DE529486C

DE529486C - Heizvorrichtung fuer Kesselwagen

Info

Publication number: DE529486C
Application number: DENDAT529486D
Authority: DE
Original assignee: WALTER GOLDSTEIN DIPL ING
Current assignee: WALTER GOLDSTEIN DIPL ING
Publication date: 1931-07-14

Description

Heizvorrichtung für Kesselwagen Die Erfindung behandelt eine Heizvorrichtung für Kesselwagen, insbesondere solcher, welche zum Transport dickflüssigen Gutes dienen. Es ist bekannt, dazu die Ventilspindel hohl auszubilden und ein von außen zugeführtes Heizmittel, z. B. Dampf, zuverwenden.
Die Flüssigkeit, welche mit Kesselwagen transportiert wird, ist häufig solcher Art, daß sie nicht ohne weiteres nach Öffnung der Bodenventile ausfließt, sondern erst durch Erwärmung dünnflüssig gemacht werden mini. Es bestehen für die Konstruktion von Kesselwagen gewisse Vorschriften, die die Anordnung eines - Bodenventiles und mindestens eines Auslaufhahnes an jeder der Längsseiten des Kessels erforderlich machen. Außer diesen Einrichtungen haben die Kesselwagen dann zur Erwärmung des Ladegutes noch Dampfschlangen im Innern, die an verschiedenen Stellen angebracht sein können.
Die Erfindung vereinfacht die Konstruktion der Kesselwagen unter Verbindung der Heizvorrichtung mit dem Bodenventil und unter gleichzeitiger Erhöhung der Wirksamkeit der Beheizung dadurch, daß die Ventilspindel durch den Auslaß flüssigkeitsdicht durchgeführt ist, so daß - das Heizmittel während der Entladung, ohne mit dem Ladegut in Berührung zu kommen, durch die Ventilspindel geleitet werden kann. Von dieser strömt es in einen dieSpindel umgebendenHeizmantel. Die direkt über dem Bodenventil liegende und durch den Ventilteller hindurchtretende Heizvorrichtung gestattet besonders wirksame Erwärmung des Gutes in der Umgebung dcs Ventils und trägt dadurch und durch die über dem Ventil den Heizmantel. entlang verursachte Strömung des Ladegutes wesentlich zur raschen Erwärmung und damit gleichzeitig zur Wärmeersparnis bei. Verstopfungen im Ventil wird vorgebeugt.
In der Zeichnung ist eine Ausführungsform der Erfindung im Teilschnitt durch den Kesselwagen dargestellt. Der Kessel i weist die obere Durchtrittsqffnung 2 für die. Ventilspindel 5 und die untere Öffnung 2' af. Die Öffnung 2 ist verschlossen durch das Gehäuse 3, durch welches mit Stopfbuchsen q. die Ventilhohlspindel 5 hindurchgeführt ist. Die Spindel 5 ist mit Gewinde 6 versehen, um durch Handrad 7 gehoben und gesenkt werden zu können. In Öffnung 12' befindet sich der Ventilsitz 8 mit Ventilteller 9, welcher auf Bund io der Ventilspindel 5 aufsitzt. Am Stutzen 11, welcher in der unteren Öffnung 2 sitzt, ist die Austrittsleitung 12 angeflanscht, durch welche mit Stopfbuchse 13 die Ventilspindel 5: nach unten durchgeführt ist. An das obere Ende 14 der Ventilhohlspindel 5 kann etwa ein biegsamer Metallschlauch angeschlossen werden, durch welchen Heizdampf zugeführt wird. Durch das untere offene Ende 15 der Ventilhohlspindel 5 fließt das Heizdampfkondensat ab. Von der Ventilspindel 5 führen Rohrverbindungen 16, 17 zu dem Heizmantel 18, durch welchen die weitere Beheizung der Flüssigkeit im Kessel erreichbar ist. Der Heizmantel 18 wird mit dem Ventil 9 gehoben und gesenkt.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Heizvorrichtung für Kesselwagen mit hohler Ventilspindel und von außen zugeführtem Heizmittel, dadurch gekennzeichnet, daß die Ventilspindel (5) durch den Auslaß (12) flüssigkeitsdicht durchgeführt ist, so daß das Heizmittel während der Entladung, ohne mit dem Ladegut in Berührung zu kommen, durch die Ventilspindel geleitet werden kann.
2. Heizvorrichtung nach Anspruch r, dadurch gekennzeichnet, daß die Ventilspindel (5) von einem Heizmantel (18) umgeben ist, der durch Rohrverbindungen (16, 17) mit der Vezitilspindel (5) verbunden ist.