DE496652C

DE496652C - Schienenbefestigung mittels in Lagerboecken der Schwelle liegenden Klemmriegels

Info

Publication number: DE496652C
Application number: DESCH85258D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1928-01-31
Filing date: 1928-01-31
Publication date: 1930-04-10

Description

Schienenbefestigung ' mittels in Lagerböcken der Schwelle liegenden Klemmriegels Die Erfindung bezieht sich auf leicht lösbare Schienenbefestigungen, bei welchen die Schiene durch einen in einer nach der Schiene zu offenen Auskehlung eines an der Schwelle vorgesehenen Lagerbockes eingeschobenen und gegen Verschiebung in Schienenlängsrichtung durch rückwärtige, sich seitlich gegen den Lagerbock abstützende Ansätze gesicherten Klemmriegel festgehalten wird und besteht in einer solchen Ausbildung des Klemmriegels un l des Lagerbockes. daß eine vollkommene Sicherung der Schienen gegen Umkanten und gegen seitliche Verschiebung sowie eine ausreichende Gelenkigkeit der einzelnen Befestigung' :stellen schon durch bloßes Einlegen der Klemmriegel in die Lagerböcke erreicht wird. Zu diesem Zwecke wird der Klemmriegel zylindrisch gestaltet und die Auskehlung des Lagerbockes dem Klemmriegel so angepäßt. daß sie ihn auf etwa der Hälfte seines L:mianges satt umgreift. Die Folge dieser Quer->@_hnittsform ist. daß der von der Schienen-,:;ite in die Auskehlung des Lagerbockes eint> und durch die rückwärtigen Ansät.:e festgehaltene Riegel-sich nur um seine Ach-e- drehen, in der senkrechten Richtung jedo-:? nicht verschieben und sich daher auch nicht :,ifolge der durch den Schienenfuß auf ihn at:<zeübten, nach aufwärts gerichteten Kräfte der Stöße selbsttätig lösen kann. 1#-ine Sic .;rung des Riegel: in der Sperrlage durch eine.: Splint. Keil o. dgl. ist daher nicht erforderlici, und wird allenfalls nur zur Verhinderung der böswilligen Lösung des Riegels vorgesehen.
In den Zeichnungen sind einzelne Ausführungsformen der Schienenbefestigung dargestellt, und zwar zeigen die Abb. i und a im Schnitt und in der Draufsicht eine Ausführungsform, die Abb. 3 und 4. in den gleichen Darstellungsarten eine zweite Ausführungsform und Abb. 5 eine dritte Ausführungsform im Schnitt.
Gemäß Abb. i und a ist die Schwelle i mit nahezu den Schienenfuß beiderseits führenden Lagerböcken 3 ausgestattet. Diese haben an ihrer der Schiene zugekehrten Seite eine Auskehlung .4. Den Riegel 3 bildet der in der Richtung der Schiene liegende Seitenteil eines Rahmens 6, dessen lichte Öffnung dem Profil des Lagerbockes entspricht. Liegt die Schiene zwischen den Lagerböcken 3, so kann der Riegel 3 in die Auskehlung 4 eingesetzt werden, in welcher Lage er unten auch auf dem Schienenfuß 2 aufruht. Wird nun der Rahmen V umgelegt, so ist die Schienenbefestigung bewerkstelligt. Zwecks Sicherung des Riegels wird vorteilhaft ein Splint io durch Rahmen und Lagerbock durchgesteckt. jede Kippbewegung der Schiene ist verhindert, da die obere Wand der Auskehlung 4 eine Bewegung des Riegels 5 nach oben nicht zuläßt.
Die gleichen Vorteile erzielt man bei der Ausführungsform nach Abb. 3 und 4, welche sich gegenüber der vorher beschriebenen nur dadurch unterscheidet, daß der Lagerbock 3 gegabelt ist und der einheitliche Bodenteil der Auskehlung in einen Zahn ; übergeht. der in eine vor dem an der Unterseite eines zwischen die Schenkel des Lagerbocks 3 einfuhrbaren Armes 9 des Klemmriegels 5 vorgesehenen Zahn liegenden Lücke 8 eingreift. Auch hier wird vorteilhaft ein Splint i i verwendet, der durch die Schenkel des Lagerbockes durchgesteckt ist.
Bei der in Abb. 5 dargestellten Ausführungsform -wird die eine Seite des Schienenfußes 2 von einer ihn überreifenden, mit .der Schwelle verbundenen -Nase 13 festgehalten und die Verriegelung der anderen Seite des Schienenfußes beispielsweise nach der in Al)b. i dargestellten Art vorgenommen.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Leicht lösbare Schienenbefestigung, bei welcher die Schiene durch einen in einer nach der Schiene zu offenen Auskehlung eines an der Schwelle v orgeselienen Lagerbockes eingeschobenen und gegen Verschiebung in Schienenlängsrichtung durch rückwärtige, sich seitlich -egen den Lagerbock abstützende Ansitze gesicherten Klemmriegel festgehalten wird, dadurch gekennzeichnet, daß der Klemmriegel (5) zylindrisch gestaltet ist und die Auskehlung (.4) des Lagerbockes (3) den Klemmriegel (5) auf etwa der Hälfte seines Umfanges satt umgreift.
2. Schienenbefestigung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der Klemmriegel (5) -zusammen mit den rückwärtigen Ansätzen einen den Lagerbock umschließenden Rahmen- (6) bildet, wobei der Klemmriegel (5) und der sich gegen die Rückenfläche des Lagerbockes (3) abstützende Teil des Rahmens' (6) gleichartig gestaltet sind.
3. Schienenbefestigung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der rückwärtige Arm (9) des Klemmriegels (5) zwischen den gegabelten Lagerbock (3) eingreift und mit einem an seiner Unterseite vorgesehenen Zahn in Klemmstellung des Riegels (5) hinter einen Zahn des Lagerbockes greift.