DE466858C

DE466858C - Zweitakteinspritzmotor mit Selbstzuendung

Info

Publication number: DE466858C
Application number: DES64851D
Authority: DE
Original assignee: ETS BALLOT SA
Current assignee: ETS BALLOT SA
Priority date: 1923-06-09
Filing date: 1924-01-25
Publication date: 1928-10-12

Description

Zweitakteinspritzmotor mit Selbstzündung Die Erfindung betrifft einen Zweitaktieinspritzmötor mit Selbstzündung, bei dein der Brennstoff in einen kegelförmigen, der Form des Brennstoffstreukegels anglepaßten Verb,rennungsrauan eingespritzt wird, der quer zur Motorachse liegt und an seiner Grundfläche mit einer Heizplatte versehen ist. Bei den bekannten Ausfühnnigen solcher Maschi,nen wird der Explosionsraum durch den Kolbenboden begrenzt, ist also veränderlich.
Gemäß der Erfindung ist dagegen der kegelförmige Explosionsraum ganz im Zyänderkopf angeordnet und durch einen langgestreckten Schlitz mit dem Arbeitsraum des Kolbens verbunden, so daß eine sogenannte Vorkammer in dem Zylinderkopf entsteht und der Brennsto£fstreukegel von dem während des Verdichtungshubes in die Vorkammer eintretenden Luftstrom seitlich längs einer Kante des Kegelmantels erfaßt wird. Der Explosionsrauen ist also vollkommen unabhängig vom Kolben, daher leicht zu überwachen und mit wenig Kosten zu ersetzen. Durch die Verbindung des kegelförmigen Explosionsraumes mit dem Arbeitsraum des Kolbens mittels des langgestreckten Schlitzes wird eine gute und gleichmäßige Füllung des Explosionsraumes mit Brennstoff erzielt.
In der Zeichnung sind zwei Ausführungsformen dargestellt. Abb. i ist ein Längsschnitt durch einen Zylinder nach Linie I-I der Abb. z, ` Abb. a ist derselbe Schnitt nach Linie II-II der Abb. i, Abb.3 ist eine Aufsicht und Abb. q eine Aufsicht auf die zweite Ausführung.
i ist der Zylinder mit dem im Zweitakt arbeitenden Kolben a, der Auslaßöffnung 3 und der Zuführung ,4 für die Spülluft. Der Kolben nähert sich in seinem Totpunkt möglichst dem Zylinderdeckel 6, der an seiner Innenfläche möglichst der Kolbenform entspricht, so daß das Luftvolumen zwischen Kolben. und Deckel möglichst- klein und nur so groß ist, als durch bauliche Gründe bedingt wird.
Der in dem Deckel 6 vorgesehene Kornpression-s- und Explosionsrauen 5 ist kegelförmig. Die Einspritzdüse 7 ist irr der Kegelspitze in Verlängerung der Kegelachse angeordnet, die in einer senkrechten, symmetrisch zwischen denn Auslaß 3 und der Spülluftzuführung .l liegenden Ebene liegt. Der Winkel an der Kegelspitze ist so groß, daß der Kegelmantel den kegelförmigen Brennstoffstrahl umhüllt. Die Grundfläche g des Kegels bildet die Heizwand, sie wird unmittelbar vom Brecmstoffstrahl der Düse 7 getroffen und dadurch eine gute Zündung gesichert. Da die Innenfläche des Kegels 5 der Form des eingespritzten: Brennstoffstrahles entspricht, sei ist die Bildung von Niederschlägen durch Kondensation verhütet. Zylinder und Deckel sind mit Wasserkühlung 8 versehen.
Die Verbindung zwischen dem Zylinder und dem kegelförmigen Raum 5 erfolgt durch einen in der Kegelwand vorgcaehenen Schlitz io, der van der Kegelspitze nach der Grundfläche zu verläuft und in seiner Längsrichtung die Gestalt eines spitzwinkligen Dreiecks besitzt. Die Spitze dieses Dreiecks liegt in der Nähe der Einspritzdüse 7 und seine Grundlinie in der Nähe der Heizplatte g.
Der Kolben preßt auf seinem Wege nach dem Deckel zu fast die ganze Luftmmige des Zylinders zusammen, und der Brennstoff wird durch die Düse 7 kegelförmig so verspritzt, daß er den Raum 5 vollkommen ausfüllt. Außerhalb dieses Kegels gibt es also keinen Rawn, der zur Aufnahme irgendwelcher Luft dienen könnte. Es wird also der Ksplosionsraum gleichmäßig und vollständig mit Brennstoff ausgefüllt.
Da die Breite des Schlitzes io mit dem Querschnitt der Vorkammer 5 zunimmt, so wird die aus dem Zylinder zuströmende Kompressionsluft entsprechend der vorhandenen Brennstoffinenge abgemessen. Infolgedessen wird das in dem Raum 5 verteilte und genau abgemessene Brennstoffgemisch durch die Temperatur der Kompression und der H cizwandung 9 sich genau in dem gewünschten Zeitpunkt, d. h. in dem Totpunkt des Kolbens, von selbst entzünden, und es findet die Explosion nur in dem Raum 5 des Deckels statt. Es wird dadurch die größte Explosionsgeschwindigkeit, eine gute Fortpflanzung der Flammen und eine vollständige Verbrennung erhalten. Die Leistung wird dadurch verbessert und die Kraft bei geringerem Brennstoffverbrauch erhöht. Infolge der Regelmä l.iigkeit der Explosion und Verbrennung wird ferner hei Schwerölen jede Verkrustung vermieden.
Es können mannigfache Abänderungen vorgenommen %\,erden, insbesondere kann gemäß Abh. .l der Schlitz i o seitlich angeordnet werden.

Claims

f'ATENTANSPitlJCliE: i. Zweitakteinspritzmotor mit Selbstzündung, bei dem der Brennstoff in einen kegelförmigen, die Form des Brennstoffstreukegels angepaßten Verbrennungsraum eingespritzt wird, welcher quer zur Motorachse liegt und an seiner Grundfläche mit einer Heizplatte versehen ist, dadurch gekennzeichnet, daß der kegelförmige Verbreiuiungsra-um (5) ganz im Zylinderkopf (6) angeordnet ist und durch einen langgestreckten Schlitz (i o) mit dem Arbeitsraum des Kolbens verbunden ist, dergestalt, daß eine sogenannte Vorkammer in dem Zylinderkopf entsteht und der Brennstoffstreukcgel von dem während des Verdichtungshubes in die Vorkammer eintretenden Luftstrom seitlich längs einer Kante des Kegelmantels erfaßt wird. z. Zweitakteinspritzmotor nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der die Vorkammer (5) mit dem Arbeitsraum des Kolbens verbindende Schlitz (io) -in seiner Längsrichtung die Gestalt eins spitzwinkligen Dreiecks besitzt, dessen Spitze in der Nähe der Brennstoffdüse (7), dessen Grundlinie in der Nähe der Heizplatte (g) liegt.