DE447507C

DE447507C - Direction indicators

Info

Publication number: DE447507C
Application number: DEB128117D
Authority: DE
Original assignee: GEORG BOETTGER
Current assignee: GEORG BOETTGER
Priority date: 1926-11-04
Filing date: 1926-11-04
Publication date: 1927-07-27

Description

Fahrtrichtungsanzeiger. Viele der gebräuchlichen Fahrtrichtungsanzeiger für Fahrzeuge, insbesondere für Kraftfahrzeuge; zeigen den Übelstand, daß sie weder von vorn noch von hinten genügend sichtbar und auffällig auf die einzuschlagende Fahrtrichtung aufmerksamz machen. Zwar ist es bei Kraftfahrzeugen bereits vorgeschlagen worden, vorn und hinten am Wagen j e einen Schwenkarm anzubringen und beide zwangläufig miteinander zu verbinden, jedoch war hierbei die Anordnung und Ausführung des eigentlichen anzeigenden Teils, des Weisers, ungeeignet. Um die Stellung des üblicherweise verwendeten Richtungspfeiles auffälliger zu machen, wird er vielfach von Hand hin und her geschwenkt. Das nimmt den Fahrer jedoch zu sehr in Anspruch. Auch wurde schon eine Signalscheibe federnd so angebracht, daß sie unter den Erschütterungen des Wagens selbsttätig auf und nieder schwingt. Dies tritt aber naturgemäß nur während der Fahrt und auch dann nur bei regelmäßigen Erschütterungen des Wagens ein. Im großstädtischen Verkehr ist es jedoch wichtig, daß der Weiser auch bei ziemlich erschütterungsfreiem Fahren in auffälliger Weise Bewegungen macht, besonders aber auch beim Halten vor Straßenkreuzungen.Direction indicators. Many of the common direction indicators for vehicles, in particular for motor vehicles; show the evil that they are neither sufficiently visible from the front or from the rear and conspicuous on the one to be hammered Draw attention to the direction of travel. It has already been proposed for motor vehicles been to attach a swivel arm to the front and back of the car and both inevitably to connect with each other, but this was the arrangement and execution of the real thing indicating part, the wiseman, unsuitable. To the position of the commonly used To make the direction arrow more conspicuous, it is often swiveled back and forth by hand. However, this is too demanding for the driver. There was also a signal disc resiliently attached so that they automatically under the vibrations of the car swings up and down. Naturally, this only occurs while driving and also then only when the car is shaken regularly. In urban traffic It is important, however, that the wise man is also able to drive fairly smoothly Makes movements in a noticeable way, especially when stopping at crossroads.

Ein Fahrtrichtungsanzeiger, der die gerügten Mißstä nde nicht zeitigt, bildet den Gegenstand vorliegender Erfindung.A direction indicator that does not cause the complained of grievances, forms the subject of the present invention.

Es handelt sich hierbei um einen an sich bekannten, mit einem in der Mittellängsebene des Fahrzeugs angebrachten, einen Weiser tragenden Schwenkarm ausgerüsteten Anzeiger, dessen Weiser gemäß der- Erfindung ununterbrochen, auch während des Schwenkens des Armes, selbsttätig in der Längsrichtung des Armes hin und her bewegt wird.This is a well-known one, with one in the Attached to the central longitudinal plane of the vehicle, a wise man load-bearing Swivel arm equipped indicator, whose wise according to the invention continuously, even while the arm is pivoting, automatically in the longitudinal direction of the arm is moved back and forth.

Die Einrichtung läßt sich gemäß der Erfindung weiterhin so treffen, daß die Weiserbewegung auch bei Stillstand des Fährzeugs erfolgen kann.The device can be made according to the invention so that that the wiser movement can also take place when the vehicle is at a standstill.

Ferner kann die Bewegungseinrichtung des Weisers in der Mittellage des Schwenkarmes selbsttätig abgeschaltet werden, so daß also die Bewegung beim Geradeausfahreri aussetzt, um sofort beim Schwenken aus der Mittellage wieder zu beginnen und damit unter Umständen die Aufmerksamkeit wirksamer auf sich zu ziehen.Furthermore, the movement device of the wiseman can be in the central position of the swivel arm are automatically switched off, so that the movement when Driving straight ahead stops, only to immediately close again when pivoting from the central position start and may be more effective in attracting attention.

Ein Ausführungsbeispiel des Fahrtrichtungsanzeigers mit mechanisch angetriebenem Weiser ist auf der Zeichnung in Abb. i bis 5 dargestellt.An embodiment of the direction indicator with mechanical driven way is shown on the drawing in Fig. i to 5.

