DE4405926A1 - Fahrzeugscheibenwischer - Google Patents
FahrzeugscheibenwischerInfo
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60S1/00—Cleaning of vehicles
- B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
- B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
- B60S1/32—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by constructional features of wiper blade arms or blades
- B60S1/34—Wiper arms; Mountings therefor
- B60S1/3497—Additional means for guiding the blade other than the arm or blade joint
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- B60S1/0452—Position of the wipers relative to the vehicle
- B60S1/0458—Arrangement wherein the windscreen frame cooperates with the wipers
- B60S1/0461—Arrangement of the side pillars
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- Mechanical Engineering (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugscheibenwischer gemäß dem
Oberbegriff des Hauptanspruchs.
Aus der DE-A 16 30 346, die im Oberbegriff des Anspruchs 1
berücksichtigt ist, ist ein Kraftwagenscheibenwischer bekannt,
dessen Wischblatt in der Ruhelage annähernd parallel zu einer an
die Scheibe angrenzenden Fahrzeugsäule ausgerichtet neben dieser
liegt. Das Wischblatt liegt dabei beabstandet zur Säule, wodurch
der Scheibenwischer in der Position, die er ausgeschaltet und
damit häufig einnimmt, immer für den Betrachter auffallend auf
der Scheibe liegt. Dies kann den Gesamteindruck des Fahrzeugs
stören, wie auch die Fahrzeuginsassen irritieren. Außerdem kann
die übliche Wasser- und Fahrtluftführung entlang der Säule durch
das Wischblatt beeinträchtigt werden.
In der DE-C 42 43 133 ist ein Scheibenwischer beschrieben,
dessen Wischerarm zur Verbesserung der Aerodynamik durch
Verringerung der Bauhöhe den Wischgummihalter in sich aufnimmt.
Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, einen gattungsgemäßen
Fahrzeugscheibenwischer in seiner Ruhelage optisch ansprechend
und für das Fahrzeug aerodynamisch günstig abzulegen.
Die Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die kennzeichnenden
Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst.
Die gegen das Fahrzeugdach gerichtete Ausrichtung des
Wischblattes in der Ruhelage des Scheibenwischers mit der
Integration des Wischblatts in die Kontur einer die Scheibe
begrenzenden Karosseriesäule läßt den Betrachter den
Scheibenwischer nicht als störendes Bauteil auf der Scheibe
erkennen. Auch von der Fahrgastzelle aus wirkt das Wischblatt
wie der Fahrzeugsäule zugehörig. Luftverwirbelungen, die bei
einem üblichen Aufnahmekanal unter der Motorhaube für einen in
Ruhelage querliegenden Scheibenwischer auftreten, werden
vermieden. Dabei dient das Wischblatt dazu, das vom Fahrtwind
von unten nach oben gedrückte Wasser entlang der Wischlippe bis
gegen das Dach abzuführen, wodurch eine hierfür notwendige,
besondere Ausbildung der Fahrzeugsäule entfallen kann. Die
Ausgestaltung des Wischerarms als Aufnahme für das Wischblatt
unter Bildung eines Führungskanals für das in Ruhestellung dort
ablaufende Wasser hilft die Ausbildung einer zusätzlichen
Regenrinne entlang der Säule einzusparen. Hierbei kann der
Wischerarm in seiner Ausrichtung auch an die Führungsrichtung
einer dachseitigen Fahrzeugregenrinne anschließen und das dort
abgeleitete Wasser an den unteren Scheibenrand weiterleiten.
Wenn der Wischerarm das Wischblatt dabei über dessen gesamte
Länge überdeckt, ist eine kontinuierliche Führung des
abfließenden Wassers gegeben, und zudem der Wischgummi gegen
Verschmutzung und Zerstörung geschützt.
Durch die Integration des Scheibenwischers in eine seitlich
angrenzende Fahrzeugsäule werden Luftverwirbelungen durch den
Scheibenwischer gering gehalten und damit die Aerodynamik
verbessert. Hierzu kann der Wischerarm speziell als
Luftleitfläche ausgebildet und/oder genau in die Kontur der
Fahrzeugsäule eingepaßt werden.
Weitere Vorteile und Ausgestaltungen gehen aus den
Unteransprüchen und der Beschreibung hervor.
Die Erfindung ist nachstehend anhand einer Zeichnung näher
beschrieben.
Es zeigen:
Fig. 1 eine Vorderansicht einer Fahrzeugwindschutzscheibe mit
zwei Scheibenwischern in der Ruhelage, und
Fig. 2 einen Querschnitt entlang der Linie II-II der Fig. 1.
Fig. 1 zeigt die Anordnung zweier Scheibenwischer 1 und 1′ auf
einer Windschutzscheibe 2. Diese sind auf beiden Seiten im
unteren Eckbereich der Scheibe 2 am Fahrzeug schwenkbar gelagert
und werden durch einen nicht dargestellten Wischerantrieb unter
Abstimmung des Bewegungsablaufs verschwenkt (strichpunktiert für
einen der Wischer dargestellt), wobei sie bei ausgeschaltetem
Antrieb jeweils eine aufgestellte Ruhelage I einnehmen. Die
weitere Beschreibung gilt jeweils äquivalent für beide
Scheibenwischer 1 und 1′. Die Scheibe 2 wird beidseitig durch in
Fahrzeughochrichtung gerichtete Karosseriesäulen 3 begrenzt,
welche in ihrem Verlauf angrenzend zur Scheibe einen Ausschnitt
4 aufweisen, in welchem das Wischblatt 5 und der Wischerarm 6
des Scheibenwischers 1 bzw. 1′ innerhalb des Säulenverlaufs
aufgenommen ist.
