DE102015106337B4 - Pleuelstange für einen Verbrennungsmotor mit einstellbarem Verdichtungsverhältnis sowie ein solcher Verbrennungsmotor - Google Patents

Pleuelstange für einen Verbrennungsmotor mit einstellbarem Verdichtungsverhältnis sowie ein solcher Verbrennungsmotor Download PDF

Info

Publication number
DE102015106337B4
DE102015106337B4 DE102015106337.9A DE102015106337A DE102015106337B4 DE 102015106337 B4 DE102015106337 B4 DE 102015106337B4 DE 102015106337 A DE102015106337 A DE 102015106337A DE 102015106337 B4 DE102015106337 B4 DE 102015106337B4
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
connecting rod
eccentric
eccentric lever
bearing eye
eye
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
DE102015106337.9A
Other languages
English (en)
Other versions
DE102015106337A1 (de
Inventor
Klaus Wurster
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Dr Ing HCF Porsche AG
Original Assignee
Dr Ing HCF Porsche AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Dr Ing HCF Porsche AG filed Critical Dr Ing HCF Porsche AG
Priority to DE102015106337.9A priority Critical patent/DE102015106337B4/de
Publication of DE102015106337A1 publication Critical patent/DE102015106337A1/de
Application granted granted Critical
Publication of DE102015106337B4 publication Critical patent/DE102015106337B4/de
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B75/00Other engines
    • F02B75/04Engines with variable distances between pistons at top dead-centre positions and cylinder heads
    • F02B75/045Engines with variable distances between pistons at top dead-centre positions and cylinder heads by means of a variable connecting rod length
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D15/00Varying compression ratio
    • F02D15/04Varying compression ratio by alteration of volume of compression space without changing piston stroke
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16CSHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C23/00Bearings for exclusively rotary movement adjustable for aligning or positioning
    • F16C23/10Bearings, parts of which are eccentrically adjustable with respect to each other
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16CSHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C7/00Connecting-rods or like links pivoted at both ends; Construction of connecting-rod heads
    • F16C7/06Adjustable connecting-rods
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16CSHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C2360/00Engines or pumps
    • F16C2360/22Internal combustion engines

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Shafts, Cranks, Connecting Bars, And Related Bearings (AREA)
  • Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)

Abstract

Pleuelstange (10) für einen Verbrennungsmotor mit einstellbarem Verdichtungsverhältnis, mit einem Hublagerauge (11) zur Anbindung derselben an eine Kurbelwelle, mit einem Pleuellagerauge (12) zur Anbindung derselben an einen Kolben eines Zylinders, und mit einer Exzenter-Verstelleinrichtung (13) zur Verstellung einer effektiven Pleuelstangenlänge,wobei die Exzenter-Verstelleinrichtung (13) einen mit einem Exzenterhebel (14) zusammenwirkenden Exzenter (36) und an dem Exzenterhebel(14) angreifende Exzenterstangen (15, 16) aufweist,der Exzenterhebel (14) Exzenterhebelsegmente (38, 39) aufweist, nämlich ein in Axialrichtung des Exzenters (36) gesehen vor dem Pleuellagerauge (12) positioniertes Exzenterhebelsegment (38) und ein in Axialrichtung des Exzenters (36) gesehen hinter dem Pleuellagerauge (12) positioniertes Exzenterhebelsegment (39);dadurch gekennzeichnet, dassder Exzenter (36) und die Exzenterhebelsegmente (38, 39) des Exzenterhebels (14) eine monolithische Baugruppe ausbilden, deart, dass der Exzenter (36) und die Exzenterhebelsegmente (38, 39) des Exzenterhebels (14) eine einstückige Einheit bilden;das Pleuellagerauge (12) derart geteilt ist, dass dasselbe ein zusammen mit einem Pleuelstangengrundkörper (10a) monolithisch ausgebildetes erstes Teil (12a) und ein vom Pleuelstangengrundkörper (10a) getrenntes zweites Teil (12b) aufweist, welches mit dem ersten Teil (12a) durch lösbare Verbindungsmittel (43) lösbar verbunden ist.

Description

  • Die Erfindung betrifft eine Pleuelstange für einen Verbrennungsmotor mit einstellbarem Verdichtungsverhältnis und einen solchen Verbrennungsmotor.
  • 1 zeigt eine aus der DE 10 2010 016 037 A1 bekannte Pleuelstange eines Verbrennungsmotors mit einem einstellbaren Verdichtungsverhältnis. So verfügt die Pleuelstange 10 über ein Hublagerauge 11 und ein Pleuellagerauge 12, wobei das Hublagerauge 11 der Anbindung der Pleuelstange 10 an eine in 1 nicht gezeigte Kurbelwelle und das Pleuellagerauge 12 der Anbindung der Pleuelstange 10 an einen in 1 nicht gezeigten Zylinderkolben des Verbrennungsmotors dient. Der Pleuelstange 10 ist eine Exzenter-Verstelleinrichtung 13 zugeordnet, die einen in 1 nicht gezeigten Exzenter, einen Exzenterhebel 14 und Exzenterstangen 15, 16 aufweist. Der Exzenterhebel 14 weist eine exzentrisch zu einem Mittelpunkt 17 des Pleuellagerauges 12 angeordnete Bohrung mit einem Mittelpunkt 18 auf, wobei die Bohrung im Exzenterhebel 14 den Exzenter und eine Bohrung im Exzenter einen Kolbenbolzen aufnimmt. Die Exzenter-Verstelleinrichtung 13 dient der Verstellung einer effektiven Pleuelstangenlänge leff, wobei als Pleuelstangenlänge der Abstand des Mittelpunkts 18 der Bohrung im Exzenterhebel 14 zu einem Mittelpunkt 19 des Hublagerauges 11 zu verstehen ist. Zur Verdrehung des Exzenterkörpers 14 und damit zur Veränderung der effektiven Pleuelstangenlänge leff sind die Exzenterstangen 15, 16 verlagerbar. Jeder Exzenterstange 15, 16 ist ein Kolben 20, 21 zugeordnet, der in einer Hydraulikkammer 22, 23 verschiebbar geführt ist. In den Hydraulikkammern 22, 23 herrscht ein Hydraulikdruck, der auf die den Exzenterstangen 15, 16 zugeordneten Kolben 20, 21 einwirkt, wobei abhängig von der Ölmenge in den Hydraulikkammern die Verlagerung der Exzenterstangen 15, 16 möglich ist oder nicht möglich ist.
  • Die Verstellung der Exzenter-Verstelleinrichtung 13 wird durch Einwirken von Massen- und Lastkräften des Verbrennungsmotors initiiert, die bei einem Arbeitstakt des Verbrennungsmotors auf die Exzenter-Verstelleinrichtung 13 wirken. Während eines Arbeitstakts verändern sich die Wirkungsrichtungen der auf die Exzenter-Verstelleinrichtung 13 wirkenden Kräfte ständig. Die Verstellbewegung wird durch die mit Hydrauliköl beaufschlagten Kolben 20, 21, die auf die Exzenterstangen 15, 16 einwirken, unterstützt, wobei die Kolben 20, 21 ein Rückstellen der Exzenter-Verstelleinrichtung 13 aufgrund variierender Kraftwirkungsrichtungen der auf die Exzenter-Verstelleinrichtung 13 wirkenden Kräfte verhindern. Die Exzenterstangen 15, 16, die mit den Kolben 20, 21 zusammenwirken, sind beidseitig an den Exzenterkörper 14 angebunden. Die Hydraulikkammern 22 und 23, in welchen die Kolben 20, 21 geführt sind, sind über Hydraulikölleitungen 24 und 25 von dem Hublagerauge 11 aus mit Hydrauliköl beaufschlagbar. Rückschlagventile 26 und 27 verhindern ein Rückfließen des Hydrauliköls aus den Hydraulikkammern 23 und 24 zurück in die Hydraulikleitungen 24 und 25. In einer Bohrung 28 der Pleuelstange 10 ist ein Umschaltventil 29 aufgenommen, wobei die Schaltstellung des Umschaltventils 29 bestimmt, welche der Hydraulikkammern 22 und 23 mit Hydrauliköl befüllt und welche der Hydraulikkammern 22 und 23 entleert wird, wobei hiervon die Verstellrichtung bzw. Verdrehrichtung der Exzenter-Verstelleinrichtung 13 abhängt. Die Hydraulikkammern 22 und 23 stehen dabei über Fluidleitungen 30 bzw. 31 mit der Bohrung 28 in Kontakt, welche das Umschaltventil 29 aufnimmt. Vom Umschaltventil 29 sind in 1 ein Betätigungsmittel 32, eine Federeinrichtung 33 und ein Steuerkolben 34 schematisiert gezeigt, wobei die Funktion dieser Bauelemente des Umschaltventils 29 bereits aus der DE 10 2010 016 037 A1 bekannt ist.
