DE443369C

DE443369C - Umlaufschmierung mit je einer besonderen Pumpe fuer das Umlaufoel und fuer das Frischoel

Info

Publication number: DE443369C
Application number: DEB118949D
Authority: DE
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Publication date: 1927-04-27

Description

Umlaufschmierung mit je einer besonderen Pumpe für das Umlauföl und für das Frischöl. Die Erfindung bezieht sich auf eine Pumpe für die Umlaufschmierung mit Frischölzusatz. Für diesen Zweck ist es bereits bekannt, zwei Pumpen hintereinander zu schalten, von denen die eine das Umlauföl und die andere das Frischöl fördert.
Das Wesen der Erfindung besteht in einer besonderen Verbindung der beiden Pumpen, die den Antrieb vereinfacht und eine sehr gedrängte Bauart ermöglicht. Zu dem Zweck ist der Zylinder einer Kolbenpumpe für das Frischöl unmittelbar mit dem einen Rad der zum Fördern des Umlauföles dienenden Zahnradpumpe verbunden.
In der Zeichnung sind zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt, und zwar bedeutet Abb. i einen Schnitt nach der Linie A-B der Abb. 2, Abb. 2 einen Grundriß derselben Pumpe, aber ohne Deckel, Abb. 3 einen Schnitt nach der Linie C-D der Abb. 4, und Abb. 4 einen Grundriß der Pumpe nach Abb. 3, aber ohne Deckel und ohne Deckscheibe.
In beiden Beispielen ist als kolbenlose Pumpe eine Zahnradpumpe angenommen. In dem Beispiel Abb. i und 2 treibt eine Welle i das treibende der beiden Pumpenzahnräder :2 und 3 an. Mit dem Zahnrad 3 ist durch die Welle 4 ein Ritzel5 fest gekuppelt, das über einen Zahnkranz 6 eine Doppelkolbenpumpe mit umlaufenden Zylindern 7 und zwei einfach wirkenden gekuppelten Kolben 8 antreibt. Diese Kolbenpumpe saugt das Frischöl durch einen Kanal g und eine anschließende Nut io an und drückt es durch eine Nut zi und einen Kanal 12 in die Saugkammer 13 der Zahnradpumpe, wo sich das Frischöl mit dem durch den Kanal 14 eintretenden Umlauföl mischt. Die Abb. 3 und 4 zeigen ein Ausführungsbeispiel mit einer doppelten Zahnradpumpe 2, 3, 15. Auch hier fördert die Kolbenpumpe das Frischöl in die Saugkammer 13. Diese ist mit einer zweiten Saugkammer 16 durch eine Ringnut 17 im Deckel 18 dauernd verbunden. In den Deckel 18 ist nach der Zahnradpumpe zu eine Deckscheibe ig mit zwei Öffnungen 2o und 21 über den Saugkammern 13 bzw. 16 eingelegt und trennt die Druckkammern 22 und 23 der Zahnradpumpe von der Ringnut 17. Durch eine solche doppelte Zahnradpumpe kann die Förderleistung verdoppelt werden gegen die Leistung einer einfachen Pumpe mit dem gleichen Antrieb und mit nur unwesentlich vergrößertem Platzbedarf, oder an eine solche doppelte Zahnradpumpe können zwei verschiedene Ölkreisläufe angeschlossen werden.
Durch die unlösbare Kupplung der Kolbenpumpe mit der Zahnradpumpe ist dafür gesorgt, daß die Saugkammer stets sofort unter Öl gesetzt wird, sobald die Zahnradpumpe angetrieben wird. Diese müß also unter allen Umständen ansaugen und die Umlaufschmierung ist deshalb dauernd betriebsbereit, ohne daß besondere Vorkehrungen getroffen werden müssen.
Selbstverständlich kann auch irgendeine andere Kölbenpumpenbauart verwendet werden. Wesentlich ist dabei immer, daß die Frischölpumpe schon beim ersten Hub ansaugt und demgemäß auch sofort beginnt, die Saugkammern der Zahnradpumpe mit Öl aufzufüllen.

Claims

PATENTANSPRUCH: Umlaufschmierung mit je einer besonderen Pumpe für das Umlauföl und für das Frischöl, dadurch gekennzeichnet, daß der Zylinder der Kolbenpumpe für das Frischöl unmittelbar mit dem einen Rade der zum Fördern des Umlauföls dienenden Zahnradpumpe verbunden ist.