DE43567C - Fräsmnschine zum Graviren der Rändelräder (Moletten) - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Bisher wurden die Schraffirungen der Moletten (Rändelräder) mühsam in bekannter Weise mittelst Grabstichels mit der Hand gravirt, was sehr kostspielig und zeitraubend war. Die vorliegende Erfindung hat den Zweck, eine Maschine zu schaffen, mit welcher man kreisförmige und schraubenartige Schraffirungen, Züge, Einfassungen und Verzierungen in geraden und schrägen Richtungen, wie auch in jeder beliebigen, dem Umfang entsprechenden Zahl auf die Molette sicher und schnell eingraviren kann.

Auf der beiliegenden Zeichnung zeigen:

Fig. ι die Seitenansicht der Maschine,

Fig. 2 die Oberansicht und

Fig. 3 den Querschnitt derselben.

Wie aus der Zeichnung ersichtlich, ist auf dem Gestell α die Drehbank b für die Fräsmaschine montirt.

Im Lager c ruht die Spindel d, welche auf der einen Seite den Theiler e, auf der anderen Seite das Klemmfutter mit der Klemmschraube/ trägt.

Im Innern der Klemmschraube f ist eine Spitze g, und gegenüber derselben, auf dem Träger h, die Gegenspitze k angeordnet, um zwischen diesen Spitzen g und k das zu bearbeitende Rändeleisen (Molette) befestigen bezw. einklemmen zu können.

Bei g, auf der Seite des Klemmfutters, ist die Molette von vier Klemmschrauben so festgehalten, dafs sie von der Spindel d mitgenommen wird.

In der Längsrichtung der Drehbank b wird mittelst einer viergängigen Schraube / der Schlitten (Längssupport) m bewegt, während der zugleich als Fräser eingerichtete Schlitten η (Quersupport) in der Querrichtung der Drehbank b je nach Bedarf mittelst des excentrischen Hebels 0 der zwischen g und k geklemmten Molette genähert oder von derselben entfernt wird.

■Der Hebel ο ist mit einer Nase ρ als Arretirungsvorrichtung versehen; wird die Arretirung ausgelöst, so drückt die Feder q den Fräser r gegen die Molette. Um nicht unnöthigerweise den Fräser r tief in das Metall einschneiden zu lassen, ist die Stellschraube s, mit welcher der Schlitten η mit dem Fräser r in erforderlicher Stellung gehalten wird, als Regulirvorrichtung angeordnet.

Der Fräser r wird von der Spindel «, welche vorn konisch zuläuft, in vier Theile gespalten und mit Schraubengewinde versehen ist, gehalten; wird die Schraubenmutter t angezogen, so wird der Fräser r, der mit seinem unteren Ende in eine Ausbohrung der Spindel u greift, in bekannter Weise festgeklemmt.

Die in den Lagern ν und v^l ruhende Spindel u ist unten mit einer gekerbten Rolle w versehen und wird von einer über n> hinweglaufenden Schnur ohne Ende, welche mit einer an der Decke befestigten Transmission in Verbindung steht und über die unter der Maschine angebrachten Leitrollen χ x^l läuft, in schnell drehende Bewegung versetzt.

Um eine gleichmäfsige Spannung der Schnur zu erhalten, läfst man dieselbe, ehe sie über die Leitrollen χ x^l läuft, über einen ebenfalls an der Decke angebrachten drehbaren Spanner gehen.

Der Lä'ngssupport m trägt an seiner rechten Seite die Hauptwelle y, welche, von der Kurbely¹ in Drehung versetzt, ihre Bewegung auf die Schraube Z überträgt, und zwar durch die konischen Räder a¹ und b¹, welche in einer Nuth der Welle c¹, auf welcher das Rad d^l sitzt, gleiten. Das Rad d¹ greift in das Rad e\ welches wiederum mit dem Rade/¹, von dem aus die Schraube / gedreht wird, im Eingriff steht.