  • Wie oben ausgeführt, wird das Hydrauliköl, welches auf die in den Hydraulikkammern 22, 23 geführten Kolben 20, 21 einwirkt, den Hydraulikkammern 22, 23 ausgehend vom Hublagerauge 11 über Hydraulikleitungen 24 und 25 zugeführt, wobei die Pleuelstange 10 derart mit dem Hublagerauge 11 an der in 1 nicht gezeigten Kurbelwelle angreift, dass zwischen der Kurbelwelle, nämlich einem Kurbelwellenlagerzapfen derselben, und dem Hublagerauge eine Pleuellagerschale 35 angeordnet ist.
  • Aus der DE 10 2005 055 199 A1 sind weitere Details eines solchen Verbrennungsmotors mit einem einstellbaren Verdichtungsverhältnis bekannt, wobei es diesem Stand der Technik bekannt ist, den Exzenterhebel, an welchem die Exzenterstangen angreifen, in eine schlitzartige Ausnehmung im Pleuellagerauge einzusetzen.
  • Nach der DE 10 2005 055 199 A1 wird zur Montage der Exzenterhebel, der eine Bohrung mit einer Innenverzahnung aufweist, in die schlitzartige Ausnehmung des Pleuellagerauges eingesetzt, wobei anschließend der Exzenter, der eine Außenverzahnung aufweist, in die Bohrung des Exzenterhebels eingesetzt wird. Der Exzenter und der Exzenterhebel sind über die ineinander greifenden Verzahnungen miteinander verbunden. Die Verbindung des Exzenters mit dem Exzenterhebel über die ineinander eingreifenden Verzahnungen erfordert einen hohen Fertigungs- und Montageaufwand.
  • Die DE 10 2014 100 585 A1 offenbart eine Pleuelstange nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
  • Die DE 10 2012 210 601 A1 offenbart ein Bruchtrennverfahren für eine Pleuelstange im Bereich des Hublagerauges.
  • Aufgabe der Erfindung ist es, eine neuartige Pleuelstange für einen Verbrennungsmotor mit einstellbarem Verdichtungsverhältnis, die mit geringem Fertigungs- und Montageaufwand hergestellt werden kann, sowie einen Verbrennungsmotor mit einer solchen Pleuelstange zu schaffen.
  • Diese Aufgabe wird durch eine Pleuelstange für einen Verbrennungsmotor mit einstellbarem Verdichtungsverhältnis gemäß Anspruch 1 gelöst. Der Exzenter und die Exzenterhebelsegmente des Exzenterhebels bilden eine monolithische Baugruppe aus, deart, dass der Exzenter und die Exzenterhebelsegmente des Exzenterhebels eine einstückige Einheit bilden. Das Pleuellagerauge ist derart geteilt, dass dasselbe ein zusammen mit einem Pleuelstangengrundkörper monolithisch ausgebildetes erstes Teil und ein vom Pleuelstangengrundkörper getrenntes zweites Teil aufweist, welches mit dem ersten Teil durch lösbare Verbindungsmittel lösbar verbunden ist.
  • Eine solche Pleuelstange kann mit geringem Fertigungs- und Montageaufwand hergestellt werden. Insbesondere wird auf ineinander greifenden Verzahnungen und auf Schweißverbindungen zwischen dem Exzenter und den Exzenterhebelsegmenten des Exzenterhebels verzichtet, da dieselbe eine monolithische Baugruppe bilden. Durch Schweißverbindungen verursachte Bauteilverformungen von Exzenter und Exzenterhebel können eliminiert werden. Die Teilung des Pleuellagerauge in das zusammen mit dem Pleuelstangengrundkörper monolithisch ausgebildete erste Teil und das vom Pleuelstangengrundkörper getrennte zweite Teil erlaubt dann eine einfache Montage der monolithischen Baugruppe aus Exzenter und Exzenterhebel am Pleuellagerauge.
  • Vorzugsweise ist das zweite Teil des Pleuellagerauges mit dem ersten Teil des Pleuellagerauges durch Schrauben lösbar verbunden. Eine solche Pleuelstange kann mit geringem Fertigungs- und Montageaufwand hergestellt werden. Dieselbe ist leicht montierbar und demontierbar. Durch Schweißverbindungen verursachte Bauteilverformungen können eliminiert werden. Anstelle von Schrauben können natürlich auch andere lösbare Verbindungsmittel vorgesehen sein.
  • Das zweite Teil des Pleuellagerauges ist entweder durch Abtrennen vom dem ersten Teil des Pleuellagerauges ausgebildet, alternativ sind das zweite Teil des Pleuellagerauges und das ersten Teil des Pleuellagerauges separate Fertigungsbauteile. Beide Varianten erlauben eine vorteilhafte Fertigung bzw. Montage.
