DE456714C - Ringfeder - Google Patents
RingfederInfo
- Publication number
- DE456714C DE456714C DEK102717D DEK0102717D DE456714C DE 456714 C DE456714 C DE 456714C DE K102717 D DEK102717 D DE K102717D DE K0102717 D DEK0102717 D DE K0102717D DE 456714 C DE456714 C DE 456714C
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- steel
- spring
- rings
- ring spring
- friction
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F3/00—Spring units consisting of several springs, e.g. for obtaining a desired spring characteristic
- F16F3/02—Spring units consisting of several springs, e.g. for obtaining a desired spring characteristic with springs made of steel or of other material having low internal friction
- F16F3/04—Spring units consisting of several springs, e.g. for obtaining a desired spring characteristic with springs made of steel or of other material having low internal friction composed only of wound springs
- F16F3/06—Spring units consisting of several springs, e.g. for obtaining a desired spring characteristic with springs made of steel or of other material having low internal friction composed only of wound springs of which some are placed around others in such a way that they damp each other by mutual friction
Description
- Ringfeder. Bei den bekannten Ringfedern, die aus geschlossenen, sich mit Kegelflächen berührenden Ringen bestehen, wurden die einzelnen Ringe bisher ausgehärtetem. Stahl hergestellt. Dies hat zur Folge, daß die Federn nur einen geringen Hub besitzen können, da der Spitzenwinkel der Kegelflächen wegen der hohen, beim Gleiten von Stahl auf Stahl auftretenden Reibungszahl mit Rücksicht .auf die selbsttätige Rückkehr der Feder beim Aufhören der Belastung verhältnismäßig groß gewählt werden muß. Außerdem fressen gehärtete Stahlflächen bei den für Ringfedern in Frage kommenden außerordentlich hohen spezifischen Flächendrucken aufeinander, so daß die einzelnen Ringe trotz des großen Kegelwinkels beim Aufhören der Belastung aneinanderkleben.
- Gemäß vorliegender Erfindung werden bei Ringfedern, wie sie die Zeichnung zeigt, die erwähnten Übelstände dadurch vermieden, daß die bei Belastung der Feder auf Druck beanspruchten Innenringe B der Feder aus einem Werkstoff hergestellt werden, der beim Gleiten auf Stahl eine geringe Reibungszahl besitzt, wie z. B. Gußeisen. Dies hat zunächst zur Folge, daß der Spitzenwinkel a der Kegelflächen -erheblich kleiner gewählt werden kann, so daß die Feder bereits aus diesem Grunde bei gleicher Belastung einen größeren Hub erhält als eine nur aus Stahl hergestellte Feder. Eine weitere Vergrößerung des Hubes entsteht dann noch infolge des Umstandes,: daß. der @Elastizitätsmodul des Gußeisens nur etwa halb so groß ist als der des Stahles, so daß bei gleicher Belastung die InnenringeB eine etwa doppelt so große Verringerung ihres Durchmessers erfahren als stählerne Ringe. Bei Belastung der Feder gleiten demnach die Außenringe A auf den Ringen B in Richtung der Federächse um das doppelte Maß. Der geringe Mehraufwand an Werkstoff spielt bei dem geringen Preis des Gußeisens und dem Fortfall des Härtens keine Rolle.
Claims (1)
- PATENTANSPRÜCHE: i. Ringfeder aus geschlossenen, sich mit Kegelflächen berührenden Ringen, dadurch gekennzeichnet, daß die auf Zug beanspruchten Außenringe (A) der Feder aus gehärtetem Stahl und die auf Druck beanspruchten Innenringe (B) aus einem elastischen Werkstoff bestehen, dessen Reibungszahl beim Gleiten auf Stahl kleiner ist als die Reibungszahl, die beim Gleiten von Stahl auf Stahl auftritt. z. Ringfeder nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Innenringe (B) der Feder aus Gußeisen bestehen.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEK102717D DE456714C (de) | Ringfeder |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEK102717D DE456714C (de) | Ringfeder |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE456714C true DE456714C (de) | 1928-03-06 |
Family
ID=7240012
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEK102717D Expired DE456714C (de) | Ringfeder |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE456714C (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1082507B (de) * | 1958-11-03 | 1960-05-25 | Ringfeder Gmbh | Ringfedersaeule als Tragfeder fuer Fahrzeuge |
DE1109962B (de) * | 1958-02-11 | 1961-06-29 | Heinrich Mohr | Reibungs-Federsystem fuer axiale Stossbelastung |
-
0
- DE DEK102717D patent/DE456714C/de not_active Expired
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1109962B (de) * | 1958-02-11 | 1961-06-29 | Heinrich Mohr | Reibungs-Federsystem fuer axiale Stossbelastung |
DE1082507B (de) * | 1958-11-03 | 1960-05-25 | Ringfeder Gmbh | Ringfedersaeule als Tragfeder fuer Fahrzeuge |
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