DE435637C

DE435637C - Abnehmbare Verdecksaeule fuer Kraftwagen

Info

Publication number: DE435637C
Application number: DER63213D
Authority: DE
Original assignee: REMBRANDT KAROSSERIEWERKE AKT
Current assignee: REMBRANDT KAROSSERIEWERKE AKT
Priority date: 1925-01-27
Filing date: 1925-01-27
Publication date: 1926-10-13

Description

Abnehmbare Verdecksäule für Kraftwagen. Es sind abnehmbare Verdecksäulen für Kraftwagen bekannt, an denen unter Feder-«virkung stehende U-förmige Halteschienen zum Festhalten der an die Säule angrenzenden Türfenster in der Schließstellung der Tür angelenkt sind. Nach der Erfindung ist an der Säule ein Anschlag und in dem die Säule umgreifenden Gelenkband ein den Anschlag umfassender Schlitz vorgesehen, durch welchen die Halteschienen bei geöffneter Tür unter einem Winkel nach außen gehalten werden. Penn tScliliefien -der Tür können die, Fenster oder deren Führungsschienen in das Innere der Halteschienen eintreten und in die Gebrauchsstellung verschwenkt werden. Da die Führungsschienen der Fenster stets unter einem gewissen Federdruck stehen, so ist ein Klappern der Fenster ausgeschlossen.
Der Erfindun sgegenstand ist in der beiliegenden Zeichnung beispielsweise veranschaulicht; es stellt dar: Abb. i einen teilweiscri Längsschnitt durch die Verdecksäule, Abb. 2 eine teilweise Ansicht und teilweisen Längsschnitt durch ein Gelenkbandteil, Abb. ; eine teilweise Ansicht und teilweisen Längsschnitt durch das zum Gegenstand der Abb.2 gehörende Gelenkbandteil, Abb. 4. eine Seitenansicht eines Kraftwagens mit dem Erf ndungsgegenstand in kleinerem Maßstabe, Abb.5 einen Querschnitt nach der Linie V-V der Abb. i iin Augenblick des Schließens zweier Türen des Kraftwagens, Abb.6 einen Schnitt nach der Linie VI-VI der Abb. i bei geschlossenen Türen des Kraftwagens, Abb. ; eine Ansicht der Säule, von vorn gesehen, im Maßstabe der Abb. Y: Gemäß der Erfindung ist an der Schließstelle einer Tür, bei dem gezeichneten Ausführungsbeispiel an der Schließstelle zweier Türen i, 2, eine Verdecksäule 3 ailgeordnet, welche unter Federwirkung stehende Schierien 4, 5 aufweist. Diese Schienen a, 5 werden. bei :geöffneten Türen ungefähr unter einem Winkel voll 3o bis -.5' nach außen gedreht.
Bei einer besonders zweckmäßigen Bauart bestellt die Verdecksäule aus einer Stange 6 aus beliebigem ,Material, z. B. Eisen, welche am Unterende Befestigungsmittel zur Anbringurlg auf dem NVagenl;asten, z. B. einen Zapfen 7 und Gewinde 8 sowie einen Bund 9, aufweist. Auf dieser Stange sind Ringe io aus Messing oder einem sonstigen nicke rostenden Material aufgebracht, während die Enden der Stange bei i i und 12 zur Aufnahme je einer Torsionsfeder i 3 bzw. 14 abgesetzt sind. Die Schienen 4, 5 sind mit einem Gelenkband 15 aus nicht rostendem i4Iaterial fest verbunden, welches sich auf den Ringen io drehen kann. Anschlagstifte 16 sind in der Stange 6 eingesetzt, und in dem Gelenkband 15 sind Schlitze 17 vorgesehen, welche eine Verschwenkung der Schienen 4. und 5 nur bis zu einem !gewissen Winkel gestatten.
D;as eine Ende der Federn 13 und 1:1 ist in beliebiger Weise, z. B. durch Schrauben 18, ig, mit der Stange 6 verbunden, während die anderen Enden der Federn. in Ringe 2o bzw. 2 1 eingreifen, die an den Enden des Gelenkbandes 15 angeordnet sind. Durch diese Ringe können die Federn entsprechend gespannt werden, worauf die Ringe durch Schrauben o, dgl. 22, 23 fest mit dem Gelenkband 15 verbunden werden.
Unter der Wirkung der Federn 13 und 1,1, von welchen die :erstere auf die eine Schiene 5 und die andere auf die andere Schiene rl einwirkt, werden diese Schienen für gewöhnlich in einer Stellung schräg nach außen geöffnet gehalten, wie in Abb.5 veranschaulicht ist. Wenn die Türen an der Säule geschlossen werden, so treten Leisten u und b der Türfenster in das Innere der Schienen 4. und 5 ein, schlagen gegen den einen Flansch dieser Schienen an und verschwenken die Schienen so lange, bis die Flanschen derselben sich ungefähr parallel zu der Fensterebene befinden. D;' infolge der Federn 13 und 1 4. die Schienen .l und 5 ständig einen gewissen Druck auf die Führungsschienen a und b der Fenster in Richtung der Pfeile 24 ausüben, so wird ein Klappern der Fenster vermieden.
Da die Verdecksäule, besonders wenn das Verdeck noch nicht aufgebracht ist, beine Zuschlagen der Tür einer gewissen Beanspruchung auf Biegung ausgesetzt ist, ist zweckmäßig an der Säule eine Stütze 25 angebracht. Um ferner die Verdecksäule beim Einsetzen in den Wagenkasten stets genau in die richtige Lage zu bringen, ist vorteilhaft ein seitlicher Arm 26 an der Verdecksäule vorgesehen, welcher durch einen Schraubknopf o. dgl. 27 mit einer Sitzwand 28 verbunden und in seiner Lage festgelegt ist.

Claims

PATENT-ANSPRUCH: Abnehmbare Verdecksäule für Kraftwaben mit an der Säule angelenkten, unter Federwirkung stehenden U-förmigen Halteschienen zum Festhalten der an die Säule angrenzenden Türfenster in der Schließstellung der Tür, dadurch gekennzeichnet, daß an der Säule ein Anschlag (16) und in dem die Säule umgreifenden Gelenkband (15) ein den Anschlag (16) umfassender Schlitz 117) vorgesehen sind, durch welche die Halteschienen bei geöffneter Tür unter einem Winkel nach außen gehalten werden, und welche beim Schließen der Tür ein Eintreten der Fenster oder deren Führungsschienen in das Innere der Halteschienen und ein Verschwenken derselben in die Gebrauchsstellung gestatten.