Je ein Schwenkarm a ist vorn und hinten am Fahrzeug in der Mittellängsebene des Wagens angebracht. Er ist mittels eines Bowdenzuges, der am unteren Teil b des Armes a angreift, vom Führersitz ;aus zu bedienen, und zwar führt ein Zug nach dem vorderen, ein anderer nach dem hinteren Arm. An beiden Zügen greift ein gemeinsamer Handgriff an, so daß beide Arme gleichzeitig und gleichmäßig verstellbar sind. Jeder Arm a wird an einem bogenförmigen Winkeleisen c geführt und ist in einem am Wagen festen Bügel in gelagert. Der Arm a besteht aus einem Rohr, in dem eine Stange e mit Kol-, ben -f" f 2 gleitbar geführt ist. Die Stange erhält ihren Antrieb von einer Daumenscheibe g, die auf einer in dem Nabenteil b gelagerten Welle k festsitzt. Auf den oberen Kolben f, wirkt eine Feder h ein, die die Stange e stets mit geringem Druck auf die Daumenscheibe niederdrückt. An dem oberen Kolben f, ist ferner ein Weiser i in Form eines Pfeiles befestigt, der gegebenenfalls in bekannter Weise eine elektrische Beleuchtung in sich aufnimmt.One swivel arm a is attached to the front and rear of the vehicle in the central longitudinal plane of the car. It can be operated from the driver's seat by means of a Bowden cable that engages the lower part b of arm a, with one train leading to the front arm and another to the rear arm. A joint handle engages both trains, so that both arms can be adjusted simultaneously and evenly. Each arm a is guided on an arcuate angle iron c and is mounted in a bracket fixed to the carriage. The arm a consists of a tube in which a rod e with piston -f "f 2 is slidably guided. The rod receives its drive from a thumb disk g, which is fixed on a shaft k mounted in the hub part b a spring h acts on the upper piston f, which always presses the rod e down with little pressure on the thumb disk. A wise man i in the form of an arrow is also attached to the upper piston f takes up.

Die Daumenscheibe g- wird von einem gleichfalls auf der Welle k sitzenden Scheibenrad l angetrieben, das durch eine Schnur x von einer Welle o aus in Drehung versetzt wird. Diese wiederum wird von der Motorwelle oder von einem anderen Getriebeteil des Fahrzeugs aus beeinflußt.The thumb disk g- is driven by a disk wheel l which is also seated on the shaft k and which is set in rotation by a cord x from a shaft o. This in turn is influenced by the motor shaft or by another part of the transmission of the vehicle.

Bei Drehung der Welle o wird somit der Weiser i auch während des Schwenkens des Armes a selbsttätig in der Längsrichtung .des letzteren hin und her bewegt. _ Die Bewegung des Weisers kann auch auf irgendeine andere Weise erfolgen. Z. B. kann eine Bewegung auf elektrischem Wege von der Lichtanlage aus mittels- eines im oberen Teil des Rohres sitzenden Solenoides bewirkt werden. Dadurch wird der Antrieb unabhängig von der Bewegung des Wagens.When the shaft o rotates, the wise man i also becomes during the panning of the arm a automatically in the longitudinal direction .the latter moves back and forth. _ The movement of the sage can also be done in any other way. E.g. movement can be carried out electrically from the lighting system by means of a solenoid seated in the upper part of the tube. This will make the Drive independent of the movement of the carriage.

Soll der Weiser in der Mittellage des Schwenkarmes abgeschaltet werden, so wird die Stange e durch die in Abb. 5 dargestellte Einrichtung verriegelt.If the wise man is to be switched off in the middle position of the swivel arm, so the rod e is locked by the device shown in fig.

An dem Führungsbügel c ist ein mit der Mittelstellung des Schwenkarmes zusammenfallendes Lager i befestigt, in dem ein Bolzen.2 gleitbar geführt ist. Dieser trägt eine mit Keilflächen versehene Spitze 3 und wird -durch eine Feder ¢ nach der'Seite des Schwenkarmes zu vorgedruckt. Gelangt der letztere in seine Mittelstellung, so tritt die Keilspitze des Bolzens 2 durch einen " Schlitz im Rohr a in dieses ein. Der in seiner Höhe dem Keil 3 -angepaßte Kolben f2 kann, wenn er oberhalb des Keiles angekommen ist, nicht wieder nach unten gleiten. Der Keil hält daher die' Stange c in ihrer oberen Lage verriegelnd fest, so. daß die Daumenscheibe g wirkungslos darunter hinwegläuft.At the guide bracket c is a with the middle position of the swivel arm coincident bearing i attached, in which a Bolzen.2 is slidably guided. This carries a tip 3 provided with wedge surfaces and is -by a spring ¢ after the 'side of the swivel arm is pre-printed. If the latter reaches its middle position, so the wedge tip of the bolt 2 occurs through a "slot in the tube a in this a. The height of the wedge 3-matched piston f2, if it is above the Wedge has arrived, do not slide back down. The wedge therefore holds the ' Locking rod c in its upper position, so. that the thumb disk g is ineffective runs underneath.

Mittels eines Handgriffes kann der Bolzen 2 nebst Keil 3 nach außen in die unwirksame Lage gezogen werden, in der er entgegen der Wirkung. der Feder q. durch irgendeine Verriegelungsvorrichtüng festgehalten werden kann.The bolt 2 together with the wedge 3 can be moved outwards by means of a handle be drawn into the ineffective position in which it is contrary to the effect. the feather q. can be held in place by any locking device.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Direction indicators for vehicles, in particular Motor vehicles, with one mounted in the central longitudinal plane of the vehicle, one Weiser carrying swivel arm, characterized in that the wise man is uninterrupted also automatically in the longitudinal direction of the arm during the pivoting of the arm is moved back and forth.

2. Direction indicator according to claim i, characterized in that that the winger movement can also take place when the vehicle is at a standstill.

3. Direction indicators Mach claim i, characterized in that the movement device of the instructor is automatically switched off in the central position of the swivel arm.