DE1750885A1 - Mehrreihiges Waelzlager,insbesondere Kegelrollenlager - Google Patents

Mehrreihiges Waelzlager,insbesondere Kegelrollenlager

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DE1750885A1
DE1750885A1 DE19681750885 DE1750885A DE1750885A1 DE 1750885 A1 DE1750885 A1 DE 1750885A1 DE 19681750885 DE19681750885 DE 19681750885 DE 1750885 A DE1750885 A DE 1750885A DE 1750885 A1 DE1750885 A1 DE 1750885A1
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tapered roller
row rolling
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Erich Stotz
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Dr Ing HCF Porsche AG
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Dr Ing HCF Porsche AG
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    • F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
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    • F16C19/38—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for both radial and axial load with two or more rows of rollers
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    • F16C19/386—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for both radial and axial load with two or more rows of rollers with tapered rollers, i.e. rollers having essentially the shape of a truncated cone with two rows, i.e. double-row tapered roller bearings in O-arrangement
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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Rolling Contact Bearings (AREA)

Description

N 8ο
P a t e η t a η m e 1 d u η
Firma Dr.-Ing.h.c. F. P ο r s c h e KG Stuttgart-Zuffenhausen, Porschestraße 42
Mehrreihiges Wälzlager., insbesondere Kegelrollenlager
Die Erfindung bezieht sich auf ein mehrreihiges Wälzlager, insbesondere Kegelrollenlager, welches einen jeder Lagerreihe zugeordneten Innenring und einen gemeinsamen Außenring besitzt.
Bei zerlegbaren Lagern dieser Art mit abnehmbaren Innenringen muß darauf geachtet werden, daß stets der der einzelnen Lagerreihe zugeordnete und vom Hersteller eingeschliffene Ring an der ursprünglichen Stelle verwendet wird, da in der Regel ein Vertauschen der Ringe nicht möglich ist. Die Lagerhaltung dieser Lagerkonstruktionen ist deshalb aufwendig und teuer. Die Abdichtung gegen Schmiermittelverlust bereitet
. -2-109818/0560
Schwierigkeiten und kann nur nach erfolgter Montage vorgenommen werden, was zeitraubend und umständlich ist. Ebenso muß das Lagerspiel zwischen den Innenringen mit Hilfe von entsprechenden Distanzscheiben eingestellt werden.
Gemäß der Erfindung werden diese Nachteile dadurch vermieden, daß die benachbarten Stirnseiten der Innenringe durch eine sich überlappende Haftverbindung miteinander verbunden sind. Durch diese Ausbildung wird ein mehrreihiges Wälzlager geschaffen, welches eine handelsfähige Einheit bildet, die ein Verwechseln der Lagerringe ausschließt. Gleichzeitig wird der Vorteil erzielt, daß bereits vom Hersteller das Lager mit einem geeigneten Schmiermittel gefüllt werden k· n. Eine besonders vorteilhafte Ausführung wird dadurch erreicht, daß die Haftfläche beider Innenrlnge durch schwach kegelig zur Drehachse der Lagerringe angestellte Ringflächen gebildet wird. Damit läßt sich die Haftverbindung fertigungstechnisch einfach herstellen.
In der Zeichnung, welche eine beispielsweise Ausführungsform der Erfindung" zeigt, sind:
Fig. 1 ein Längsschnitt durch eine Lagerstelle mit einem mehrreihigen Kegelrollenlager gemäß der Erfindung und
Fig. 2 ein Teil der Innenringe des mehrreihigen Kegelrollen-
-5—
1098 18/0560 9m qbkwnal
N δο .
lagers nach der Pig. 1 in größerem Maßstab.
In dem angedeuteten Gehäuse 1 ist eine Welle 2 unter Vermittlung eines zweireihigen Kegelrollenlagers 3 gelagert. Das Kegelrollenlager 3 besitzt einen aus einem Stück gefertigten Außenring 4 und zwei den Rollenlagern 5* β zugeordnete Innenringe 7 und 8. Zwischen den Innenringen 7, 8 und dem Außenring 4, sind die Rollen 9 in Käfigen 10 gehalten, wobei beidseitig zwischen, den Rollenlagerstirnseiten 11, 11' und der Anschlagflachen 12, 12', des Außenringes 4, wie an sich bekannt, ein Dichtring 13* 13' angebracht ist. Die Trennfuge 14 der beiden Innenringe 1J, 8, befindet sich etwa in der Mittelebene zwischen(fen beiden Rollenlagern 5* 6. Die benachbarten Stirnseiten 15, l6 der Innenringe 7, δ, sind mit schwach kegelförmig . ausgeführten Ringflächen 17, 18 versehen, die sich konzentrisch zur Drehachse X-X der Welle 2 erstrecken. Die Ringflächen 17* 1& bilden ineinandergesteckt eine kraftschlüssige Haftverbindung.
Der Zusammenbau des Kegelrollenlagers 3 erfolgt in gebräuchlicher ielse dadurch, daß der nit de-n Rollenlager 5 versehene Innenring; 7 in den Außenring 4 eingelegt vri.rd. Der Innenring 8 mit dem Rollenlager 6wird nun gegenüber dem Innenring 7 eingebracht. In dieser Stellung liegen sich die Stirnseiten 15, 16 der Ringflächen 17, lS gegenüber. Beim Einschieben des Ijinenrlnges δ spreizen sich die Ringflächen 17,
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ORIGINAt.
18 etwas und kommen somit gegenseitig zur Anlage. Die Stirnseite 1β der Ringfläche 18 kommt dabei an der Wand
19 des Innenringes 7 satt zur Anlage. Dadurch, daß der Innenring 8 von seiner Anschlagfläche 20 bis zur Stirnfläche 16 der Ringfläche l8 auf ein vorbestimmtes Maß "a" geschliffen ist, wird das Lagerspiel des Kegelrollenlagers 3 genau eingehalten. Danach werden die Rollenlager 5, 6 mit einem Schmiermittel versehen und mit an sich bekannten Dichtringen IJ, 13' abgedichtet.
-5-
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Claims (2)

17bU885
N 80
P a t e η t a η s ρ r ü c h e
'"I. Mehrreihiges Wälzlager, Insbesondere Kegelrollenlager, welches einen jeder Lagerreihe zugeordneten Innenring und einen geraeinsamen Außenring besitzt, dadurch gekennzeichnet, daß die benachbarten Stirnseiten (15, l6) der Innenringe (7, 8) durch eine sich überlappende Haftverbindung miteinander verbunden sind. '
2. Mehrreihiges Wälzlager nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Haftfläche beider Innenringe (7* 8) durch schwach kegelig zur Drehachse (X-X) der Innenringe (7, 8) angestellte Ringflächen (17, l8) gebildet wird.
109818/05-60.
Leerseite
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Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102004018901B3 (de) * 2004-04-15 2005-07-28 Ab Skf Innenring einer Wälzlagerbaugruppe und Radlager mit der Wälzlagerbaugruppe
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DE102005034717A1 (de) * 2005-07-26 2007-02-08 Ab Skf Abgedichtetes Wälzlager
WO2013135495A1 (de) * 2012-03-12 2013-09-19 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Wälzlager mit geteilter lagerringeinheit

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