  • Nach einer vorteilhaften Weiterbildung greifen die Exzenterstangen an den Exzenterhebelsegmenten des Exzenterhebels über Verbindungselemente an, wobei die Verbindungselemente mit den Exzenterhebelsegmenten lösbar verbunden sind. Eine solche Pleuelstange kann mit geringem Aufwand hergestellt werden kann. Dieselbe ist leicht montierbar und demontierbar. Durch Schweißverbindungen verursachte Bauteilverformungen können eliminiert werden.
  • Der Verbrennungsmotor ist in Anspruch 7 definiert.
  • Bevorzugte Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen und der nachfolgenden Beschreibung. Ausführungsbeispiele der Erfindung werden, ohne hierauf beschränkt zu sein, an Hand der Zeichnung näher erläutert. Dabei zeigt:
    • 1 eine Pleuelstange eines aus dem Stand der Technik bekannten Verbrennungsmotors;
    • 2 ein Detail einer erfindungsgemäßen Pleuelstange mit einstellbarem Verdichtungsverhältnis im Bereich eines Pleuellagerauges; und
    • 3 eine teilweise Explosionsdarstellung des Details der 2 mit einem ersten Teil des Pleuellagerauges und einem Exzenter sowie Exzenterhebel in Draufsicht und einem zweiten Teil des Pleuellagerauges in Seitenansicht.
  • Ein Verbrennungsmotor mit einem einstellbaren Verdichtungsverhältnis weist mindestens einen, vorzugsweise mehrere, Zylinder auf.
  • Jeder Zylinder eines Verbrennungsmotors mit einem einstellbaren Verdichtungsverhältnis verfügt über einen Kolben, der über eine Pleuelstange 10 an eine Kurbelwelle des Verbrennungsmotors gekoppelt ist. Jede Pleuelstange 10 verfügt an einem Ende über ein Pleuellagerauge 12 und an einem gegenüberliegenden Ende über ein Hublagerauge 11. Die jeweilige Pleuelstange 10 greift mit ihrem Hublagerauge 11 an einem Kurbelwellenlagerzapfen der Kurbelwelle und mit ihrem Pleuellagerauge 12 an einen Zylinderkolben des Verbrennungsmotors an.
  • Ein Verbrennungsmotor mit einstellbarem Verdichtungsverhältnis weist im Bereich jedes Pleuels 10 eine Exzenter-Verstelleinrichtung 13 zur Verstellung der effektiven Pleuelstangenlänge der jeweiligen Pleuelstange 10 auf. Die Exzenter-Verstelleinrichtung 13 weist einen Exzenter 36, einen Exzenterhebel 14 und Exzenterstangen 15, 16 auf, die abhängig von einem in mit dem den Exzenterstangen zusammenwirkenden Hydraulikkammern herrschenden Hydraulikdruck zur Einstellung des Verdichtungsverhältnisses verlagerbar sind. Die mit den Exzenterstangen 15, 16 zusammenwirkenden Hydraulikkammern sind ausgehend vom Hublagerauge 11 der jeweiligen Pleuelstange mit Hydrauliköl versorgbar.
  • Die Verstellung der Exzenter-Verstelleinrichtung 13 wird durch Einwirken von Massen- und Lastkräften des Verbrennungsmotors initiiert.
  • Der Exzenter 36 weist eine Bohrung 37 auf, die der Aufnahme eines Kolbenbolzens dient. Der Exzenterhebel 14 weist Exzenterhebelsegmente 38, 39 auf, wobei in Axialrichtung des Exzenters 36 gesehen zu beiden Seiten des Pleuellagerauges 12 vor und hinter demselben jeweils eines der Exzenterhebelsegmente 38, 39 positioniert ist. Dabei ist das Pleuellagerauge 12 zwischen den beiden Exzenterhebelsegmenten 38, 39 angeordnet. Der Exzenterhebel 14, nämlich die Exzenterhebelsegmente 38 und 39 desselben, sowie der Exzenter 36 bilden eine monolithische Baugruppe. Die Exzenterhebelsegmente 38 und 39 sowie der Exzenter 36 sind demnach nicht als getrennte Baugruppen ausgebildet und durch zum Beispiel ineinander greifende Verzahnungen oder durch Verschweißen miteinander verbunden, vielmehr bilden Exzenter 36 und Exzenterhebelsegmente 38, 39 eine monolithische Einheit, die zum Beispiel durch Drehen oder Fräsen einstückig aus einem entsprechenden Rohling bzw. Halbfertigteil hergestellt wird. Um diese monolithische Baugruppe bzw. diese einstückige oder einteilige Einheit aus Exzenter 36 und Exzenterhebelsegmenten 38, 39 des Exzenterhebels 14 am Pleuellagerauge 12 montieren zu können, ist das Pleuellagerauge 12 geteilt, nämlich derart, dass dasselbe ein zusammen mit einem Pleuelstangengrundkörper 10a monolithisch ausgebildetes erstes Teil 12a und ein vom Pleuelstangengrundkörper 10a getrenntes zweites Teil 12b aufweist, welches mit dem ersten Teil 12a lösbar verbunden ist, vorzugsweise durch Verschrauben. Hierdurch kann die monolithische Baugruppe bzw. einteilige Einheit aus dem Exzenter 36 und den Exzenterhebelsegmenten 38, 39, die im montierten Zustand in Axialrichtung gesehen vor und hinter dem Pleuellagerauge 12 und damit zu beiden Seiten des Pleuellagerauges 12 positioniert sind, einfach am Pleuellagerauge 12 montiert werden.
  • In 2 ist eine Trennebene 42 zwischen den beiden Teilen 12a, 12b des Pleuellagerauges 12 gezeigt, wobei, wie 3 entnommen werden kann, diese beiden Teile 12a, 12b vorzugsweise durch Schrauben 43 lösbar miteinander verbunden sind.
  • Die Schrauben 43 erstrecken sich dabei einerseits durch Ausnehmungen bzw. Bohrungen 44 im separaten Teil 12b sowie durch Ausnehmungen bzw. Bohrungen 45 im zusammen mit dem Pleuelstangengrundkörper 10a monolithisch ausgebildeten Teil 12a, wobei die Ausnehmungen bzw. Bohrungen 44 im Teil 12b gewindelos ausgebildet sind, wohingegen die Ausnehmungen bzw. Bohrungen 45 im Teil 12a ein Innengewinde aufweisen, welches mit dem Außengewinde der Schrauben 43 zusammenwirkt.
  • Es ist möglich, das zweite Teil 12b und das erste Teil 12a des Pleuellagerauges 12 als separate Fertigungsbauteile bereitzustellen und dieselben durch die Schrauben 43 miteinander zu verbinden. Im Unterschied hierzu ist es jedoch auch möglich, die beiden Teile 12a, 12b zunächst als gemeinsames Fertigungsbauteil bereitzustellen und anschließend das zweite Teil 12b vom ersten Teil 12a und damit vom Pleuelstangengrundkörper 10a zum Beispiel durch Sägen oder ein sonstiges geeignetes Trennverfahren zu trennen. In jedem Fall verfügt das Pleuellagerauge 12 über zwei Teile 12a, 12b, die lösbar miteinander verbunden sind.
  • Durch die obige Ausgestaltung der Pleuelstange 10 werden insbesondere Schweißverbindungen zwischen dem Exzenter 36 und den Exzenterhebelsegmenten 38, 39 des Exzenterhebels 14 vermieden. Es besteht keine Gefahr, dass durch Schweißen bedingte Verformungen in den Exzenter 36 bzw. in die Exzenterhebelsegmente 38, 39 eingebracht werden.
  • Die Exzenterstangen 15, 16 der Exzenter-Verstelleinrichtung greifen an den Exzenterhebelsegmenten 38, 39 des Exzenterhebels 14 über Verbindungselemente 40, 41 an. Dabei ist insbesondere vorgesehen, die Verbindungselemente 40, 41 mit den Exzenterhebelsegmenten 38, 39 lösbar zu verbinden, insbesondere durch Schrauben. Auch bei der Verbindung der Verbindungselemente 40, 41 mit den Exzenterhebelsegmenten 38, 39 wird demnach insbesondere auf eine Schweißverbindung verzichtet, um Bauteilverformungen, insbesondere der Exzenterhebelsegmente 38, 39 zu vermeiden.
  • Dann, wenn die Verbindungselemente 40, 41 mit den Exzenterhebelsegmenten 38, 39 durch Schrauben lösbar verbunden sind, sind in eines der Exzenterhebelsegmente 38 bzw. 39 Gewindebohrungen und in das andere der Exzenterhebelsegmente 39 bzw. 38 Durchgangsbohrungen eingebracht, durch die sich die Schrauben erstrecken. Die Schrauben erstrecken sich dann auch durch die Verbindungselemente 40, 41. Die Verbindungselemente 40, 41 wirken auch als Distanzbolzen, die eine Verformung der Exzenterhebelsegmente 38, 39 bei der Verschraubung derselben mit den Verbindungselementen 40, 41 verhindern.
  • Bei der erfindungsgemäßen Pleuelstange 10 wird auf Schweißverbindungen im Bereich der Exzenterhebelsegmente 38, 39, die zu beiden Seiten des Pleuellagerauges 12 positioniert sind, verzichtet. Die Exzenterhebelsegmente 38, 39 sind dabei integraler Bestandteil einer monolithischen Baugruppe, die auch den Exzenter 36 umfasst.
  • Das Pleuellagerauge 12 ist in die beiden Teile 12a, 12b geteilt, die durch Schrauben 43 miteinander verbunden sind.
  • Vorzugsweise sind auch die Verbindungselemente 40, 41, an welchen die Exzenterstangen 15, 16 angreifen, mit den Exzenterhebelsegmenten 38, 39 durch lösbare Verbindungsmittel, insbesondere Schrauben, lösbar verbunden. Dadurch ist die Pleuelstange 10 im Bereich dieser Baugruppen vollständig zerlegbar.

Claims (7)

  1. Pleuelstange (10) für einen Verbrennungsmotor mit einstellbarem Verdichtungsverhältnis, mit einem Hublagerauge (11) zur Anbindung derselben an eine Kurbelwelle, mit einem Pleuellagerauge (12) zur Anbindung derselben an einen Kolben eines Zylinders, und mit einer Exzenter-Verstelleinrichtung (13) zur Verstellung einer effektiven Pleuelstangenlänge, wobei die Exzenter-Verstelleinrichtung (13) einen mit einem Exzenterhebel (14) zusammenwirkenden Exzenter (36) und an dem Exzenterhebel(14) angreifende Exzenterstangen (15, 16) aufweist, der Exzenterhebel (14) Exzenterhebelsegmente (38, 39) aufweist, nämlich ein in Axialrichtung des Exzenters (36) gesehen vor dem Pleuellagerauge (12) positioniertes Exzenterhebelsegment (38) und ein in Axialrichtung des Exzenters (36) gesehen hinter dem Pleuellagerauge (12) positioniertes Exzenterhebelsegment (39); dadurch gekennzeichnet, dass der Exzenter (36) und die Exzenterhebelsegmente (38, 39) des Exzenterhebels (14) eine monolithische Baugruppe ausbilden, deart, dass der Exzenter (36) und die Exzenterhebelsegmente (38, 39) des Exzenterhebels (14) eine einstückige Einheit bilden; das Pleuellagerauge (12) derart geteilt ist, dass dasselbe ein zusammen mit einem Pleuelstangengrundkörper (10a) monolithisch ausgebildetes erstes Teil (12a) und ein vom Pleuelstangengrundkörper (10a) getrenntes zweites Teil (12b) aufweist, welches mit dem ersten Teil (12a) durch lösbare Verbindungsmittel (43) lösbar verbunden ist.
  2. Pleuelstange nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das zweite Teil (12b) des Pleuellagerauges (12) mit dem ersten Teil (12a) des Pleuellagerauges (12) durch Schrauben lösbar verbunden ist.
  3. Pleuelstange nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das zweite Teil (12b) des Pleuellagerauges (12) durch Abtrennen von dem ersten Teil (12a) des Pleuellagerauges (12) ausgebildet ist.
  4. Pleuelstange nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das zweite Teil (12b) des Pleuellagerauges (12) und das ersten Teil (12a) des Pleuellagerauges (12) separate Fertigungsbauteile sind.
  5. Pleuelstange nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Exzenterstangen (15, 16) an den Exzenterhebelsegmenten (38, 39) des Exzenterhebels (14) über Verbindungselemente (40, 41) angreifen, wobei die Verbindungselemente (40, 41) mit den Exzenterhebelsegmenten (38, 39) durch lösbare Verbindungsmittel lösbar verbunden sind.
  6. Pleuelstange nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Verbindungselemente (40, 41) mit den Exzenterhebelsegmenten (38, 39) durch Schrauben lösbar verbunden sind.
  7. Verbrennungsmotor, welcher ein einstellbares Verdichtungsverhältnis aufweist, mit mindestens einem Zylinder und mit einer Kurbelwelle, an der mindestens eine Pleuelstange (10) angreift, wobei die oder jede Pleuelstange (10) ein Hublagerauge (11) zur Anbindung derselben an der Kurbelwelle, ein Pleuellagerauge (12) zur Anbindung derselben an einem Kolben eines Zylinders und eine Exzenter-Verstelleinrichtung (13) zur Verstellung einer effektiven Pleuelstangenlänge aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass die oder jede Pleuelstange (10) nach einem der Ansprüche 1 bis 6 ausgebildet ist.
DE102015106337.9A 2015-04-24 2015-04-24 Pleuelstange für einen Verbrennungsmotor mit einstellbarem Verdichtungsverhältnis sowie ein solcher Verbrennungsmotor Active DE102015106337B4 (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102015106337.9A DE102015106337B4 (de) 2015-04-24 2015-04-24 Pleuelstange für einen Verbrennungsmotor mit einstellbarem Verdichtungsverhältnis sowie ein solcher Verbrennungsmotor

