DE587456C

DE587456C - Schiebefenster mit waagerecht verschiebbaren, an Laufschienen mit Rollen einseitig schraeg aufgehaengten Fluegeln

Info

Publication number: DE587456C
Application number: DENDAT587456D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Publication date: 1933-11-03

Description

Die Erfindung betrifft ein Schiebefenster mit waagerecht verschiebbaren, an Laufschienen mit Rollen einseitig schräg aufgehängten Flügeln.

S Derartige Schiebefenster sind in der Regel schwer abzudichten. Gemäß der Erfindung sind am Zargenrahmen Dichtungsleisten angebracht, die in die U-förmig ausgebildeten Flügelrahmen eingreifen und mit den Flügelrahmen Luftkammern bilden.

. Außer diesen Luftkammern können sowohl am oberen als auch am unteren Flügelrahmen weitere Luftkammern dadurch gebildet sein, daß die Rollbahn der Rahmenrollen als

i"5 Winkelschiene ausgebildet ist, deren senkrechter Schenkel an der oberen Fensterzarge befestigt ist und deren waagerechter Schenkel die Rollbahn bildet und nahe an die senkrechte Rahmenfiäche herangeführt ist, während der U-förmige untere Teil des Flügelrahmens mit einer Abbiegung nahe an die Zarge herangeführt ist.

In den Abbildungen ist die Bauart des neuen Fensters beispielsweise veranschaulicht.

Abb. ι stellt ein Fenster in Vorderansicht dar; Abb. 2 ist die dazugehörige Draufsicht, während die Abb. 3 einen seitlichen Schnitt durch das Fenster darstellt.

Das Schiebefenster kann z. B. zwei ve.rschiebbare Rahmen 1 und zwei nichtverschiebbare Flügelrahmen 2 besitzen.

Der Flügelrahmen hat U-förmigen Querschnitt und trägt oben auf der Vorderseite Rollen 12. Die hintere, obere Randleiste 13 des Flügel rahmens gleitet mit geringem Spiel an einer an der oberen Fensterzarge 18 angebrachten Dichtungsleiste 15. Die Rollen laufen auf dem waagerechten Schenkel 16 einer Winkelschiene 17, die ihrerseits nach Einsetzen des Rahmens an der oberen Fensterzarge 18 abnehmbar befestigt ist.

Durch Abnehmen dieser Winkelschiene 17 ist die Aufhängevorrichtung jederzeit leicht zugänglich. Der Laufschenkel 16 der Schiene 17 ist bis nahe an die Vorderwand des U-förmigen Flügelrahmens herangeführt, um dadurch eine vordere Abdichtung 19 zu erzielen. Der U-förmige Flügelrahmen kann mit seiner vorderen Randleiste 11 bis an die Dichtungsleiste 15 herangeführt sein, wo-· so durch die Kammern 20^a und 20* gebildet werden.

Der untere U-förmige Teil 2I^ 22 des Flügelrahmens übergreift eine Dichtungsleiste 25, die auf der Unterzarge 24 aufgesetzt ist. Der Teil 21 ist mit einer Randabbiegung 27 nahe an die Zarge 24 herangeführt.

Die Laufrollen 12 sind derart an dem Rahmenoberteil angebracht, daß der ganze Rahmen das Bestreben hat, sich mit seinem oberen Ende nach hinten in der Richtung des Pfeiles 29 und mit seinem unteren Ende nach vorn in der Richtung des Pfeiles 30 zu neigen. Dadurch legt sich die vordere obere Randleiste 11 bei 37 an die Dichtungsschiene 15 und die untere hintere Randleiste 22 bei 38 dicht an die Dichtungsschiene 25 an. Die so erzeugten Abdichtungsstellen liegen im Innern der Hohlräume 20", 2o^ft bzw. 26 und sind auf diese Weise von außen unsichtbar. Die Winkelschiene 17 bildet dabei mit der Randleisten bei 19 und die Dichtungsschiene 15 mit der Randleiste 13 bei 39 Nebendichtungsstellen, an denen keine dichte Berührung stattfindet, sondern nur eine enge Annäherung. Gleiches ist der Fall zwischen der Nase 27 und der Zarge 24 bei 35 und der Leiste 21 und der Dichtungsschiene 25 bei 40.

Claims

Patentansprüche:

1. Schiebefenster mit waagerecht verschiebbaren, an Laufschienen mit Rollen einseitig schräg aufgehängten Flügeln, gekennzeichnet durch obere und untere, an dem Zargenrahmen sitzende und in die ⁸S U-förmig ausgebildeten Flügelrahmen (13, 11 bis 21, 22) eingreifende Dichtungsleisten (15,-25), die zusammen mit dem Flügelrahmen Luftkammem bilden.

2. Schiebefenster nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Laufschenkel (16) der Schiene (17) nahe an dem Flügelrahmen herangeführt ist.

3. Schiebefenster nach Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der U-förmige Teil (21,22) des Flügelrahmens eine Abbiegung (27) trägt, die nahe an die Zarge (24) herangeführt ist.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen