DE4419869A1 - Planverdeck für ein Kraftfahrzeug oder dergleichen - Google Patents
Planverdeck für ein Kraftfahrzeug oder dergleichenInfo
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- B60P7/00—Securing or covering of load on vehicles
- B60P7/06—Securing of load
- B60P7/08—Securing to the vehicle floor or sides
- B60P7/10—Securing to the vehicle floor or sides the load being plates, cases, or boxes
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
- B60J7/08—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of non-sliding type, i.e. movable or removable roofs or panels, e.g. let-down tops or roofs capable of being easily detached or of assuming a collapsed or inoperative position
- B60J7/10—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of non-sliding type, i.e. movable or removable roofs or panels, e.g. let-down tops or roofs capable of being easily detached or of assuming a collapsed or inoperative position readily detachable, e.g. tarpaulins with frames, or fastenings for tarpaulins
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Description
Die Erfindung betrifft ein Planverdeck für ein Kraftfahr
zeug oder dgl. mit einer flexiblen Verdeckplane und wenig
stens einem Befestigungsteil, welcher am Kraftfahrzeug be
festigbar ist, wobei die Verdeckplane mit ihrem Randbereich
am Befestigungsteil befestigt ist, wozu am Befestigungsteil
eine in Längsrichtung erstreckte steife rohrförmige Aufnah
me angeordnet ist, die zur einzuführenden Verdeckplane hin
einen Längsschlitz aufweist, welcher größer als die Ver
deckplanendicke, aber kleiner als ein wulstartig verdickter
Rand der Verdeckplane ist, dessen Dicke geringer als der
Durchmesser der rohrförmigen Aufnahme ist, derart, daß der
wulstartige Rand der Verdeckplane in die rohrförmige Auf
nahme einführbar ist.
Derartige Planverdecke sind beispielsweise als öffenbare
Faltverdecke von Kraftfahrzeugen, insbesondere von Gelände
wagen, bekannt, wobei die meist aus beschichtetem Gewebe
oder Leder bestehende Verdeckplane am vorderen und hinteren
Rand jeweils mit einem als Befestigungsteil dienenden Rah
menteil verbunden ist, das am Kraftfahrzeug befestigt ist,
wobei wenigstens ein Rahmenteil zusammen mit der Verdeck
plane gelöst werden kann, um das Verdeck zu öffnen. Von
Nachteil bei dem bekannten Planverdeck ist, daß die Ver
deckplane zur Befestigung am Rahmen mit ihrem wulstartigen
Rand von einem Ende der rohrförmigen Aufnahme her in die
selbe eingefädelt werden muß, was insbesondere dann schwie
rig oder unmöglich ist, wenn zur Montage nur ein begrenzter
Raum zur Verfügung steht, was häufig der Fall ist, oder
wenn der Rahmen und damit die in Längsrichtung erstreckte
rohrförmige Aufnahme bogenförmig ausgebildet ist.
In vielen Anwendungsfällen wird deshalb ein gattungsgemäßes
Planverdeck nicht eingesetzt, da es sich nicht bewährt hat.
In weit überwiegendem Maße werden demgegenüber Planverdecke
benutzt, bei denen die um den Randbereich des Rahmens her
umgelegte Verdeckplane in diesem Bereich an den Rahmen an
geklebt ist. Diese Art der Befestigung der Verdeckplane am
Rahmen ist jedoch ebenfalls aufwendig und relativ schwierig
herzustellen, da zur einwandfreien Befestigung der Verdeck
plane am Rahmen eine exakte Fixierung und Anpressung der
selben erforderlich ist. Darüber hinaus ist es bekannt, die
Verdeckplane mittels Druckknöpfen am Rahmen zu befestigen,
was jedoch den Nachteil mit sich bringt, daß sich die Ver
deckplane auf einfache Weise von außen öffnen läßt.
Aufgabe der Erfindung ist es deshalb, eine Lösung zu schaf
fen, mit der ein derartiges Planverdeck wesentlich einfa
cher herzustellen und zu montieren ist, wobei eine Befesti
gung von innen möglich sein soll.
