DE555115T1 - Komplexe Verbindung für Karrosserieteile oder ähnliches. - Google Patents
Komplexe Verbindung für Karrosserieteile oder ähnliches.Info
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Claims (12)
1. Verbunddichtung für Karosserieteile oder dergleichen,
dadurch gekennzeichnet, daß sie ein erstes im wesentliehen U-förmiges Profil (1 ) zum Aufsetzen und Befestigen
auf einer Wandung (12) enthält und daß das erste Profil (i) Verklammerungsmittel (2, 2b) für
ein zweites Profil (19) aufweist, welches auf das erste Profil (1) aufsetzbar ist und mit elastischen
Dichtungsteilen (28, 29) für ein Paneel (30) ausgebildet ist.
2. Dichtung nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch Dichtungselemente
(18, 32) zwischen dem ersten und dem zweiten Profil.
3. Dichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das erste Profil einen Boden (2) mit oberhalb
von Aussparungen (13, 14) vorspringenden Rändern (2a, 2b) aufweist, wobei die Ränder (2a, 2b) mit
Abfasungen versehen sind zum Zusammenwirken mit Schrägen (23, 24) an Klauen (21, 22), die seitlich
unterhalb des Bodens (20) des zweiten Profils (19) ausgebildet sind.
4. Dichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichent, daß die unterhalb des Bodens (20)
des zweiten Profils (19) vorgesehenen Verklammerungsklauen (21, 22) Aussparungen (25, 26) zur Aufnähme
der Ränder (2a, 2b) des Bodens (2) des ersten Profils (1) besitzen, der seinerseits Aussparungen
(13, 14) aufweist.
5. Dichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Aussparungen (13, 14) des
ersten Profils (1) eine obere flache Halterungsseite (13a, 14a) aufweisen.
&Lgr; ., ■ ' · EP 93 AOO 140.5
.4
6. Dichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch
gekennzeichnet, daß das erste Profil (1) auf der Oberseite seines Bodens (2) eine tiefe Nut (15)
aufweist, und daß das zweite Profil (19) eine in die Nut (15) passende Rippe (27) besitzt, um die
gegenseitige Zentrierung der beiden Profile beim Aufsetzen des zweiten Profils (19) auf das erste
Profil (i) zu gewährleisten.
7. Dichtung nach einem der Ansprüche 1 bis B, dadurch gekennzeichnet, daß die Dichtungselemente (18) aus
einem Kitt (IB) oder aus einer elastischen Dichtungsschnur bestehen und in Nuten geringer Tiefe auf
der Oberseite des Bodens (2) des ersten Profils
(1) eingelassen sind.
8. Dichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß das U-förmig ausgebildete erste
Profil.(1) seitliche Flügel (3, 4) von im wesentlichen~
trapezförmigem Querschnitt enthält, die mit
dem Boden (2) durch verjüngte Segmente (7) verbunden sind, wobei die Flügel (3, 4) darüberhinaus an ihren
Enden konisch zulaufende Lippen (8, 9) aufweisen.
9. Dichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß das erste Profil (1) an der
Unterseite seines Bodens (2) mit Rippen (5) und Nuten (6) versehen ist.
10. Dichtung nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß in den Nuten (6) ein Kleber angebracht ist.
11. Dichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichent, daß das erste Profil (1) aus einem
relativ steifen Material in der Art von Polyvinylchlorid, Elastomer oder dergleichen besteht und
daß das zweite Profil (19) einen Boden (20) aus
\ ■ EP 93 400 1AO.5
relativ/ steifem Material und Lippen (28» 29) aus
elastischem Material besitzt.
12. Uerbunddichtung für Karosserieteile oder dergleichen, 5 im wesentlichen wie beschrieben und in den Zeichnungen
dargestellt.
10 15 20 25 30 35
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