DE60133327T2

DE60133327T2 - Vehicle for loading and unloading aircraft

Info

Publication number: DE60133327T2
Application number: DE60133327T
Authority: DE
Inventors: Lars Thøgersen
Original assignee: RASN AS
Current assignee: RASN AS
Priority date: 2000-01-11
Filing date: 2001-01-10
Publication date: 2009-03-05
Anticipated expiration: 2021-01-11
Also published as: DK173750B1; DE60104280D1; DE60104280T2; US20030091415A1; JP4937476B2; EP1666357B1; EP1666357A1; CA2396198C; AU774012B2; ES2259064T3; JP2003519594A; AU2353401A; CA2396198A1; DK200500245U1; CA2640645A1; EP1273517A3; EP1248726B1; EA003548B1; ATE320375T1; EA200200744A1

Abstract

A ground apparatus for loading and unloading an aircraft (53) with a cargo compartment (52), the apparatus comprising a conveyor (8) having a first end and a second end and being at least partially extendable from said apparatus into said cargo compartment (52), said conveyor (8) including a succession of conveyor units (30, 31, 70, 90), wherein each conveyor unit (30, 31, 70, 90) has a set of wheels (44, 76, 101, 102) and wherein the conveyor units (30, 31, 70, 90) are mutually interconnected by means of coupling members (38, 81, 82) that allow for a sideways mutual pivotal movement of said conveyor units (30, 31, 70, 90) and for a mutual pivotal movement of said conveyor units about an essentially horizontal axis (83, 84). Each of the conveyor units (30, 31, 70, 90) define a respective activatable conveyor path and the apparatus is constructed for storing the second conveyor (8) in a state wherein at least two successive conveyor units are mutually pivoted about said essentially horizontal axis (83, 84).

Description

Technisches GebietTechnical area

Die Erfindung bezieht sich auf Gerät zum Beladen und Entladen von Luftfahrzeugen.The The invention relates to apparatus for loading and unloading of aircraft.

In Verbindung mit dem Be- und Entladen von kleinen Luftfahrzeugen, wie zum Beispiel DC 9, MD 80, Boeing 737 usw., d. h. die sogenannten Luftfahrzeuge mit einem engen Rumpf, ist bekannt, dass die verursachte Arbeit für die beteiligten Personen sehr anstrengend ist. Das Letztere wegen der Tatsache, dass die verfügbare Zeit oft sehr kurz ist, und dass das Frachtabteil von solch einer kleinen Größe ist, dass die fragliche Person knien oder innerhalb des Frachtabteils sitzen muss, während das Gepäck gehandhabt wird. Entsprechend entsteht ein relativ hohes Risiko von physischen Schäden.In Connection with the loading and unloading of small aircraft, such as DC 9, MD 80, Boeing 737, etc., d. H. the so-called Aircraft with a narrow hull, it is known that caused the Work for the people involved is very exhausting. The latter because of the fact that the available Time is often very short, and that the freight compartment of such a small size is that the person in question is kneeling or sitting inside the cargo compartment must while the luggage is handled. Accordingly, a relatively high risk arises from physical damage.

Verschiedene Vorschläge wurden gemacht, um die betreffende Arbeit zu erleichtern. Die Verwendung von einer beliebigen Art von Hilfsausrüstung wird normalerweise dadurch bestimmt, dass die Ausrüstung von dem Luftfahrzeug entfernt wird, sobald die Be- und Entladevorgänge beendet wurden, da das Gewicht der Hilfsausrüstung den Effekt hat, dass sie nicht in dem Flugzeug gelassen werden kann. Zusätzlich muss die Hilfsausrüstung wegen des eher kurzen verfügbaren Zeitraums zuverlässig auf eine schnelle Weise in das Luftfahrzeug hinein und wieder heraus bewegbar sein.Various proposals were made to facilitate the work in question. The usage Any kind of auxiliary equipment will normally be affected by this that determines the equipment is removed from the aircraft as soon as the loading and unloading operations are completed were because the weight of the auxiliary equipment has the effect that they can not be left in the plane. In addition, the auxiliary equipment because of the rather short available Period reliable in and out of the aircraft in a quick way be movable.

WO 98/54073 offenbart ein Gerät zum manuellen Be- und Entladen von Luftfahrzeugen. WO 98/54073 discloses a device for manual loading and unloading of aircraft.

Dieses bekannte Gerät umfasst eine Teleskopfördereinrichtung, die in das Frachtabteil bewegt wird, und an dem Ende mit einem höheneinstellbaren Tisch bereitgestellt ist, wobei der Tisch innerhalb des Frachtabteils so angeordnet wird, um ein Stapeln der Frachtstücke davon zu ermöglichen. Ein Fördergurt ist außerhalb des Luftfahrzeuges angeordnet, wobei der Fördergurt die Frachtstücke zu dem teleskopischen Fördererteil voranbringt.This known device comprises a telescopic conveyor, which is moved into the cargo compartment, and at the end with a height-adjustable table is provided, wherein the table within the freight compartment is arranged so as to allow stacking of the freight therefrom. A conveyor belt is outside arranged the aircraft, wherein the conveyor belt, the cargo to the telescopic conveyor part advances.

DK-PS Nummer 170863 ( US 5 584 376 ) offenbart eine Fördereinrichtung mit einer Vielzahl von verknüpften Einheiten, wobei jede Einheit auf der oberen Fläche eine Vielzahl von Trägerrollen umfasst. Diese Trägerrollen werden im Gegenzug durch Querwellen getragen und sind mit Rädern auf der Bodenseite bereitgestellt, wobei die Räder den Einheiten gestatten auf einer Basis zu rollen. Eine Vielzahl dieser verknüpften Einheiten wird aus einem Speicherabteil unterhalb von einem außerhalb des Luftfahrzeuges angeordneten Gurtförderers in das Frachtabteil des Luftfahrzeugs gezogen.DK-PS number 170863 ( U.S. 5,584,376 ) discloses a conveyor having a plurality of linked units, each unit comprising a plurality of carrier rollers on the upper surface. These carrier rolls are in turn carried by transverse shafts and provided with wheels on the bottom side, the wheels allowing the units to roll on a base. A plurality of these linked units are pulled from a storage compartment below an off-aircraft belt conveyor into the cargo compartment of the aircraft.

US 3 051 295 offenbart ein Gerät mit einer Fördereinrichtung, das separate Abschnitte aufweist, die miteinander gelenkig sind. US 3,051,295 discloses a device having a conveyor having separate sections hinged together.

Kurze Beschreibung der ErfindungBrief description of the invention

Die Aufgabe der Erfindung ist es, ein Gerät bereitzustellen, das eine relativ einfache Konstruktion darstellt, und das ein relativ einfaches vorwärts Bringen und Entfernen von Frachtstücken in und aus dem Frachtabteil eines Luftfahrzeugs gestattet, während eine einfache und fortlaufende Bewegung der Frachtstücke sichergestellt ist.The The object of the invention is to provide a device having a represents relatively simple construction, and that a relatively simple bring forward and removal of freight allowed in and out of the cargo compartment of an aircraft while a easy and continuous movement of the freight is ensured.

Die Aufgabe wird durch das Gerät nach Anspruch 1 gelöst, wobei das Gerät einen ausfahrbaren Förderer und zusätzliche Förderer an dem hinteren Ende aufweist.The Task is performed by the device solved according to claim 1, the device an extendable conveyor and additional promoter at the rear end.

Folglich kann ein Übergang bzw. Übertragung des Gepäcks auf eine Bodenausrüstung vereinfacht werden.consequently can be a transition or transmission of luggage on a ground equipment be simplified.

Das Gerät gemäß der Erfindung kann ein Brückenteil umfassen, mittels dem die Fördereinheiten des zweiten Förderers zwischen dem Gerät und dem Luftfahrzeug übertragen werden. Dieses Brückenteil stellt eine gleichmäßige Übertragung zwischen dem Gerät und dem Luftfahrzeug sicher.The Device according to the invention can be a bridge part include, by means of which the conveyor units of the second conveyor between the device and transferred to the aircraft become. This bridge part provides a uniform transfer between the device and the aircraft safely.

Gemäß der Erfindung kann jede Fördereinheit einen endlosen Fördergurt umfassen, der durch eine Antriebsrolle und eine oder mehrere zusätzliche Rollen angetrieben wird, die alle durch einen Rahmen getragen werden, wobei der Rahmen im Gegenzug durch ein Rad tragendes Stützteil gestützt ist. Die sich ergebende Fördereinheit ist insbesondere einfach.According to the invention can any conveyor unit an endless conveyor belt comprising, by a drive roller and one or more additional rollers driven, all of which are supported by a frame, wherein the frame is in turn supported by a wheel-supporting support member. The resulting conveyor unit is especially easy.

Die Fördereinheiten können gemäß der Erfindung durch eine lösbare Kupplungseinrichtung zwischenverbunden sein, mit dem Ergebnis, dass die Fördereinheiten einfach ersetzt werden und es möglich ist, falls dies gewünscht ist, deren Anzahl auf vorherrschende Anforderungen einzustellen.The Conveyer can according to the invention through a detachable Coupling device be interconnected, with the result that the conveyor units just be replaced and it possible is, if desired is to adjust their number to prevailing requirements.

Das Gerät gemäß der Erfindung kann auf einem Fahrzeug geeignet angeordnet sein.The Device according to the invention can be arranged on a vehicle suitable.

Kurze Beschreibung der ZeichnungenBrief description of the drawings

Die Erfindung ist im folgenden mit Bezug auf die begleitenden Zeichnungen in genaueren Details erklärt, in denenThe The invention is described below with reference to the accompanying drawings explained in more detail, in which

1 eine diagrammatische Seitenansicht einer ersten Ausführungsform des Gerätes gemäß der Erfindung ist, wobei Teile zum Zweck der Klarheit entfernt wurden, 1 Fig. 3 is a diagrammatic side view of a first embodiment of the device according to the invention with parts removed for the sake of clarity;

2 eine Seitenansicht eines ersten und eines zweiten Förderteils der 1 ist, wobei das zweite Förderteil in dem vollkommen ausgefahrenen Zustand angeordnet ist, 2 a side view of a first and a second conveyor part of 1 is, wherein the second conveying part is arranged in the fully extended state,

3 1 entspricht, wobei aber das zweite Förderteil in einem teilweise ausgefahrenen Zustand angeordnet ist, 3 1 but with the second conveyor part arranged in a partially extended state,

4 2 entspricht, wobei aber das zweite Förderteil relativ zu dem ersten Förderteil vollständig zurückgezogen ist, 4 2 but with the second conveyor part being completely retracted relative to the first conveyor part,

5 eine Draufsicht der Ausführungsform der 4 ist, 5 a plan view of the embodiment of the 4 is

6 eine Draufsicht in einem größeren Maßstab der Ausführungsform der 5 ist, wobei aber Teile zum Zweck der Klarheit entfernt wurden, 6 a plan view in a larger scale of the embodiment of the 5 but parts have been removed for the sake of clarity,

7 eine Seitenansicht der Ausführungsform der 6 ist, 7 a side view of the embodiment of the 6 is

8 bis 11 diagrammatische Draufsichten von verschiedenen Stufen des Gerätes während der Bewegung des zweiten Förderteils in den Frachtraum eines Luftfahrzeuges sind, 8th to 11 are diagrammatic plan views of various stages of the apparatus during movement of the second conveyor into the cargo hold of an aircraft;

12 eine diagrammatische Ansicht des Geräts mit einem Brückenteil ist, dass sich durch die Öffnung in das Frachtabteil eines Luftfahrzeuges erstreckt, wobei aber die Förderteile zum Zweck der Klarheit entfernt wurden, 12 Figure 3 is a diagrammatic view of the device with a bridge portion extending through the opening into the cargo compartment of an aircraft, but with the conveyor parts removed for the sake of clarity;

13 und 14 eine Draufsicht bzw. eine Seitenansicht von verschiedenen Stufen des vorderen Endes des zweiten Förderteils sind, 13 and 14 are a plan view and a side view of different stages of the front end of the second conveyor part,

15 eine diagrammatische, perspektivische Ansicht einer Fördereinheit ist, die einen Teil des zweiten Förderteils bildet, wobei Teile zum Zweck der Klarheit getrennt gezeigt sind, 15 Figure 4 is a diagrammatic perspective view of a conveyor unit forming part of the second conveyor part, with parts shown separated for purposes of clarity;

16 und 17 diagrammatische Ansichten des vorderen Endes des zweiten Förderteils während des Ladens bzw. Entladens sind, 16 and 17 are diagrammatic views of the front end of the second conveyor during loading or unloading,

18 und 19 diagrammatische Ansichten einer zweiten Ausführungsform des Gerätes gemäß der Erfindung sind, wobei sowohl das erste als auch das zweite Förderteil durch eine kohärente Reihe von Fördereinheiten ausgebildet sind, die in dem ausgefahrenen bzw. zurückgezogenen Zustand gezeigt sind, 18 and 19 are diagrammatic views of a second embodiment of the device according to the invention, wherein both the first and the second conveying part are formed by a coherent series of conveying units, which are shown in the extended or retracted state,

20 ein Gerät gemäß der Erfindung mit einem kippbaren Brückenteil zeigt, 20 shows a device according to the invention with a tiltable bridge part,

21 eine perspektivische Ansicht einer zweiten Ausführungsform einer Fördereinheit ist, die einen Teil des zweiten Förderteils ausbildet, wobei die einzelnen Teile zum Zweck der Klarheit getrennt wurden, 21 Figure 3 is a perspective view of a second embodiment of a conveyor unit forming part of the second conveyor part, with the individual parts separated for the sake of clarity;

22 eine perspektivische Ansicht einer zweiten Ausführungsform der vorderen Fördereinheit des zweiten Fördererteils ist, 22 a perspective view of a second embodiment of the front conveyor unit of the second conveyor part,

23 eine perspektivische Ansicht einer zweiten Ausführungsform eines Brückenteils ist, und 23 is a perspective view of a second embodiment of a bridge part, and

24 eine dritte Ausführungsform des Geräts gemäß der Erfindung zeigt, wobei das erste Fördererteil durch einen endlosen Fördergurt ausgebildet ist, der über der Reihe der Fördereinheiten des ersten Fördererteils innerhalb des Wegs der Fördereinheiten aus einem Speicherladeraum zu dem Brückenteil angeordnet ist. 24 shows a third embodiment of the device according to the invention, wherein the first conveyor part is formed by an endless conveyor belt which is arranged above the row of conveyor units of the first conveyor part within the path of the conveyor units from a storage space to the bridge part.

