DE602005002636T2

DE602005002636T2 - Aussenrückblickspiegel für Kraftfahrzeuge mit Formgedächtnisbetätigungsorgan

Info

Publication number: DE602005002636T2
Application number: DE602005002636T
Authority: DE
Inventors: Francesco Butera; Stefano Alacqua; Alessandro Zanella
Original assignee: Centro Ricerche Fiat SCpA
Current assignee: Centro Ricerche Fiat SCpA
Priority date: 2005-05-27
Filing date: 2005-05-27
Publication date: 2008-07-17
Anticipated expiration: 2025-05-28
Also published as: DE602005002636D1; CN1880125A; EP1726483B1; CN100554037C; JP4713402B2; EP1726483A1; JP2006327580A; ES2293520T3; US7318649B2; ATE374131T1; US20060268439A1

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Außen-Rückspiegeleinheit für ein Motorfahrzeug des Typs, die einen Spiegelkörper, der mit einer zur Montage auf der Außenoberfläche eines Motorfahrzeugs angrenzend an ein Seitenfenster ausgelegten Basis versehen ist, einen Träger für eine reflektierende Platte, die schwenkbar in dem Körper des Spiegels montiert ist, und eine elektrische Schaltvorrichtung mit einer Anzahl von Positionen aufweist, welche die elektrische Versorgung mehrerer Formgedächtnisdrähte steuert, die mit dem Schwenkträger zum Steuern der Schwenkung des Schwenkträgers verbunden sind, um die reflektierende Platte auszurichten.
Eine Rückspiegeleinheit des vorstehend angegebenen Typs ist in der europäischen Patentanmeldung EP-A-0 897 831 , eingereicht im Namen des vorliegenden Anmelders, beschrieben und dargestellt.
Der Zweck der vorliegenden Erfindung ist die Bereitstellung einer Rückspiegeleinheit des vorstehend beschriebenen Typs, welche eine extrem einfachen Aufbau und reduzierte Gesamtabmessungen aufweist, und welche vor allem die Einbauvorgänge der Einheit in dem Motorfahrzeug vereinfacht, indem insbesondere jede Verlegung von Drähten für die Verbindung der Formgedächtnisbetätigungseinrichtung mit der für die Steuerung der Einstellung des Spiegels verwendeten elektrischen Schaltvorrichtung vermieden wird.
Im Hinblick auf das Erreichen des vorstehenden Ziels besteht die Aufgabe der Erfindung in einer Au Außen-Rückspiegeleinheit, die alle vorstehend angegebenen Eigenschaften zeigt und ferner dadurch gekennzeichnet ist, dass die vorgenannte elektrische Schaltvorrichtung, die die elektrische Versorgung der Formgedächtnisdrähte steuert, nur einen einzigen Steuerhebel mit einer Anzahl von Positionen hat, der aus einem Träger hervorsteht, welcher sich in dem montierten Zustand des Spiegels in einer mit der Basis des Spiegels übereinstimmenden Position auf der Innenseite des Fahrgastraums des Motorfahrzeugs befindet.
In der Praxis präsentiert sich die erfindungsgemäße Vorrichtung dem Benutzer, sobald sie in dem Motorfahrzeug eingebaut ist, wie diejenigen Vorrichtungen zur Einstellung des Außenspiegels mittels manueller Betätigung, in welchen ein Steuerhebel zur Ausrichtung des Spiegels einfach in einer dem Spiegel entsprechenden Position auf der Innenseite des Fahrgastraums des Motorfahrzeugs vorgesehen ist. In den besagten Lösungen mit manueller Betätigung steuert der vorgenannte Hebel mehrere flexible Wellen (üblicherweise drei), welche wiederum die Schwenkung des Trägers der reflektierenden Platte steuern. Die erfindungsgemäße Vorrichtung ermöglicht eine elektrische Betätigung zur Einstellung des Spiegels. Trotzdem ist der Steuerhebel für die Einstellung des Spiegels wie in Vorrichtungen mittels manueller Betätigung direkt auf der Innenseite des Motorfahrzeugs in einer der Anordnungsposition des Spiegels entsprechenden Position angeordnet. Diese Lösung ermöglicht einerseits eine elektrische Betätigung des Einstellbewegung und macht andererseits den Einbauvorgang der Einheit in dem Motorfahrzeug insofern extrem einfach, dass anders als bei bekannten Lösungen mit elektrischer Betätigung das Element für die Steuerung der Einstellung nicht in einem Abstand von dem Spiegel (zum Beispiel auf der Armlehne der Türe oder auf der Mittelkonsole zwischen den zwei Vordersitzen des Motorfahrzeugs) angeordnet wird.
In einer bevorzugten Ausführungsform ist der Steuerhebel der elektrischen Schaltvorrichtung ein Joystick-Typ mit einer neutralen Mittenposition und mehreren peripheren Positionen zur Aktivierung der Formgedächtnisdrähte. Bevorzugt weist der Steuerhebel darüber hinaus für jeden Formgedächtnisdraht (der typische Fall ist der von drei Drähten) eine Position einer mechanischen Aktivierung auf, die außerhalb der Position der elektrischen Aktivierung angeordnet ist. Mit anderen Worten, sobald der Hebel die erste Position der elektrischen Aktivierung erreicht hat, steuert er einen entsprechenden Formgedächtnisdraht. Sobald er die Position überschritten und die Position der mechanischen Betätigung erreicht hat, wird derselbe Draht mechanisch in einer ähnlichen Weise zu einer herkömmlichen mechanischen Übertragung betätigt. Die erfindungsgemäße Vorrichtung ermöglicht somit immer die Einstellung des Spiegels mit der Möglichkeit eines Rückfalls auf eine mechanische Einstellung in dem Falle eines Ausfalls der elektrischen Versorgung.
In dem Falle eines Betriebs mit elektrischer Betätigung ermöglicht, sobald der Steuerhebel in die Position der elektrischen Aktivierung eines entsprechenden Formgedächtnisdrahtes verschoben wird, dieser die Zuführung von Strom zu diesem Draht, welcher durch den Joule-Effekt erhitzt wird und seine Phase unter Reduzierung seiner Länge verändert und demzufolge eine entsprechende Bewegung des Trägers der reflektierenden Platte des Spiegels bewirkt.
Weitere Eigenschaften und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachstehenden Beschreibung unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen, welche lediglich im Rahmen eines nicht einschränkenden Beispiels bereitgestellt sind, und in welchen:
1 eine schematische Ansicht eines Motorfahrzeugs ist, in welchem die Position der Anordnung einer Außen-Rückspiegeleinheit dargestellt ist;
2 eine perspektivische Explosionsansicht der Rückspiegeleinheit gemäß der Erfindung ist;
3 eine perspektivische Ansicht ist, welche einige fundamentale Elemente der Rückspiegeleinheit gemäß der Erfindung darstellt;
4 eine schematische Vorderansicht einer Komponente der Rückspiegeleinheit gemäß der Erfindung ist;
5 eine Teilansicht eines Querschnittes eines Details der Spiegeleinheit gemäß der Erfindung ist; und
6 eine weitere Ansicht eines Details von 5 ist.
In 1 bezeichnet des Bezugszeichen 1 ein Motorfahrzeug, das mit einem Außenrückspiegel 2 versehen ist, der auf der Fahrerseite des Motorfahrzeugs auf dessen Außenseite in einer Position angeordnet ist, die dem vorderen unteren Winkel des linksseitigen Fensters 3 entspricht. In der vorliegenden Beschreibung wird die Spiegeleinheit gemäß der Erfindung unter Bezugnahme auf einen linken Spiegel beschrieben, wobei es offensichtlich ist, dass die Erfindung auch in einer insgesamt ähnlichen Weise auf den rechten Spiegel anwendbar ist. Ferner kann der Spiegel der Erfindung auf einem Personenfahrzeug sowie jeder anderen Art von Motorfahrzeug eingesetzt werden.
Gemäß 2 enthält die Spiegeleinheit 2 einen Spiegelkörper 4, der von einer Basis 5 unterstützt wird, welche auf der Außenseite des Motorfahrzeugs in einer dem vorderen unteren Scheitel des Seitenfensters 3 entsprechenden Position befestigt ist. An der Basis 5 in einer entsprechenden Position innerhalb des Motorfahrzeugs oder genauer gesagt auf der Innenseite der Seitentüre des Motorfahrzeugs ist eine Gegenbasis 6 befestigt, aus welcher der Hebel 7 für die Steuerung der Einstellbewegung des Spiegels hervorsteht. Innerhalb des Spiegelträgers 4 ist ein Träger 8 (3) in irgendeiner bekannten Weise mittels nicht dargestellter Mittel so befestigt, dass er eine an dem Träger befestigte reflektierende Platte 9 schwenken kann. Natürlich kann gemäß der herkömmlichen Technik der Spiegelkörper 4 mit der Trägerplatte 5 in einer gelenkigen Weise verbunden sein, um das Umklappen des gesamten Spiegelkörpers 4 zwischen einer Betriebsposition und einer zu dem Rahmen des Fahrzeugs hin gedrehten Ruheposition zu ermöglichen. Gemäß den 3 bis 6 kann die Schwenkbewegung des Trägers 8 der Platte 9 durch Betätigung eines oder mehrerer der drei Formgedächtnisdrähte 10 gesteuert werden. In dem Falle des dargestellten Beispiels sind die drei Formgedächtnisdrähte 10 jeweils mit einem Ende starr mit dem Träger 8 verbunden und werden innerhalb entsprechender Hülsen 10a geführt.
In der einfachsten theoretischen Lösung besitzt der Steuerhebel 7, welcher in dem Fahrgastraum des Motorfahrzeugs vorsteht und ein Joystick-Typ ist, eine mittige neutrale Position und drei periphere Positionen, die jeweils der Betätigung eines entsprechenden Formgedächtnisdrahtes 10 entsprechen. Zu diesem Zweck ist der Hebel mit einer Schwenkscheibe 7a verbunden, welche in der Lage ist, mit ihrer Schwenkung einen oder mehrere von den drei Schaltern 11 zu aktivieren. Die Zeichnungen stellen die Kontakte der Schalter 11 nur schematisch dar. Es dürfte jedoch für den Fachmann auf diesem Gebiet ziemlich offensichtlich sein, wie die Kontakte durch den Hebel 7 gesteuert werden können, so dass sie einzeln oder gemeinsam aktiviert werden, um jede beliebige Schwenkbewegung der Platte 9 des Spiegels zu erzeugen.
Wie es schematisch in 6 dargestellt ist, besitzt der Steuerhebel 10 für jeden Formgedächtnisdraht 10 eine erste Aktivierungsposition A, welche einer Aktivierung eines entsprechenden elektrischen Schalters und demzufolge der Zuführung von elektrischem Strom zu dem entsprechenden Formgedächtnisdraht 10 entspricht, um dessen Zustandsänderung zu ermöglichen. Mit fortschreitender Drehung kann jedoch der Hebel bis zu einer Position B gebracht werden, welche außerhalb der Position A liegt, in welcher er in jedem Falle die Bewegung der Platte 9 unter Verwendung des entsprechenden Drahtes 10 als eine einfache flexible Welle für die mechanische Übertragung betätigt. Demzufolge besteht eine besonders bevorzugte Eigenschaft der vorliegenden Erfindung in der Bereitstellung einer Formgedächtnis-Betätigungseinrichtung, die in der Lage ist, auch als eine einfache mechanische Übertragung in dem Falle eines Ausfalls der elektrischen Versorgung zu dienen.
Natürlich können ohne Schaden an dem Prinzip der Erfindung die Details des Aufbaus und der Ausführungsform in großem Umfang in Bezug auf das variieren, was hierin lediglich im Rahmen eines Beispiels beschrieben und dargestellt wurde, ohne dadurch von dem Schutzumfang der vorliegenden Erfindung abzuweichen.

Claims

Rückspiegeleinheit für Motorfahrzeuge, aufweisend: – einen Spiegelkörper (4), der mit einer Basis (5) versehen ist, die für eine Montage auf der Außenoberfläche eines Motorfahrzeugs angrenzend an ein Seitenfenster (3) ausgelegt ist; – einen Träger (8) für eine reflektierende Platte (9), die schwenkbar in dem Körper (4) des Spiegels montiert ist; und – eine elektrische Schaltvorrichtung mit einer Anzahl von Positionen (7, 11), welche die elektrische Versorgung mehrerer Formgedächtnisdrähte (10) steuert, die mit dem Schwenkträger (8) zum Steuern der Schwenkung des Schwenkträgers (8) verbunden sind, um die reflektierende Platte (9) auszurichten; wobei die Einheit dadurch gekennzeichnet ist, dass die elektrische Schaltvorrichtung, die die Formgedächtnisdrähte (10) steuert, nur einen Steuerhebel (7) mit einer Anzahl von Positionen besitzt, der aus einem Träger (6) hervorsteht, welcher sich in dem montierten Zustand des Spiegels in einer mit der der Basis (5) des Spiegels übereinstimmenden Position auf der Innenseite des Fahrgastraums des Motorfahrzeugs befindet.
Spiegeleinheit nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Steuerhebel (7) der elektrischen Schaltvorrichtung eine neutrale Position und mehrere periphere Betätigungspositionen für einen oder mehrere von den Formgedächtnisdrähten (10) besitzt.
Spiegeleinheit gemäß Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Steuerhebel (7) für jeden Formgedächtnisdraht (10) eine Position einer mechanischen Betätigung besitzt, die außerhalb der Position der elektrischen Betätigung liegt.
Spiegeleinheit gemäß Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Steuerhebel (7) ein Joystick-Typ ist.
Außenrückspiegeleinheit für Motorfahrzeuge, aufweisend: – einen Spiegelkörper (4), der mit einer Basis (5) versehen ist, die für eine Montage auf der Außenoberfläche eines Motorfahrzeugs angrenzend an ein Seitenfenster (3) ausgelegt ist; – einen Träger (8) für eine reflektierende Platte (9), die schwenkbar in dem Körper (4) des Spiegels montiert ist; und – eine elektrische Schaltvorrichtung mit einer Anzahl von Positionen, welche die elektrische Versorgung von einer oder mehreren Einrichtungen zur Betätigung der Schwenkbewegung des Schwenkträgers (8) der reflektierenden Platte (9) steuert; wobei die Einheit dadurch gekennzeichnet ist, dass die elektrische Schaltvorrichtung, nur einen Schalthebel (7) mit einer Anzahl von Positionen besitzt, der aus einem Träger (6) hervorsteht, welcher sich in dem montierten Zustand des Spiegels in einer mit der der Basis (5) des Spiegels übereinstimmenden Position auf der Innenseite des Fahrgastraums befindet.