Diese Aufgabe wird mit einem Planverdeck der eingangs be
zeichneten Art erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß zur Bil
dung des wulstartig verdickten Randes der Verdeckplane die
Verdeckplane randseitig eine in Längsrichtung des Randes
erstreckte tunnelförmige Aufnahmetasche aufweist, in welche
lösbar ein einziehbares bandförmiges Verdickungselement
eingesetzt ist.
Ein solches erfindungsgemäßes Planverdeck läßt sich auf
einfache Weise herstellen und montieren. Bei der Herstel
lung der Verdeckplane ist es lediglich erforderlich, den am
Rahmen zu befestigenden Randbereich umzulegen und unter
Ausbildung einer tunnelförmigen Aufnahmetasche anzunähen,
anzuschweißen oder in sonstiger Weise zu befestigen. Eine
Montage der Verdeckplane am Befestigungsteil bzw. Rahmen
ist auch unter schwierigen Montagebedingungen bei begrenzt
zur Verfügung stehendem Raum auf einfache Weise möglich, da
der Randbereich der Plane nicht von einem Ende der rohrför
migen Aufnahme des Befestigungsteils her in diese eingefä
delt werden muß, sondern vielmehr zunächst seitlich durch
den Längsschlitz der rohrförmigen Aufnahme über einen Teil
der Länge desselben in die Aufnahme eingeschoben werden
kann und anschließend zur Fixierung und Bildung des fixie
renden wulstförmigen Randes auf einfache Weise ein bandför
miges Verdickungselement in die tunnelförmige Aufnahmeta
sche der Verdeckplane eingezogen oder eingeschoben werden
kann, wodurch sich dann auch automatisch der Planenrandbe
reich über der gesamten Länge in die rohrförmige Aufnahme
einzieht, was die Montage noch entsprechend vereinfacht.
Um auch bei bogenförmigen Rahmenteilen eine einwandfreie
Fixierung und Festlegung der Verdeckplane am Rahmen zu ge
währleisten, ist besonders vorteilhaft vorgesehen, daß die
Aufnahmetasche der Verdeckplane in einem bogenförmig in ei
nen entsprechend bogenförmig ausgebildeten Bereich des Be
festigungsteils einzuführenden und ggf. umzulegenden Be
reich in Radialrichtung mehrfach geschlitzt ausgebildet
ist. Durch diese Schlitzung und ggf. Materialentfernung im
Bereich der Schlitze kann sich die Verdeckplane mit ihrem
umgelegten Randbereich auch bei bogenförmiger Anlage ein
wandfrei an den Rahmen anlegen.
Vorteilhaft besteht das bandförmige Verdickungselement aus
Kunststoff, wobei selbstverständlich auch andere Mate
rialien, z. B. auch Draht, geeignet sind.
Zur Erleichterung der Einführung des bandförmigen Ver
dickungselementes in die tunnelförmige Aufnahmetasche der
Verdeckplane zur Fixierung derselben am Rahmen ist in vor
teilhafter weiterer Ausgestaltung vorgesehen, daß in die
Aufnahmetasche der Verdeckplane eine beidseitig aus dieser
herausragende fadenförmige Einführhilfe für das Ver
dickungselement eingesetzt ist.
Die Erfindung ist nachstehend anhand der Zeichnung bei
spielsweise näher erläutert. Diese zeigt in
Fig. 1 in perspektivischer Darstellung einen Ausschnitt
eines erfindungsgemäßen Planverdeckes,
Fig. 2 in einer Ansicht von unten auf die Darstellung
nach Fig. 1 ebenfalls einen Ausschnitt eines er
findungsgemäßen Planverdeckes vor der Befesti
gung der Verdeckplane am Rahmen und
Fig. 3 in derselben Darstellung wie in Fig. 2 ein Plan
verdeck mit am Rahmen befestigter Verdeckplane.
Ein in den Zeichnungen dargestellter Ausschnitt eines er
findungsgemäßen Planverdeckes ist in der Zeichnung allge
mein mit 1 bezeichnet. Dieses Planverdeck 1 für ein Kraft
fahrzeug oder dgl. weist eine flexible Verdeckplane 2 bei
spielsweise aus beschichtetem Gewebe und wenigstens an ei
nem Ende ein vorzugsweise als Rahmen 3 ausgebildetes Befe
stigungsteil auf, wobei der Rahmen 3 beispielsweise aus
Blech besteht. Vorzugsweise sind an beiden Enden der Ver
deckplane 2 des Planverdecks 1 jeweils Rahmenteile 3 vorge
sehen, was zeichnerisch nicht dargestellt ist. Dabei ist
beispielsweise der Rahmen bzw. das Rahmenteil 3 am hinteren
Verdeckende fest an der hinteren Oberseite der nicht darge
stellten Fahrzeugkarosserie eines Geländewagens oder dgl.
befestigt, während ein nicht dargestelltes vorderes Rahmen
teil lösbar im vorderen Bereich des Fahrzeugdaches befe
stigt ist, derart, daß nach Lösen dieses Rahmenteiles das
Planverdeck 1 teilweise oder auch vollständig durch Zusam
menfalten geöffnet werden kann.
Wesentlich für die erfindungsgemäße Ausgestaltung des Plan
verdeckes 1 ist die Art der Befestigung der Verdeckplane 2
am Rahmen 3. Dazu ist an der Rahmenunterseite 4 eine in
Längsrichtung derselben erstreckte rohrförmige Aufnahme 5
angeordnet, welche bevorzugt von einem geeignet geformten
Blechteil 6 gebildet ist, welches einen halbrohrförmigen
Bereich 7 und einen Stegbereich 8 aufweist, welcher in der
in Fig. 1 dargestellten Weise an der Rahmenunterseite 4 be
festigt ist, z. B. durch Anschweißen oder Annieten.
Die rohrförmige Aufnahme 5 wird dabei von der Rahmenunter
seite 4 und dem halbrohrförmigen Bereich 7 des Blechteils 6
begrenzt. Dabei ist das freie Ende des halbrohrförmigen Be
reiches 7 derart ausgebildet, daß zum Rand 9 des Rahmens 3
hin ein Längsschlitz 10 gebildet ist, dessen Dicke größer
ist als die Dicke der Verdeckplane 2, was nachfolgend noch
näher erläutert wird.
Die Verdeckplane 2 weist am am Rahmen 3 zu befestigenden
Rand 11 eine in Längsrichtung des Randes 11 erstreckte tun
nelförmige Aufnahmetasche 12 auf, die bevorzugt durch Umnä
hen des Randes 11 der Verdeckplane 2 gebildet ist, eine
entsprechende Naht ist mit 13 bezeichnet.
Die tunnelförmige Aufnahmetasche 12 des Randes der Verdeck
plane 2 weist demnach im Vergleich zur übrigen Planendicke
eine doppelte Dicke auf, da sie zweilagig ausgebildet ist.
Im Vergleich zur Dicke dieses zweilagigen Randbereiches der
tunnelförmigen Aufnahmetasche 12 ist die Dicke bzw. Breite
des Längsschlitzes 10 der rohrförmigen Aufnahme 5 des Rah
mens 3 so bemessen, daß die tunnelförmige Aufnahmetasche 12
durch diesen Längsschlitz 10 hindurch in die Aufnahme 5
einführbar ist.
Um nun die Verdeckplane 2 am Rahmen 3 befestigen zu können,
wird zunächst die Verdeckplane 2 in der gewünschten Weise
mit ihrem Randbereich an den Randbereich des Rahmens 3 ge
legt, wie dies in Fig. 2 dargestellt ist. Anschließend wird
der Randbereich der Verdeckplane 2, d. h. der Bereich der
tunnelförmigen Aufnahmetasche 12 um den Rand 9 des Rahmens
3 herumgelegt und auf der Rahmenunterseite 4 durch den
Längsschlitz 10 über einen Teil der Länge des Längsschlit
zes 10 in die Aufnahme 5 eingeschoben. Um den Randbereich
bzw. die Aufnahmetasche 12 und damit die Verdeckplane 2 am
Rahmen zu fixieren, wird anschließend von einem Ende der
tunnelförmigen Aufnahmetasche 12 her ein bandförmiges Ver
dickungselement 14 in den Bereich der eingeführten Aufnah
metasche 12 eingeführt und vollständig durch diese hin
durchgezogen, so daß sich die Aufnahmetasche 12 wulstartig
erweitert und sich gleichzeitig über der gesamten Länge in
die Aufnahme einzieht. Dadurch wird ein wulstartiger Rand
der Verdeckplane 2 gebildet, welcher fest in der rohrförmi
gen Aufnahme 5 des Rahmens 3 gehalten ist (Fig. 3). Dabei
kann das bandförmige Verdickungselement 14 als Kunststoff
band ausgebildet sein, es kann sich auch um einen Draht
handeln und dgl. mehr. Auf die umgekehrte Weise läßt sich
die Verdeckplane 2 auch wieder vom Rahmen 3 lösen, indem
entsprechend das bandförmige Verdickungselement 14 wieder
aus der Aufnahmetasche 12 herausgezogen wird, worauf dann
die Aufnahmetasche 12 bzw. der Rand der Verdeckplane 2 aus
der rohrförmigen Aufnahme 5 des Rahmens 3 herausgezogen
werden kann.
Um das Einführen des bandförmigen Verdickungselementes 14
in die tunnelförmige Aufnahmetasche 12 der Verdeckplane 2
zu erleichtern, kann in die Aufnahmetasche 12 eine beidsei
tig aus dieser herausragende, fadenförmige Aufnahmehilfe 15
eingesetzt sein. Befestigt man nun das Ende des bandförmi
gen Verdickungselementes 14 an einem Ende der Einführhilfe
15, so läßt sich durch Ziehen an der Einführhilfe 15 am an
deren Ende der Aufnahmetasche 12 das Verdickungselement 14
auf einfache Weise in die Aufnahmetasche 12 einfädeln.
Die in den Fig. 2 und 3 dargestellte spezielle Ausgestal
tung der Verdeckplane 2 ist dann vorgesehen, wenn der Rand
der Verdeckplane 2 und entsprechend der Rand 9 des Rahmens
3 bereichsweise bogenförmig ausgebildet sind. Bei einem
derartigen bogenförmigen Randbereich der Verdeckplane 2,
der in der Zeichnung mit 16 bezeichnet ist, ist vorgesehen,
daß die tunnelförmige Aufnahmetasche 12 der Verdeckplane 2
in Radialrichtung mehrfach geschlitzt ausgebildet ist, der
art, daß im bogenförmigen Bereich 16 Radialschlitze 17 ge
bildet werden. Wird der Bereich 16 in dieser Weise gestal
tet, so ist, wie dies Fig. 3 zeigt, zuverlässig gewährlei
stet, daß beim Umlegen dieses bogenförmigen Bereiches 16 um
den Rahmen 3 der Bereich 16 der Verdeckplane 2 gleichmäßig
und sauber zur Anlage an den Rahmen 3 kommt, wie erkennbar
sind die Radialschlitze 17 nach dem Umlegen des Randberei
ches 16 (Fig. 3) verschwunden, die geschlitzten Bereiche
liegen dicht aneinander an.
Natürlich ist die Erfindung nicht auf die dargestellten
Ausführungsbeispiele beschränkt. Weitere Ausgestaltungen
der Erfindung sind möglich, ohne den Grundgedanken zu ver
lassen. So eignet sich die Befestigung der Verdeckplane am
Rahmen selbstverständlich auch dann, wenn der Rahmen nicht
bogenförmig gestaltet ist und dgl. mehr. Außerdem kann auch
ein anderes Befestigungsteil vorgesehen sein, das eine ent
sprechende rohrförmige Aufnahme aufweist, z. B. eine weitere
Verdeckplane mit einer daran befestigten rohrförmigen Auf
nahme und dgl. mehr.
