DE534645C - Rad fuer radial beaufschlagte Dampfturbinen mit anschliessender, axial beaufschlagter Beschaufelung - Google Patents
Rad fuer radial beaufschlagte Dampfturbinen mit anschliessender, axial beaufschlagter BeschaufelungInfo
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- DE534645C DE534645C DEA56716D DEA0056716D DE534645C DE 534645 C DE534645 C DE 534645C DE A56716 D DEA56716 D DE A56716D DE A0056716 D DEA0056716 D DE A0056716D DE 534645 C DE534645 C DE 534645C
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
- F01D1/00—Non-positive-displacement machines or engines, e.g. steam turbines
- F01D1/24—Non-positive-displacement machines or engines, e.g. steam turbines characterised by counter-rotating rotors subjected to same working fluid stream without intermediate stator blades or the like
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Turbine Rotor Nozzle Sealing (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft ein Rad für radial beaufschlagte Dampfturbinen mit anschließender,
axial beaufschlagter Beschaufelung.
Bei Turbinen mit Rädern der genannten Art wird der Dampf in der Mitte der Turbine ein-"
geführt und zuerst in radialer Richtung durch einen einer, radial beaufschlagten Beschaufelung
zugehörigen Schaufelkranz des Turbinenrades oder deren mehrere geschickt, um darauf durch
einen einer axial beaufschlagten Beschaufelung zugehörigen Schaufelkranz des Turbinenrades
oder deren mehrere dem Auslaß der Turbine zu abgeleitet zu werden.
Gemäß einer zweiten bekannten Ausführung derartiger Turbinenräder werden an Stelle der
Aufteilung der letzten radial beaufschlagten Beschaufelung in mehrere Abteilungen auf jeder
Turbinenseite zwei axiale Laufschaufelkränze vorgesehen, von denen je einer an einem besonderen
Turbinenradteil angeordnet ist. Auch diese Ausführung nimmt in axialer Richtung viel Raum in Anspruch, wodurch die Turbine
teuer und empfindlich ist.
Gemäß der Erfindung wird ein Rad für radial beaufschlagte Turbinen mit anschließender, axial
beaufschlagter Beschaufelung geschaffen, das in bekannter Weise aus zwei oder mehr ineinanderliegenden,
miteinander beweglich verbundenen Ringen besteht, von denen die inneren radial beaufschlagte
Schaufelkränze tragen. Der äußerste Ring dieses Rades trägt mindestens zwei axial
beaufschlagte Laufschaufelkränze auf einem gemeinsamen Turbinenradteil. Dabei ist die
ganze axial beaufschlagte Beschaufelung zwischen den beiden in Radialebenen verlaufenden
Begrenzungsflächen des Turbinenrades angeordnet. Dieses Turbinenrad ist gedrängter in der
Anordnung und billiger als die bekannten.
In der Zeichnung ist ein Beispiel einer Ausführung des Erfindungsgegenstandes dargestellt.
Es zeigt
Abb. ι einen Querschnitt durch den halben oberen Teil einer Dampfturbine mit gegenläufigen
Rädern.
Es bezeichnet A-A eine senkrecht zur Drehachse
1 der Turbine liegende Symmetrieebene der Turbine. Mit der Welle 2 ist der innere
Ring 3 eines Turbinenrades in bekannter Weise vereinigt und innerhalb eines Ringes 4 angeordnet,
der seinerseits innerhalb eines äußeren Ringes 5 liegt. Das Turbinenrad besteht somit
aus den Ringen 3, 4 und 5, von welchen die inneren 3 und 4 mittels gelenkiger Verbindungen
6 und 7 die Schaufelringe der radial beaufschlagten Beschaufelung 8 und 9 tragen. Der
Ring 5 trägt zwei Laufschaufelkränze 10 und 11 der axial beaufschlagten Beschaufelung. Zwischen
den Schaufelkränzen 10 und 11 ist ein Leitschaufelkranz 12 im stillstehenden Gehäuse
13 der Turbine oder in damit zusammen-
*) Von dem Patentsucher ist als der Erfinder angegeben worden:
AIf Lysholm in Stockholm.
584645
hängenden Teilen vorgesehen. Außerdem trägt der Ring 5 mittels gelenkiger Verbindungen 14
eine radial beaufschlagte Beschaufelung 15. Der Dampf gelangt durch die Zulaufleitung 16 in
den mittleren Teil 17 der Turbine. Durch Labyrinthdichtungen bekannter Art 18 und 19
wird verhindert, daß Dampf in größeren Mengen zwischen den stillstehenden und den umlaufenden
Teilen der Turbine hindurchtritt. Von dem
ίο Raum 17 strömt der Dampf zuerst durch das
innere Schaufelsystem 8 der radial beaufschlagten Beschaufelung. Durch die Öffnung 21, den
Kanal 22 und die Leitung 22a sind Mittel zum Abzapfen oder Zuführen von Dampf vorgesehen.
Der Dampf strömt weiter durch die radial beaufschlagte Beschaufelung 9. Bei 23 sind wieder Mittel vorgesehen, um durch den
Kanal 24 Dampf abzuzapfen, der im Räume 25 mit dem Dampf gemischt wird, der durch die
Labyrinthdichtung 18 getreten ist.
Nachdem' der Dampf die Beschaufelung 9 passiert hat, strömt er durch die radial beaufschlagte
Beschaufelung 15 und gelangt in den Raum 27, wo die weitere Strömungsrichtung des
Dampfes durch Leitschaufeln 28 beeinflußt wird, die neben der Beschaufelung 15 angeordnet sind.
Im Räume 29 wird der Dampf veranlaßt, seine Richtung zu ändern, und strömt von dort durch
die axial beaufschlagte Beschaufelung 10-12-11,
wobei die Schaufelkränze 10 und 11 auf jeder
Seite der Symmetrieebene A-A auf einem gabelförmigen äußeren Teil des Laufradkranzes angeordnet
sind. Da der Dampf auf seinem Wege von dem Räum 17 in der Mitte der Turbine
nach dem Auslaß nicht nur entspannt wird, sondern ,auch seine Temperatur beträchtlich senkt,
werden die die Dampfwege bildenden Teile unter verschiedenen Temperaturverhältnissen
arbeiten.
Ein derartiges Turbinenrad ist bekannt, das in einem einzigen Stück gearbeitet ist, so daß
die radial inneren Teile des Rades die radial beaufschlagte Beschaufelung tragen, während der
äußere Teil des Rades zwei axial beaufschlagte Laufschaufelkränze trägt. Diese Ausführung ist
ungeeignet, besonders bei hohen Dampfdrücken und Temperaturen, weil die Temperatur des
Treibmittels in den ersten Stufen der radial beaufschlagten Beschaufelung und in der axial
beaufschlagten Beschaufelung verschieden ist und dadurch auf Grund der ungleichförmigen
Ausdehnung schädliche Wärmespannungen auftreten. Deshalb werden nunmehr die Turbinenräder
zur Vermeidung dieser gefährlichen Temperaturspannungen aus mehreren ineinanderliegenden
Teilen zusammengesetzt, die miteinander gelenkig verbunden sind.
Bei einer anderen bekannten Ausführung besitzt der äußere, die Laufschaufeln der axial beaufschlagten
Beschaufelung tragende Teil des Turbinenrades nur einen einzigen Schaufelkranz. Zur Erzielung einer möglichst großen Leistung
aus einer derartigen Turbine muß der äußere Teil der radial beaufschlagten Beschaufelung
erhebliche axiale Abmessungen erhalten. Die Turbinenräder, die die Schaufehl der axial beaufschlagten
Beschaufelung tragen, sind dadurch in bedeutend größerer axialer Entfernung voneinander und von denjenigen Turbinenrädern
der radial beaufschlagten Beschaufelung angeordnet, mit welchen sie zusammenarbeiten
sollen. Daher wird der Dampfzufuhrkanal der Turbine lang und eng, weil er unter anderem den
über das Lager vorragenden Teil der Welle umgeben muß. Es ergibt sich also für diese Turbine
eine verhältnismäßig große unerwünschte axiale Ausdehnung. Dadurch' entsteht eine starke
Federung und ein gesteigertes Auslecken von Dampf.
Claims (1)
- Patentanspruch: 'Rad für radial beaufschlagte Dampfturbinen mit anschließender, axial beaufschlagter Beschaufelung, gekennzeichnet durch zwei oder mehr ineinanderliegende und miteinander beweglich verbundene Singe, von denen die inneren radial beaufschlagte Schaufelkränze tragen,.während der äußerste Laufradkranz gabelförmig derart ausgebildet ist, daß jeder Gabelschenkel einen Kranz axial beaufschlagter Laufschaufeln trägt und die ganze axial beaufschlagte Beschaufelung zwischen den beiden in radialen Ebenen verlaufenden Begrenzungsflächen des Turbinenrades angeordnet ist.Hierzu 1 Blatt ZeichnungenBerlin, gedruckt m der. RElcHSDRücitEhEt
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEA56716D DE534645C (de) | 1929-02-05 | 1929-02-05 | Rad fuer radial beaufschlagte Dampfturbinen mit anschliessender, axial beaufschlagter Beschaufelung |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEA56716D DE534645C (de) | 1929-02-05 | 1929-02-05 | Rad fuer radial beaufschlagte Dampfturbinen mit anschliessender, axial beaufschlagter Beschaufelung |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE534645C true DE534645C (de) | 1931-09-30 |
Family
ID=6940702
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEA56716D Expired DE534645C (de) | 1929-02-05 | 1929-02-05 | Rad fuer radial beaufschlagte Dampfturbinen mit anschliessender, axial beaufschlagter Beschaufelung |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE534645C (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE758702C (de) * | 1937-09-15 | 1954-03-15 | Ljungstroms Angturbin Ab | Gegenlaeufige Dampf- oder Gasturbine |
DE927811C (de) * | 1950-08-22 | 1955-05-16 | Siemens Ag | Schubausgleich an einer Turbinenscheibe |
-
1929
- 1929-02-05 DE DEA56716D patent/DE534645C/de not_active Expired
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE758702C (de) * | 1937-09-15 | 1954-03-15 | Ljungstroms Angturbin Ab | Gegenlaeufige Dampf- oder Gasturbine |
DE927811C (de) * | 1950-08-22 | 1955-05-16 | Siemens Ag | Schubausgleich an einer Turbinenscheibe |
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