DE544461C - Wagenkasten fuer Kraftfahrzeuge - Google Patents

Description

Es ist bekannt, bei Kraftfahrzeugen den Wagenkasten über den Rahmen hinaus zu verbreitern und den Fußboden außerhalb und innerhalb des Rahmens tiefer zu legen als die Rahmenoberkante. Es wird dadurch erreicht, daß sehr viel Platz für die Unterbringung von Personen und Gütern gewonnen wird, und daß der Schwerpunkt eine sehr tiefe Lage erhält, was wesentlich bessere Fahreigenschäften und größere Sicherheit als bei Wagen üblicher Bauart zur Folge hat.

Derartige Wagenkästen werden en Lweder auf einen entsprechend ausgebildeten Rahmen aufgesetzt, oder die Wagenkästen selbst sind so ausgebildet, daß in den Fußböden der Wagenkasten in der Längsrichtung kanalartige Vertiefungen vorhanden sind, deren Grundflächen an den Längsträgern des Fahrgestelles befestigt werden. Hierbei treten.

ao verschiedene Mangel auf, welche darin bestehen, daß einmal die Querverbindungen zur Versteifung der Wagenkasten den Raum für die Fahrgäste behindern und die tiefstmögliche Schwerpunktlage nicht zulassen, oder daß zum anderen die Querverbindungen aus dem Raum für die Fahrgäste herausgelegt sind, wodurch die Haltbarkeit und die Festigkeit des Aufbaues, insbesondere bei nicht sehr kleinen Fahrzeugen, leidet, oder daß drittens beim Verwinden des Rahmens sehr störende Beanspruchungen des Fußbodens und die damit verbundenen störenden Geräusche auftreten, zumal die Befestigungsmittel der Aufbauten am Rahmen ohne dessen Schwächung nur schwer zugänglich sind. Es macht also in diesem Falle Schwierigkeiten, die Befestigungsmittel nachzuspannen. Ebenso ist es bekannt, bei gleichen Fahrzeugen den Wagenkasten auf Winkelstützen zu setzen, welche über die Rahmenbreite hinausragen. Hierbei tritt der Mangel auf, daß die Rahmenlängsträger den Zusammenhang des Bodens für den Wagenkasten stören, wobei die Böden in irgendeiner Form an den Rahmenlängsträgern befestigt sind. Das führt aber bei den Verwindungen, denen die Rahmen beim Fahren ausgesetzt sind, zu Geräuschen und zu Brüchen der Befestigungsmittel bzw. zur Beschädigung des Materials der Fußböden.

Zweck der Erfindung ist es, die genannten Mangel an der an sich sehr wünschenswerten breiten und tiefliegenden Bauart derartiger Wagenkasten zu beseitigen.

Die Erfindung besteht darin, daß der äußere Fußboden sich auf Längsschwellern stützt, die durch an den Rahmenlängsträgern befestigte Winkelstützen getragen werden.

Der eigentliche Wagenkasten wird in üblicher Weise auf Grundschwellern aufgebaut, deren seitlicher Abstand erheblich größer ist als der der Rahmenlängsträger. An den Rahmenlängsträgern werden Winkelstützen angebracht, auf weichen der Wagenkasten mit seinen Grundschwellern ruht. Diese tragen den Fußboden, welcher aus einem zwischen den Rahmenlängsträgern und zwei außerhalb

derselben liegenden Teilen besteht, welche tiefer liegen als die Rahmenoberkante. Der außerhalb des Rahmens liegende Teil ist mit dem innerhalb desselben liegenden Teil durch S ein zweckmäßig U-förmiges Stück verbunden, welches von oben her um den Rahmenlängsträger herumgreift, ohne diesen jedoch zu berühren. Der gesamte Boden stützt sich also nur gegen die Längsschweller und ist somit ίο weitgehendst unabhängig von den Verbindungen des Rahmens und seinen störenden Folgeerscheinungen. Alle Befestigungsmittel des Aufbaues am Rahmen sind außerdem gut zugänglich, ohne daß dieser irgendwie unnötig is geschwächt zu werden braucht.

Unter Umständen kann es vorteilhaft sein, den äußeren und den inneren Boden aus einem Stück unter Zwischenschaltung der zweckmäßig IJ-förmigen Teile zu machen oder letztere aus einem Stück mit dem äußeren Boden oder mit dem inneren Boden herzustellen.

In der Abbildung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgedankens dargestellt, bei welchem der zweckmäßig U-förmig ausgebildete Teil mit seinen Flanschen am äußeren und inneren Boden befestigt ist. Die Abbildung stellt einen Querschnitt durch die Anordnung der Hauptteile dar.

ι ist der Rahmenlängsträger, 2 ist eine daran befestigte Winkelstütze. Auf dieser ruht der Längsschweller 3 des Wagenkastens, welcher gleichzeitig den äußeren Fußboden 4 trägt. Dieser ist mit dem inneren Fußboden s durch den U-förmigen Teil 6, welcher den Rahmen, ohne ihn zu berühren, von oben her umgibt, in geeigneter Weise verbunden, so daß sich der innere Fußboden 5 gegen den äußeren Fußboden 4 mittels des U-förmigen Teiles 6 abstützt. ' 7 soll die äußere Wand des Wagenkastens andeuten, welcher eine irgendwie geeignete Form haben kann. Der Kasten kann offen sein oder geschlossen oder irgendeine Vereinigung bekannter Bauarten haben.

Claims (1)

1. Patentanspruch ;.

   Wagenkasten für Kraftfahrzeuge, dessen außerhalb und innerhalb des Rahmens liegender Fußboden unterhalb der Ober-_ kante des Rahmens liegt und zweckmäßig mit U-förmigen Teilen die Rahmenlängsträger von oben umgreift, dadurch gekennzeichnet, daß der äußere Fußboden (4) sich auf Längsschwellern (3) stützt, die durch an den Rahmenlängsträgern (1) befestigte Winkelstützen (2) getragen werden. ■

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen