DE4431719A1 - Justiereinrichtung für das Gehäuse eines Flachband-Stromleitungsverbinders von Gassack-Aufprall-Schutzeinrichtungen - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Justiereinrichtung für das Gehäuse eines Flachband-Stromleitungsverbinders von Gassack-Aufprall-Schutzein­ richtungen gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruches 1.

Die beispielsweise aus der DE-OS 30 09 109.9 bekannt gewordenen Stromleitungsverbinder dieser Art haben sich funktionell gut bewährt, Schwierigkeiten ergeben sich jedoch gelegentlich durch unsachgemäßen, d. h. insbesondere den nicht auf die Mittellage des Flachbandleiters justierten Einbau. Zur Vermeidung dieses Nachteils ist aus der DE-PS 30 41 258 ein Stromleitungsverbinder mit einem aus zwei Teilen beste­ henden Gehäuse bekannt geworden, dessen Teile zum Zwecke der Justierung in der Einbaulage mittels einer als Sollbruchstelle wirkenden, unter der Einwirkung einer vorbestimmten Kraft zerstörbaren Verbindung mit­ einander verbunden sind. Diese Anordnung vermag die gestellte Aufgabe nicht zu erfüllen da die Teile vor ihrem Einbau einer Vielzahl von Funktionsprüfungen unterliegen, so etwa der Prüfung des Drehmomentes und des Drehwiderstandes, die eine Drehung des Lenkrades von Anschlag zu Anschlag und damit die Zerstörung der Sollbruchstelle bereits vor der Endmontage erforderlich machen. Es vermag jedoch diese Anordnung insbesondere nicht dem Umstand Rechnung zu tragen, daß die Lenkräder in Abhängigkeit von dem einzelnen Fahrzeugtyp mit einem unterschiedlichen Abstand von der Lenksäule montiert werden und bei einigen Fahrzeugtypen Veränderungen dieses Abstandes auch im Fahrbetrieb eintreten.

Der vorliegenden Erfindung liegt als Aufgabe die Schaffung eines vorjustierbaren Leitungsverbinders der beschriebenen Art zugrunde, der mit einer bei der Montage unabhängig von dem zwischen Lenkrad und Lenk­ radsäule einzuhaltenden Abstand entriegelbaren Justiereinrichtung ver­ sehen ist.

Diese Aufgabe wird mit einer Justiereinrichtung mit den im Patent­ anspruch 1 wiedergegebenen Merkmalen gelöst.

Durch die Erfindung ist ein Leitungsverbinder der beschriebenen Art geschaffen, der einerseits auf einfache Weise auf die betriebsbedingt erforderliche Mittenstellung vorjustiert und in dieser Stellung fixiert werden kann, der ungeachtet dessen andererseits ein selbsttätiges Lösen der Fixierung bei der Montage unabhängig von dem zwischen Lenkrad und Lenksäule einzuhaltenden Abstand gewährleistet. Hierbei wird durch die weit in den Montageweg des Lenkrades einragende Geltung des Riegel­ elementes eine frühe Entriegelung, d. h. ein Lösen der Drehsperre auch durch in weitem Abstand stehende Lenkräder gewährleistet, wobei in Abhängigkeit von dem beliebig konstruierbaren Verstellweg des Riegel­ elementes sichergestellt wird, daß auch mit kleinem Abstand montierbare Lenkräder unbehindert an der Lenksäule befestigt werden können.

Weitere Einzelheiten der in den Patentansprüchen gekennzeichneten Erfindung werden nachstehend anhand der beigefügten Zeichnung erläu­ tert. Es zeigen

Fig. 1 eine andere Ausführungsform einer Justiereinrichtung in einer Sprengdarstellung,

Fig. 2 einen Schnitt durch die in Fig. 1 wiedergegebene Justier­ einrichtung vor der Montage,

Fig. 3 einen Schnitt nach III-III durch Fig. 2,

Fig. 4 einen Schnitt durch die in Fig. 1 wiedergegebene Justier­ einrichtung nach der Montage.

Das in den Fig. 1 bis 3 wiedergegebene Flachband-Stromübertragungs- Element für Gassack-Aufprall-Schutzeinrichtungen von Kraftfahrzeugen besteht aus dem an der Lenksäule 1 - Fig. 2 - zu befestigenden Gehäuse­ teil 2 und dem an dem Lenkrad 3 zu befestigenden Gehäuseteil 4, wobei das Gehäuse eine weite Mittenbohrung 5 für den Durchtritt der Lenk­ spindel aufweist. Aufgrund dieser Zuordnung stellt das Gehäuseteil 2 das rahmenfeste Teil und das Gehäuseteil 4 das mit dem Lenkrad 3 aus einer Mittelstellung - in der Regel um jeweils drei Umdrehungen - dre­ hende Teil dar. Im übrigen enthält das Flachband-Stromübertragungs- Element im wesentlichen das Flachbandkabel 6 sowie eine Justier- und Verdrehsicherung, die im Beispielsfall aus einem an dem drehbaren Ge­ häuseteil 4 angeordneten und in der Sperrstellung mit einer Riegelnase in eine Rastausnehmung des festen Gehäuseteils 2 eingreifenden Riegel besteht.

Der Riegel besteht aus einer gabelförmig mit den Gabelarmen 11 und dem Schaft 12 ausgebildeten, in ihrem gabelförmigen Teil stark gewölb­ ten Feder, die mit den Enden ihrer Gabelarme 11 auf der Oberfläche des drehenden Gehäuseteils 4 befestigt ist und deren ebenfalls auf dem Gehäuseteil 4 mittels einer Lasche 13 geführter Schaft 12 mit einer Riegelnase 14 versehen ist, die in eine Raste 15 des festen Gehäuse­ teils 2 greift. Auf diese Weise kann das Element in gleicher Weise wie im Falle der in den Fig. 1 bis 3 wiedergegebenen Ausführungsform in seiner vorjustierten Stellung fixiert werden, wobei die Entriegelung in diesem Falle in der Weise erfolgt, daß sich die stark gewölbten Gabelarme 11 der Feder beim Zusammendrücken strecken und den Schaftteil aufgrund seiner engen Führung in der Lasche 13 unter gleichzeitigem Ausrücken der Riegelnase 14 aus ihrer Raste 15 mehr oder weniger weit in Abhängigkeit von dem Eindrückweg verschieben.

Fig. 2 zeigt die Justiereinrichtung vor der Montage und Fig. 4 im Vergleich dazu dieselbe Einrichtung nach der Montage. Der Vergleich zeigt, daß unter der Wirkung des Lenkrades 3 die an den Gabelenden 9 eingespannte Feder 11, 12 unter Ausrücken der Riegelnase 14 aus der Raste 15 gestreckt wird. Die Gehäuseteile sind nunmehr zur gegensei­ tigen Verdrehung frei.

Als Transportsicherung ist ein zwei parallele Schenkel 16, 17 auf­ weisender Clips-Ring 18 vorgesehen, dessen einer Schenkel 17 mit einer Clipsnase 18 versehen ist und dessen einer Schenkel 16 durch je eine Aussparung 19, 20 der Gehäuseteile 2, 4 geschoben wird und dessen Clipsnase 18 hinter eine Raste 21 des einen Gehäuseteils 4 einklinkt und damit einerseits die beiden Gehäuseteile in ihrer gegenseitigen Drehstellung festlegt, wobei andererseits mittels der hinter die Raste 21 greifenden Clipsnase 18 ein unbeabsichtigtes Ziehen des Clipsringes verhindert wird. Es sind vorteilhaft mehrere gleichmäßig auf dem Umfang verteilte Aussparungen 18 vorgesehen, so daß die Justierung in unterschiedlichen Stellungen vorgenommen werden kann.

Claims (3)

1. Justiereinrichtung für das Gehäuse eines Flachband-Stromlei­ tungsverbinders von Gassack-Aufprall-Schutzeinrichtungen, das mit einer Mittenbohrung die Lenkspindel umschließt und ein an der Lenksäule be­ festigtes festes Gehäuseteil und ein an dem Lenkrad befestigtes und mit diesem drehbaren Gehäuseteil aufweist sowie mit einer Verdrehsicherung aus einem an dem einen Gehäuseteil angeordneten, bei der Montage des Lenkrades auf der Lenksäule selbsttätig entsperrenden Riegel versehen ist, der in der Sperrstellung mit einer Riegelnase in eine Rastaus­ nehmung des anderen Gehäuseteils eingreift, dadurch gekennzeichnet, daß der Riegel aus einer gabelförmig mit den Gabelarmen (11) und dem Schaft (12) ausgebildeten, in ihrem gabelförmigen Teil stark gewölbten Feder besteht, die mit den Enden (9) ihrer Gabelarme (11) auf der Oberfläche des einen Gehäuseteils (4) befestigt ist und deren ebenfalls auf dem Gehäuseteil (4) mittels einer Lasche (13) geführter Schaft (12) mit einer Riegelnase (14) versehen ist, die in eine Raste (15) des anderen Gehäuseteils (2) eingreift.

2. Justiereinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß als Transportsicherung ein zwei parallele Schenkel (16, 17) aufwei­ sender Clips-Ring (18) vorgesehen ist, dessen einer Schenkel (17) mit einer Clipsnase (18) versehen ist und dessen einer Schenkel (16) durch je eine Aussparung (19, 20) der Gehäuseteile (2, 4) geschoben wird und dessen Clipsnase (18) hinter eine Raste (21) des einen Gehäuseteils (4) einklinkt.

3. Justiereinrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß auf dem Gehäuseumfang mehrere Rasten angeordnet sind.