DE523648C - Schaltwerk mit innen verzahntem Schaltrad - Google Patents
Schaltwerk mit innen verzahntem SchaltradInfo
- Publication number
- DE523648C DE523648C DEP60512D DEP0060512D DE523648C DE 523648 C DE523648 C DE 523648C DE P60512 D DEP60512 D DE P60512D DE P0060512 D DEP0060512 D DE P0060512D DE 523648 C DE523648 C DE 523648C
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- DE
- Germany
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- ratchet wheel
- internally toothed
- toothed ratchet
- rear derailleur
- eccentric
- Prior art date
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- Expired
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H29/00—Gearings for conveying rotary motion with intermittently-driving members, e.g. with freewheel action
- F16H29/02—Gearings for conveying rotary motion with intermittently-driving members, e.g. with freewheel action between one of the shafts and an oscillating or reciprocating intermediate member, not rotating with either of the shafts
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Transmission Devices (AREA)
Description
528648
Die Erfindung bezieht sich auf ein Schaltwerk mit innen verzahntem Schaltrade, das
von mit Klinken ausgerüsteten Schwinghebeln angetrieben wird, die von einem gemeinsamen,
zentrisch zum Schaltrade liegenden Exzenter bewegt werden. Die bekannte zwang!äufige
Verbindung der Schwinghebel mit dem Exzenter hat den Nachteil, daß ein das
Schaltwerk treibender Motor z.B. bei Haushaltungsmaschinen bei Überlastung stehenbleibt^
und dadurch Schaden leiden kann.
Erfindungsgemäß wird durch Verwendung eines Kraftschlusses zwischen diesen beiden
Getriebegliedem und durch Betätigung des Schalthubes durch den Kraftschluß dieser
Nachteil vermieden. Wenn bei tTberlast nach Verlangsamung des angetriebenen Teiles derselbe
schließlich stehenbleibt, läuft der Motor leer weiter. Die Klinken können hierbei gefedert
in Gleitführungen der Schwinghebel gelagert sein.
In der Abbildung ist ein Ausführungs'beispiel
des Erfmdungsgedankens dargestellt. Auf der Welle 1 des Motors sitzt ein Exzenter
2, welches die beiden Hebel 3 und 4 um die Lagerstellen 1-4- schwenkt. Die Hebel 3
und 4 sind durch Federn 5 und 6 miteinander verbunden. Die Nasen 7 und 8 greifen in die
Verzahnung einer Scheibe 9 ein. Die Nasen 7 und 8 können in Führungen 10 und 11 gleiten,
in denen sich auch noch Federn 12 und 13 befinden.
Die Wirkungsweise des Übersetzungsgetriebes ist folgende: Dreht sich die Antriebswelle
ι in der Pfeilrichtung, so hebt das Exzenter 2 zunächst den Hebel 3 an. Hierbei
wird die Nase 7 in der Führung 10 zurückgeschoben und die Feder 12 gespannt. Diese
entspannt sich wieder, wenn die größte Exzentrizität erreicht ist und die Nase 7 in
den nächstfolgenden Zahn der Scheibe 9 eingreifen kann. Zu gleicher Zeit wird auch die
Feder 6 gespannt, die sich bei der Weiterbewegung der Antriebswelle ι wieder entspannen
kann und· hierbei eine Bewegung der Scheibe 9 hervorruft. An Stelle einer Feder
kann auch ein Kraftspeicher verwendet werden. Wird nun der Hebel 4 durch das Exzenter
2 angehoben, so wiederholt sich der Vorgang in entsprechender Weise.
Claims (3)
1. Schaltwerk mit innen verzahntem Schaltrad, das von mit Klinken ausgerüsteten Schwinghebeln angetrieben wird,
die von einem gemeinsamen, zentrisch zum Schaltrad liegenden Exzenter bewegt
werden, dadurch gekennzeichnet, daß der Bewegungseingriff zwischen Exzenter und
Hebeln kraftschlüssig erfolgt.
2. Schaltwerk nach Atispruch i, dadurch
gekennzeichnet, daß der Schalthub durch den Kraftschluß hervorgerufen
wird.
3. Schaltwerk nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Klinken
gefedert in Gleitführungen der Schwinghebel gelagert sind.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Btlu.it). RbDhUClM"- Ifi ufcn [.ütcitsi>n(:e!;l-iit;I
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEP60512D DE523648C (de) | Schaltwerk mit innen verzahntem Schaltrad |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEP60512D DE523648C (de) | Schaltwerk mit innen verzahntem Schaltrad |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE523648C true DE523648C (de) | 1931-04-25 |
Family
ID=7389458
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEP60512D Expired DE523648C (de) | Schaltwerk mit innen verzahntem Schaltrad |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE523648C (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3444764A (en) * | 1967-03-20 | 1969-05-20 | Itt | Counter drive apparatus |
US6549530B1 (en) * | 1998-07-16 | 2003-04-15 | Nortel Networks Limited | Integrated signalling for asynchronous networks |
-
0
- DE DEP60512D patent/DE523648C/de not_active Expired
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3444764A (en) * | 1967-03-20 | 1969-05-20 | Itt | Counter drive apparatus |
US6549530B1 (en) * | 1998-07-16 | 2003-04-15 | Nortel Networks Limited | Integrated signalling for asynchronous networks |
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