Die Schraube Z überträgt ihre Drehung auf das Getriebe h^x k¹ Z¹ und m¹, welches, auf der Scheibe £■' befestigt, den Rotationshebel für den Theiler e mit seinen 720 Zähnen bildet.

Durch die in der Bewegung der verschiedenen Theile bestehende Uebereinstimmung, und zwar der Hauptwelley mit der Kurbel^¹, der viergängigen Schraube /, des Theilers e und der Welle d kann man vermittelst der konischen Räder α¹ δ¹, der Welle c¹ und der Räder d¹ e¹ und f¹ auf der rechten Seite der Drehbank b, sowie der Räder h^lk^lP und m¹ auf deren linken Seite auf der Molette eine schraubenartige Schraffirung oder Zacken je nach Wunsch graviren.

Soll die kreis- oder schraubenförmige Linie in gewissen Theilen unterbrochen werden, so braucht man nur den Contact des Fräsers r mit der Molette zu unterbrechen, und zwar dadurch, dafs der Hebel 0 je nach Bedarf arretirt und dann wieder freigegeben wird.

Soll eine zweite Schraubenlinie nach Fertigstellung der ersten gefräst werden, deren Abstände u. s. w. vorher bestimmt sind, so wird der Fräser r mittelst Hebels 0 ausgeschaltet, der Schlitten in in seine erste Stellung zurückgeführt und demnächst der Theiler e in die erforderliche Stellung gebracht.

Die Arretirung bezw. Feststellung des Theilers e erfolgt dadurch, dafs eine mit Knopf«¹ versehene Feder pⁱ in die Regulirscheibe o¹, Fig. 3, eingreift.

Wird diese Arretirung ausgeschaltet, so kann durch Drehen der Kurbel 5¹ die Welle r¹ mit dem Rade s¹ bewegt werden; Rad s^l greift in das Rad ί \ welches auf der Welle M¹ sitzt, die mit ihrer Schraube ohne Ende m² mit dem Theiler e in Eingriff steht.

Sobald an der Regulirscheibe o¹ die verlangte Einstellung sich markirt, wird durch Knopf n¹ die Feder p^} in die Scheibe o¹ eingeführt, und der Apparat ist arretirt.

Die Räder s^l und f¹ können nach Belieben ausgewechselt werden und sind mit 20, 25, 30, 35, 40, 42, 44, 50, 54, 60, 70, 75 und 80 Zähnen versehen. Mit diesen Rädern kann man jede beliebige Eintheilung erhalten.

Die schräge Lage der Schraffirungslinien kann durch Verstellung (Vorrücken oder Zurückziehen) der Räder k¹ Z¹ m^l beliebig geändert werden, wobei das Rad /2¹ mit Bezug auf die Zahl seiner Zähne ausgewechselt wird.

Soll die Neigung dieser Schraffirungslinien die entgegengesetzte (umgekehrte) Richtung erhalten, so wird zwischen den Rädern e¹ und/¹ ein drittes Rad eingeschaltet.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch:

   Fräsmaschine zum Graviren der Rändeleisen (Randrirräder, Moletten), bei welcher durch die Uebereinstimmung in der Bewegung der Hauptwelle y, der viergängigen Schraube Z, des Theilers e und der Welle d vermittelst der konischen Räder a¹/?¹, der Welle c¹ und der Räder d^l e^l und /'auf der einen Seite, sowie der Räder h^l k' Z¹ und m¹ auf der anderen Seite der Drehbank b der Schlitten m mittelst Kurbel y^x in seiner Längsrichtung, gleichzeitig aber auch die Molette in ihrer axialen Richtung um sich selbst bewegt und so mit schraubenförmigen Schraffirungen oder Zacken vom Fräser r selbstthätig gravirt wird.

   Hierzu ι Blatt Zeichnungen.

   BERLIN r.FDRTJCKT IN REICHSDRiICKIiREI.