DE504401C - Wagenpuffer, insbesondere fuer Foerderwagen - Google Patents

Wagenpuffer, insbesondere fuer Foerderwagen

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DE504401C
DE504401C DEST45830D DEST045830D DE504401C DE 504401 C DE504401 C DE 504401C DE ST45830 D DEST45830 D DE ST45830D DE ST045830 D DEST045830 D DE ST045830D DE 504401 C DE504401 C DE 504401C
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buffers
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Expired
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DEST45830D
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Stahlwerke Brueninghaus GmbH
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Stahlwerke Brueninghaus GmbH
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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61F—RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES; RAIL VEHICLES FOR USE ON TRACKS OF DIFFERENT WIDTH; PREVENTING DERAILING OF RAIL VEHICLES; WHEEL GUARDS, OBSTRUCTION REMOVERS OR THE LIKE FOR RAIL VEHICLES
    • B61F19/00—Wheel guards; Bumpers; Obstruction removers or the like
    • B61F19/04—Bumpers or like collision guards

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Escalators And Moving Walkways (AREA)

Description

Im Hauptpatent 502683 wird ein Wagenpuffer mit einer aus einer flachgewölbten Stahlplatte bestehenden Stoßfläche unter Schutz gestellt, bei dem die Stahlplatte mit ihren seitlichen Enden in fest am Wagen angebrachten, gleichzeitig die Zugkraft aufnehmenden federnden Führungstaschen frei verschiebbar angeordnet ist.
Bei derartigen Wagenpuffern besteht die Gefahr, daß die Führungstaschen bei starken Stoßen zusammengedrückt werden. Um dies zu verhindern, werden erfin dungs gemäß die Führungstaschen durch Versteifungsstege unterteilt, so daß selbst bei sehr starken Stoßen ein Zusammendrücken der Führungstaschen erschwert, wenn nicht unmöglich gemacht wird.
In der Zeichnung ist ein gemäß der Erfindung ausgebildeter Förderwagenpuffer als Ausführungsbeispiel veranschaulicht, und zwar zeigen
Abb. ι den Wagenpuffer in Draufsicht und
Abb. 2 einen Schnitt durch die Führungstasche nach Linie H-II der Abb. i.
Die federnde Stoßplatte 1 liegt mit ihren Enden 2 in Führungstaschen 3 der Seitenwangen 4. Die Führungstaschen sind durch die Versteifungsstege 5 (Abb. 2) unterteilt, so daß sie bei auftretenden starken Stoßen nicht zusammengedrückt werden können. Selbstverständlich kann je nach der Größe der Führungstaschen auch eine zwei- oder ineiirfache Unterteilung vorgenommen werden.

Claims (1)

  1. Patentanspruch:
    Wagenpuffer nach Patent 502 683, dadurch gekennzeichnet, daß die seitlichen Führungstaschen (3) durch Versteifungsstege (5) unterteilt sind.
    Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
DEST45830D Wagenpuffer, insbesondere fuer Foerderwagen Expired DE504401C (de)

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