Bester Modus zum Ausführen der ErfindungBest mode for running the invention

Das Gerät der 1 umfasst ein Fahrzeug, dem das allgemeine Bezugszeichen 1 zugeordnet ist, und mit einem Führerhaus 2 und einer Ladefläche 3 bereitgestellt ist. Das Führerhaus 2 hat eine Breite, die ungefähr der halben Breite der Ladefläche 3 entspricht. Neben dem Führerhaus 2 ist das Fahrzeug 1 mit einer Rampe bereitgestellt, die knickbar auf eine Weise angeordnet ist, die nicht genauer beschrieben wird. Diese Rampe 4 kann mittels eines Betätigungszylinders 5 mit einer geeigneten Neigung relativ zu der Ladefläche 3 des Fahrzeugs 1 angeordnet werden. Die Rampe 4 erstreckt sich im Wesentlichen quer zur gesamten Länge des Fahrzeugs 1, wobei das vordere Ende 6 der Rampe in dem Bereich um die Vorderseite des Führerhauses 2 angeordnet ist.The device of 1 includes a vehicle to which the general reference numeral 1 is assigned, and with a cab 2 and a cargo area 3 is provided. The cab 2 has a width that is about half the width of the truck bed 3 equivalent. Next to the cab 2 is the vehicle 1 provided with a ramp which is arranged kinkable in a manner which will not be described in more detail. This ramp 4 can by means of an actuating cylinder 5 with a suitable inclination relative to the loading area 3 of the vehicle 1 to be ordered. The ramp 4 extends substantially across the entire length of the vehicle 1 , with the front end 6 the ramp in the area around the front of the cab 2 is arranged.

Die Rampe 4 trägt ein erstes Förderteil, dem das allgemeine Bezugszeichen 7 zugeordnet ist, und ein zweites Förderteil 7, dem das allgemeine Bezugszeichen 8 zugeordnet ist. Das erste Förderteil 7 umfasst einen endlosen Fördergurt 9, der in 1 bis 4 im Detail gezeigt ist, wobei Teile der vier Seiten der Rampe zum Zweck der Klarheit entfernt wurden. Bei dem rückwärtigen Ende der Rampe 4 läuft dieser endlose Fördergurt 9 von einem unteren Weg 10 zu einem oberen Weg 11 oder umgekehrt durch ein rückwärtiges Drehteil 12, das mit einer Vielzahl von Rollen 13, 14 und 15 bereitgestellt ist. Bei seinem vorderen Ende endet der obere Weg 11 bei einem Umlenkteil, in dem das allgemeine Bezugszeichen 16 zugeordnet ist, vergleiche ebenfalls 6 und 7. Das Umlenkteil 16 umfasst zwei zwischenverbundene Rollen 17 und 18, die den Fördergurt 9 zu einem Mittelweg 19 umlenken, der sich zu dem vorderen Ende der Rampe 6 parallel zu dem oberen Weg aber auf einer Höhe darunter fortsetzt. Dieser Mittelweg 19 endet bei einem vorderen Drehteil, dem das allgemeine Bezugszeichen 20 zugeordnet ist, und das eine einzelne Rolle umfasst. Der Fördergurt 9 kehrt durch die letztere einzelne Rolle 21 zu dem unteren Weg 10 zurück, wobei der untere Weg 10 sich parallel zu dem oberen Weg 11 und dem mittleren Weg 19 erstreckt.The ramp 4 carries a first conveyor part, the general reference numeral 7 is assigned, and a second conveyor part 7 , the general reference number 8th assigned. The first conveyor part 7 includes an endless conveyor belt 9 who in 1 to 4 shown in detail with parts of the four sides of the ramp removed for the sake of clarity. At the rear end of the ramp 4 this endless conveyor belt runs 9 from a lower path 10 to an upper path 11 or vice versa by a rear rotary member 12 that with a variety of roles 13 . 14 and 15 is provided. At its front end, the upper path ends 11 in a diverter, in which the general reference numeral 16 is assigned, also compare 6 and 7 , The deflection part 16 includes two interrelated roles 17 and 18 that the conveyor belt 9 to a middle ground 19 turn around, going to the front end of the ramp 6 parallel to the upper path but continues at an altitude below. This middle ground 19 ends at a front rotating part, the general reference numeral 20 is assigned, and that includes a single role. The conveyor belt 9 returns through the latter single role 21 to that lower way 10 back, taking the lower path 10 parallel to the upper path 11 and the middle way 19 extends.

Wie insbesondere in 6 und 7 gezeigt ist, ist das Umlenkteil 16 mittels einer U-förmigen Klammer 22 an dem rückwärtigen Ende des zweiten Förderteils 8 befestigt, wenn es in der Längsrichtung des Fahrzeuges 1 betrachtet wird. Da die Klammer 22 gleichzeitig mit passenden Führungen entlang den Seiten 23 und 24 der Rampe 4 im Eingriff ist, die nicht genauer gezeigt sind, vergleiche 6, setzt die Hin- und Herbewegung des zweiten Förderteils 8 relativ zur Längsrichtung des Fahrzeugs 1 voraus, dass das Umlenkteil 16 der Bewegung auf eine Weise folgt, dass der obere Förderweg 11 des ersten Förderteils 7 sich von einer vergrößernden oder verringernden Länge in Erwiderung auf die Position des rückwärtigen Endes des zweiten Förderteils 8 folgt. Innerhalb des Mittelwegs 19 ist der Fördergurt 9 durch eine Stützplatte 25 gestützt, vergleiche 7, durch eine geeignete Einrichtung (nicht gezeigt), um die Reibung zu verringern.As in particular in 6 and 7 is shown, the deflection part 16 by means of a U-shaped bracket 22 at the rear end of the second conveyor part 8th fastened when in the longitudinal direction of the vehicle 1 is looked at. Because the clip 22 at the same time with matching guides along the sides 23 and 24 the ramp 4 is engaged, which are not shown in more detail, cf. 6 , sets the reciprocating motion of the second conveyor part 8th relative to the longitudinal direction of the vehicle 1 advance that the deflector 16 the movement follows in a way that the upper conveyor 11 of the first conveyor part 7 increasing or decreasing length in response to the position of the rear end of the second conveyor 8th follows. Within the midway 19 is the conveyor belt 9 through a support plate 25 supported, compare 7 by suitable means (not shown) to reduce friction.

