DE4434589A1

DE4434589A1 - Vorrichtung zum Verbinden einer Fensterscheibe mit einem Fensterheber

Info

Publication number: DE4434589A1
Application number: DE19944434589
Authority: DE
Inventors: Horst Weber; Gerhard Hofmann
Original assignee: Brose Fahrzeugteile SE and Co KG
Current assignee: Brose Fahrzeugteile SE and Co KG
Priority date: 1994-09-28
Filing date: 1994-09-28
Publication date: 1996-04-04
Anticipated expiration: 2014-09-29
Also published as: DE4434589C2

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Verbinden einer Fensterscheibe mit einem Fensterheber, insbesondere für Kraftfahrzeuge, gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1 und zeichnet sich durch einen einfachen Aufbau bei Verwendung nur weniger Einzelteile aus. Außerdem gewährleistet die Erfindung einen einfa chen Montageablauf.

Eine schnappbare Kupplungsvorrichtung zwischen Scheibe und Scheibenheber zeigt die DE 31 08 244 A1. Sie besteht aus zwei miteinander verbundenen kanalartigen Profilen, von denen das eine einen Bereich der Scheibenunterkante umschließt und dort befestigt ist. Das andere nach unten offene Profil trägt an seinen Enden nach innen gerichtete Haken, die mit Vorsprüngen von Winkelelementen der Hebe vorrichtung in Eingriff treten können, wodurch eine formschlüssige Verbindung erreichbar ist. Gemäß dem Vorschlag soll das Einschnappen der Verbindungsele mente durch das Verfahren der Fensterscheibe gegen die obere Anschlagsposition erzwungen werden, wodurch gleichzeitig ein selbsttätiges Ausrichten der Scheibe in der Rahmenkonstruktion erfolgt und zusätzliche Handgriffe während der Montage nicht notwendig sind.

Da jedoch das profilartige Kupplungselement an der Scheibenunterkante vormon tiert werden muß, führt der damit verbundene große Dickenaufbau regelmäßig zu einer erschwerten Einführung der Fensterscheibe in den Türschacht. Wegen der notwendigerweise fehlenden Dichtungen in diesem Bereich kommt es deshalb während der Montage immer wieder zu Beschädigungen des Lackes. Ein weiteres Problem kön nen die im Schnappbereich der Kupplungselemente erforderlichen minimalen Tole ranzen darstellen, um Umschaltgeräuschen beim Betrieb des Fensterhebers vorzu beugen.

Eine der voranbeschriebenen Ausführungsform sehr ähnliche Variante mit gleichar tigen Nachteilen offenbart JP 6-135228. Die an der Unterkante der Fensterscheibe befestigten Elemente besitzen an ihren freien Enden konische, widerhakenförmige Bereiche, denen U-profilartige Verbindungselemente des Fensterhebers zugeordnet sind. Sie weisen außerdem Einführungsschrägen auf, mit denen die konischen Bereiche der an der Fensterscheibe befestigten Elemente in Eingriff treten kön nen. Beim Zusammenführen der Verbindungselemente werden die Schenkel der U-Profile elastisch gespreizt. Nach Abschluß der Montage (in der eingeschnappten Position) übergreifen an den freien Enden der U-Profile vorgesehene, nach innen gerichtete Haken die Vorsprünge der konischen, widerhakenförmigen Bereiche der anderen Elemente. Von Nachteil ist jedoch, daß der von der Scheibenkante abkra kende Teil des an der Fensterscheibe befestigten Verbindungselements den theore tisch ausführbaren Hub verkürzt.

Aus DE 38 17 260 C2 ist eine im Bereich der Unterkante der Fensterscheibe durch Kleben befestigte Hebeschiene bekannt. Auch ihre Montage ist außerhalb der Tür vorgesehen. Die Befestigung am Fensterheber erfolgt mittels Schraubverbindung.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung zum Verbinden einer Fensterscheibe mit einem Fensterheber zu entwickeln, die sich durch einen kon struktiv einfachen Aufbau und einfache Herstellbarkeit sowie Montagefreundlich keit auszeichnet. Dabei soll das Einführen der Fensterscheibe in den Türschacht nicht durch vulominöse, im Bereich der Scheibenunterkante angeordnete Zusatz teile behindert sein. Darüber hinaus soll die Erfindung keine den Scheibenhub einschränkende Wirkung aufweisen und eine selbsttätige Herstellung der Verbin dung zwischen Fensterscheibe und Fensterheber gestatten, ohne daß dazu im Be reich der Verbindungsvorrichtung Montagehandgriffe eines Werkers notwendig sind.

Erfindungsgemäß wird die Aufgabe durch die kennzeichnenden Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst. Die Unteransprüche geben Ausführungsvarianten der Erfindung an.

Dementsprechend sind ein oder mehrere Formschlußelemente unmittelbar auf der Scheibenoberfläche im Bereich der Scheibenkante vorgesehen, so daß die Form schlußelemente mit einem fensterheberseitigen Verbindungselement formschlüssig in Eingriff treten können. Die Formschlußelemente besitzen vorzugsweise ein haken- oder sägezahnförmiges Profil geringer Dicke, wobei die bezüglich der Mon tagerichtung flache Flanke des Profils als Einführungshilfe zwischen die spreiz baren Backen eines zugeordneten Verbindungselements und die steile Flanke des Profils in Verbindung mit einem Haken der spreizbaren Backen als Verriegelungs fläche dient. Es können unterschiedliche Ausführungsformen zur Anwendung kommen.

Zum Beispiel sind Formschlußelemente einsetzbar, die als separate Teile ausge führt sind, und auf die Oberfläche der Fensterscheibe geklebt werden. Als Werk stoffe kommen sowohl Metalle und Kunststoffe als auch keramische Komposite in Frage.

Eine andere Variante sieht die Verwendung von (beispielsweise pastösen) Materia lien vor, die beim Aushärten mit der Oberfläche der Fensterscheibe eine feste Verbindung eingehen. Je nach der Art des verwendeten Materials kann der Aushär tungsprozeß auf thermischem Wege, durch elektromagnetische Bestrahlung oder durch chemische Stabilisierung eines Mehrkomponentengemisches erfolgen.

Vorteilhaft ist auch der schichtenweise Aufbau des Formschlußelements auf die ge wünschte Dicke (z. B. 1 mm), vorzugsweise durch Anwendung des Siebdruckverfah rens, wie dies auch bereits zur Abdunkelung des Scheibenrandes von Kfz-Fenster scheiben zur Anwendung kommt. In dem darauffolgenden Brennprozeß erhält das Formschlußelement die nötige Festigkeit. Gleichzeitig entsteht eine hochbelast bare Verbindung zur Fensterscheibe.

Darüber hinaus besteht die Möglichkeit, die Formschlußelemente aus dem Material der Fensterscheibe selbst herauszuformen. Besonders geeignet hierfür sind Kunst stoffscheiben. Diese Ausführungsform, bei der die Formschlußelemente und die Fensterscheibe einen homogenen Körper bilden, wird die Anzahl der zur Verbindung zum Fensterheber notwendigen Einzelteile noch einmal reduziert, nämlich auf das Teil, das die spreizbaren Backen trägt. Gleichzeitig verringert sich der Her stellungs- und Montageaufwand.

In Abhängigkeit von den baulichen Gegebenheiten, insbesondere den Platzverhält nissen, und den Anforderungen an den Fensterheber, kann aus verschiedenen Varia tionen der erfindungsgemäßen Verbindungsvorrichtung ausgewählt werden:

Soll beispielsweise ein maximal großer Hub erzielt werden bei gleichzeitig mini malem Dickenaufbau durch die Formschlußelemente auf der Fensterscheibe, so empfiehlt sich die Verwendung von nur einem Formschlußelement auf nur einer Seite der Fensterscheibe, wobei die Anpassung an die gegebenen Belastungsbedingungen durch die Wahl einer ausreichenden Länge des Formschlußelements gewährleistet wird.

Ist jedoch eine ausreichende Länge des Formschlußelements nicht realisierbar, so besteht die Möglichkeit, zwei oder mehr Formschlußelemente in Verschieberichtung der Fensterscheibe übereinander anzuordnen, an die eine entsprechende Anzahl von Haken des fensterheberseitigen Verbindungselements angreifen. Dabei wird aller dings der maximale Scheibenhub etwas eingeschränkt.

Wenn aber eher ein vergrößerter Dickenaufbau auf der Fensterscheibe als eine Reduzierung des Scheibenhubes akzeptiert werden kann, dann sollten Formschluße lemente auf beiden Seiten der Fensterscheibe vorgesehen werden und so für eine entsprechende Verteilung der Belastung sorgen.

Natürlich sind auch beliebige Kombinationen der voranbeschriebenen Variationen anwendbar.

Nachfolgend soll die Erfindung anhand von Ausführungsbeispielen und den darge stellten Figuren näher beschrieben werden. Es zeigen:

Fig. 1 Vorrichtung zum Verbinden einer Fensterscheibe mit einem Seilfen sterheber unter Verwendung von jeweils einem Formschlußelement auf jeder Seite der Fensterscheibe

a) vor der Montage in Montageposition,
b) während der Montage,
c) nach Abschluß der Montage in verriegelter Funktionsposition mit aus der Basis auf stehender Scheibenkante;

Fig. 2 schematisch dargestellte Seitenansicht der formschlußelementetragen den Fensterscheibe und von Führungsschienen eines Seilfensterhebers bevor die Verbindungselemente (die Gleiter tragen) montiert sind;

Fig. 3 wie Fig. 2, jedoch nach der Montage und mit zusätzlicher Darstel lung von Antrieb und Seilführung;

Fig. 4 Vorrichtung zum Verbinden einer Fensterscheibe mit einem Seilfen sterheber unter Verwendung von mehreren Formschlußelementen auf jeder Seite der Fensterscheibe

a) vor der Montage in Montageposition,
b) während der Montage,
c) nach Abschluß der Montage in verriegelter Funktionsposition mit aus der Basis aufstehender Scheibenkante,
d) nach Abschluß der Montage in verriegelter Funktionsposition mit frei liegender Scheibenkante;

Fig. 5 Vorrichtung zum Verbinden einer Fensterscheibe mit einem Seilfen sterheber unter Verwendung von mehreren Formschlußelementen auf nur einer Seite der Fensterscheibe

a) vor der Montage in Montageposition,
b) während der Montage,
c) nach Abschluß der Montage in verriegelter Funktionsposition mit aus der Basis aufstehender Scheibenkante,
d) nach Abschluß der Montage in verriegelter Funktionsposition mit freiliegender Scheibenkante;

Fig. 6 wie Fig. 5, jedoch mit Formschlußelementen, die aus dem Material der Fensterscheibe selbst herausgeformt sind.

Die wesentlichen Vorteile der erfindungsgemäßen Verbindungsvorrichtung gegenüber bekannten technischen Lösungen liegen in einem größeren Scheibenhub und der Ver ringerung der Anzahl der Bauteile sowie einem damit verbundenen geringeren Vor montageaufwand. Sämtliche Figuren sind als vereinfachte schematische Darstellun gen zu verstehen und geben nicht unbedingt auf praktische Anwendungsfälle über tragbare Größenverhältnisse wider. Ebenso sind die dargestellten Anwendungsfälle für Seilfensterheber nur beispielhaft; natürlich kann die erfindungsgemäße Ver bindungsvorrichtung auch Bestandteil einer Führungsschiene eines Armfensterhe bers sein oder als separates Bauteil mit einem beliebigen Fensterheber verbunden werden.

Gemäß den Fig. 1a bis 1c besteht das einstückige, fensterheberseitige Verbin dungselement 2 aus den beiden Backen 20a, 20b, die im Fußbereich über die Basis 22 miteinander in Verbindung stehen. An der Außenseite der einen Backe 20a ist einstückig ein Gleiter 24 angeformt, der in formschlüssigem und verschiebbarem Eingriff mit der Führungsschiene 3 eines Seilfensterhebers steht (siehe Fig. 2 und 3). Ein ebenfalls einstückiger Bestandteil des Verbindungselements 2 kann das Federelement 23 sein, z. B. in Form einer Federzuge, wenn das Verbindungs element 2 als Kunststoffspritzteil ausgeführt wird. Bei Anwendung einer Alumini umlegierung in einem formgebenden Strangpreß-Verfahren muß ein separates Feder element 23 in das Verbindungselement 2 eingelegt werden.

Die freien Enden der Backen 20a, 20b sind hakenförmig ausgebildet und besitzen an ihren Oberseiten Einführungsschrägen 212 zur Führung der Fensterscheibe 100. Ihre Unterseiten weisen Anschlagsflächen 211 auf, die der Verriegelung der Scheibenposition dienen. Beidseitig der Fensterscheibe 100 befinden sich Form schlußelemente 1, die beispielsweise aus Kunststoff gefertigt sein können. Auf ihrer der Scheibenunterkante zugewandten Seite sind konische Führungsflächen 12 angeordnet, die beim Einführen der Fensterscheibe 100 in den Spalt zwischen die Haken 21 auf die Einführungsschrägen 212 der Haken 21 treffen und diese beim weiteren Vordringen in Montagerichtung 8 die Backen 20a, 20b spreizen (siehe Fig. 1b).

Nachdem die Scheibenunterkante auf das Federelement 23 trifft und die Haken 21 über die Ränder der Formschlußelemente schnappen, wobei die Anschlagsflächen 11, 211 aufeinander zu liegen kommen, ist die Funktionsposition der Verbindungs vorrichtung erreicht.

Die schematische Darstellung von Fig. 2 zeigt die Zuordnung der Formschlußele mente 1 zu einer Fensterscheibe 100, die mit einem doppelsträngigen Seilfenster heber verbunden werden soll. Das zugehörige Verbindungselement 2 lagert ver schieblich auf der Führungsschiene 3 unterhalb der Scheibenkante. Fig. 2 ent spricht im wesentlichen einer Seitenansicht des in Fig. 1a dargestellten Quer schnitts unmittelbar vor der Montage.

Nach Beendigung der Montage befinden sich die Formschlußelemente 1 in form schlüssiger Verbindung mit dem Teil 2, wobei die Scheibenunterkante auf der Feder 23 aufliegt und die Haken 21 die Oberkanten der Formschlußelemente 1 über greifen. Über Seilnippel 40, die am einstückigen Verbindungselement 2, insbeson dere im Bereich des Gleiters 24, festliegen, und die über die Umlenkrollen 5 sowie die Seiltrommel 6 geführte Seilschlaufe 4 wird die vom Motor 7 erzeugte Antriebskraft übertragen.

Das vorne schon beschriebene Verbindungselement 2 findet auch für die Ausfüh rungsform gemäß den Fig. 4a bis 4d Anwendung. Lediglich das Formschlußelement 1′ unterscheidet sich von dem in Fig. 1. Das Formschlußelement 1′ besteht aus drei in Montagerichtung 8 übereinander angeordneten, relativ schmalen Form schlußelementen 1′. Jedes dieser Formschlußelemente 1′ besitzt eine konische Führungsfläche 12′, die der Einführungsschräge 212 der Backen 20a, 20b zugeordnet ist, sowie Anschlagsflächen 11′, die bei der Montage mit den Anschlagsflächen 211 der Haken 21 in Eingriff treten können.

Die Fig. 4b und 4c zeigen (analog zu den Fig. 1b und 1c) die Verbindungs vorrichtung während des Montageprozesses bzw. in der Funktionsposition, wobei die Anschlagsflächen 211 der Haken 21 die Anschlagsflächen 11′ des obersten Formschlußelements 1′ übergreifen. Gleichzeitig ist die Feder 23 durch die Scheibenunterkante belastet und gewährleistet einen spielfreien Sitz der Verbin dungsvorrichtung.

Aufgrund von Toleranzen, die sich beispielsweise aus Abweichungen zum Soll-Abstand der Formschlußelemente 1′ von der Scheibenunterkante oder aus Abweichun gen der Scheibenrahmens oder aus Abweichungen der Fensterhebergeometrie ergeben, kann es vorkommen, daß die Funktionsposition schon erreicht wird, wenn das untere oder das mittlere Formschlußelement 1′ von den Haken 21 übergriffen ist, wie dies Fig. 1d zeigt.

Die in den Fig. 5a bis 5d dargestellte Ausführungsform verwendet ebenfalls mehrere übereinander angeordnete Formschlußelemente 1′, jedoch sind diese nur auf einer Seite der Fensterscheibe 100 plaziert, wodurch sich ein nur geringer Dickenaufbau ergibt. Um dennoch für die Fensterscheibe 100 eine hohe Abzugskraft zu erzielen, sind den Formschlußelementen 1′ mehrere Hacke 21a, 21b zugeordnet, die an die entsprechende Backe 20a angeformt sind. Die freien Enden der Backen 20a, 20b öffnen sich konisch und bilden Einführungshilfen 25 zum leichteren Erfassen der Unterkante der Fensterscheibe 100.

Die Fig. 5b bis 5d zeigen eine Montageposition sowie zwei Funktionspositio nen, wie sie bereits voranstehend prinzipiell beschrieben wurden.

Durch die schematischen Darstellungen der Fig. 6a bis 6d soll in Abgrenzung zur Variante von Fig. 5 lediglich auf die Möglichkeit der einstückigen Ausfüh rung von Fensterscheibe 100′′ und Formschlußelementen 1′′ mit ihren konischen Führungsflächen 12′′ und Anschlagsflächen 11′′ hingewiesen werden. Besonders geeignet zur Anbringung profilierter Bereiche im Material der Fensterscheibe 100 sind Kunststoffscheiben. Weniger scharf konturierte Profile lassen sich aber auch an Glasscheiben erzeugen.

Bezugszeichenliste

1 Formschlußelement
1′ Formschlußelement
1′′ Formschlußelement
11 Anschlagsfläche
11′ Anschlagsfläche
11′′ Anschlagsfläche
12 konische Führungsfläche
12′ konische Führungsfläche
12′′ konische Führungsfläche
100 Fensterscheibe
100′′ Fensterscheibe
2 einstückiges Verbindungselement
20a Backe
20b Backe
21 Haken
21a Haken
21b Haken
22 Basis
23 Federelement
24 Gleiter
25 Einführungshilfe
211 Anschlagsfläche
212 Einführungsschräge
3 Führungsschiene
4 Seil
5 Umlenkrolle
6 Seiltrommel
7 Motor
8 Montagerichtung
40 Seilnippel

Claims

1. Vorrichtung zum Verbinden einer Fensterscheibe mit einem Fensterhe ber unter Verwendung von mindestens einem Paar elastisch spreizbarer Backen, wobei wenigstens das freie Ende einer Backe mindestens einen nach innen weisen den Haken aufweist, der mit wenigstens einem im Bereich der Scheibenkante vorge sehenen Formschlußelement in formschlüssigen Eingriff bringbar ist, und daß andererseits die Backen mit der Mechanik des Fensterhebers in Verbindung stehen, dadurch gekennzeichnet, daß das Formschlußelement (1, 1′, 1′′) unmittelbar auf der Scheibenoberfläche vor gesehen ist.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Form schlußelement (1) ein separates, auf die Scheibenoberfläche geklebtes Teil ist.

3. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Form schlußelement (1) durch schichtenweises Aufdrucken (oder dergleichen) eines aushärtbaren Materials gebildet ist.

4. Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Mate rial thermisch stabilisierbar ist.

5. Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Mate rial durch elektromagnetisch Strahlung, insbesondere durch UV-Strahlung, stabi lisierbar ist.

6. Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Mate rial aus mehreren Komponenten besteht und sich chemisch stabilisiert.

7. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Form schlußelement (1′′) aus dem Scheibenmaterial selbst herausgeformt ist.

8. Vorrichtung nach wenigstens einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß auf beiden Seiten der Scheibenoberfläche Formschluß elemente (1, 1′) vorgesehen sind, die mit zur Scheibenoberfläche weisenden Haken (21) der beiden Backen (20a, 20b) in Eingriff treten können.

9. Vorrichtung nach wenigstens einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß auf der Scheibenoberfläche mehrere, in Montagerich tung (8) angeordnete Formschlußelemente (1′, 1′′) vorgesehen sind, denen ein Haken (21) oder mehrere in paßfähigem Abstand plazierte Haken (21a, 21b) der zugehörigen Backe (20a) zugeordnet sind.