DE49093C - Flugvorrichtungen - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

KLASSE 77: Sport.

A. KÜPPER in NAUMBURG. Flugvorrichtungen.

In den Zeichnungen stellen dar:
Fig. ι eine Ansicht des Flugapparates,
Fig. 2 einen Schnitt durch den Flugapparat, Fig. 3 einen Grundrifs vom Flugapparat,
Fig. 4 und 5 das Gerippe von den Flügeln, Fig. 6 und · 7 das Lager zu den Flügeln,
Fig. 8 die Anordnung der Rollen von der Seite gesehen,

Fig. 9 die Anordnung der Rollen von hinten gesehen,

Fig. ι ο die Anordnung der Rollen von oben gesehen,

Fig. 11 den Gurt von der Seite gesehen,
Fig. 12 den Gurt im Grundrifs,
Fig. 13 und 14 eine Schnurrolle.
Der Uebersichtlichkeit wegen sind bei den Darstellungen Fig. 8 bis 14 die zur Aufhängung des Mannes dienenden Theile, sowie die Rollen und Schnüre voll ausgezogen, die übrigen Theile dagegen nur punktirt dargestellt.

Der Flugapparat besteht aus einem mit Wasserstoffgas gefüllten Ballon B, welcher nach vorn einen unten abgeflachten, oben bogenförmigen elliptischen Körper und nach hinten einen zugespitzten cylindrischen Körper bildet.

Der Mann, welcher mit dem Apparat fliegen soll, kommt in einen Gurt G zu liegen, welcher mit Rollen e an einem Stab α verstellbar, befestigt ist. Der Stab α ist vorn mit dem Netz und hinten mit dem Querstab q fest verbunden.

Die Flügelbewegungen sind die nachstehenden : Nachdem der Flügel ausgespreizt ist, wie in Fig. 3 und 5 der Zeichnung dargestellt, erfolgt der Flügelschlag, indem der ausgespannte Flügel die in Fig. ι punktirt dargestellte Bahn durchkreist, bis derselbe senkrecht am Apparat hängt; der Flügelarm f_x dreht sich dabei mit der Pfanne ρ um die Zapfen \ und die Rolle r₂ von f\ läuft dabei am Kreisbogen k vom Dreieck d empor. Die zu dieser Bewegung nöthige Kraft wird durch das Ausstrecken der Beine hervorgebracht, wobei naturgemäfs die gröfste Kraft vom Menschen entwickelt werden kann. Hat der Flügel die Schlagbahn bis zu der aus Fig. ι und der an dem ausgespannten Flügel von Fig. 2 ersichtlichen Lage durchlaufen, so erfolgt das Zusammenfalten des Flügels durch das Anziehen der Spreizen g und g_} und des Flügelarmes f_x an den Flügelarm f mit den diese Theile mit verbindenden Gummischnüren bis in die am zweiten Flügel von Fig. 2 dargestellte Lage. Der Flügelarm f_x dreht sich dabei in der Pfanne ρ um den Bolzen b und die Rolle r₂ läuft am Kreisbogen k von oben nach unten.

Ist der Flügel zusammengefaltet, so zieht man mit den Händen an der über die Rolle O₁ und o'j geleiteten seidenen Schnur, bis der Flügel wieder ausgespannt und zum Schlag fertig ist. Dabei wird zunächst die nach oben stehende Oese Z₁ nach unten gezogen, bis dieselbe in · die Zugrichtung der Schnur kommt, dadurch wird der Flügelarm f_x mit der Pfanne ρ um die Zapfen \ bis in die in Fig. 4 dargestellte Lage und dann in der Pfanne um den Bolzen b bis in die in Fig. 5 dargestellte Lage gedreht, wobei die Rolle r₂ an dem Kreisbogen k₂ von vorn nach hinten läuft.

Der gekrümmte Stab α, an welchem der Gurt G ' zur Aufnahme des Mannes mit den

Rollen e befestigt ist, wird an der einen Seite durch Schnüre j mit dem Rahmen r oder dem Netz lose und durch das Auge O₁ mit dem Querstab q fest verbunden. Durch ein zweites Auge a.₂ vom Stab α ist eine Welle w gesteckt, Fig.. 4, auf welche sich ■ zu beiden Seiten Schnüre η aufwickeln, welche mit dem Bolzen P₁ der Rolle e so verbunden sind, dafs man mittelst der auf die Scheibe ν aufgewickelten Schnur M₁, welche durch eine Klammer χ am Gurt G befestigt ist, den Gurt G am Stab α heraufziehen oder herunterlassen kann, um durch das richtige Einstellen des Gewichtes des Mannes den Ballon in die entsprechende Lage einstellen zu können.

Die Führung der Schnüre erfolgt über Rollen O₁, welche an einer den Rahmen T₁ breit haltenden Spreize· s befestigt sind, nach Rollen o"j, am Querstab q befestigt, und von da über Rollen o\, am Arm m_x der Lager / befestigt, nach den Oesen I₁ vom Flügelarmf\, da bei der in Fig. ι dargestellten Anordnung die Schnur leicht durch die vorstehende Oese i des Flügelarmes f\ erfafst werden kann.

Da die Schnüre beim Zurückgehen zumeist sehr lose gehen und auch auf die Rollen ο nicht genau auflaufen, sind sämmtliche Rollen ο sehr tief genuthet und mit Sicherheitsbügeln η versehen , wie dies aus Fig. 13 und 14 zu ersehen ist.

Claims (2)

Patent-Anspruch: An Flugvorrichtungen:

1. die Flügel, jeder bestehend**aus einem feststehenden Arme f, einem beweglichen Arme J₁ , sowie den Spreizen g und ^₁, zwischen welche Seidenstoff gespannt ist, so dafs die Flügel sich von selbst zusammenfalten , dann ausgespreizt werden und nachher den Schlag ausführen können, wobei der Flügelarm^₁ so gelagert ist,, dafs er sich im Lager I um den Bolzen b, sowie auch um die Zapfen \ drehen kann und durch das aus Kreisbösen k L· und k_n

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zusammengesetzte Dreieck d genau geführt wird;

2. die Uebertragung der Bewegung auf die Flügel durch Ziehen an einer an den Füfsen und in der Oese i des Flügelarmes f\ befestigten und über die Rollen 0 und o' geleiteten Schnur beim Ausstrecken der Beine für den Flügelschlag und nach erfolgtem selbstthätigen Zusammenfalten des Flügels durch Ziehen an einer an 'den Händen und in der Oese Z₁ des Flügelarmes f\ befestigten und über die Rollen O₁ o"j und o\ geleiteten Schnur beim Anziehen der Arme zwecks Wendens und Streckens der Flügel.

Hierzu 2 Blatt Zeichnungen.