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102015106337.9A DE102015106337B4 (de) 2015-04-24 2015-04-24 Pleuelstange für einen Verbrennungsmotor mit einstellbarem Verdichtungsverhältnis sowie ein solcher Verbrennungsmotor

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE102015106337A1 DE102015106337A1 (de) 2016-10-27
DE102015106337B4 true DE102015106337B4 (de) 2020-10-15

Family

ID=57110733

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102015106337.9A Active DE102015106337B4 (de) 2015-04-24 2015-04-24 Pleuelstange für einen Verbrennungsmotor mit einstellbarem Verdichtungsverhältnis sowie ein solcher Verbrennungsmotor

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE102015106337B4 (de)

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102005055199A1 (de) * 2005-11-19 2007-05-24 Fev Motorentechnik Gmbh Hubkolbenverbrennungskraftmaschine mit einstellbar veränderbarem Verdichtungsverhältnis
DE102010016037A1 (de) * 2010-03-19 2011-09-22 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Umschaltventil und Verbrennungsmotor mit einem derartigen Umschaltventil
DE102012210601A1 (de) * 2011-06-24 2013-02-28 Suzuki Motor Corporation Pleuelstangen-Bruchtrennverfahren und dazu verwendete Vorrichtung
DE102014100585A1 (de) * 2014-01-20 2015-01-22 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Pleuelstange und Verbrennungsmotor