Claims (4)
1. Planverdeck für ein Kraftfahrzeug oder dgl. mit einer fle
xiblen Verdeckplane und wenigstens einem Befestigungsteil,
welches am Kraftfahrzeug befestigbar ist, wobei die Ver
deckplane mit ihrem Randbereich am Befestigungsteil befe
stigt ist, wozu am Befestigungsteil eine in Längsrichtung
erstreckte steife rohrförmige Aufnahme angeordnet ist, die
zur einzuführenden Verdeckplane hin einen Längsschlitz auf
weist, welcher größer als die Verdeckplanendicke, aber
kleiner als ein wulstartig verdickter Rand der Verdeckplane
ist, dessen Dicke geringer als der Durchmesser der rohrför
migen Aufnahme ist, derart, daß der wulstartige Rand der
Verdeckplane in die rohrförmige Aufnahme einführbar ist,
dadurch gekennzeichnet,
daß zur Bildung des wulstartig verdickten Randes der Ver
deckplane (2) die Verdeckplane (2) randseitig eine in
Längsrichtung des Randes erstreckte tunnelförmige Aufnahme
tasche (12) aufweist, in welche lösbar ein einziehbares
bandförmiges Verdickungselement (14) eingesetzt ist.
2. Planverdeck nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Aufnahmetasche (12) der Verdeckplane (2) in einem
bogenförmig in einen entsprechend bogenförmig ausgebildeten
Bereich des Befestigungsteil (3) einzuführenden und ggf.
umzulegenden Bereich (16) in Radialrichtung mehrfach ge
schlitzt (17) ausgebildet ist.
3. Planverdeck nach Anspruch 1 oder 2,
dadurch gekennzeichnet,
daß das bandförmige Verdickungselement (14) aus Kunststoff
besteht.
4. Planverdeck nach Anspruch 1 oder einem der folgenden,
dadurch gekennzeichnet,
daß in die Aufnahmetasche (12) der Verdeckplane (2) eine
beidseitig aus dieser herausragende fadenförmige Einführ
hilfe (15) für das Verdickungselement (14) eingesetzt ist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE4419869A DE4419869C2 (de) | 1993-12-16 | 1994-06-07 | Planverdeck für ein Kraftfahrzeug oder dgl. |
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE9319338U DE9319338U1 (de) | 1993-12-16 | 1993-12-16 | Planverdeck für ein Kraftfahrzeug o.dgl. |
DE4419869A DE4419869C2 (de) | 1993-12-16 | 1994-06-07 | Planverdeck für ein Kraftfahrzeug oder dgl. |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE4419869A1 true DE4419869A1 (de) | 1995-06-22 |
DE4419869C2 DE4419869C2 (de) | 1997-05-07 |
Family
ID=6902084
Family Applications (2)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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DE9319338U Expired - Lifetime DE9319338U1 (de) | 1993-12-16 | 1993-12-16 | Planverdeck für ein Kraftfahrzeug o.dgl. |
DE4419869A Expired - Fee Related DE4419869C2 (de) | 1993-12-16 | 1994-06-07 | Planverdeck für ein Kraftfahrzeug oder dgl. |
Family Applications Before (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE9319338U Expired - Lifetime DE9319338U1 (de) | 1993-12-16 | 1993-12-16 | Planverdeck für ein Kraftfahrzeug o.dgl. |
Country Status (1)
Country | Link |
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DE (2) | DE9319338U1 (de) |
Cited By (1)
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US20160096420A1 (en) * | 2014-10-02 | 2016-04-07 | Honda Motor Co., Ltd. | Vehicle body structure with detachable roof |
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1993
- 1993-12-16 DE DE9319338U patent/DE9319338U1/de not_active Expired - Lifetime
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1994
- 1994-06-07 DE DE4419869A patent/DE4419869C2/de not_active Expired - Fee Related
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Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE9319338U1 (de) | 1994-02-24 |
DE4419869C2 (de) | 1997-05-07 |
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