Durch die Integration des Scheibenwischers 1 bzw. 1′ in den
Fahrzeugaufbau (Ausschnitt 4) werden Luftverwirbelungen durch
den Scheibenwischer 1 bzw. 1′ gering gehalten und damit die
Aerodynamik verbessert. Der Wischerarm 6 jedes Wischers 1 bzw.
1′ kann für eine optimale Fahrtluftführung zudem speziell als
Luftleitfläche 7 ausgebildet und/oder in seiner Erhabenheit
genau der luftführenden Kontur der Fahrzeugsäule 3 angepaßt
werden, wie in Fig. 2 sichtbar, wobei auch eine der Scheibe 2
zugewandte Längskante 8 des Wischblatts 5 oder des Wischerarms 6
mit einer Luftführungskante 9 der Säule 3 fluchtet.
Das Wischblatt 5 des Wischers 1 bzw. 1′ dient durch seine
Ausrichtung ebenfalls dazu, das vom Fahrtwind von unten nach
oben gedrückte Wasser entlang des Wischgummis 10 bis gegen das
Dach 11 abzuführen, wodurch eine ansonsten notwendige, besondere
Ausbildung der Fahrzeugsäule 3 entfallen kann. Außerdem kann
durch eine besondere Ausgestaltung des Wischerarms 6 mit einem
Hohlkanal 12, der das Wischblatt 5 aufnimmt und zudem das in
Richtung Fahrzeugsäule 3 ablaufende Wasser abführt, eine
Regenrinne entlang der Säule 3 eingespart werden. Hierbei kann
der Wischerarm 6 in seiner Ausrichtung auch an die
Führungsrichtung einer dachseitigen Fahrzeugregenrinne 13
anschließen und das dort abgeleitete Wasser an den unteren
Scheibenrand weiterleiten. Hierfür könnte der Wischerarm das
Wischblatt auch über dessen gesamte Länge überdecken, wodurch
eine kontinuierliche Führung des abfließendes Wassers gegeben
und zudem der Wischgummi gegen Verschmutzung und Zerstörung
geschützt wäre.
Claims (8)
1. Fahrzeugscheibenwischer, für eine Scheibe zwischen zwei
angrenzenden in Fahrzeughochrichtung gerichteten
Karosseriesäulen, mit einem bewegbaren Wischerarm und einem an
diesem festgelegten Wischblatt, welches in einer Ruhelage
entlang einer Säule liegt,
dadurch gekennzeichnet,
daß das Wischblatt (5) in der Ruhelage (I) in einem Ausschnitt
(4) innerhalb des Säulenverlaufs aufgenommen ist.
2. Scheibenwischer nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
daß die der Säule (3) abgewandte Längskante (8) des Wischblatts
(5) in der Ruhelage (I) mit einer Luftführungskante (9) der
Säule (3) fluchtet.
3. Scheibenwischer nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
daß in Längsrichtung am Wischerarm (6) ein Hohlkanal (12)
ausgebildet ist, und das Wischblatt (5) mit seinem Wischgummi
(10) derart im Hohlkanal aufgenommen ist, daß am Wischgummi
ablaufendes Wasser zwischen den Kanalwänden geführt ist.
4. Scheibenwischer nach Anspruch 3,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Ausrichtung des Hohlkanals (12) der Führungsrichtung
einer dachseitigen Fahrzeugregenrinne (13) anschließend bestimmt
ist.
5. Scheibenwischer nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
daß der Wischerarm (6) das Wischblatt (5) über dessen gesamte
Länge überdeckt.
6. Scheibenwischer nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Außenkontur des Wischerarms (6) mit der
Oberflächenkontur der Säule (3) fluchtend ausgebildet ist.
7. Scheibenwischer nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Außenkontur des Wischerarms (6) als Luftleitfläche (7)
ausgebildet ist.
8. Scheibenwischer nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
daß beide Wischer (1 bzw. 1′) einer Scheibe (2) jeweils in einem
Ausschnitt (4) der zugeordneten Karosseriesäule (3) aufgenommen
sind.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19944405926 DE4405926C2 (de) | 1994-02-24 | 1994-02-24 | Fahrzeugscheibenwischer |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19944405926 DE4405926C2 (de) | 1994-02-24 | 1994-02-24 | Fahrzeugscheibenwischer |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE4405926A1 true DE4405926A1 (de) | 1995-08-31 |
DE4405926C2 DE4405926C2 (de) | 1996-06-13 |
Family
ID=6511063
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19944405926 Expired - Fee Related DE4405926C2 (de) | 1994-02-24 | 1994-02-24 | Fahrzeugscheibenwischer |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE4405926C2 (de) |
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- 1994-02-24 DE DE19944405926 patent/DE4405926C2/de not_active Expired - Fee Related
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Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE4405926C2 (de) | 1996-06-13 |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
D2 | Grant after examination | ||
8364 | No opposition during term of opposition | ||
8327 | Change in the person/name/address of the patent owner |
Owner name: DAIMLER-BENZ AKTIENGESELLSCHAFT, 70567 STUTTGART, |
|
8327 | Change in the person/name/address of the patent owner |
Owner name: DAIMLERCHRYSLER AG, 70567 STUTTGART, DE |
|
8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |