DE4336856A1 - Verfahren zum Trocknen von Automobillacken - Google Patents

Verfahren zum Trocknen von Automobillacken

Info

Publication number
DE4336856A1
DE4336856A1 DE4336856A DE4336856A DE4336856A1 DE 4336856 A1 DE4336856 A1 DE 4336856A1 DE 4336856 A DE4336856 A DE 4336856A DE 4336856 A DE4336856 A DE 4336856A DE 4336856 A1 DE4336856 A1 DE 4336856A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
drying
component
temperature
parts
heating
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE4336856A
Other languages
English (en)
Inventor
Johann Benning
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Bayerische Motoren Werke AG
Original Assignee
Bayerische Motoren Werke AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Bayerische Motoren Werke AG filed Critical Bayerische Motoren Werke AG
Priority to DE4336856A priority Critical patent/DE4336856A1/de
Priority to EP94930966A priority patent/EP0724705B1/de
Priority to PCT/EP1994/003466 priority patent/WO1995012101A1/de
Priority to DE59407406T priority patent/DE59407406D1/de
Publication of DE4336856A1 publication Critical patent/DE4336856A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F26—DRYING
    • F26B—DRYING SOLID MATERIALS OR OBJECTS BY REMOVING LIQUID THEREFROM
    • F26B3/00—Drying solid materials or objects by processes involving the application of heat
    • F26B3/28—Drying solid materials or objects by processes involving the application of heat by radiation, e.g. from the sun
    • F26B3/30—Drying solid materials or objects by processes involving the application of heat by radiation, e.g. from the sun from infrared-emitting elements
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F26—DRYING
    • F26B—DRYING SOLID MATERIALS OR OBJECTS BY REMOVING LIQUID THEREFROM
    • F26B3/00—Drying solid materials or objects by processes involving the application of heat
    • F26B3/28—Drying solid materials or objects by processes involving the application of heat by radiation, e.g. from the sun
    • F26B3/283—Drying solid materials or objects by processes involving the application of heat by radiation, e.g. from the sun in combination with convection
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F26—DRYING
    • F26B—DRYING SOLID MATERIALS OR OBJECTS BY REMOVING LIQUID THEREFROM
    • F26B2210/00—Drying processes and machines for solid objects characterised by the specific requirements of the drying good
    • F26B2210/12—Vehicle bodies, e.g. after being painted

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Microbiology (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Application Of Or Painting With Fluid Materials (AREA)
  • Coating Apparatus (AREA)

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren nach dem Oberbegriff des ersten Anspruchs.
Bei der Herstellung von Automobilen ist man beim Lackie­ ren bemüht, eine möglichst ebene Lackstruktur zu erzie­ len. Dies gilt sowohl für das Aufbringen des Hauptlackes (Decklackes) als auch für eventuell notwendige Nach­ lackierungsarbeiten. Ohne besondere Maßnahmen, wie Drehen der lackierten Karosse um ihre Längsachse während des Trocknungsprozesses, Aufbringen hoher Lackschichtdicke sowie mehrfacher Decklackschichten ist eine vollkommen ebene Lackstruktur bisher wirtschaftlich nicht zu erzeu­ gen.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, hier Abhilfe zu schaffen und ein Verfahren zum Trocknen von mit Zwei- Komponenten-Lack lackierten Fahrzeugkarosserien oder Tei­ len hiervon vorzuschlagen, mit dem eine nahezu ebene Lackstruktur ohne Zusatzaufwand erzeugt wird.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die kennzeich­ nenden Merkmale des ersten Anspruchs gelöst. Es hat sich überraschenderweise herausgestellt, daß man bei einem schnellen ununterbrochenen Aufheizen mit mindestens 15° C pro Minute bzw. mit einer Aufheizzeit von höchstens 6 Minuten von Umgebungstemperatur auf die Haltetemperatur eine ebene und staubfeste Lackstruktur erzielen läßt. Wichtig für die Lacktrocknung ist, daß in der Aufheizzeit nur Infrarotstrahler eingesetzt werden und nicht eine reine Umlufttrocknung oder eine kombinierte Infrarot-/Umlufttrocknung stattfindet. In der sich nach der Auf­ heizzeit anschließenden Haltezeit kann eine Trocknung durch Umluft alleine oder in Kombination mit Infra­ rotheizer sowie eine reine Infrarotheizung stattfinden. Durch das erfindungsgemäße Verfahren wird eine optimal glatte Lackoberfläche bei Verwendung von Zwei-Komponen­ ten-Lacken äußerst kostengünstig erzielt.
Weitere Vorteile beschreiben die Unteransprüche 2 und 3.
Durch die höheren Trocknungsendtemperaturen konnte eine Verkürzung der Trocknungszeit erzielt werden, so daß Ein­ sparungen in der Länge von Trockneranlagen und damit auch von Gebäudeflächen erzielt werden können. Auch kann auf die bisher obligatorische Abdunstzone verzichtet werden.
Im folgenden wird ein typisches Beispiel der Erfindung näher erläutert. In der Abbildung ist die Temperatur über der Trocknungszeit aufgetragen sowie der Soll-Temperatur- Vorlauf für lackierte Automobilkarossen, die mit einem Zwei-Komponenten-Decklack lackiert wurden. Die angegebe­ nen Temperaturen beziehen sich auf Objekttemperaturen, d. h. die Temperatur der lackierten Oberfläche. Diese wird Thermoelementen oder mit Pyrometern gemessen.
Wie ersichtlich, beginnt die Aufheizphase bei Umgebungs­ temperatur von ca. 15° C und wird bis zum Erreichen einer Temperatur von 150° C kontinuierlich betrieben. Für diese Aufheizzeit bis zum Erreichen von 150° C werden maximal 6 Minuten benötigt. Dies bedeutet eine Aufheizung von ca. 20° C pro Minute.
Bei Erreichen der Haltetemperatur von ca. 150° C beginnt die Haltezeit. Bei einer Zeit von insgesamt (Aufheizzeit + Haltezeit) maximal 21 Minuten war der aufgetragene Lackfilm ausgehärtet. Im Extremfall konnte festgestellt werden, daß der Lackfilm bereits nach 15 Minuten ausge­ härtet war. Hierbei erfüllte auch er alle notwendigen chemotechnologischen Anforderungen. Trotz der verwirk­ lichten extrem kurzen Aufheizzeit traten keine Kocher auf.
Wird anstelle eines Zwei-Komponenten-Decklackes eine Automobilkarosserie oder ein Teil hiervon mit einem 90° C Zwei-Komponenten Nachlack lackiert, so wird nur bis zu einer Objekttemperatur von ca. 120° C innerhalb maximal 6 Minuten aufgeheizt.
Allgemein kann festgehalten werden, daß bei untersuchten Probeblechen Schichtdickenunterschiede der aufgetragenen Lacke im - Bereich von 20 bis 40 µm keinen wesentlichen Einfluß auf die Trocknungszeit und die Trocknungs­ temperaturen haben.

Claims (3)

1. Verfahren zum Trocknen von mit Zwei-Komponenten-Lack lackierten Automobilkarossen oder deren Teile mit Hilfe eines kombinierten Infrarot-/Umluftofens oder eines reinen Infrarotofens, wobei sich an einer Auf­ heizzeit eine Haltezeit für die erreichte Temperatur zum Trocknen anschließt, dadurch gekennzeichnet, daß während der Aufheizzeit ausschließlich ein reiner Infrarotofen eingesetzt wird, der den zu trocknenden Lack in höchstens 6 Minuten von Umgebungstemperatur auf seine Haltetem­ peratur kontinuierlich mit mindestens 15° C pro Minute aufheizt.
2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß mit Zwei-Komponenten- Decklack lackierte Automobilkarossen oder deren Teile auf 150° C kontinuierlich aufgeheizt werden und daß anschließend die Haltezeit beginnt.
3. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß mit 90° C Zwei-Komponen­ ten Reparaturlack lackierte Automobilkarossen oder deren Teile auf 120° C aufgeheizt werden und daß an­ schließend die Haltezeit beginnt.
DE4336856A 1993-10-28 1993-10-28 Verfahren zum Trocknen von Automobillacken Withdrawn DE4336856A1 (de)

Priority Applications (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE4336856A DE4336856A1 (de) 1993-10-28 1993-10-28 Verfahren zum Trocknen von Automobillacken
EP94930966A EP0724705B1 (de) 1993-10-28 1994-10-21 Verfahren zum trocknen von automobillacken
PCT/EP1994/003466 WO1995012101A1 (de) 1993-10-28 1994-10-21 Verfahren zum trocknen von automobillacken
DE59407406T DE59407406D1 (de) 1993-10-28 1994-10-21 Verfahren zum trocknen von automobillacken

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE4336856A DE4336856A1 (de) 1993-10-28 1993-10-28 Verfahren zum Trocknen von Automobillacken

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE4336856A1 true DE4336856A1 (de) 1995-05-04

Family

ID=6501278

Family Applications (2)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE4336856A Withdrawn DE4336856A1 (de) 1993-10-28 1993-10-28 Verfahren zum Trocknen von Automobillacken
DE59407406T Expired - Fee Related DE59407406D1 (de) 1993-10-28 1994-10-21 Verfahren zum trocknen von automobillacken

Family Applications After (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE59407406T Expired - Fee Related DE59407406D1 (de) 1993-10-28 1994-10-21 Verfahren zum trocknen von automobillacken

Country Status (3)

Country Link
EP (1) EP0724705B1 (de)
DE (2) DE4336856A1 (de)
WO (1) WO1995012101A1 (de)

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2000072983A1 (en) * 1999-05-26 2000-12-07 Ppg Industries Ohio, Inc. Processes for coating a metal substrate with an electrodeposited coating composition and drying the same
DE10047816A1 (de) * 2000-09-27 2002-04-18 Volkswagen Ag Verfahren zum Trocknen von Lack und Drehrohrofen zur Durchführung des Verfahrens
EP1264642A2 (de) * 2001-06-08 2002-12-11 Audi AG Trocknungsverfahren für auf Bauteile applizierte Lackmaterialien und Vorrichtung zur Durchführung des Trocknungsverfahrens
DE10326191B3 (de) * 2003-06-06 2005-02-03 Daimlerchrysler Ag Trocknung von lackierten Oberflächen
US8524330B2 (en) 2009-03-06 2013-09-03 GM Global Technology Operations LLC Method and apparatus for paint curing

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE652027C (de) * 1934-10-29 1937-10-23 Ford Motor Co Verfahren und Vorrichtung zum Trocknen von Lackueberzuegen
GB557871A (en) * 1941-07-18 1943-12-09 Ici Ltd Improvements in or relating to the hardening by stoving of films of paint, varnish or like coating compositions
US4785552A (en) * 1987-07-08 1988-11-22 Best Willie H Convection stabilized radiant oven
DE3814871A1 (de) * 1988-05-02 1989-11-16 Wu Ching Shun Verfahren zum einbrennen von fluessigen und pulverfoermigen lacken in einem brennofen

Family Cites Families (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2391195A (en) * 1943-03-16 1945-12-18 J O Ross Engineering Corp Drier
US4635381A (en) * 1982-06-29 1987-01-13 Gladd Industries, Inc. Paint bake oven
DE3406789C1 (de) * 1984-02-24 1989-07-20 Adolf 7251 Weissach Berkmann Verfahren zum Trocknen von insbesondere pulverbeschichteten Werkstuecken durch Infrarotstrahlung
DE3515600C1 (de) * 1985-04-30 1986-10-09 Bayerische Motoren Werke AG, 8000 München Blastunnel zum Trocknen von lackierten Werkstuecken
US4771728A (en) * 1986-09-08 1988-09-20 Bgk Finishing Systems, Inc. Automotive coating treatment apparatus
US4967487A (en) * 1988-04-25 1990-11-06 Urquhart Gordon T Oven for the curing and cooling of painted objects and method
DE3821848C1 (de) * 1988-06-29 1989-02-16 Herberts Gmbh, 5600 Wuppertal, De
CA2012161C (en) * 1989-06-12 1999-03-16 Yoshio Tomioka Apparatus for painting
US5050232A (en) * 1990-03-28 1991-09-17 Bgk Finishing Systems, Inc. Movable heat treating apparatus utilizing proportionally controlled infrared lamps
FR2675246B1 (fr) * 1991-04-12 1993-08-13 Omia Dispositif de sechage par infra-rouge notamment pour peinture.

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE652027C (de) * 1934-10-29 1937-10-23 Ford Motor Co Verfahren und Vorrichtung zum Trocknen von Lackueberzuegen
GB557871A (en) * 1941-07-18 1943-12-09 Ici Ltd Improvements in or relating to the hardening by stoving of films of paint, varnish or like coating compositions
US4785552A (en) * 1987-07-08 1988-11-22 Best Willie H Convection stabilized radiant oven
DE3814871A1 (de) * 1988-05-02 1989-11-16 Wu Ching Shun Verfahren zum einbrennen von fluessigen und pulverfoermigen lacken in einem brennofen

Non-Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
3-53077 A.,C-833,May 21,1991,Vol.15,No.197 *
BRÜGEL,W.: Physik und Technik der Ultrarot- strahlung. 1961, S.383-395 *
HADERT,H. Trocknungsprobleme bei Beschichtungen. In: Coating 3/73, S.54-68 *
JP Patents Abstracts of Japan: 3-135475 A.,C-864,Sept. 3,1991,Vol.15,No.345 *
N.N: Infrarot-Strahler zum Trocknen von lackier- tem Stahlblech. In: Merkblätter über sachgemässe Stahlverwendung, Düsseldorf, S.2-11 *

Cited By (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2000072983A1 (en) * 1999-05-26 2000-12-07 Ppg Industries Ohio, Inc. Processes for coating a metal substrate with an electrodeposited coating composition and drying the same
DE10047816A1 (de) * 2000-09-27 2002-04-18 Volkswagen Ag Verfahren zum Trocknen von Lack und Drehrohrofen zur Durchführung des Verfahrens
EP1264642A2 (de) * 2001-06-08 2002-12-11 Audi AG Trocknungsverfahren für auf Bauteile applizierte Lackmaterialien und Vorrichtung zur Durchführung des Trocknungsverfahrens
EP1264642A3 (de) * 2001-06-08 2003-12-17 Audi AG Trocknungsverfahren für auf Bauteile applizierte Lackmaterialien und Vorrichtung zur Durchführung des Trocknungsverfahrens
DE10127962B4 (de) * 2001-06-08 2006-01-26 Audi Ag Trocknungsverfahren für auf Bauteile, insbesondere auf Fahrzeugkarosserien oder deren Teile applizierte Lackmaterialien und Vorrichtung zur Durchführung des Trocknungsverfahrens
DE10326191B3 (de) * 2003-06-06 2005-02-03 Daimlerchrysler Ag Trocknung von lackierten Oberflächen
US8524330B2 (en) 2009-03-06 2013-09-03 GM Global Technology Operations LLC Method and apparatus for paint curing

Also Published As

Publication number Publication date
EP0724705B1 (de) 1998-12-02
DE59407406D1 (de) 1999-01-14
WO1995012101A1 (de) 1995-05-04
EP0724705A1 (de) 1996-08-07

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0724706B1 (de) Verfahren zum trocken von automobillacken
DE19937857C2 (de) Abtrocknungsprozess für Wasserbasislack
DE19716875A1 (de) Verfahren zum Abziehen einer abziehbaren Überzugsfolie
DE4336856A1 (de) Verfahren zum Trocknen von Automobillacken
WO1995014540A1 (de) Verfahren zur herstellung einer mehrschichtigen reparaturlackierung
WO2001043888A2 (de) Verfahren zur herstellung von beschichteten metalloberflächen und deren verwendung
EP0828569B1 (de) Mit mehreren schichten beschichtete folien und deren verwendung im automobilbau
WO2005073058A1 (de) Hybridbauteil
EP0719185B1 (de) Verfahren zur herstellung einer mehrschichtigen reparaturlackierung
EP1264642B1 (de) Trocknungsverfahren für auf Bauteile applizierte Lackmaterialien und Vorrichtung zur Durchführung des Trocknungsverfahrens
DE19541461A1 (de) Verfahren zur Bildung eines Überzugsfilms
DE3806257C2 (de)
DE19840807A1 (de) Mit mehreren Schichten beschichtete Folien und deren Verwendung im Automobilbau
DE102008017146B3 (de) Verfahren zum Herstellen von fertig lackierten umformbaren Blechen und nach dem Verfahren lackiertes Blech
EP1239017B1 (de) Verfahren für strukturelles Kleben auf Lackoberflächen
DE19928253C2 (de) Folie und ihre Verwendung zur Beschichtung von Gegenständen
DE10129660C1 (de) Verfahren zur Reparaturlackierung oder Doppellackierung von Substraten
DE4435050A1 (de) Verfahren zur Oberflächenbehandlung von Karosserien und/oder Karosserieteilen
DE10020481A1 (de) Verfahren zur Beschichtung von Metallteilen
DE102004010787A1 (de) Verfahren zur Herstellung einer mehrschichtigen Folie F und ihre Verwendung
DE19962020A1 (de) Verfahren zur Erzeugung einer Schutzbeschichtung auf einem Bauteil
DE102019115172A1 (de) Verfahren zum Beschichten von Kfz-Felgen
DE10016220A1 (de) Verfahren zur Reinigung von Fahrzeugkarosserien
JP2002126628A (ja) 複層塗膜を形成する方法および塗装物
DE4124670A1 (de) Verfahren zum herstellen einer lackierten oberflaeche

Legal Events

Date Code Title Description
OM8 Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law
8139 Disposal/non-payment of the annual fee