Innerhalb des oberen Wegs 11 ist der Fördergurt 9 mittels einer Stützeinrichtung 26 gestützt, die eine hohe Anzahl von zwischenverbundenen Lamellen 27 umfasst, wobei die Lamellen drehbar entlang der Längsseite zwischenverbunden sind, die am weitesten von dem Fördergurt entfernt ist.Within the upper path 11 is the conveyor belt 9 by means of a support device 26 Having a high number of inter-connected lamellae 27 wherein the fins are rotatably interconnected along the longitudinal side which is farthest from the conveyor belt.

Bei einem Ende ist diese Stützeinrichtung 26 mit dem Umlenkteil 16 auf eine Weise verbunden, dass sie der Bewegung des Umlenkteils 16 folgt. Zusätzlich ist die Stützeinrichtung angepasst, sich von einer Position direkt angrenzend an den unteren Weg 10 zu einer Position unterhalb des oberen Wegs 11 durch das rückwärtige Ende angrenzend an das Drehteil 12 der Stützplatte 25 auf eine Weise zu folgen, dass die Anzahl der Lamellen in dem Stützzustand unterhalb des oberen Wegs 11 im wesentlichen der gesamten Länge des oberen Wegs 11 entspricht. Falls notwendig kann die Bewegung von einer Seite zur gegenüberliegenden Seite der Stützplatte mittels nicht genauer gezeigten Führungen erleichtert werden. Zusätzlich kann das Ende des Stützteils 26, dass am weitesten von dem Umlenkteil 16 entfernt ist, ebenfalls durch bekannte Einrichtungen auf eine Weise mit dem Umlenkteil verbunden sein, dass das fragliche Ende einer Zugkraft ausgesetzt ist, wenn das Umlenkteil 16 zu dem rückwärtigsten Drehteil 12 nach unten bewegt wird. Das zweite Förderteil 8 umfasst eine Vielzahl von Fördereinheiten 30, die im wesentlichen alle mit Ausnahme der vordersten Fördereinheit 31 identisch sind. Alle Fördereinheiten 30 umfassen einen fortlaufenden Gurt 32, vergleiche 15, der um geeignete Rollen 33, 34 und 35 angetrieben wird. Diese Rollen sind in einem auf einem Stützteil 37 angeordneten Rahmen 36 gelagert.At one end is this support device 26 with the deflection part 16 connected in a way that they are the movement of the diverter 16 follows. In addition, the support device is adapted to move from a position directly adjacent to the lower path 10 to a position below the upper path 11 through the rear end adjacent to the rotating part 12 the support plate 25 in a way to follow that the number of louvers in the support state below the upper path 11 essentially the entire length of the upper path 11 equivalent. If necessary, the movement from one side to the opposite side of the support plate can be facilitated by guides not shown in more detail. In addition, the end of the support part 26 that furthest from the diverter 16 is removed, also be connected by known means in a manner with the deflecting that the end in question is subjected to a tensile force when the deflecting 16 to the rearmost turned part 12 is moved down. The second conveyor part 8th includes a variety of conveyor units 30 which are essentially all except the foremost conveyor unit 31 are identical. All conveyor units 30 include a continuous belt 32 , compare 15 who has appropriate roles 33 . 34 and 35 is driven. These rollers are in one on a support part 37 arranged frame 36 stored.

Das Stützteil 37 ist auf Rollen 44 angeordnet. Die Fördereinheiten 30, 31 sind mittels flexibler Kopplungseinrichtungen zwischenverbunden, die den Fördereinheiten gestatten wechselweise sowohl in horizontale als auch in vertikale Richtungen gedreht zu werden und wechselweise einen kurzen Abstand in den gleichen Richtungen verschoben zu werden. Die Kopplungseinrichtungen sind durch blasebalgförmige Rohre mit rechteckigem Querschnitt umgeben und mit einem gewellten Umfang. Die Rahmen 36 und die Stützteile 37 sind aus einem geeigneten Kunststoffmaterial hergestellt. Die Kopplungseinrichtungen sind darüber hinaus auf eine Weise angepasst, die nicht genauer beschrieben wird, um die Fördereinheiten 30, 31 lösbar auf eine Weise zusammen zu koppeln, dass die Fördereinheiten einfach ersetzbar sind. Zusätzlich stellt das die Kopplungseinrichtungen umgebende blasebalgförmige Rohr einen leichten Zutritt zu einem Durchtritt eines Hauptverteilungssystems mit zugeordneter Kopplungsausrüstung bereit, mit dem Ergebnis, dass die einzelnen Fördereinheiten 30, 31 auf einfache Weise mit der gewünschten Energie wie zum Beispiel elektrischem Strom versorgt werden können. Wie oben erwähnt wurde, ist die rückwärtigste Fördereinheit 30 mit dem Umlenkteil 16 des ersten Förderteils verbunden. Die Fördereinheiten sind außerdem mit solch einer Höhe bereitgestellt, dass deren Förderebene, d. h. die obere Seite der Fördergurte 32, mit dem oberen Weg 11 des endlosen Fördergurts 9 fluchtet, vergleiche 7.The support part 37 is on rolls 44 arranged. The conveyor units 30 . 31 are interconnected by means of flexible coupling means which allow the conveyor units to be alternately rotated in both horizontal and vertical directions and alternately shifted a short distance in the same directions. The coupling devices are surrounded by bellows-shaped tubes with a rectangular cross-section and with a corrugated circumference. The frames 36 and the support parts 37 are made of a suitable plastic material. The coupling means are further adapted in a manner which will not be described in more detail about the conveyor units 30 . 31 releasably couple together in a way that the conveyor units are easily replaceable. In addition, the bellows tube surrounding the coupling means provides easy access to a main distribution system with associated coupling equipment, with the result that the individual conveyor units 30 . 31 be easily supplied with the desired energy such as electrical power. As mentioned above, the rearmost conveyor unit is 30 with the deflection part 16 connected to the first conveyor part. The conveyor units are also provided with such a height that their conveying plane, ie the upper side of the conveyor belts 32 , with the upper path 11 of the endless conveyor belt 9 Aligns, compare 7 ,

Die vordere Fördereinheit 31 umfasst eine rückwärts aufgehängte Förderklappe 39, vergleiche insbesondere 13 und 14. In 13 ist die Förderklappe 39 in zwei möglichen Positionen gezeigt, und in 14 sind drei mögliche Positionen gezeigt. Diese Förderklappe 39 umfasst einen endlosen Fördergurt 40, der auf eine Weise in einem Rahmen 41 empfangen ist, die nicht genauer beschrieben ist. Rückwärts ist der Rahmen 41 drehbar auf eine nicht genauer beschriebene Weise in einem Stützteil 42 angeordnet, das ebenfalls auf Rädern 44 angeordnet ist, vergleiche 1. Hebevorrichtungen 43 sind zwischen dem Rahmen 41 und dem Stützteil 42 angeordnet, wobei die Hebevorrichtungen ein Einstellen der Förderklappe 39 in eine Position mit einer gewünschten Neigung gestatten.The front conveyor unit 31 includes a rearward-hung conveyor flap 39 , compare in particular 13 and 14 , In 13 is the conveyor flap 39 shown in two possible positions, and in 14 three possible positions are shown. This conveyor flap 39 includes an endless conveyor belt 40 that in a way in a frame 41 is received, which is not described in detail. Backwards is the frame 41 rotatable in a manner not described in detail in a support member 42 arranged, also on wheels 44 is arranged, compare 1 , hoists 43 are between the frame 41 and the support part 42 arranged, wherein the lifting devices adjusting the conveyor flap 39 allow in a position with a desired inclination.

An der Vorderseite ist die Förderklappe 39 mit einem drehbar aufgehängten Fördervorderteil 45 bereitgestellt. Wenn es von der Seite betrachtet wird, hat dieses Fördervorderteil 45 einen dreieckigen Querschnitt und ist ebenfalls einem endlosen Fördergurt 46 zugeordnet. Dieses Fördervorderteil 45 kann mit einer gewünschten Neigung relativ zu der Förderklappe 39 mittels nicht genauer gezeigten Teilen eingestellt werden. Die obere Seite des Fördergurtes 46 des Fördervorderteils 45 ist hauptsächlich in einer horizontalen Ebene angeordnet, wenn die Förderklappe 39 mit einer vorbestimmten Neigung relativ zu der Förderrichtung der verbleibenden Fördereinheiten angeordnet ist.At the front is the conveyor flap 39 with a rotatably suspended conveyor front part 45 provided. If it is viewed from the side, this has promotion front 45 a triangular cross section and is also an endless conveyor belt 46 assigned. This promotional front part 45 can with a desired inclination relative to the conveyor flap 39 can be adjusted by means of parts not shown in detail. The upper side of the conveyor belt 46 of the conveyor front part 45 is arranged mainly in a horizontal plane when the conveyor flap 39 is arranged with a predetermined inclination relative to the conveying direction of the remaining conveyor units.

Das Fördervorderteil 45 umfasst darüber hinaus Räder 44, wobei vorausgesetzt wird, dass durch das Fördervorderteil 45 das Stützen der relativ entfernt vorspringenden Förderklappe 39 zusammen mit dem Stützteil 42 erleichtert wird.The promotional front part 45 also includes wheels 44 , it being assumed that by the conveyor front part 45 supporting the relatively distant projecting conveyor flap 39 together with the support part 42 is relieved.

Handgriffe 47 und 48 sind an der Seite des Rahmens 41 der Förderklappe 39 aufgenommen. Diese Handgriffe 47 und 48 gestatten einem Bediener das zweite Förderteil 8 zu manövrieren. Diese Handgriffe 47 und 48 sind zusätzlich angepasst, als Steuereinrichtung auf eine Weise verwendet zu werden, dass der Bediener bei einer geeigneten Drehung der Handgriffe die verschiedenen Antriebseinrichtungen der ersten und zweiten Förderteile 7, 8 aktivieren oder auslösen kann, die nicht gezeigt sind.handles 47 and 48 are at the side of the frame 41 the conveyor flap 39 added. These handles 47 and 48 allow an operator the second conveyor part 8th to maneuver. These handles 47 and 48 are additionally adapted to be used as control means in a manner that the operator with a suitable rotation of the handles, the various drive means of the first and second conveyor parts 7 . 8th activate or trigger, which are not shown.

Ein ausfahrbares Brückenteil 50 ist in Verbindung mit dem vorderen Ende der Rampe montiert, vergleiche 8 bis 12 und 20. Dieses Brückenteil 50 ist knickbar, vergleiche 20, und angepasst mittels einem Betätigungszylinder 28 in einer im wesentlichen horizontalen Position angeordnet zu werden, um so durch eine Öffnung 51 in ein Frachtabteil 52 eines Flugzeugs 53 bewegt zu werden. In 8 bis 12 wurde die Tür entfernt, die normalerweise die Öffnung zu einem Frachtabteil 52 schließt. Dann bildet das Brückenteil eine Brücke zwischen der Rampe 4 und dem Boden 54 des Frachtabteils 52 direkt innerhalb der Öffnung 51 aus.An extendable bridge part 50 is mounted in connection with the front end of the ramp, compare 8th to 12 and 20 , This bridge part 50 is bendable, compare 20 , and adjusted by means of an actuating cylinder 28 to be arranged in a substantially horizontal position so as to pass through an opening 51 in a freight compartment 52 of an airplane 53 to be moved. In 8th to 12 the door was removed, which is normally the opening to a cargo compartment 52 closes. Then the bridge part forms a bridge between the ramp 4 and the floor 54 of the freight compartment 52 directly inside the opening 51 out.

Wie aus 8 ersichtlich ist, ist das Brückenteil 50 direkt unterhalb der vorderen Fördereinheit 31 angeordnet, wenn die Fördereinheit sich in zurückgezogenem Zustand auf der Rampe befindet. Wie aus 9 ersichtlich ist, bewegt sich das Brückenteil zusammen mit der vorderen Fördereinheit 31 nach vorwärts und durch die Öffnung 51. Diese Bewegung nach innen wird zur gleichen Zeit ausgeführt, wie die Neigung der Rampe 4 eingestellt wird, und so mit dem Boden 54 des Frachtabteils 52 zusammen zu passen. Wenn das Brückenteil so angeordnet wurde, um auf den Boden 54 innerhalb des Frachtabteils 52 zu ruhen, wird die vordere Fördereinheit auf eine Weise nach außen zu einer Seite oder gegenüberliegenden Seite des Brückenteils 50 gehoben, dass es zusammen mit den folgenden Fördereinheiten 30 von dieser Position nach rückwärts gezogen oder innerhalb des Frachtabteils nach vorwärts geschoben werden kann. Solch eine Steuerung oder Führung der vorderen Fördereinheit 31 und der nachfolgenden Fördereinheiten 30 ist durch eine erhöhte Plattform 55 mit geeignet geformten Führungsseiten 56 und 57 erleichtert, wobei die Fördereinheiten 30 und 31 während ihrer Bewegung gegen die Führungsseiten gleiten.How out 8th it can be seen, is the bridge part 50 directly below the front conveyor unit 31 arranged when the conveyor unit is in the retracted state on the ramp. How out 9 it can be seen, the bridge part moves together with the front conveyor unit 31 forward and through the opening 51 , This inward movement is performed at the same time as the slope of the ramp 4 is adjusted, and so with the ground 54 of the freight compartment 52 to fit together. When the bridge part has been arranged to land on the ground 54 within the freight compartment 52 To rest, the front conveyor unit in a way outward to a side or opposite side of the bridge part 50 lifted that together with the following conveyor units 30 can be pulled backwards from this position or pushed forward within the cargo compartment. Such a control or guidance of the front conveyor unit 31 and the subsequent conveyor units 30 is through an elevated platform 55 with suitably shaped guide sides 56 and 57 relieved, with the conveyor units 30 and 31 slide against the leaders during their movement.

Geeignete, nicht gezeigte Einrichtungen koppeln und entkoppeln das Brückenteil mit und von der vorderen Fördereinheit 31 auf eine Weise, dass das Brückenteil zusammen mit der Fördereinheit 31 in die Öffnung 51 des Frachtabteils 52 hinein bzw. heraus bewegt werden kann.Suitable devices, not shown, couple and decouple the bridge part to and from the front conveyor unit 31 in a way that the bridge part along with the conveyor unit 31 in the opening 51 of the freight compartment 52 can be moved in or out.

Während der Verwendung des Geräts gemäß der Erfindung wird das zweite Förderteil in das fragliche Frachtabteil geschoben und hineinbewegt, vergleiche 10 und 11, wo ein Bediener das zweite Förderteil zum Beladen bzw. Entladen verwenden kann, vergleiche 16 und 17. Wie aus 16 ersichtlich ist, kann der Bediener das Gepäck 59 mittels der Förderklappe 39 und nachfolgend mittels des Fördervorderteils 45 über seine Beine direkt auf die Spitze eines Stapels 60 von Frachtstücken ziehen lassen. Während des Entladens werden die Frachtstücke aus dem Stapel 60 herausgezogen und auf der vorderen Fördereinheit 31 angeordnet, und folgend weiter aus dem Frachtabteil bewegt. Während der Verwendung des Geräts kann der Bediener natürlich die Förderklappe 39 positionieren und verwenden wie er wünscht. All die Bewegungen und Anhaltungen, wie auch die Einstellungen der Länge des zweiten Förderteils 8 innerhalb des fraglichen Frachtabteils können mittels der Handgriffe 47 durch den Bediener entsprechend der jeweiligen Umstände innerhalb des Frachtabteils gesteuert werden.During use of the device according to the invention, the second conveying part is pushed into the freight compartment in question and moved in, cf. 10 and 11 where an operator can use the second conveyor part for loading or unloading, cf. 16 and 17 , How out 16 it can be seen, the operator can take the luggage 59 by means of the conveyor flap 39 and subsequently by means of the conveyor front part 45 over his legs straight to the top of a pile 60 be pulled by freight. During unloading, the freight items are removed from the stack 60 pulled out and on the front conveyor unit 31 arranged, and further moved out of the cargo compartment. While using the device, the operator can of course use the conveyor flap 39 position and use as he wishes. All the movements and stops, as well as the settings of the length of the second conveyor part 8th within the cargo compartment in question can by means of the handles 47 be controlled by the operator according to the particular circumstances within the freight compartment.

18 und 19 zeigen eine zweite Ausführungsform des Geräts gemäß der Erfindung. Hier sind die Förderwege von sowohl dem ersten und dem zweiten Förderteil 7 und 8 durch eine kohärente Reihe von Fördereinheiten 30 und 31 ausgebildet. Das rückwärtige Ende dieser Reihe von Fördereinheiten ist in einem Abteil 65 unterhalb der Ladefläche 3 des Fahrzeugs 1 aufgenommen, wobei es von dieser Position durch das rückwärtige Ende des Fahrzeugs auf die Rampe aufwärts bewegt wird, wenn das vordere Ende der Reihe in das Frachtabteil 52 des Luftfahrzeugs 53 bewegt wird. Diese Ausführungsform ist im wesentlichen zur Verwendung in Verbindung mit insbesondere langen Frachtabteilen 52 geeignet, die eine relativ hohe Anzahl von Fördereinheiten erfordern. 18 and 19 show a second embodiment of the device according to the invention. Here are the conveying paths of both the first and the second conveying part 7 and 8th through a coherent series of conveyor units 30 and 31 educated. The rear end of this series of conveyor units is in a compartment 65 below the loading area 3 of the vehicle 1 taken up from this position by the rear end of the vehicle on the ramp is moved upwards, when the front end of the row in the cargo compartment 52 of the aircraft 53 is moved. This embodiment is essentially for use in conjunction with, in particular, long cargo compartments 52 suitable, which require a relatively high number of conveyor units.

Die einzelnen Teile, und insbesondere die Fördereinheiten des zweiten Förderteils 8 sind im Wesentlichen aus Kunststoffmaterialien in Erwiderung auf die erwünschte Festigkeit hergestellt. Darüber hinaus können zusätzliche Förderer 61 und 62 an dem rückwärtigen Ende des Gerätes montiert werden, um so die Übertragung zwischen der Ausrüstung V zum Voranbringen und Entfernen von Gepäck und dem rückwärtigen Ende des ersten Förderteils 7 zu erleichtern. Alle Antriebseinrichtungen sind mit Stromquellen in dem Fahrzeug 1 auf eine nicht genauer beschriebene Weise verbunden.The individual parts, and in particular the conveyor units of the second conveyor part 8th are essentially made of plastic materials in response to the desired strength. In addition, additional promoters 61 and 62 mounted at the rear end of the apparatus so as to transfer between the equipment V for advancing and removing luggage and the rear end of the first conveyor 7 to facilitate. All propulsion systems are powered by sources in the vehicle 1 connected in a manner not described in detail.

21 zeigt eine zweite Ausführungsform einer Fördereinheit mit einem fortlaufenden Gurt 71, der durch Rollen 72 und 73 gestützt ist, wobei die erste Rolle 72 eine mit elektrischer Energie versorgte Antriebsrolle ist, wie durch einen Schaltkreis 116 bezeichnet ist. Die Rollen 72 und 73 sind in einem Rahmen 75 mittels Klammern 74 und 75 aufgehängt. Der Rahmen 75 ist an beiden Seiten mit einem Paar Rädern 76 bereitgestellt, die mittels Schirmen 77 bzw. 78 auf eine Weise geschützt sind, dass sie sowohl an der Oberseite als auch einer Unterseite nicht bedeckt sind, wobei die Fördereinheiten auf geeigneten Führungen sowohl in einer Position, in der der Fördergurt 71 nach oben gerichtet ist, als auch in einer Position, in der der Fördergurt nach unten gerichtet ist, rollen können, vergleiche 24. Schirme 79 und 80 sind entlang der Seiten des Fördergurts 71 auf dem Rahmen 75 montiert. 21 shows a second embodiment of a conveyor unit with a continuous belt 71 that by rolling 72 and 73 is supported, with the first role 72 is a powered electrical drive roller, as by a circuit 116 is designated. The roles 72 and 73 are in a frame 75 using brackets 74 and 75 suspended. The frame 75 is on both sides with a pair of wheels 76 provided by means of umbrellas 77 respectively. 78 are protected in a way that they are not covered on both the top and a bottom, wherein the conveyor units on suitable guides both in a position in which the conveyor belt 71 directed upward, as well as in a position in which the conveyor belt is directed downwards, can roll, see 24 , umbrellas 79 and 80 are along the sides of the conveyor belt 71 on the frame 75 assembled.

