DE4405360C2 - Beschlag zur schwenkbaren Befestigung des Flügels einer Tür oder eines Fensters an einem Rahmen - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft einen Beschlag zur schwenkbaren Befestigung des Flügels einer Tür oder eines Fensters an einem Rahmen gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.

Bei einem aus der EP 0 300 292 A1 bekannten Beschlag dieser Gattung weisen das Rahmenteil und das Flügelteil jeweils zwei Stifte zur Befestigung an dem Rahmen bzw. an dem Flügel auf. Der eine Stift ist als Gewindestift ausgebildet, der drehbar, aber axial unverschieblich in einer diametralen Bohrung des Rahmenteils bzw. des Flügelteils gelagert ist. Der zweite Stift ist als glatter Führungsstift ausgebildet, der starr mit dem Rahmenteil bzw. dem Flügelteil verschweißt ist. Zur Montage werden Löcher für die Stifte in dem Rahmen bzw. dem Flügel vorgebohrt. Der als Gewindestift ausgebilde­ te erste Stift wird in das eine Loch eingedreht, wobei sich der zweite Stift in das zweite Loch schiebt. Durch verdrehen des ersten Gewindestiftes kann der Abstand der Schwenk­ achse des Beschlages von dem Rahmen bzw. dem Flügel und damit die Andruck- und Seitenverstellung des Flügels ju­ stiert werden.

Der glatte zweite Führungsstift dient bei dem bekannten Beschlag im wesentlichen nur als Verdrehsicherung, um eine Drehung des Rahmenteils bzw. des Flügelteils um den ersten Stift zu verhindern. Die durch das Gewicht der Tür bzw. des Fensters verursachte Kippbelastung wirkt dagegen in der durch die Stifte aufgespannten Ebene und erzeugt daher eine als Zug oder als Druck wirkende Kraftkomponente in axialer Richtung der Stifte. Zur Aufnahme dieser Zug- und Druckkräf­ te können die als glatte Führungsstifte ausgebildeten zwei­ ten Stifte des Rahmenteils und des Flügelteils praktisch nicht beitragen. Solche in der durch die Stifte aufgespann­ ten Ebene wirkenden Kippmomente müssen daher zu einem erheb­ lichen Teil durch die Lagerverbindung von Rahmenteil und Flügelteil aufgenommen werden, was zu einem starken Ver­ schleiß der zylindrischen Lagerflächen von Lagerzapfen und Zapfenaufnahme bzw. der in die Lagerverbindung eingesetzten Lagerbuchse führt. Das Kippmoment kann zudem zu einer Ver­ kantung der glatten Führungsstifte führen, wodurch diese Führungsstifte in dem sie aufnehmenden Loch klemmen und das Verstellen des Beschlages mittels des ersten Gewindestiftes behindern.

Aus der DE 35 02 175 C2 ist ein ähnlicher Beschlag bekannt, bei welchem jedoch auch der jeweils zweite Stift in dem Rahmenteil bzw. Flügelteil drehbar und axial verschieblich eingesetzt ist. Dadurch wird die Montage des Beschlages erleichtert. Der zweite Stift dient jedoch auch hier nur als Führungsstift, der keine in axialer Richtung dieser Stifte wirkende Zug- oder Druckkräfte aufnehmen kann, wie sie bei Kippbelastungen durch das Gewicht des Flügels verursacht werden.

Aus der AT 272 137 ist ein Beschlag bekannt, bei welchem an dem Gewindeteil und dem Rahmenteil jeweils ein Gewindestift angeschweißt ist, während ein zweiter Gewindestift durch eine das Rahmenteil bzw. Flügelteil diametral durchsetzende Gewindebohrung in den Rahmen bzw. Flügel eingebohrt wird. Im montierten Zustand sind somit beide Gewindestifte in ihrer axialen Richtung sowohl an dem Rahmenteil bzw. dem Flügel­ teil als auch an dem Rahmen bzw. dem Flügel festgelegt. Beide Stifte können daher in ihrer axialen Richtung wirkende Zug- und Druckkräfte aufnehmen. Das Flügelteil und das Rahmenteil sind daher über die beiden Stifte gegen Kippbe­ lastungen stabil abgestützt. Da der erste Gewindestift an dem Flügelteil bzw. Rahmenteil fest angebracht ist, kann dieser erste Gewindestift nur zusammen mit dem Flügelteil bzw. Rahmenteil gedreht werden. Daher ist eine Verstellung des Beschlages im montierten Zustand nicht möglich, wenn der zweite Gewindestift eine Drehung des Flügelteils bzw. Rah­ menteils um die Achse des ersten Gewindestiftes verhindert.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Beschlag der eingangs genannten Gattung mit zwei Gewindestifte des Flügelteils und des Rahmenteils zu schaffen, der hohe Kippbelastungen aufnehmen kann und im montierten Zustand verstellt werden kann.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch die Merkmale des kennzeichnenden Teiles des Anspruchs 1.

Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Unteransprü­ chen angegeben.

Der wesentliche Gedanke der Erfindung besteht darin, das Rahmenteil und das Flügelteil nicht nur mit einem auf Zug und Druck belastbaren Gewindestift zu befestigen, sondern auch wenigstens einen zweiten Stift als Gewindestift auszu­ bilden, der Zug- oder Druckbelastung oder auch Zug- und Druckbelastung aufnehmen kann.

Dadurch kann die Befestigung sowohl des Rahmenteils als auch des Flügelteils Kippbela­ stungen durch das Gewicht der Tür oder des Fensters aufneh­ men, ohne daß diese Kippmomente über die Lagerverbindung von dem Flügelteil auf das Rahmenteil übertragen werden. Die zylindrischen Lagerflächen der Lagerverbindung werden daher wesentlich weniger beansprucht und verschleißen weniger.

Um trotz der Verwendung von zwei Gewindestiften für das Rahmenteil und das Flügelteil eine einfache Montage des Beschlags zu ermöglichen, ist der zweite Stift jeweils bezüglich des Rahmenteils bez. des Flügelteils drehbar und zunächst für die Montage auch axial beweglich. Erst im montierten Zustand des Beschlags bildet der zweite Stift eine in seiner Axialrichtung wirkende Abstützung des Rahmen­ teils bzw. des Flügelteils. Je nach der Wirkungsrichtung der Kippbelastung kann die Abstützung eine Abstützung nur gegen Zugkräfte oder nur gegen Druckkräfte sein. Wird der zweite Stift sowohl auf Zug als auch auf Druck belastet, so wird der zweite Stift als Abstützung in beiden axialen Richtungen in dem Rahmenteil bzw. dem Flügelteil festgelegt.

Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung werden aus der nachfolgenden Beschreibung von in der Zeichnung dargestell­ ten Ausführungsbeispielen deutlich. Es zeigt:

Fig. 1 in Explosions-Darstellung eine erste Ausfüh­ rung des Beschlages,

Fig. 2 einen Axialschnitt des Flügelteils der ersten Ausführung,

Fig. 3 eine Stirnansicht des Flügelteils der ersten Ausführung von unten,

Fig. 4 eine teilweise aufgebrochene Seitenansicht einer Abwandlung des Flügelteils der ersten Ausführung,

Fig. 5 einen gegenüber Fig. 4 um 90° gedrehten Axial­ schnitt des Flügelteils der Fig. 4,

Fig. 6 eine teilweise geschnittene Seitenansicht des Rahmenteils der ersten Ausführung,

Fig. 7 eine gegenüber Fig. 6 um 90° gedrehten Seitenan­ sicht des Rahmenteils,

Fig. 8 das Rahmenteil einer zweiten Ausführung des Beschlags und

Fig. 9 einen Gewindestift mit Fixierungsmöglichkeit in Seitenansicht, im Schnitt und in Stirnansicht.

In der in den Fig. 1 bis 7 gezeigten Ausführung weist der Beschlag ein zylindrisches metallisches Rahmenteil 10 auf, an dessen oberer Stirnfläche ein axial fluchtender Lagerzap­ fen 12 geringeren Durchmessers angeformt ist. Auf den Lager­ zapfen 12 wird eine hohlzylindrische Laufbuchse 14 aufge­ setzt. Ein zylindrisches metallisches Flügelteil 16 weist an seiner unteren Stirnfläche eine Lageraufnahme 18 auf, in welche bei zusammengesetztem Beschlag der Lagerzapfen 12 mit der Laufbuchse 14 eingreift, so daß das Flügelteil 16 dreh­ bar auf dem Rahmenteil 10 gelagert ist. Das Rahmenteil 10 wird in später beschriebener Weise an dem Rahmen einer Tür oder eines Fensters befestigt, während das Flügelteil 16 an dem Flügel der Tür oder des Fensters befestigt wird, so daß die Tür oder das Fenster schwenkbar in dem Rahmen gelagert ist.

Das Flügelteil 16 weist nahe an seinem oberen Ende eine diametral durchgehende Bohrung 20 und unmittelbar oberhalb der Lageraufnahme 18 eine weitere parallele diametral durch­ gehende Bohrung 22 auf. Die Bohrungen 20 und 22 sind an ihrem von dem Flügel abgewandten Ende abgesetzt erweitert, so daß sie eine stufenförmige radiale Schulter 24 bilden. In die Bohrung 22 wird ein Gewindestift 26 eingeführt, der einen verbreiterten Kopf 28 mit einem Innensechskant auf­ weist. Ist der Gewindestift 26 vollständig in die Bohrung 22 eingesteckt, so stützt sich der Kopf 28 an der Schulter 24 der Bohrung 22 axial ab. Der Gewindestift 26 weist vor dem Kopf 28 einen Einstich 30 auf. Bei eingesetztem Gewindestift 26 greift in diesen Einstich 30 tangential ein Sicherungs­ stift in Form eines Zylinderstiftes 32 ein, so daß der Gewindestift 26 drehbar und axial unverschieblich in den Flügelteil 16 gehalten ist. Der Zylinderstift 32 wird in dem Ausführungsbeispiel der Fig. 1 bis 3 in eine Bohrung 34 eingepaßt, die achsparallel und exzentrisch von der Lager­ aufnahme 18 in das Flügelteil 16 führt. Die Bohrung 34 schneidet die Bohrung 22 tangential entsprechend dem Ein­ stich 30 des Gewindestifts 26.

In den Fig. 4 und 5 ist eine Abwandlung des Flügelteils 16 gezeigt, bei welcher die Bohrung 34 für den Zylinderstift 32 das Flügelteil 16 diametral und senkrecht zu der Bohrung 22 durchsetzt, wobei die Bohrung 34 auch hier den Quer­ schnitt der Bohrung 22 tangentialschneidet.

Der tangentiale Eingriff des Zylinderstiftes 32 in den Einstich 30 des Gewindestiftes 26 bewirkt eine stabilere und zuverlässigere axiale Festlegung des Gewindestiftes 26 gegenüber einem radialen Eingriff.

In die obere Bohrung 20 wird ein Gewindestift 36 eingesetzt, der dem Gewindestift 26 entspricht, jedoch keinen Einstich aufweist. Der Gewindestift 36 stützt sich mit seinem Kopf 28 axial an der Schulter 24 der Bohrung 20 ab.

Zur Montage des Flügelteils 16 werden in dem Flügel zunächst Löcher für die Gewindestifte 26 und 36 vorgebohrt. Der Gewindestift 26 wird in die Bohrung 22 des Flügelteils 16 eingesetzt und durch den Zylinderstift 32 gesichert. Es wird dann der Gewindestift 26 in das zugehörige Loch des Flügels eingebohrt, bis das Flügelteil 16 den gewünschten Abstand von dem Flügel aufweist. Anschließend wird der Gewindestift 36 in die Bohrung 20 des Flügelteils 16 eingesteckt und in das zugehörige Loch des Flügels eingebohrt, bis sein Kopf 28 an der Schulter 24 der Bohrung 20 anliegt.

Durch das Gewicht des Flügels verursachte Kippmomente wirken bei dem oberen Gewindestift 36 ausschließlich als Zugkräfte, so daß es ausreicht, wenn der obere Gewindestift 36 mit seinem Kopf 28 gegen solche Zugkräfte durch die Schulter 24 der Bohrung 20 abgestützt ist. Bei dem unteren Gewindestift 26 wirken im wesentlichen ebenfalls Zugkräfte, die von dem sich an der Schulter 24 der Bohrung 22 abstützenden Kopf 28 aufgenommen werden. Der in den Einstich 30 eingreifende Zylinderstift 32 nimmt Zug- und Druckkräfte auf. Falls die axiale Abstützung des Gewindestiftes 26 gegen Zugkräfte durch den Zylinderstift 32 ausreicht, kann der Gewindestift 26 auch ohne Kopf 28 aufgebildet sein. Ebenso ist es selbst­ verständlich möglich, auch den oberen Gewindestift 36 mit einem Einstich 30 zu versehen und mittels eines diametralen Sicherungsstiftes axial abzustützen. In diesem Falle wird als Sicherungsstift eine Madenschraube verwendet, die bei der Montage zur axialen Sicherung des oberen Gewindestiftes 36 erst dann eingedreht wird, wenn der Gewindestift 36 in den Flügel eingebohrt ist.

Um zur Seitenverstellung den Abstand der Achse des Flügel­ teils 16 von dem Flügel zu justieren, wird zunächst der obere Gewindestift 36 etwas herausgedreht. Dann kann der untere Gewindestift 26 zur Justage in den Flügel eingedreht oder herausgedreht werden, wobei er das Flügelteil 16 mit­ nimmt. Nach der Verstellung wird der obere Gewindestift 36 wieder eingedreht, bis sein Kopf 28 an der Schulter 24 der Bohrung 20 anschlägt.

Das Rahmenteil 10 weist an seinem oberen Ende eine diametra­ le Bohrung 38 und an seinem unteren Ende eine parallele diametrale Bohrung 40 auf. Die beiden Bohrungen 38 und 40 erweitern sich an ihrem von dem Rahmen abgewandten Ende jeweils mit einer radialen Schulter 24. In die Bohrung 38 wird ein Gewindestift 42 und in die Bohrung 40 ein Gewinde­ stift 44 eingesetzt. Die beiden Gewindestifte 42 und 44 entsprechen dem Gewindestift 26, weisen also einen Kopf 28 mit Innensechskant und einen Einstich 30 auf. Um 90° gegen die Bohrungen 38 und 40 versetzt sind diametral eine Bohrung 46 und eine Gewindebohrung 48 vorgesehen, die die Bohrungen 38 bzw. 40 tangential schneiden. In die Bohrung 46 wird ein Zylinderstift 50 eingepaßt und in die Gewindebohrung 48 wird eine Madenschraube 52 eingedreht, die bei eingesetzten Gewindestiften 42 bzw. 44 tangential in deren Einstiche 30 eingreifen, um die Gewindestifte 42 und 44 drehbar und axial unverschiebbar in dem Rahmenteil 10 festzulegen.

Zur Montage werden zunächst in dem Rahmen Löcher für die Gewindestifte 42 und 44 vorgebohrt. Der eine Gewindestift 42 wird in das Rahmenteil 10 eingesetzt und mittels des Zylin­ derstiftes 50 gesichert. Dann wird dieser erste Gewindestift 42 in das vorgebohrte Loch des Rahmens eingedreht, bis das Rahmenteil 10 den gewünschten Abstand von dem Rahmen hat. Daraufhin wird der zweite Gewindestift 44 in das Rahmenteil 10 eingeführt und in das vorgebohrte Loch des Rahmens einge­ bohrt und anschließend mittels der Madenschraube 52 axial gesichert.

Das durch das Gewicht der Tür oder des Fensters auf den Beschlag einwirkende Kippmoment erzeugt axial auf die Gewin­ destifte 42 und 44 wirkende Zug- und Druckkräfte. Die Zug- und Druckkräfte werden durch den Zylinderstift 50 bzw. die Madenschraube 52 aufgenommen, die in die Einstiche 30 ein­ greifen. Zugkräfte werden zusätzlich dadurch aufgenommen, daß sich die Köpfe 28 der Gewindestifte 42 und 44 an den Schul­ tern 24 der Bohrungen 38 und 40 abstützen. Selbstverständ­ lich können die Gewindestifte 42 und 44 auch ohne Kopf ausgebildet sein, wenn die axiale Abstützung durch den Zylinderstift 50 bzw. die Madenschraube 52 ausreichend ist.

Zum Justieren des Andruckes des Flügels gegen den Rahmen werden die Gewindestifte 42 und 44 stärker in den Rahmen hinein- oder aus dem Rahmen herausgedreht, wobei sie das axial unverschiebbar gehaltene Rahmenteil 10 mitnehmen.

Sowohl das Rahmenteil 10 als auch das Flügelteil 16 sind jeweils an zwei axial gegeneinander versetzten Punkten mittels der Gewindestifte an dem Rahmen bzw. dem Flügel festgelegt. Ein Verkippen des Flügels gegenüber dem Beschlag bzw. des Beschlags gegenüber dem Rahmen ist dadurch ausge­ schlossen. Die axiale Fluchtung von Rahmenteil 10 und Flü­ gelteil 16 ist zuverlässig gewährleistet, so daß Kippbela­ stungen der Lagerverbindung (Lagerzapfen 12, Laufbuchse 14, Lageraufnahme 18) minimiert sind. Dies bedeutet einen gerin­ gen Verschleiß und eine hohe Lebensdauer der Laufbuchse 14.

Fig. 8 zeigt eine zweite Ausführung des Beschlages. Es ist hier nur das Rahmenteil 10 dargestellt. Das Flügelteil kann in dieser Ausführung des Beschlages in gleicher Weise ausge­ bildet sein, wie dies in der ersten Ausführung der Fig. 1 bis 7 beschrieben ist, oder es kann entsprechend dem darge­ stellten Rahmenteil ausgebildet sein.

In dem oberen Bereich des zylindrischen Rahmenteils 10 mit dem Lagerzapfen 12 ist der erste Gewindestift 42 in gleicher Weise ausgebildet und in dem Rahmenteil 10 axial festgelegt, wie dies in der ersten Ausführung der Fig. 1 bis 7 ge­ zeigt ist. Der zweite Gewindestift 44 ist mit einem glatten zylindrischen Ende ohne Kopf ausgebildet, das einen Innen­ sechskant aufweist. Im unteren Bereich weist das Rahmenteil 10 eine Sackbohrung 54 auf, die achsparallel zu dem ersten Gewindestift 42 verläuft und von der Seite in das Rahmenteil 10 hineinführt, an welcher der erste Gewindestift 42 ange­ bracht ist. Die Sackbohrung 54 setzt sich diametral durchge­ hend in einer Eingriffsbohrung 56 fort, die einen geringeren Querschnitt als die Sackbohrung 54 aufweist.

Zur Montage des Beschlages werden zunächst in dem Rahmen 58 Löcher für die Gewindestifte 42 und 44 vorgebohrt. Dann wird der untere Gewindestift 44 in sein zugehöriges Loch einge­ bohrt, bis er die gewünschte Endstellung in dem Rahmen 58 einnimmt. Der erste obere Gewindestift 42 wird in das Rah­ menteil 10 eingesetzt und mittels der Madenschraube 50 axial festgelegt. Dann wird der erste Gewindestift 42 in den Rahmen 58 eingebohrt, bis das Rahmenteil 10 den gewünschten Abstand von dem Rahmen 58 hat. Der untere Gewindestift 44 kann nun über die Eingriffsbohrung 56 wieder soweit zurück­ gedreht werden, bis er im Grund der Sackbohrung 54 anschlägt und das Rahmenteil 10 gegen Druckkräfte abstützt.

In dieser zweiten Ausführung nimmt der axial unverschieblich in dem Rahmenteil 10 gelagerte obere Gewindestift 42 Zug- und Druckkräfte auf. Der untere Gewindestift 44 stützt das Rahmenteil 10 nur gegen Druckkräfte ab. Das durch das Ge­ wicht des Flügels erzeugte Kippmoment bewirkt bei dem unte­ ren Gewindestift 44 im wesentlichen Druckkräfte, so daß die Abstützung des Rahmenteils 10 durch den unteren Gewindestift 44 nur gegen Druckkräfte ausreichend ist.

Auch bei der Ausführung der Fig. 8 kann erforderlichenfalls der untere Gewindestift 44 zusätzlich einen Einstich aufwei­ sen und nach der Montage durch eine Madenschraube gesichert werden, so daß auch Zugkräfte durch diesen Gewindestift 44 aufgenommen werden können.

Um den Beschlag gegen Einbruch zu sichern, können die bei geschlossener Tür von außen zugänglichen Gewindestifte in der montierten und justierten Stellung zusätzlich fixiert werden, so daß sie gegen ein Verdrehen gesichert sind und der Beschlag somit nicht abmontiert werden kann.

Hierzu kann, wie dies in Fig. 9 dargestellt ist, zumindest bei einem der Gewindestifte des Rahmenteils 10 und des Flügelteils 16 ein Einstich 30 vorgesehen sein, der in seinem Grund eine oder mehrere Abflachungen aufweist. In dem in Fig. 9 dargestellten Beispiel ist der Grund des Ein­ stichs beispielsweise als Vierkant 108 ausgebildet. Wenn der Gewindestift montiert und justiert ist, wird er durch die tangential in den Einstich 30 eingreifende Madenschraube fixiert. Da die Madenschraube tangential an einer Fläche des Vierkants 108 anliegt, ist ein Verdrehen des Gewindestiftes nicht mehr möglich, so daß das Band nicht mehr abmontiert werden kann. Da die den Gewindestift fixierenden Maden­ schrauben nur bei geöffneter Tür von der Innenseite zugäng­ lich sind, ergibt sich eine Einbruchsicherung.

Um die Winkelstellung der Fläche oder der Flächen in dem Einstich 30 bei eingeschraubtem Gewindestift von außen feststellen zu können, weist der Kopf 28 des Gewindestiftes eine Markierung 110 auf, die mit der Winkelstellung der Fläche bzw. der Flächen übereinstimmt.

Claims (9)

1. Beschlag zur schwenkbaren Befestigung des Flügels einer Tür oder eines Fensters an einem Rahmen, mit einem unteren Rahmenteil, das zwei Stifte zur Befestigung an dem Rahmen aufweist, und mit einem oberen Flügelteil, das zwei Stifte zur Befestigung an dem Flügel aufweist, wobei das Rahmenteil und das Flügelteil durch eine Lagerverbindung um eine vertikale Schwenkachse drehbar miteinander verbunden sind, wobei jeweils ein erster Stift des Rahmenteils und ein erster Stift des Flügel­ teils als Gewindestift ausgebildet sind und zur Verstel­ lung des Abstandes der Schwenkachse von dem Rahmen (Andruckverstellung) bzw. von dem Flügel (Seitenverstel­ lung) drehbar, aber axial unverschiebbar in dem Rahmen­ teil bzw. dem Flügelteil gelagert sind, und wobei wenig­ stens ein zweiter Stift des Rahmenteils und wenigstens ein zweiter Stift des Flügelteils als Gewindestift ausgebildet sind und jeweils eine diametrale Bohrung des Rahmenteils bzw. des Flügelteils drehbar und axial bewegbar durchsetzen, dadurch gekennzeichnet, daß die zweiten Stifte (36, 44) mit ihrem Gewinde in den Rahmen bzw. den Flügel eindrehbar sind, und daß im montierten Zustand des Beschlags die zweiten Stifte (36, 44) in zumindest einer ihrer axialen Richtungen das Rahmenteil (10) bzw. das Flügelteil (16) abstützen.

2. Beschlag nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zumindest der zweite Stift (44) des Rahmenteils (10) und/oder des Flügelteils (16) einen Einstich (30) auf­ weist, in welchen ein in dem Rahmenteil (10) bzw. dem Flügelteil (16) gelagertes Sicherungselement zur axialen Festlegung eingreift.

3. Beschlag nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, das Sicherungselement ein tangential in den Einstich (30) eingreifender Sicherungsstift ist.

4. Beschlag nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, der Sicherungsstift als in eine Gewindebohrung (48) eindrehbare Madenschraube (52) ausgebildet ist.

5. Beschlag nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, zumindest einige der Stifte (26, 36, 42, 44) einen Kopf (28) aufweisen, mit welchem sie sich an einer inneren Schulter (24) der diametralen Bohrung (20, 22, 38, 40) des Rahmenteils (10) bzw. des Flügelteils (16) abstüt­ zen.

6. Beschlag nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, sich der obere zweite Stift (36) des Flügelteils nur mit seinem Kopf (28) an der Schulter (24) der diame­ tralen Bohrung (20) abstützt.

7. Beschlag nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, der zweite Stift (44) des Rahmenteils (10) in eine diametral verlaufende Sackbohrung (54) des Rahmenteils (10) axial frei verschiebbar eingreift und sich im montierten Zustand an dem Grund der Sackbohrung (54) abstützt.

8. Beschlag nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Sackbohrung (54) durch eine axial anschließende durchgehende Eingriffsbohrung (56) geringeren Durchmes­ sers verlängert ist, die einen Zugriff zu dem Stift (44) mittels eines Drehwerkzeugs erlaubt.

9. Beschlag nach einem der vorgehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß zumindest ein Stift (26, 42, 44) des Rahmenteils (10) und des Flügelteils (16) einen Einstich (30) mit wenigstens einer achsparallelen Fläche aufweist und durch einen tangential in den Einstich (30) ein­ greifenden Sicherungsstift, der an dieser Fläche an­ liegt, gegen Verdrehung fixierbar ist.