DE594337C

DE594337C - Brennstoffeinspritzpumpe

Info

Publication number: DE594337C
Application number: DEH132367D
Authority: DE
Original assignee: Humboldt Deutzmotoren AG
Current assignee: Humboldt Deutzmotoren AG
Priority date: 1932-07-06
Filing date: 1932-07-06
Publication date: 1934-03-15

Description

Brennsto$einspritzpumpe Die Erfindung bezieht sich auf Brennstoffeinspritzpumpen mit gleichachsig angeordnetem Saug- und Druckventil unid, zwischen diesen beiden Ventilen senkrecht zu deren gemeinsamer Achse angeordnetem Zylinder. Es ist die Aufgabe gestellt, eine Pumpe von möglichst geringem Gewicht zu schaffen. Zu -diesem Zweck wird das Pumpengehäuse aus Leichtmetall hergestellt, wie es von anderen Pumpenbauarten her an sich bekannt ist. Ventilsitze und Zylinder werden einzeln in das- Pumpengehäuse eingesetzt.
Bei der eingangs genannten Ventilanordnung besteht die Schwierigkeit einer sicheren Befestigung der Ventilsitze und der Zylinder im weniger festen Leichtmetallgehäuse. Diese Schwierigkeit wird erfindungsgemäß dadurch überwunden, daß Zylinder und Ventilsitze durch ein in das Pumpengehäuse eingesetztes Stück aus widerstandsfähigem Baustoff miteinander verbunden sind, indem der Pumpenzylinder, der mit seinem Ende in das Stück hineinragt, durch die beiden Ventilsitze darin eingespannt .ist. Auf diese Weise erübrigt sich eine Abdichtung des Zylinders und des Druckventils gegenüber dem Leichtmetall, das bei stärkerer Anpressung leicht verspannt wird. Da außerdem keine der Verschraubungen am Leichtmetallgehäuse angreift, und daher dieses nicht einer Vorspannung unterliegt, ist die Lage des Pumpenzylinders durch das im rechten Winkel dazu in das Gehäuse eingesetzte Stück einwandfrei gesichert. Eine, größte, Genauigkeit der Förderung wird dadurch erzielt. Die Erfindung ist in einer Ausführungsform auf der Zeichnung dargestellt. Die Ab- bildung zeigt einen Querschnitt durch eine mehrzylindrige Pumpe in der Achsebene eines der Zylinder.
In eine waagerechte zylindrische Bohrung des Leichtmetallgehäuses i ist von rechts her der Pumpenzylinder 2 eingeführt. Das linke Ende des Zylinders besitzt zwei Abflachungen, an die sich von unten und ohen die Ventilsitze 3 und q. für das Saug- und Druckventil 5 und 6 anlegen. Die Ventilsitze sind ihrerseits in einem besonderen Stück 7 aus widerstandsfähigem Werkstoff gelagert, das von oben her in eine gleichfalls zylindrische Bohrung in das Pumpengehäuse i eingesetzt ist. Eine einzige an dem Stück 7 angreifende Verschraubung 8 bewirkt die Anpressung und Abdichtung der Ventilsitze gegen den Pumpenzylinder. Diese Verschraubung besitzt am oberen Ende ein äußeres Gewinde und eine konische Bohrung für die Befestigung der anschließenden Druckleitung 9.
Das Stück 7 wie auch der Pumpenzylinder a passen genau in die Bohrungen des Gehäuses, so daß eine besondere Abdichtung gegenüber dem unterhalb des Saugventils befindlichen Saugraum io und der gemeinsamen Bohrung i i für den zurückgeförderten überschüssigen Brennstoff sich erübrigt. Der Druckhub des Pumpenkolbens 1z wird durch den umlaufenden Antriebsnocken 13 und den zweiarmigen Übertragungshebel 14 bewirkt. Die Saugbewegung erfolgt durch Entspannung der Schraubenfeder 16. Eine Änderung der entsprechend der Belastung von der Pumpe geförderten Brennstoffmenge geschieht durch früheres oder späteres Öffnen des Druckraums nach der Überströmbohrung i i hin über eine mit schräger Kante versehene Aussparung des verdrehbaren Pumpenkolbens 12. Die mit Verzahnung ausgeführte Regelstange 15 nimmt gleichzeitig die Verdrehung aller im Gehäuse vereinigten Pumpenkolben vor. An beiden Enden, über die Stirnseiten des Gehäuses hinausragend, ist je eine Befestigungsfläche 17 vorgesehen, die gleichachsig zur Antriebswelle zylindrisch abgedreht ist.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Brennstoffeinspritzpumpe mit gleichachsig angeordnetem Saug- und Drirckventil und zwischen diesen beiden Ventilen senkrecht zu deren gemeinsamer Achse angeordnetem Zylinder, bei welcher Ventilsitze und Zylinder einzeln in ein Leichtmetallpumpengeliäuse eingesetzt sind, dadurch gekennzeichnet, daß Zylinder (2) und Ventilsitze (3, 4.) durch ein .in das Pumpengehäuse (i) eingesetztes Stück (7) aus widerstandsfähigem Baustoff miteinander verbunden sind, indem der Pumpenzylinder (2), der mit seinem Ende in das Stück (7) hineinragt, durch die beiden Ventilsitze (3, 4.) darin eingespannt ist. z. Brennstoffeinspritzpumpe nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß eine einzige Verschraubung (8) beide Ventilsitze (3, 4) gegen den Zylinder (2) drückt.