DE577490C - Verfahren und Anordnung zur Verhuetung von Vorzuendungen an Gasmaschinen - Google Patents
Verfahren und Anordnung zur Verhuetung von Vorzuendungen an GasmaschinenInfo
- Publication number
- DE577490C DE577490C DEH129199D DEH0129199D DE577490C DE 577490 C DE577490 C DE 577490C DE H129199 D DEH129199 D DE H129199D DE H0129199 D DEH0129199 D DE H0129199D DE 577490 C DE577490 C DE 577490C
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- gas
- arrangement
- procedure
- gas engines
- prevent inconveniences
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims description 4
- 239000007789 gas Substances 0.000 claims description 23
- 239000001257 hydrogen Substances 0.000 claims description 10
- 229910052739 hydrogen Inorganic materials 0.000 claims description 10
- UFHFLCQGNIYNRP-UHFFFAOYSA-N Hydrogen Chemical compound [H][H] UFHFLCQGNIYNRP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 8
- 239000000203 mixture Substances 0.000 claims description 6
- 230000002265 prevention Effects 0.000 claims 1
- 239000003380 propellant Substances 0.000 description 5
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 2
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 2
- 150000002431 hydrogen Chemical class 0.000 description 2
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 1
- 239000002737 fuel gas Substances 0.000 description 1
- 239000000295 fuel oil Substances 0.000 description 1
- 230000017525 heat dissipation Effects 0.000 description 1
- 230000001771 impaired effect Effects 0.000 description 1
- 230000001788 irregular Effects 0.000 description 1
- 230000002028 premature Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M21/00—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B43/00—Engines characterised by operating on gaseous fuels; Plants including such engines
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M2700/00—Supplying, feeding or preparing air, fuel, fuel air mixtures or auxiliary fluids for a combustion engine; Use of exhaust gas; Compressors for piston engines
- F02M2700/12—Devices or methods for making a gas mixture for a combustion engine
- F02M2700/126—Devices for the supply or mixing of air and gas
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
Description
Das Gichtgas der Hochöfen enthält einen veränderlichen Anteil Wasserstoff, der bei unregelmäßigem
Hochofengang oft so hoch wird, daß bei den damit betriebenen Gichtgasmaschinen
Vorzündungen eintreten.
Hierdurch werden zum mindesten der gleichmäßige Gang und die Leistung der Maschinen
erheblich beeinträchtigt; oft leiden die Stopfbüchsen, Kolben und das Triebwerk ■ durch.
wiederholte Vorzündungen derartig, daß die Maschinen außer Betrieb kommen und kostspielige
Überholungen notwendig sind. Auch die Maschinenzylinder werden durch. Frühzündungen
in hohem Maße gefährdet, da bei deren Auftreten die Wärmeableitungsverhältnisse
eine grundlegende Änderung erfahren. Mittels der Erfindung werden diese Vorzündungen
und ihre Folgen vermieden.
Das Verfahren bestellt darin, daß dem Gichtgas, welches zu viel Wasserstoff enthält,
eine bestimmte Menge dreiatomiger Gase zugemischt wird.
Bei Anwesenheit dreiatomiger Gase werden Kompressionsenddruck und -temperatur erniedrigt,
und dadurch wird die Neigung zu Vorzündungeh unterdrückt. Am einfachsten
und billigsten wird dem Gichtgas mit zu hohem Wasserstoffgehalt das Auspuffgas zugemischt,
da es ein dreiatomiges Gas, nämlich CO2, in ausreichendem Maße enthält.
Die Zuführung von Auspuffgas zum Treibgemisch bei Brennkraftmaschinen ist bekannt.
Sie geschieht jedoch, abweichend vom Gegenstand der Erfindung, zu ganz anderen Zwecken, z. B.
a) zur Erhöhung der Wirtschaftlichkeit und
Vergrößerung der Geschmeidigkeit bei Schwerölmotoren,
b) um einen Betrieb mit Brenngasen von verschiedenem Heizwert zu ermöglichen.
Bei dem Gegenstand der Erfindung soll durch Zumischen von Auspuffgasen ein dreiatomiges
Gas dem Treibgemisch zugeführt werden, wodurch sich Kompressionsenddruck und -temperatur erniedrigen und somit die
Vorzündungen bei zu hohem Wasserstoffgehalt des Gichtgases verhindert werden.
Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Anordnung dargestellt.
Durch die Leitung A strömt das Gichtgas den Gasmaschinen zu. Es wird durch den
Wasserstoffbestimmungsapparat B dauernd auf seinen Wasserstoffgehalt untersucht. Steigt
dieser unzulässig an, so wird über das Relais C der Gemischregler D betätigt. Dieser
beeinflußt wiederum den Steuerkolben E, der die Drosselklappe F öffnet. Das Auspuffgas
kann nun aus der Leitung K durch die Verbindungsleitung G in die Treibgasleitung A
eintreten. Der Gemischregler D hält nun mit Hilfe der Differenzdrücke an den beiden Meßscheiben//
das Mischungsverhältnis der beiden Gase konstant. Die Größe des Mischungsverhältnisses
wird von B über C entsprechend "dem jeweiligen Wasserstoff gehalt eingestellt.
Hierdurch wird erreicht, daß das Treibgas nicht zu schwach wird, sondern stets nur so
viel Auspuffgas zugemischt erhält, als zur Unterdrückung der Vorzündungen notwendig
ist. Die Rückschlagklappe / verhindert das Überströmen des Treibgases in die Auspuffleitung.
Claims (2)
1. Verfahren zur Verhinderung von Vor-Zündungen an Gichtgasmaschinen, die
durch zu hohen Wasserstoffgehalt des Gichtgases entstehen könnten, dadurch gekennzeichnet,
daß dem Gichtgas bei zu hohem Wasserstoffgehalt eine bestimmte Menge Auspuffgas zugesetzt wird.
2. Anordnung zur Ausübung des Verfahrens nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß durch die Vereinigung von an sich bekannten Apparaten, wie Wasserstoffprüfer
(B), Relais (C) und Gemischregler (D), selbsttätig die erforderliche
Menge Auspuffgas zugesetzt wird.
Hierzu ι Blatt Zeichnungen
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEH129199D DE577490C (de) | Verfahren und Anordnung zur Verhuetung von Vorzuendungen an Gasmaschinen |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEH129199D DE577490C (de) | Verfahren und Anordnung zur Verhuetung von Vorzuendungen an Gasmaschinen |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE577490C true DE577490C (de) | 1933-05-31 |
Family
ID=7175816
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DEH129199D Expired DE577490C (de) | Verfahren und Anordnung zur Verhuetung von Vorzuendungen an Gasmaschinen |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE577490C (de) |
-
0
- DE DEH129199D patent/DE577490C/de not_active Expired
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| DE102014107208B4 (de) | Verringerte drehmomentschwankung für motoren mit aktivem kraftstoffmanagement | |
| DE577490C (de) | Verfahren und Anordnung zur Verhuetung von Vorzuendungen an Gasmaschinen | |
| DE439566C (de) | Brennkraftturbinenanlage mit vorgeschalteter Kolbenmaschine | |
| DE613817C (de) | Vergaser fuer fluessige Brennstoffe, insbesondere fuer schwere Treiboele | |
| DE1135240B (de) | Schmierung des Triebwerkes von Brennkraftmaschinen | |
| DE653624C (de) | Leerlaufvorrichtung fuer mit Gasen betriebene Brennkraftmaschinen | |
| DE711747C (de) | Hoehenpruefstand fuer Flugmotoren | |
| DE354909C (de) | Einrichtung zum Vorwaermen des Brennstoffes von Verbrennungskraftmaschinen | |
| DE2428623A1 (de) | Verfahren zur herabsetzung der temperatur in verbrennungsmotoren | |
| DE354604C (de) | Verbrennungskraftmaschine, insbesondere fuer Brennstoffe, welchen Sprengstoffe zugesetzt werden | |
| AT211465B (de) | Verfahren zur Herstellung von zur Wärmeerzeugung durch äußere Verbrennung bestimmten homogenen Luftgasgemischen | |
| CH313444A (de) | Zweitakt-Brennkraftmaschine | |
| DE415322C (de) | Sicherheitsvorrichtung fuer Gegendruckdampfmaschinen | |
| DE3538668A1 (de) | Verfahren und vorrichtung zur gasmengenregelung fuer dual/fuel-brennkraftmaschinen, die von der erfassung verschiedener betriebsparameter bestimmt wird | |
| DE764982C (de) | Einrichtung zum zeitweiligen Hilfsbetrieb einer Einspritzbrennkraftmaschine mit fluessigem Gas | |
| DE384533C (de) | Verbrennungskammer mit Kuehlluftzusatz fuer Gas- und OElturbinen | |
| DE209595C (de) | ||
| DE677559C (de) | Zweitaktbrennkraftmaschine | |
| DE694737C (de) | Vorrichtung zur Einfuehrung des Brennstoffluftgemisches bei einer Brennkraftmaschine | |
| DE200755C (de) | ||
| DE419499C (de) | Schweroelmotor mit Brennstoffeinspritzung | |
| DE148041C (de) | ||
| DE12139C (de) | Vorrichtung zum Zünden und Löschen von Gasflammen | |
| AT81398B (de) | Verbrennungskammer an Verbrennungskraftmaschinen fVerbrennungskammer an Verbrennungskraftmaschinen für flüssigen Brennstoff. ür flüssigen Brennstoff. | |
| Tjahjono et al. | An Analysis of the Effect of Plunger Barrel Performance of High Pressure Pumps and Fuel Against the Main Engine Injector Performance |