DE519004C - Schuhleistenkopierdrehbank mit selbsttaetiger Einstellung der Umlaufgeschwindigkeit von Werkstueck und Modell entsprechend der Form - Google Patents
Schuhleistenkopierdrehbank mit selbsttaetiger Einstellung der Umlaufgeschwindigkeit von Werkstueck und Modell entsprechend der FormInfo
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- B23Q5/00—Driving or feeding mechanisms; Control arrangements therefor
- B23Q5/02—Driving main working members
- B23Q5/04—Driving main working members rotary shafts, e.g. working-spindles
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- B23Q15/08—Control or regulation of cutting velocity
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B27—WORKING OR PRESERVING WOOD OR SIMILAR MATERIAL; NAILING OR STAPLING MACHINES IN GENERAL
- B27M—WORKING OF WOOD NOT PROVIDED FOR IN SUBCLASSES B27B - B27L; MANUFACTURE OF SPECIFIC WOODEN ARTICLES
- B27M3/00—Manufacture or reconditioning of specific semi-finished or finished articles
- B27M3/20—Manufacture or reconditioning of specific semi-finished or finished articles of lasts; of shoes, e.g. sabots; of parts of shoes, e.g. heels
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Description
Bei den bekannten Kopierbänken zur.Herstellung von Schuhleisten wird die Umlaufgeschwindigkeit
von Werkstück und Modell und der Vorschub während des Kopiervorganges geändert. Wenn nun Teile des Leistens
kopiert werden, die infolge ihrer Form. z. B. hohem Kamm, bei Abrollen der Kopierrollen
unerwünschte Erschütterungen in der Maschine hervorrufen, so wird die Geschwindigkeit
des umlaufenden Modells verlangsamt, um nach Passieren dieser Stellen wieder
auf die normale Geschwindigkeit gebracht zu werden. Dieses geschieht selbsttätig
durch Anschläge, die mittels Riemengabeln die Riemen auf Vorgelegewellen mit
entsprechenden Übersetzungsverhältnissen verschieben. Es lassen sich, hierbei infolge des
großen Platzbedarfes der verschiedenen Riemenscheiben nur wenig Geschwindigkeitsstufen
anwenden. Auch ist der Übergang von einer Geschwindigkeit zur anderen zu schroff,
und bedingt auch das Umlegen der Riemen schädliche Erschütterungen in der Maschine.
' Gemäß der vorliegenden Erfindung werden diese Erschütterungen durch Regelung der
Drehzahl des Antriebsmotors für den Umlauf von Modell und Arbeitsstück und das Vorschubes
vermieden. Der Motor kann ein Stufenreguliermotor bekannter Art sein, oder
er kann durch allmähliches Ein- und Ausschalten von Widerständen auf eine geringere
oder höhere Umdrehungszahl gebracht werden.
In Abb. ι ist eine Einrichtung gezeichnet, die auf letzterem Prinzip beruht.
Der Antriebsmotor 1 ist mit einem Widerstandsschalter
2 versehen, dessen Schalthebel 3 mit den beiden Zahnsektoren 4 und 5 in Verbindung steht. Der Sektor 5 besitzt
einen Hebel 6, der am Ende ein kleines Gleitstück trägt, das sich in den Nuten einer Kurvenscheibe
7 führt. Die Kurvenscheibe 7 wird durch eine mit ihr verbundene Kettentrommel 8 mittels der Kette 9, deren eines
Ende durch eine Feder 10 in Spannung gehalten wird, und deren anderes Ende an den
Längengradierhebel 12 der Kopiermaschine angreift, in Drehung versetzt. Der Längengradierhebel
12 ist in bekannter Weise mit dem Vorschubschlitten 11, der die Kopier-Vorrichtung
und das Bearbeitungswerkzeug trägt, durch die Gleitbahn 13 und den Kulissenstein
14 verbunden. Wird der Vorschubschlitten 11 bewegt, um ein Werkstück von
einem Ende bis zum anderen zu bearbeiten, so dreht sich die Kurvenscheibe 7, wobei
durch die zweckmäßige Anordnung der Nuten in Kurvenform ein größerer oder kleinerer
Ausschlag des Hebels 6 und damit unter Vermittlung der Sektoren 5 und 4 eine entsprechende
Bewegung des über den Kontakten des Schalters 2 angeordneten Schalthebels 3 hervorgerufen wird. Durch. Einschalten
von mehr oder weniger Widerständen wird der Motor 1 und damit die Umlaufgesch windigkeit
des Modells und Werkstückes und
der damit gekuppelte Vorschub derart beschleunigt oder verzögert, wie es an der betreffenden
Stelle des Arbeitsstückes gewünscht wird.
Die besondere Ausbildung der Verbindung der Kurvenscheibe mit der Längengradiereinrichtung
bewirkt ferner, daß sowohl bei längeren als auch bei kürzeren Leisten die Kurvenscheibe
7 immer eine ganze Umdrehung
ίο macht, so daß die Verteilung der Geschwindigkeitsstüfen
über die ganze Länge der verschieden großen Leisten immer dieselbe bleibt. Es braucht also die Kurvenscheibe
weder ausgewechselt noch verstellt zu werden. Zu diesem Zwecke ist die Kette 9 nicht
fest, sondern über einen Gleitschuh 15 an
einer bogenförmigen Verlängerung des oberen Teiles des Gradierhebels befestigt. Dieser
Gleitschuh 15 steht durch die Stange 16 mit
dem Gleitschuh 17 in Verbindung. Wird dieser Gleitschuh 17 zwecks Herstellung eines
längeren Arbeitsstückes in bekannter Weise nach einer Skala nach oben verschoben und
festgeklemmt, so ist auch der Gleitschuh 15 um das gleiche Stück nach oben gerückt,
während zur Herstellung eines kürzeren Leistens die Gleitschuhe 17 und 15 nach unten
verschoben werden. Der Gradierhebel 12 schwingt beim Vorschub des Schlittens 11
um den durch den Gleitschuh 17 verstellbaren Punkt 18, dabei den Modellschlitten 20 durch
den an diesem befestigten Drehpunkt 19 in positivem oder negativem Sinne mitnehmend,
je nachdem der Punkt 18 ober- oder unterhalb des Punktes 19 liegt. Zur genauen Darlegung
der kinematischen Verhältnisse diene die Abb. 2, die schematisch die Lage des Gradierhebels
12 in verschiedenen Stellungen zeigt. Legt bei der Herstellung eines Werk-Stückes
gleich der Modellänge der Vorschubschlitten 11 die Entfernung α zurück, so wikkelt
die Kette 9 das Stück d über das Ketten- I rad 8 ab. Zur Herstellung eines Werkstükkes
kürzer als das Modell legt der Vorschubschlitten nur das Stück b zurück. Der Punkt
ist aber durch entsprechendes Einstellen der oberen Skala nach Punkt i$b verschoben
und legt hier einen Weg e zurück, der praktisch dem Weg d gleich ist. Stellt man den
Punkt 18 zur Herstellung eines Werkstückes, das länger als das Modell ist, auf der oberen
Skala oberhalb des Punktes 19 nach Punkt 18,., so liegt auch der Punkt i5c entsprechend
höher. Obwohl der Vorschubschlitten jetzt den längeren Weg c zurücklegt, legt der
Punkt i5f auch nur eine Strecke/ zurück, die
den Strecken d und e praktisch gleich ist. Die Kettentrommel 8 und mit ihr die Kurvenscheibe
7 machen also bei verschieden langen Werkstücken immer nur eine Qmdrehung.
Claims (2)
1. Schuhleistenkopierdrehbank mit selbsttätiger Einstellung der Umlaufgeschwindigkeit
von Werkstück und Modell entsprechend ihrer Form unter Benutzung eines elektrischen Motors, dadurch gekennzeichnet, daß die Drehzahl des Motors
(1) durch eine Kurvenbahn (7) beeinflußt
wird, deren Bewegung durch zwangläufige Verbindung mit dem Vorschubsehlitten
(20) erfolgt.
2. Selbsttätige Geschwindigkeitsregulierung nach Anspruch 1, dadurch gekeimzeichnet,
daß die die Drehzahl beeinflussende Kurvenbahn (7) aus einer mit dem
Hebel (12) der Längenabstufung verbundenen Kurvenscheibe (7) besteht, die beim
Herstellen verschieden langer Werkstücke nach dem gleichen Modell immer etwa
eine Umdrehung ausführt, wodurch für alle Längen die gleiche Kurvenscheibe
verwendbar ist.
Hierzu ι Blatt Zeichnungen
Applications Claiming Priority (3)
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Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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1927
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1928
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Also Published As
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US1798926A (en) | 1931-03-31 |
FR652255A (fr) | 1929-03-06 |
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