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102005055199A1 (de) * 2005-11-19 2007-05-24 Fev Motorentechnik Gmbh Hubkolbenverbrennungskraftmaschine mit einstellbar veränderbarem Verdichtungsverhältnis
DE102010016037A1 (de) * 2010-03-19 2011-09-22 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Umschaltventil und Verbrennungsmotor mit einem derartigen Umschaltventil
DE102012210601A1 (de) * 2011-06-24 2013-02-28 Suzuki Motor Corporation Pleuelstangen-Bruchtrennverfahren und dazu verwendete Vorrichtung
DE102014100585A1 (de) * 2014-01-20 2015-01-22 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Pleuelstange und Verbrennungsmotor

Also Published As

Publication number Publication date
DE102015106337A1 (de) 2016-10-27

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2843209B1 (de) Verbrennungsmotor und pleuelstange
DE102015103205B4 (de) Pleuelstange mit einem Filterelement für Hydrauliköl und Verbrennungsmotor mit einer solchen Pleuelstange
DE102014101929A1 (de) Pleuelstange und Verbrennungsmotor
DE102014100585A1 (de) Pleuelstange und Verbrennungsmotor
AT519184A1 (de) Längenverstellbares Pleuel mit Anschlagflächen
DE102015103207B4 (de) Pleuelstange mit einer Exzenter-Verstelleinrichtung und Verbrennungsmotor mit einstellbarem Verdichtungsverhältnis
DE102014109452B4 (de) Pleuelstange, Verfahren zur Herstellung derselben und Verbrennungsmotor
WO2010081456A1 (de) Vorrichtung zum verbinden eines kolbenelementes mit einer kurbelwelle einer kolbenmaschine
EP3105433B1 (de) Mehrgelenkskurbeltrieb einer brennkraftmaschine sowie entsprechende brennkraftmaschine
DE102015103202A1 (de) Pleuelstange und Verbrennungsmotor
DE102015103206B4 (de) Pleuelstange mit einer Exzenter-Verstelleinrichtung und Verbrennungsmotor mit einstellbarem Verdichtungsverhältnis
CH664194A5 (de) Dieselmotor mit jedem zylinder zugeordneter einspritzpumpe.
DE102015103201A1 (de) Pleuelstange und Verbrennungsmotor
DE102015110663A1 (de) Verbrennungsmotor
DE102013105391B4 (de) Umschaltventil und Verbrennungsmotor mit einem solchen Umschaltventil
DE102015106337B4 (de) Pleuelstange für einen Verbrennungsmotor mit einstellbarem Verdichtungsverhältnis sowie ein solcher Verbrennungsmotor
DE102015121915B4 (de) Pleuelstange mit einer Exzenter-Verstelleinrichtung und ein Verbrennungsmotor
DE10243023A1 (de) Kolbenmaschine mit einem jeweils am Kurbelzapfen angeordneten Stellmittel zur Veränderung des Verdichtungsverhältnisses im Betrieb
AT513297B1 (de) Pleuelstange für Großmotoren
DE102015103203B4 (de) Pleuelstange mit einer Exzenter-Verstelleinrichtung und Verbrennungsmotor mit einer solchen Pleuelstange
AT15890U1 (de) Mehrteiliges Pleuel mit verstellbarer Pleuellänge
DE102013021984B4 (de) Brennkraftmaschine mit einem ein Verstärkungselement aufweisenden Zylinderkurbelgehäuse
DE102015121911B4 (de) Pleuelstange mit Rückschlagventil und Verbrennungsmotor mit einstellbarem Verichtungsverhältnis
DE102017117028B4 (de) Pleuelstange mit Exzenter-Verstelleinrichtung und Verbrennungsmotor
EP3938196B1 (de) Stanzpresse

Legal Events

Date Code Title Description
R163 Identified publications notified
R012 Request for examination validly filed
R016 Response to examination communication
R016 Response to examination communication
R018 Grant decision by examination section/examining division
R020 Patent grant now final