Die Fördereinheiten sind mittels Kopplungsteilen 81 und 82 gefügt, die bevorzugt aus spritzgegossenem Aluminium hergestellt sind. Diese Kopplungsteile 81 und 82 sind drehbar um Achsen 83 und 84 in zwei in Anlage befindlichen Fördereinheiten aufgehängt und gegenseitig drehbar um eine Achse 85 aufgehängt, wobei eine Gummieinheit 26 zwischen dem Kopplungsteilen angeordnet ist. Diese Gummieinheit 86 stellt sowohl ein gerade Ausrichten der Fördereinheiten, wenn die Fördereinheiten nicht einer abwechselnden Drehlast ausgesetzt sind, als auch das Bereitstellen eines geschützten Durchtritts von elektrischen Schaltkreisen zwischen den Fördereinheiten durch geeignete Kanäle 87 und 88 sicher. Die Fördereinheiten tragen Teile 115, die mit den Kopplungsteilen 81 und 82 auf eine Weise zusammenarbeiten, dass sie sich nur in eine Richtung um die Achsen 83 und 84 weg von einer gemeinsamen Ebene durch die Fördereinheiten parallel zu deren Förderwegen drehen können.The conveyor units are by means of coupling parts 81 and 82 joined, which are preferably made of injection-molded aluminum. These coupling parts 81 and 82 are rotatable about axes 83 and 84 Suspended in two in-line conveyor units and mutually rotatable about an axis 85 hung, with a rubber unit 26 is arranged between the coupling parts. This rubber unit 86 provides both a straight alignment of the conveyor units when the conveyor units are not exposed to an alternating rotational load, as well as the provision of a protected passage of electrical circuits between the conveyor units by suitable channels 87 and 88 for sure. The conveyor units carry parts 115 that with the coupling parts 81 and 82 work together in such a way that they only move in one direction around the axes 83 and 84 away from a common plane through the conveyor units parallel to their conveying paths can rotate.

22 zeigt eine zweite Ausführungsform der vorderen Fördereinheit. Diese Fördereinheit ist mit dem allgemeinen Bezugszeichen 90 bezeichnet und umfasst eine Förderklappe 91. An der Vorderseite bildet die Förderklappe 91 auf eine Weise eine Krümmung, dass die vordere Fördereinheit ein dauerhaft mit dem verbleibenden Abschnitt der Klappe 91 verbundenes Vorderteil 92 umfasst. Die vordere Fördereinheit 90 umfasst einen endlosen Fördergurt 93, der sich durch geeignete Rollen über das vordere Teil erstreckt. Vor dem fortlaufenden Gurt 93 ist ein Paar von lose aufgehängten Rollen 94 und 95 bereitgestellt. Die Förderklappe 91 umfasst einen Rahmen 96, der an seiner Hinterseite drehbar in einem Stützteil 97 aufgehängt ist. Dieses Stützteil 97 trägt Hebelvorrichtungen 98 und Stützeinrichtungen 99 und 100, die drehbar auf dem Stützteil 97 und verschiebbar auf dem Rahmen 96 montiert sind. Das Stützteil 97 umfasst Räder 101, die drehbar um Wellen angeordnet sind, die sich rechtwinklig zu der Ebene des Stützteils 97 erstrecken. Zusätzlich sind eine oder mehrere Räder 102, vergleiche 24, unter dem vorderen Teil 92 der Klappe 91 bereitgestellt, wobei diese Räder von der gleichen Bauart sind wie die Räder 101. 22 shows a second embodiment of the front conveyor unit. This conveyor unit is with the general reference numeral 90 denotes and includes a conveyor flap 91 , At the front is the conveyor flap 91 in a way a curvature that the front conveyor unit a permanently with the remaining portion of the flap 91 connected front part 92 includes. The front conveyor unit 90 includes an endless conveyor belt 93 which extends through suitable rollers on the front part. In front of the continuous belt 93 is a pair of loosely suspended rollers 94 and 95 provided. The conveyor flap 91 includes a frame 96 , which rotates at its rear in a support member 97 is suspended. This support part 97 carries lever devices 98 and support facilities 99 and 100 , which rotates on the support part 97 and sliding on the frame 96 are mounted. The support part 97 includes wheels 101 which are rotatably arranged around shafts, which are perpendicular to the plane of the support member 97 extend. In addition, one or more wheels 102 , compare 24 , under the front part 92 the flap 91 provided, these wheels are of the same type as the wheels 101 ,

23 zeigt ein Teleskopbrückenteil 105, das Führungseinrichtungen 106 und 107 umfasst. Diese Führungseinrichtungen 106 und 107 erlauben ein Führen der Reihe der Fördereinheiten in die gewünschte Richtung in das Frachtabteil eines Luftfahrzeugs. Die vordere Führungseinrichtung 107 der zwei Führungseinrichtungen ist auf einer drehbaren Scheibe 108 angeordnet, die ein Einstellen der Führungseinrichtung 107 in die gewünschte Richtung gestattet. Die Führungseinrichtungen 106 und 107 sind angepasst, mit geeigneten Führungsteilen auf der Bodenseite der Fördereinheiten zusammen zu arbeiten, die nicht gezeigt sind. 23 shows a telescopic bridge part 105 , the leadership facilities 106 and 107 includes. These leadership facilities 106 and 107 allow to guide the row of conveyor units in the desired direction into the cargo compartment of an aircraft. The front guide device 107 the two guide devices is on a rotatable disc 108 arranged, which is a setting of the guide device 107 allowed in the desired direction. The management facilities 106 and 107 are adapted to work together with suitable guide parts on the bottom side of the conveyor units, which are not shown.

24 zeigt eine dritte Ausführungsform der Erfindung. Hier ist der Förderweg des ersten Förderteils 7 durch einen ersten endlosen Fördergurt 110 ausgebildet, der über dem Weg der Fördereinheit 70 zwischen einem Abteil 111 und dem Brückenteil 105 montiert ist. Das erste Förderteil 7 umfasst darüber hinaus eine vordere Fördereinrichtung mit einem zweiten Endlosgurt 112, wobei es sich an der Vorderseite auf eine Weise zuspitzt, dass die gehandhabten Frachtstücke auf eine relativ leichte Weise zu dem ersten Endlosfördergurt des ersten Förderteils 7 hin und davon weg treten. Wie in 24 bezeichnet ist, sind Schienen 113 in dem Abteil 111 bereitgestellt, wobei die Fördereinheiten 70 auf den Schienen mittels Rädern 76 laufen können, während der endlose Fördergurt nach unten gerichtet ist. 24 shows a third embodiment of the invention. Here is the conveyor of the first conveyor 7 through a first endless conveyor belt 110 formed over the path of the conveyor unit 70 between a compartment 111 and the bridge part 105 is mounted. The first conveyor part 7 moreover comprises a front conveyor with a second endless belt 112 wherein it tapers at the front in a manner such that the handled packages are in a relatively easy manner to the first endless conveyor belt of the first conveyor 7 step away from it. As in 24 designated are rails 113 in the compartment 111 provided, wherein the conveyor units 70 on the rails by means of wheels 76 can run while the endless conveyor belt is facing down.

Das Bewegen der Fördereinheiten 70 zu und von den Abteilen wird mittels einem antreibenden, endlosen Fördergurt 114 ausgeführt, der mit der Unterseite der Fördereinheiten 70 auf eine geeignete Weise wie zum Beispiel durch Reibung zusammenarbeitet.Moving the conveyor units 70 To and from the compartments is by means of a driving, endless conveyor belt 114 Running with the bottom of the conveyor units 70 in a suitable way such as by friction.

Die Erfindung wurde mit Bezug auf die bevorzugten Ausführungsformen beschrieben. Viele Abänderungen können ausgeführt werden ohne dabei von dem Bereich der Erfindung abzuweichen. Die ersten und zweiten Förderteile 7 und 8 und die zugeordnete Rampe 4 können zum Beispiel auf einer anderen Ausrüstung als einem Fahrzeug befestigt werden. In diesem Zusammenhang ist der wichtige Faktor, dass eine Einstellung entsprechend der Anordnung der Öffnung in das fragliche Frachtabteil durchgeführt werden kann.The invention has been described with reference to the preferred embodiments. Many modifications may be made without departing from the scope of the invention. The first and second conveyor parts 7 and 8th and the associated ramp 4 For example, they may be mounted on equipment other than a vehicle. In this context, the important factor is that a setting according to the arrangement of the opening in the cargo compartment in question can be performed.

Die Erfindung wurde zur Verwendung im Zusammenhang mit Luftfahrzeugen beschrieben, kann aber ebenfalls natürlich in anderen Situationen eingesetzt werden, wo ähnliche Umstände auftreten.The This invention has been used in connection with aircraft but may also be natural in other situations be used where similar circumstances occur.

Anstelle von Lamellen 27 kann die Stützeinrichtung 26 mit Rollen bereitgestellt sein, und die Fördereinheiten 30, 31 können angepasst sein in geeigneten Führungen auf den Seiten der Rampe 4 zu gleiten, anstatt auf ihren eigenen Rädern zu ruhen, solange sie auf der Rampe 4 positioniert sind.Instead of lamellae 27 can the support device 26 be provided with rollers, and the conveyor units 30 . 31 can be adapted in suitable guides on the sides of the ramp 4 to slide instead of resting on their own wheels, as long as they are on the ramp 4 are positioned.

Claims

Ground device for loading and unloading an aircraft ( 53 ) with a freight compartment ( 52 ), the apparatus comprising: a tilting ramp ( 4 ), a sponsor ( 8th ) having a first end and a second end and a number of conveyor units ( 30 . 31 . 70 . 90 ), wherein the conveyor ( 8th ) at least partially from the ramp ( 4 ) in the freight compartment ( 52 ) is extendible, each conveyor unit ( 30 . 31 . 70 . 90 ) a set of wheels ( 44 . 76 . 101 . 102 ), and wherein the conveyor units ( 30 . 31 . 70 . 90 ) mutually by means of coupling parts ( 38 . 81 . 82 ) are interconnected, the lateral reciprocal tilting movement of the conveyor units ( 30 . 31 . 70 . 90 ) and a reciprocal tilting movement of the conveyor units about a substantially horizontal axis ( 83 . 84 ), each of the transport units ( 30 . 31 . 70 . 90 ) defines an activatable conveying path, wherein at least one additional conveyor ( 61 . 62 ) is attached to the rear end of the device.

Apparatus according to claim 1, wherein an additional conveyor ( 61 ) is positionable at different inclinations.

Apparatus according to claim 1 or 2, wherein the additional conveyors ( 61 . 62 ) facilitates the transfer of luggage between the extendable conveyor and equipment (V) for advancing and removing luggage.

Device according to one of the preceding claims 1 or 2, wherein the ramp ( 4 ) an endless conveyor belt ( 110 ) adapted to carry cargo between an area outside the freight compartment ( 52 ) and the sponsor ( 8th ), whereby the endless conveyor belt ( 110 ) above the conveyor ( 8th ), wherein the conveyor ( 8th ) from below the endless conveyor belt ( 110 ) is extendable.

Apparatus according to the preceding claim, wherein the additional conveyors ( 61 . 62 ) the passage of luggage between the endless conveyor belt ( 110 ) and equipment (V) for advancing and removing the baggage.

Apparatus according to any one of the preceding claims, wherein the apparatus for housing the conveyor ( 8th ) is constructed in a retracted state, wherein at least two of the conveyor units are mutually displaced about the substantially horizontal axis (FIG. 83 . 84 ), wherein at least a portion of the conveyor ( 8th ) over at least one other section of the conveyor ( 8th ) is positioned.

Device according to the preceding claim, the device being a compartment ( 65 ) for receiving the at least one other portion of the conveyor, wherein the compartment ( 65 ) below the ramp ( 4 ) is arranged.

Device according to one of the preceding claims, characterized by a bridge part ( 50 . 105 ), which is adapted to be supported by the aircraft, and the transport units ( 30 . 31 . 70 . 90 ) during its extension from the device into the cargo compartment ( 52 ) to support.

Device according to the preceding claim, characterized in that the bridge part ( 50 . 105 ) a management facility ( 55 . 56 . 57 . 106 . 107 ) for guiding the conveyor units ( 30 . 31 . 70 . 90 ) having.

Device according to one of the preceding claims, wherein a first end conveying unit ( 31 . 90 ) disposed at the first end, means for varying the inclination of the conveying path of the first end conveying unit (FIG. 31 . 90 ) Has.

Apparatus according to the preceding claim, wherein the first final conveying unit ( 31 . 90 ) a support part ( 97 ) with lever devices ( 98 ) and a frame ( 96 ) with an endless conveyor belt ( 93 ), the frame ( 96 ) at its rear side on the support part ( 97 ) is hinged.

Device according to one of the preceding claims, characterized in that each conveyor unit ( 30 . 31 . 70 . 90 ) an endless conveyor belt ( 40 . 46 . 71 . 93 ) having.

Apparatus according to the preceding claim, wherein each endless conveyor belt ( 40 . 46 . 71 . 93 ) by a drive roller ( 72 ) and one or more other roles ( 33 . 34 . 35 . 73 ) driven by a frame ( 36 . 41 . 75 ) supported in turn by a wheel-supporting support member ( 37 . 42 . 77 . 78 . 97 ) is supported.

Apparatus according to claim 13, wherein the width of the conveyor belt ( 40 . 46 . 71 . 93 ) is greater than the distance between the rollers.

Device according to one of the preceding claims, characterized by a control device ( 47 . 48 ), with one inside the aircraft ( 53 ) is the conveyor ( 8th ) can control.

Device according to one of the preceding claims, characterized in that the conveyor units ( 30 . 31 . 70 . 90 ) by means of detachable coupling parts ( 38 . 81 . 82 ) are interconnected.

Device according to one of the preceding claims, characterized by a drive device which is connected to the conveyor units ( 30 . 31 . 70 . 90 ) for extending the conveyor ( 8th ) works together by the device, for example by means of friction.

Device according to one of the preceding claims, mounted on a vehicle ( 1 ) is arranged.