DE540628C

DE540628C - Fahrtreppe

Info

Publication number: DE540628C
Application number: DEF62666D
Authority: DE
Original assignee: CARL FLOHR AG
Current assignee: CARL FLOHR AG
Publication date: 1931-12-17

Description

Fahrtreppe Gegenstand der Erfindung ist eine Fahrtreppe mit Sicherheitseinrichtung, welche nach dem Patent 531 267 dadurch besonders empfindlich gemacht wurde, daß der Spannwagen sich nicht nur waagerecht verschiebt, sondern auch schrägstellbar ist. Dadurch wird eine schnelle Abschaltung des Antriebes bewirkt, aber noch nicht ohne weiteres eine schnelle Stillsetzung der Treppe.
Gemäß der zusätzlichen Erfindung wird mit der empfindlichen Sicherheitsvorrichtung eine Maßnahme zur schnellen. Stillsetzung der Treppe verbunden, welche darin besteht, daß beim Auslösen der Sicherheitsvorrichtung die Treppe von Bremsen festgehalten und gleichzeitig von dem zunächst noch weiterlaufenden Motor entkuppelt wird. Dadurch wird erreicht, daß die verhältnismäßig großen Schwungmassen des Antriebsmotors für die Stillsetzung der Treppe unschädlich gemacht werden, weil der Motor getrennt auslaufen kann, ohne daß dadurch die Stillsetzung der Treppe beeinflußt wird.
Bekannte Sicherheitsvorrichtungen für Fahrtreppen lösen beim Abschalten des Antriebes ebenfalls eine Bremse aus, bremsen aber mit ihr den gesamten Antrieb, also einschließlich des Motors. Anderseits sind bei Kleinwinden schon Endschalter vorgeschlagen worden, welche in der höchsten. Stellung der Last zugleich den Motor abschalten und die Kupplung zwischen dem Motor und den Teilen lösen, an denen die Last hängt. Die letzteren werden für sich abgebremst, während der Motor auslaufen kamt oder gegebenenfalls getrennt abgebremst wird.
Gegenüber den bekannten Sicherheitseinrichtungen für Fahrtreppen bedeutet die Erfindung den Vorteil, daß die Stillsetzung der Treppe im Gefahrenfalle in wesentlich kürzerer Zeit erfolgt, wodurch der Wert der, Sicherheitseinrichtung erhöht wird. Die Ausbildung der Erfindung soll an Hand der Zeichnung erläutert werden, welche in Abb. i und 2 ein Beispiel schematisch in Aufriß und Grundriß darstellt.
Der Antriebsmotor r treibt über die Antriebskupplung x, die von Luftmagneten y gesteuert wird, über das Getriebe s, t, u, v, die Antriebsscheiben w1, wl und damit die Stuienbänder o, p der Fahrtreppe, an. Auf der Antriebsscheibenachse w ist die Haltebremsen, die von dem Luftmagneten A gesteuert wird, angeordnet. Die Stufenbänder o, p sind über die Umkehrscheiben 1, m des Spannwagens b geführt, durch dessen Schrägstellung infolge Kettenbruchs .o. dgl. ein Kontakt der Sicherheitsvorrichtung B unterbrochen wird, wie es im Hauptpatent dargelegt ist. Damit wird die Stromleitung der hintereinandergeschalteten Luftmagnete A, y unterbrochen., wodurch die Haltebremse z .einfällt und die Antriebskupplungy gelöst wird. Die Treppe kommt sofort zum Stillstand, während der Antriebsmotor zunächst noch weiterläuft.

Claims

PATENTANSPRÜCIiL: i. Fahrtreppe nach Patent 531267 mit zwei Ketten und Sicherheitsvorrichtung, die in Abhängigkeit von der Kettenspannung betätigt wird und die mit einem Spannwagen derart verbunden ist, daß sie bei Schrägstellung des Spannwagens anspricht, dadurch gekennzeichnet, daß beim Wirken der Sicherheitsvorrichtung die Treppe von Bremsen festgehalten und gleichzeitig von dem zunächst noch weiterlaufenden Motor entkuppelt wird.
2. Fahrtreppe nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß durch die Sicherheitsvorrichtung der'Stromkreis der die Bremse und Antriebskupplung steuernden Luftmagnete gleichzeitig unterbrochen wird.