gekehrten schwächeren Rollenenden sowie mit Haltezapfen mit in Vertiefungen an den Stirnseiten der Rollen eingreifenden Rollenkäfigen, dadurch gekennzeichnet, daß Vorsprünge (17) am äußeren Teil jedes Käfigs unmittelbar in die Vertiefungen (16) am stärkeren Rollenende eingreifen, während die in die Vertiefungen an den schwächeren Rollenenden eingreif enden Zapf en (19) an auf die Außenseite des inneren Käfigteiles besonders aufgesetzten, insbesondere aufgeschweißten Ringen (18) aufgebracht sind.
2. 2. Kegelrollenlager nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die aus kräftigem Werkstoff bestehenden, insbesondere im Querschnitt S-förmig gestalteten Käfige innen bis nahe an den Umfang der vorspringenden Rippe des Innenkegels, an der Außenseite bis nahe an einen auf den äußeren Laufkranz besonders aufgesetzten Schubrippenring (5) herangeführt sind.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen