DE511798C - - Google Patents
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- DE511798C DE511798C DE1929P0059845 DEP0059845A DE511798C DE 511798 C DE511798 C DE 511798C DE 1929P0059845 DE1929P0059845 DE 1929P0059845 DE P0059845 A DEP0059845 A DE P0059845A DE 511798 C DE511798 C DE 511798C
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- DE
- Germany
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- door
- sheet metal
- post
- metal strip
- recesses
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- Expired
Links
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
- B62D25/04—Door pillars ; windshield pillars
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Seal Device For Vehicle (AREA)
Description
Die Türpfosten der Wagenkasten von Kraftfahrzeugen,
gegen die sich die Türen im geschlossenen Zustande legen und in welche die Schlösser der Türen eingreifen, müssen
eine ziemlich verwickelte Form erhalten, um allen Anforderungen gerecht zu werden. Zunächst
müssen diese Säulen auf ihrer ■ ganzen Länge einen Falz besitzen, in den sich eine
entsprechend vorspringende Leiste der Tür hineinlegt, um Zugluft abzudichten und um
der Tür als Anschlag zu dienen. Außerdem müssen im Körper des Türpfostens Aussparungen
vorhanden sein, in. welche sich die Türnasen hineinschieben, durch welche die
Tür mit dem Türpfosten in geschlossenem Zustande der Tür fest verankert wird. Schließlich müssen in den Körper des Türpfostens
Aussparungen und Vorsprünge angebracht sein, in welche die beweglichen Teile des Türschlosses eingreifen.
Alle diese Aussparungen schwächen den eigentlichen Körper des Türpfostens, machen
seine Herstellung schwierig und teuer und sind einer etwaigen Nacharbeit schwer zugängig.
Durch die Erfindung ist es möglich, dem Körper des Türpfostens eine ganz schlichte,
glatte Form zu geben, die durch Aussparungen nicht verletzt zu werden braucht. Erreicht
wird dies dadurch, daß bei dem aus Holz, Blech oder Leichtmetall hergestellten, durch eine den Türfalz bildende Blechhohlleiste
ergänzten, unverletzten Hauptkörper des Türpfostens die Blechhohlleiste abnehmbar ist
und alle für die Türnasen und Schlösser erforderlichen Aussparungen enthält.
Die Zeichnung (Abb. 1, 2 und 3) stellt die Erfindung dar. Der Türpfosten kann beispielswcise
gebildet sein aus dem Vierkantholz α und dem winkelförmig abgeknickten
Bekleidungsblech b. Auf der Seitenfläche des Türpfostens ist die Blechhohlleiste d mit
Schrauben befestigt. Dadurch, daß diese Blechhohlleiste d eine geringere Breite hat als
der Türpfosten a, entsteht der Falz e, in den sich die entsprechende Leiste des Türkörpers
/ in geschlossenem Zustande der Tür hineinlegt.
Die auf den Türpfosten aufgeschraubte Blechhohlleiste d besitzt eine oder mehrere
Aussparungen g für die Einführungsnasen, die sich am Türkörper befinden, Aussparungen
h für Knaggen, die am Türkörper vorgesehen sind, und eine Aussparung / für die
schrägen Gleitflächen, die für die Schloßfalle des Türschlosses erforderlich sind.
Als Vorteile des nach der Erfindung ausgebildeten Türpfostens mit aufgesetzter Blechhohlleiste
ergeben sich die folgenden: Es braucht in den Türpfosten kein Falz eingearbeitet
zu werden, da er sich durch die Blechhohllciste, wenn sie etwas schmaler gehalten
wird als der Türpfosten, von selbst ergibt. Dadurch, daß die verschiedenen beschriebenen
Aussparungen nicht in den Körper des Türpfostens verlegt sind, sondern in die aufgeschraubte Blechhohlleiste, vereinfacht
sich die Herstellung des Türpfostens
erheblich. Die Schwächungen des Pfostens, wenn die Einschnitte für die Türnasen, Knaggen
und Schloßfallen unmittelbar in den Pfosten eingearbeitet werden, werden vermieden.
Alle Aussparungen und vorspringenden Teile, welche genau zum Türkörper passen müssen, sind leicht zugänglich durch
Abschrauben der Blechhohlleisten, ohne daß dabei die Lackierung beschädigt wird. Auch
ίο ist ein gutes Schließen der Tür viel leichter
zu erreichen, da nur die Dicke der Blechhohlleiste dem Zwischenräume zwischen dem
Haupttürkörper und dem Türpfosten angepaßt zu werden braucht, was durch Befeilen
der Blechkante schnell und leicht möglich ist. Schließlich können die Blechhohlleisten
für die verschiedensten Wagenkastenarten auf Vorrat gearbeitet werden, wenn man eine
kurze Länge für offene Wagen und eine größere Länge für geschlossene Wagen herstellt.
Die kleinen Längenunterschiede, welche die einzelnen Wagenkastenarten untereinander
aufweisen, können dann leicht dadurch berücksichtigt werden, daß die Blechhohlleisten
auf verschiedene Längen abgeschnitten werden.
Claims (1)
- Patentanspruch:Türpfosten, insbesondere für Wagenkasten von Kraftfahrzeugen, der aus Holz, Blech oder Leichtmetall hergestellt und durch eine den Türfalz bildende, sich über die ganze Länge des Pfostens erstrekkende. Blechhohlleiste ergänzt wird, dadurch gekennzeichnet, daß die Blechhohlleiste (d) abnehmbar ist und alle für die Türnasen und Schlösser erforderlichen Aussparungen {g, h, V) enthält.Hierzu ι Blatt Zeichnungen
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE1929P0059845 DE511798C (de) | 1929-03-05 | 1929-03-05 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE1929P0059845 DE511798C (de) | 1929-03-05 | 1929-03-05 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE511798C true DE511798C (de) | 1930-11-03 |
Family
ID=575325
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE1929P0059845 Expired DE511798C (de) | 1929-03-05 | 1929-03-05 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE511798C (de) |
-
1929
- 1929-03-05 DE DE1929P0059845 patent/DE511798C/de not_active Expired
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