DE4323518A1 - Stößel zur Betätigung zweier Hubventile - Google Patents
Stößel zur Betätigung zweier HubventileInfo
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
- F01L1/12—Transmitting gear between valve drive and valve
- F01L1/14—Tappets; Push rods
- F01L1/143—Tappets; Push rods for use with overhead camshafts
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
- F01L1/26—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of two or more valves operated simultaneously by same transmitting-gear; peculiar to machines or engines with more than two lift-valves per cylinder
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
- F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads
- F02F1/24—Cylinder heads
- F02F1/42—Shape or arrangement of intake or exhaust channels in cylinder heads
- F02F1/4214—Shape or arrangement of intake or exhaust channels in cylinder heads specially adapted for four or more valves per cylinder
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
- F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads
- F02F1/24—Cylinder heads
- F02F2001/244—Arrangement of valve stems in cylinder heads
- F02F2001/247—Arrangement of valve stems in cylinder heads the valve stems being orientated in parallel with the cylinder axis
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft einen Stößel zur Betätigung zweier
Hubventile einer Brennkraftmaschine mit Aufnahmen für
insbesondere hydraulische Spielausgleichselemente sowie
mit einer mit einem Nocken zusammenwirkenden Rolle, wobei
ein Abschnitt des Stößelgehäuses als Führung für den
Stößel in einem Brennkraftmaschinen-Zylinderkopf ausge
bildet ist.
Ein derartiger Rollenstößel ist in der DE 40 23 886 A1
gezeigt, einen weiteren ähnlichen Stößel ohne Rolle zeigt
die DE 40 39 075 A1.
Da die Fertigung dieser beiden aus
dem Stand der Technik bekannten Stößel relativ aufwendig
ist, ist es Aufgabe der vorliegenden Erfindung, einen
demgegenüber vereinfacht herstellbaren Stößel aufzuzei
gen.
Zur Lösung dieser Aufgabe ist vorgesehen, daß die Aufnah
men für die Spielausgleichselemente und ein Lager für die
Rolle sowie der Führungs-Abschnitt des Stößelgehäuses in
verschiedenen Ebenen liegen. Vorteilhafte Aus- und Wei
terbildungen sind Inhalt der Unteransprüche.
Erfindungsgemäß können die verschiedenen Bearbeitungsvor
gänge, die bei der Herstellung eines Stößels nach dem
Oberbegriff des Anspruchs 1 erforderlich sind, auf einfa
che Weise in verschiedenen Ebenen erfolgen, so daß sich
diese einzelnen Bearbeitungsschritte gegenseitig nicht in
störender Weise beeinflussen. Die Bearbeitung der Aufnah
men für die Spielausgleichselemente ist somit vollkommen
unabhängig von der Bearbeitung des Führungs-Abschnittes
des Stößelgehäuses; auch wird der bereits bearbeitete
Führungs-Abschnitt nicht dadurch wieder verletzt, daß an
schließend das Lager für die Rolle herausgearbeitet wird.
Eine Bohrung zur Aufnahme des Rollenlagers kann dabei
unter Umgehung der Aufnahmen für die Spielausgleichsele
mente wieder auf einfache Weise eingebracht werden. Bei
einer günstigen Kräfteverteilung wird der erforderliche
Bauraum minimiert, wenn die Aufnahmen für die Spielaus
gleichselemente einander gegenüberliegend im Bereich der
Oberkante des Stößelgehäuses angeordnet sind. Einfach be
arbeiten läßt sich dabei das Stößelgehäuse bzw. dessen
Führungs-Abschnitt, wenn dieses bzw. dieser eine im we
sentlichen kreiszylindrische Form besitzt. Durchbrüche
insbesondere im Führungs-Abschnitt schaffen Freiräume für
die Hubventile bzw. deren Ventilfedern und reduzieren
vorteilhafterweise das Gewicht eines erfindungsgemäßen
Stößels, welcher im übrigen in einem Feingußverfahren
hergestellt werden kann, wobei gleichzeitig Versor
gungskanäle für die hydraulischen Spielausgleichselemente
angeformt werden können.
Ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel zeigt die perspekti
vische Figurendarstellung. Man erkennt das im wesentli
chen kreiszylindrische Stößelgehäuse 1, an dessen Ober
kantenbereich 2 einander gegenüberliegend zwei Aufnahmen
3 für von unten her eingesteckte hydraulische Spiel
ausgleichselemente 4 angeformt sind. An diesen Spielaus
gleichselementen 4 stützt sich je ein Hubventil einer
Brennkraftmaschine mit seinem Ventilschaft ab, wobei die
Ventillängsachse im wesentlichen parallel zur Achse des
kreiszylindrischen Stößelgehäuses 1 ist.
Die Wand des Stößelgehäuses 1 unterhalb der Aufnahmen 3
ist als Führungs-Abschnitt 5 ausgebildet. Mit diesem Ab
schnitt 5, der, würde man die Durchbrüche 6 in diesem
Wandabschnitt ergänzen, einen Kreiszylinder bildet, ist
das Stößelgehäuse 1 in einer ebenfalls kreiszylindrischen
Bohrung eines nicht gezeigten Brennkraftmaschinen-Zylin
derkopfes geführt. Die im wesentlichen im Bereich unter
halb der Aufnahmen 3 und somit ebenfalls einander gegen
über liegenden Durchbrüche 6 schaffen Freiraum für die
nicht gezeigten Ventilfederteller der ebenfalls nicht ge
zeigten Hubventile. Eine nutförmige Aussparung 7 befindet
sich im oberen Teil des Führungs-Abschnittes 5 im wesent
lichen zwischen den Aufnahmen 3 in der Wand des Stößelge
häuses 1.
Im Inneren des hohl geformten Stößelgehäuses 1 ist auf
einem Rollenbolzen 8 eine Rolle 9 gelagert. Auf diese
Rolle 9 wirkt ein nicht gezeigter Nocken ein, der wie be
kannt eine Bewegung des Stößels in Pfeilrichtung 10 und
somit ein Öffnen der nicht gezeigten Hubventile bewirkt.
Die Schließbewegung der Hubventile erfolgt wie ebenfalls
bekannt durch an den Hubventilen angreifende Ventil
schließfedern.
Indem der Rollenbolzen 8 im wesentlichen in einer separa
ten Ebene zwischen den Aufnahmen 3 sowie dem Führungsab
schnitt 5 liegt, kann eine den Rollenbolzen 8 aufnehmende
Bohrung in das Stößelgehäuse 1 einfach eingebracht
werden, ohne dabei Rücksicht auf die Aufnahmen 3 bzw. auf
den Führungsabschnitt 5 nehmen zu müssen. In gleicher
Weise kann der Führungs-Abschnitt 5 auf einfache Weise
bearbeitet werden, ohne daß dabei die Aufnahmen 3 im Wege
wären. Der gezeigte Stößel läßt sich somit äußerst ein
fach fertigen, da die Aufnahmen 3 für die Spielaus
gleichselemente 4 und ein Lager bzw. der Rollenbolzen 8
für die Rolle 9 sowie der Führungs-Abschnitt 5 des
Stößelgehäuses 1 in verschiedenen Ebenen liegen.
Über die nutförmige Aussparung 7 kann ein Hydraulikmedium
zur Versorgung der hydraulischen Spielausgleichselemente
4 in Versorgungskanäle 11 eintreten, von denen lediglich
einer sichtbar ist und die an die Innenwand des Stößelge
häuses 1 angeformt sind. Diese Versorgungskanäle 11 er
strecken sich dabei von der Aussparung 7 bis hin zu den
Aufnahmen 3 für die Spielausgleichselemente 4. Dies sowie
weitere Details insbesondere konstruktiver Art können je
doch durchaus abweichend vom gezeigten Ausführungsbei
spiel gestaltet sein, ohne den Inhalt der Patentansprüche
zu verlassen.
Claims (4)
1. Stößel zur Betätigung zweier Hubventile einer Brenn
kraftmaschine mit Aufnahmen (3) für insbesondere
hydraulische Spielausgleichselemente (4) sowie mit
einer mit einem Nocken zusammenwirkenden Rolle (9),
wobei ein Abschnitt (5) des Stößelgehäuses (1) als
Führung für den Stößel in einem Brennkraftmaschinen-
Zylinderkopf ausgebildet ist,
dadurch gekennzeichnet, daß die Aufnahmen (3) für
die Spielausgleichselemente (4) und ein Lager
(Rollenbolzen 8) für die Rolle (9) sowie der Füh
rungs-Abschnitt (5) des Stößelgehäuses (1) in ver
schiedenen Ebenen liegen.
2. Stößel nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet, daß die Aufnahmen (3) für
die Spielausgleichselemente (4) einander gegenüber
liegend im Bereich der Oberkante (2) des im wesent
lichen kreiszylindrischen Stößelgehäuses (1) ange
ordnet sind.
3. Stößel nach Anspruch 1 oder 2,
dadurch gekennzeichnet, daß das Stößelgehäuse (1) im
Führungs-Abschnitt (5) Durchbrüche (6) und/oder eine
Aussparung (7) aufweist.
4. Stößel nach einem der vorangegangenen Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, daß an das Stößelgehäuse (1)
Versorgungskanäle (11) für die hydraulischen Spiel
ausgleichselemente (4) angeformt sind.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19934323518 DE4323518A1 (de) | 1992-08-21 | 1993-07-14 | Stößel zur Betätigung zweier Hubventile |
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE4227738 | 1992-08-21 | ||
DE19934323518 DE4323518A1 (de) | 1992-08-21 | 1993-07-14 | Stößel zur Betätigung zweier Hubventile |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE4323518A1 true DE4323518A1 (de) | 1994-02-24 |
Family
ID=25917724
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19934323518 Withdrawn DE4323518A1 (de) | 1992-08-21 | 1993-07-14 | Stößel zur Betätigung zweier Hubventile |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE4323518A1 (de) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4410124A1 (de) * | 1994-03-24 | 1995-09-28 | Schaeffler Waelzlager Kg | Verdrehsicherung eines Traversenstößels einer Ventilbetätigungseinrichtung einer Brennkraftmaschine |
EP0679798A1 (de) * | 1994-04-30 | 1995-11-02 | Adam Opel Ag | Einrichtung zur gleichzeitingen Betätigung zweier Gaswechselventile einer Brennkraftmaschine |
WO2012004037A1 (de) * | 2010-07-07 | 2012-01-12 | Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg | Stössel |
-
1993
- 1993-07-14 DE DE19934323518 patent/DE4323518A1/de not_active Withdrawn
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4410124A1 (de) * | 1994-03-24 | 1995-09-28 | Schaeffler Waelzlager Kg | Verdrehsicherung eines Traversenstößels einer Ventilbetätigungseinrichtung einer Brennkraftmaschine |
EP0679798A1 (de) * | 1994-04-30 | 1995-11-02 | Adam Opel Ag | Einrichtung zur gleichzeitingen Betätigung zweier Gaswechselventile einer Brennkraftmaschine |
WO2012004037A1 (de) * | 2010-07-07 | 2012-01-12 | Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg | Stössel |
CN103026011A (zh) * | 2010-07-07 | 2013-04-03 | 谢夫勒科技股份两合公司 | 推杆 |
US8863716B2 (en) | 2010-07-07 | 2014-10-21 | Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg | Tappet |
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Legal Events
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---|---|---|---|
8139 | Disposal/non-payment of the annual fee |