DE531168C

DE531168C - Verriegelungsschaltung fuer mechanische Gleichrichteranlagen

Info

Publication number: DE531168C
Application number: DEM102645D
Authority: DE
Inventors: Georg Grave
Original assignee: Metallgesellschaft AG
Current assignee: GEA Group AG
Priority date: 1927-12-20
Filing date: 1927-12-20
Publication date: 1931-08-06

Description

DEUTSCHES. REICH

AUSGEGEBEN AHl 6. AUGUST 1931

REICHSPATENTAMT

PATENTSCHRIFT

JVl 531168 KLASSE 21 d 2 GRUPPE

M102645 VIIIb]₂I d* Tag der Bekanntmachung über die Erteilung des Patents: 23. Juli

Metallgesellschaft A. G. in Frankfurt a. M.*)

Verriegelungsschaltung für mechanische GJeichrichteranlagen Patentiert im Deutschen Reiche vom 20. Dezember 1927 ab

Gegenstand der Erfindung ist eine Verriegelungsschaltung für mechanische Gleichrichteranlagen, in denen sowohl der Antriebsmotor des Gleichrichters als auch der den Gleichrichter speisende Stromkreis (Transformator) je über einen gesicherten Schal- _; ter (Selbstschalter, Wärmesicherung o. dgl.) an das Netz angeschlossen sind. Kommt es bei Anlagen dieser Art zu einer Störung im

ίο Motorstromkreis, bei der der in diesem Stromkreis liegende Schalter in Tätigkeit tritt und den Motor vom Netz abschaltet, so führt der von dem Abschalten des Motors nicht weiter berührte Transformator seine Energie auch weiterhin den Gleichrichterkontäkten zu. Da diese durch den Motor nicht mehr im" Synchronismus zueinander gehalten werden, treten in bestimmten Lagen der Gleichrichterkontakte Kurzschlüsse des

so Transformators auf, die durch Überspannungen auf der Primär- oder Sekundärseite den Transformator gefährden. Besonders heftig können solche Kurzschlüsse bei Mehrphasengleichrichtern sein, bei denen schon eine geringe Verschiebung den unmittelbaren Kurzschluß zweier Phasen herbeiführen kann. Ein^ weiterer Nachteil ist es, daß bei fehlerhaftem Schalten die Möglichkeit besteht, den Transformatorstromkreis zu schließen, ohne daß der Motor synchron läuft.

Um diese Fehlermöglichkeiten zu vermeiden, sind die beiden den Antriebsmotor für den Gleichrichter und den Gleichrichterstromkreis beherrschenden Schalter elektrisch oder mechanisch derart miteinander yerriegelt oder gekuppelt, daß der den Gleichrichter speisende Stromkreis beim Abschalten des Motors geöffnet wird, und nur wieder geschlossen werden kann, wenn der Motorstromkreis zuvor geschlossen wurde, während das Abschalten des Gleichrichterstromkreises den Motorstromkreis unbeeinflußt läßt.

Daß der Motorstromkreis nicht abgeschaltet wird, wenn der Schalter des Gleichrichterstromkreises, z. B. bei Kurzschluß, ausfällt, wie dies bei" einem bei den Stromkreisen gemeinsamem Schalter der Fall wäre, hat den großen Vorteil, daß beispielsweise bei Elektrofiltern, bei denen durch vorübergehende Leitfähigkeitserhöhungen des Gases Kurz-Schlüsse auftreten können, nicht bei jedem Überschlag die ganze Gasreinigungsanlage ausfällt, sondern der Motor ruhig weiterläuft. Würde das nicht der Fall sein, so würden während der Zeit, die man zum Neueinschalten des Motors braucht, die Gase ungereinigt das Elektrofilter verlassen, die Störung also unter Umständen wesentlich an Umfang gewinnen. Läuft jedoch der Motor weiter, so wird nur der Transformatorschalter wieder eingelegt, und die Störung ist in kürzester Zeit beseitigt.

*) Von dem Patentsucher ist als der Erfinder angegeben worden:

Georg Grape in Frankfurt a.M.

Auf der Zeichnung ist die Erfindung in mehreren Ausführungsformen beispielsweise dargestellt.

Bei der Ausführungsform nach Abb. ι zeigen vom Netz ι die Leitungen 2, 3 für den Gleichrichtermotor und den Transformator ab. Mortorleitung 2 und Transformatorleitung 3 enthalten je einen Selbstschalter^ 5, der auch durch eine andere S icherung bekannter Art ersetzt sein kann. Der Selbstschalter 5 des Transformators ist mit einer Nullspannungsspule 6 versehen, die über die Leitung 8 an einen Kontakt 7 am Motorselbstschalter 4 geführt ist. Dieser Kontakt 7 wird beim Einschalten des Motorschalters 4 geschlossen und bleibt geschlossen, auch wenn der Transformatorschalter 5 ausfällt. Umgekehrt aber veranlaßt das Ausfallen des Motorschalters 4 infolge Unterbrechung des Kontaktes 7 und Stromloswerden der Spule 6 das Abschalten des Transformatorkreises. Wie die Nullspannungsspule 6 in an sich bekannter Weise auf den Selbstschalter 5 einwirkt, ist nicht weiter dargestellt. Erst wenn der Motorstromkreis durch Schalter 4 wieder geschlossen ist, kann der Schalter 5 ebenfalls wieder eingelegt werden. ·

Im Falle der Einrichtung nach Abb. 2 ist der Kontakt 7 am Motorschalter 4 weggefallen. Dafür ist die Nullspannungsspule 6 des Transformatorschalters 5 hinter dem Schaltkontakt 9 des Selbstschalters 4 durch die Leitung 10 an einen Pol der Motorleitung 2 angeschlossen. Die Wirkung ist dieselbe wie bei Abb. 1: Fällt der Schalter 4 aus, so wird durch die Spule 6 zwangläufig auch der Schalter 5 des Transformators abgeschaltet, und die Wiedereinschaltung des Gleichrichter-Stromkreises ist nur möglich, wenn Schalter 4 wieder eingelegt ist.

Nach Abb. 3 endlich liegt die Nullspannungsspule 6 des Schalters 5 mit beiden Polen über der Leitung 11 hinter den Schaltkontakten 9 des Schalters 4 an der Motorleitung 2.

Statt elektrisch, wie auf der Zeichnung dargestellt, können die Selbstschalter 4, 5 auch mechanisch miteinander verriegelt sein, derart, daß beim Ausfallen des Motorschalters ohne weiteres der Transformatorschalter ausgelöst wird, umgekehrt aber das Ausfallen des Transformatorschalters den Motorschalter unbeeinflußt läßt.

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Claims

Patentansprüche:

1. Verriegelungsschaltung für mechanische Gleichrichteranlagen, in denen sowohl der Antriebsmotor als auch der Gleichrichterstromkreis je über einen gesicherten Schalter an das Netz angeschlossen sind, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Schalter elektrisch oder mechanisch derart miteinander verriegelt oder gekuppelt sind, daß der den Gleichrichter speisende Stromkreis beim Abschalten des Motors geöffnet wird und nur wieder geschlossen werden kann, wenn der Motorstromkreis zuvor geschlossen wurde, während das Abschalten des Gleichrichterstromkreises den Motorstromkreis unbeeinflußt läßt.

2. Verriegelungsschaltung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der Schalter des Gleichrichterstromkreises mit einer Nullspannungsspule versehen ist, deren Stromkreis durch den Motorschalter geöffnet und geschlossen wird.

3. Verriegelungsschaltung nach Anspruch ι und 2, dadurch gekennzeichnet, daß im Stromkreis des Gleichrichterschalters ein Kontakt des Motorschalters liegt, der bei eingelegtem Motorschalter geschlossen, beim öffnen dieses Schalters aber ebenfalls geöffnet wird. 85 '

4. Verriegelungsschaltung nach Anspruch ι und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Nullspannungsspule des Gleichrichterschalters hinter den Schaltkontakten des Motorschalters ein- oder zweipolig an die Mortorleitung angeschlossen ist (Abb. 2 und 3).

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen