DE481172C - Ferraristriebeisen mit ferromagnetischem Nebenschluss - Google Patents

Description

• Ferraristriebeisen mit ferromagnetischem Nebenschluß Es ist bekannt, die Fehlerkurve von Ferrariszählern durch einen parallel zum Stromtriebfluß liegenden ferromagnetischen Nebenschluß zu verbessern. Die Wirkungsweise solcher Anordnungen beruht darauf, daß das Nebenschlußeisen sich bei zunehmender Belastung mehr und mehr sättigt, so daß der wirksame Stromtriebfluß stärker als proportional mit der Belastung wächst, wodurch es möglich ist, die durch die Triebflüsse hervorgerufene Eigendämpfung, die bei Belastungen von mehr als ioo p/o große Minusfehler zur Folge hätte, teilweise zu kompensieren.
• Es ist ferner bekannt, solche Nebenschlüsse in Form .eines die Polflächen der Hauptstrompolkerne ganz oder teilweise überdeckenden Eisenbleches auszubilden. Die durch die Anordnung eines solchen Eisenbleches bedingte Vergrößerung des Luftspaltes zwischen Polflächen und Triebscheibe hat man schließlich durch die in Abb. i dargestellte Anordnung vermieden. a ist das Nebenschlußeisen, welches die Polflächen längs zweier senkrecht zur Ebene der Polkerne d liegender Streifen überdeckt. b sind Aussparungen, durch welche die Polkerne an den vom Nebenschlußeisen überdeckten Stellen (z. B. durch Anfräsen ihrer Innenkanten) verkürzt sind.
• Gemäß der Erfindung wird nun das Neb.enschlußeisen so angeordnet, daß es je einen parallel zur Ebene beider Strompole liegenden Streifen der Polflächen überdeckt, wobei die Polkerne längs dieser Streifen (z. B. durch Anfräsen ihrer Kanten) verkürzt sind. Eine solche Anordnung ist* in Abb. a dargestellt. a ist das Nebenschlußeisen. b sind die längs der Ebene der beiden Strompole d liegenden Aussparungen der Polflächen. Der Vorteil dieser -neuen Anordnung gegenüber der bekannten liegt darin, daß bei sonst gleichen Abmessungen des Triebeisens der Weg des aus den Polflächen austretenden, sich durch die Scheibe und das Joch c schließenden Triebflusses bei der Anordnung nach Abb. -- kürzer ist als bei der Anordnung nach Abb. i. Zur Veranschaulichung dieses Unterschiedes ist bei beiden Ausführungen der mittlere Kraftlinienweg des Stromfusses durch eine stark ausgezogene Kraftlinie angedeutet. Aus der Verkürzuivg dieses Weges ergibt sich eine Verkleinerung der den erforderlichen Triebfluß erzeugenden Amperewindungen und damit eine Ersparnis an Kupfer und Wicklungsraum.
• Selbstverständlich bleibt es gleichgültig, ob das Nebenschlußeisen die Polkerne mit magnetischem Schluß berührt oder ob zwischen das Nebenschlußeisen und die Polkerne Luftwege oder Strecken ,aus unmagnetischem Material eingeschaltet sind.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Ferraristriebeisen mitferromagnetischem Nebenschluß, welcher aus einem die Polflächen der Hauptstrompole teilweise überdeckenden Nebenschlußeisen besteht, dadurch gekennzeichnet, daß das Nebenschlußeisen die Polflächen längs parallel zur Ebene der beiden Polkerne liegender Streifen überdeckt und daß die Polkerne längs dieser Streifen verkürzt sind.