DE462867C - Vorrichtung zum Verriegeln zweier Teile, insbesondere der Motorhaube von Kraftfahrzeugen - Google Patents

Vorrichtung zum Verriegeln zweier Teile, insbesondere der Motorhaube von Kraftfahrzeugen

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DE462867C
DE462867C DER69142D DER0069142D DE462867C DE 462867 C DE462867 C DE 462867C DE R69142 D DER69142 D DE R69142D DE R0069142 D DER0069142 D DE R0069142D DE 462867 C DE462867 C DE 462867C
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Germany
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locking
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pawl
spring
lever arm
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Expired
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DER69142D
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Dr-Ing Edmund Rumpler
Original Assignee
Dr-Ing Edmund Rumpler
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Expired legal-status Critical Current

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Classifications

    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05BLOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B83/00Vehicle locks specially adapted for particular types of wing or vehicle
    • E05B83/16Locks for luggage compartments, car boot lids or car bonnets
    • E05B83/24Locks for luggage compartments, car boot lids or car bonnets for car bonnets
    • E05B83/243Hood clamps, i.e. individually actuated, usually yielding hooks

Landscapes

  • Lock And Its Accessories (AREA)

Description

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
BERLIN. GEDRUCKT IN DER RElCHSORVCKEREt

Claims (3)

Patentansprüche:
1. Vorrichtung zum Verriegeln zweier Teile, insbesondere der Motorhaube von Kraftfahrzeugen, bei der die Verriegelung durch einen federbeeinflußten Schlagbolzen erfolgt, der nach der Entriegelung selbsttätig in seine Anfangsstellung zurückgeht, dadurch gekennzeichnet, daß die Entriegelung des Verschlusses durch Fortsetzen des zur Verriegelung zurückgelegten Weges des Schlagbolzens in gleicher Richtung bewirkt wird.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1 mit einer den Schlagbolzen in der Verriegelungsstellung sperrenden, unter der Wirkung einer Feder stehenden Klinke, dadurch gekennzeichnet, daß die Masse des Schlagbolzens und der zweite Teil seines Weges klein sind und die den Schlagbolzen beeinflussende Federkraft groß ist gegenüber der auf die Klinke einwirkenden Feder, und daß ferner die Klinke bei der Entriegelung eine große Beschleunigung durch den Schlagbolzen erhält.
3. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Sperrklinke (d) auf einem den Weg des Schlagbolzens (α) kreuzenden Hebelarm (e) sitzt, wobei die Berührungsstelle des Schlagbolzens mit dem Hebelarm bei der Entriegelung näher zum Drehpunkte des Hebelarmes liegt als die Sperrnase der go Klinke.
4? Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Sperrklinke (d) eine große Masse besitzt.
DER69142D Vorrichtung zum Verriegeln zweier Teile, insbesondere der Motorhaube von Kraftfahrzeugen Expired DE462867C (de)

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