DE569948C

DE569948C - Trommellaeufer fuer UEberdruckdampf- oder Gasturbinen

Info

Publication number: DE569948C
Application number: DENDAT569948D
Authority: DE
Original assignee: BBC Brown Boveri France SA
Current assignee: BBC Brown Boveri France SA
Publication date: 1933-02-14

Description

Bei aus Rädern zusammengesetzten Läufern von Dampf- oder Gasturbinen wird im Sinne der Strömungsrichtung des Dampfes oder Gases während des Betriebes eine Abstufung der Erwärmung der Räder eintreten, die sich entsprechend radial ausdehnen werden. Sind diese Räder am äußeren Umfang zusammengeschweißt, so erzeugt das durch die Erwärmung oder aus anderen Gründen to hervorgerufene Ausdehnungsbestreben der Räder eine große Beanspruchung der Schweißstellen.

Die Erfindung bezweckt, diese Schweißstellen von diesen Beanspruchungen zu entlasten, und besteht darin, daß in Richtung des strömenden Dampfes oder Gases jeweils die im Betrieb wärmeren Räder von den benachbarten kühleren umfaßt werden.

Es ist im Dampf- und Gasturbinenbau beao kannt, zwecks Befestigung von Rad und Welle oder Rad und Rad das Rad mittels »Zapfens in die Welle oder in einen Hohlzapfen einzuschrumpfen, so daß die im Betrieb kältere Welle oder der Hohlzapfen den wärmeren vollen Zapfen umfaßt, doch handelt es sich im vorliegenden Falle nicht um die Befestigung solcher Teile, sondern um die Entlastung der Befestigungsstellen am Umfang ■ aneinandergeschweißter Räder von "radial wirkenden Beanspruchungen.

In der Zeichnung ist beispielsweise eine Ausführung dieses Erfindungsgedankens dar- * gestellt.

Das Beispiel Abb. 1 mit vergrößerten Einzelheiten in Abb. 2 zeigt teilweise im Längsschnitt den Läufer 'einer Überdruckdampfturbine mit vor dem aus den Rädern p, q, r, s, t, u bestehenden Überdruckteil geschalteten Curtisradv und dem Entlastungskolben.w. Der über den beidseitigen Schweißstellen des Curtisrades hinausragende Teil desselben bildet eine Ausnahme von der Regel, die Räder am äußeren Umfang miteinander zn· verschweißen, was hier wegen des wesentlich größeren Durchmessers nicht gut möglich ist. Doch greift dieses Rad V als das im Betrieb wärmste mit 'den ringförmigen Vorsprüngen Z₁ unter entsprechend übergreifende Vorsprünge Z₂ der zu beiden Seiten benachbarten Läuferteile ρ und w, so daß die hier befind- 5<> liehen Schweißstellen entlastet sind. Rad q ist weniger heiß als Rad/7 und umfaßt letzteres, wird aber selbst wieder von dem Rad/· umfaßt usf. bis zum letzten, am wenigsten warmen Rad α. Die untergreifenden Vor-Sprünge sind stets mit Z₁, die übergreifenden mit Z₂ bezeichnet. In Abb. 2 sind außerdem noch die Schweißstellen mit Z₃ und die Nuten zur Aufnahme der Laufschaufeln mit Z₄ bezeichnet.

Die Beanspruchung der Schweißstellen durch die an der betreffenden Kranzstelle untergreifenden wärmeren Räder wird also durch die dort übergreifenden kälteren Räder jeweils aufgehoben.

Claims

Patentanspruch :

Trommelläufer für Üb erdr uckdampf oder Gasturbinen mit am Umfang zusammengeschweißten Rädern nach Patent 552 011, dadurch gekennzeichnet, daß in Richtung des strömenden Dampfes oder Gases die im Betrieb wärmeren Räder von den benachbarten kühleren umfaßt und so die Schweißstellen von der durch das Ausdehnungsbestreben der erwärmten Räder und anderen Kräften herrührenden Beanspruchung entlastet sind.

Hierzu ι Blatt Zeichnungen