DE431730C

DE431730C - Arrangement of liftable and lowerable tracks on motorized vehicles

Info

Publication number: DE431730C
Application number: DED45275D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1924-03-27
Filing date: 1924-04-09
Publication date: 1926-07-17
Also published as: FR595879A

Description

DEUTSCHES REICHGERMAN EMPIRE

AUSGEGEBEN AM 17. JUL11926ISSUED JUL 17, 1926

REICHSPATENTAMTREICH PATENT OFFICE

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

"— JVl 431730 KLASSE 63 c GRUPPE 30"- JVl 431730 CLASS 63 c GROUP 30

(D 45275 n\6₃c)(D 45275 n \ 6 ₃ c)

Eduard Deloff in Altstetten und Jakob Reimann in Hinwil, Schweiz.Eduard Deloff in Altstetten and Jakob Reimann in Hinwil, Switzerland.

Anordnung heb- und senkbarer Gleisketten an Motorzugwagen.Arrangement of liftable and lowerable crawlers on motorized vehicles.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 9. April 1924 ab.Patented in the German Empire on April 9, 1924.

Für diese Anmeldung ist gemäß dem Unionsvertrage vom 2. Juni 1911 die Priorität auf Grund der Anmeldung in der Schweiz vom 27. März 1924 beansprucht.According to the Union Treaty of June 2, 1911, priority is due to this application of the application in Switzerland of March 27, 1924.

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Anordnung von heb- und senkbaren Gleisketten an Motorzugwagen. Bei derselben sind die Gleisketten durch einen parallel zum Fahrgestell in der Höhe einstellbaren Führungsrahmen und ein über der betreffenden Fahrzeugachse gelagertes Antriebsrad inThe present invention relates to an arrangement of liftable and lowerable crawlers on motorized vehicles. In the same, the crawler tracks are supported by a guide frame that is adjustable in height parallel to the chassis and a guide frame above it Vehicle axle mounted drive wheel in

Form eines Dreiecks geführt. Hierdurch ist die stets parallel zum Fahrgestell bleibende Lauffläche des Dreiecks unabhängig vom übrigen Getriebe und der Achsenhöhenlage der Vorderräder senkrecht, auf und ab verstellbar, so daß also folgende Stellungen der Gleisketten möglich sind:Out in the shape of a triangle. As a result, the one that always remains parallel to the chassis Running surface of the triangle independent of the rest of the gearbox and the axis height the front wheels vertically, adjustable up and down, so that the following positions of the Crawler chains are possible:

Die Gleisketten können gar nicht in Berührung mit dem Boden kommen, sind also ganz hochgestellt, was auf harten Straßen der Fäll sein wird, wenn nur die Gummiräder wirken sollen. Die Gleisketten können nur in Berührung mit der Oberfläche bei hartem Boden kommen, genau so wie die vier Straßenräder, wodurch also die Adhäsion vergrößert wird, was bei steilen Halden von ίο Vorteil ist. Man kann aber auch die Gleisketten fest auf den Boden pressen lassen, z. B. bei weichem Boden, wobei aber die Einstellung eine solche ist, daß die hinteren Straßenräder gar nicht in den weichen Boden eingreifen, sondern in der Höhe der Oberfläche desselben bleiben und die vorderen Räder ganz wenig in den Boden eingreifen, so daß also deren Steuerungsmöglichkeit nicht unterbrochen wird.The caterpillars cannot come into contact with the ground, so they are whole put up what will be the case on hard roads, if only the rubber wheels should work. The caterpillars can only come into contact with the surface when it is hard Soil come, just like the four road wheels, which increases the adhesion, which is the case with steep heaps of ίο is advantage. But you can also let the caterpillar press firmly on the ground, z. B. on soft ground, but the setting is such that the rear Road wheels do not intervene in the soft ground at all, but at the level of the surface remain the same and the front wheels engage very little in the ground, so that their control is not possible is interrupted.

ao In der Zeichnung ist der Gegenstand der Erfindung in einem Ausführungsbeispiel dargestellt und zeigt:ao In the drawing, the subject matter of the invention is shown in an exemplary embodiment and shows:

Abb. ι die Anordnung an einem landwirtschaftlichen Motorzugwagen in Seitenansicht, Fig. Ι the arrangement on an agricultural Motor train car in side view,

Abb. 2 einen Querschnitt nach der Linie A-B der Abb. 3,Fig. 2 shows a cross section along the line AB in Fig. 3,

Abb. 3 einen Querschnitt nach der Linie C-D der Abb. 2 undFig. 3 shows a cross section along the line CD of Fig. 2 and

Abb. 4 eine Draufsicht, wobei die Abb. I in kleinerem Maßstabe dargestellt ist als die anderen Abbildungen.Fig. 4 is a plan view, Fig. I being shown on a smaller scale than that other images.

Der Motorzugwagen hat Räder 4 und 5, die Straßenbereifung, z. B. Vollgummi 6, aufweisen. Zwischen den Hinterrädern 5 und dem Rahmen I des Wagens sind auf jeder Seite Gleisketten an und für sich bekannter Art angeordnet. Diese weisen je einen Führungsrahmen 11 auf, an dem Lager 12 befestigt sind. An jedem Lager 12 greift ein Arm 13 einer Achse 14 an. Die Achsen 14 sind am Rahmen 1 bzw. am Untergestell des Wagens schwenkbar gelagert. Durch Schwenken der Achse 14 kann der Führungsrahmen 11 gehoben und gesenkt werden. An den Achsen 14 sind Stellhebel 15 befestigt, welche gelenkig an Muttern 16 angreifen, die auf einer Schraubenspindel 17 verschiebbar sitzen, welche ein Schneckenrad 18 aufweist. Dieses kann mit Hilfe einer Schnecke 19 und einer Stange 20 vom Führersitz aus gedreht werden. Hierdurch kann der Führungsrahmen 11 vom Führersitz aus gehoben und in die Lage nach der Zeichnung gesenkt werden. Es sind 21 Kettenschuhe, die um den Führungsrahmen laufen und nach oben über Antriebshaspel 22, welche auf Wellen sitzen (Abb. 2), die durch Kupplungen 23 mit den \ Differentialwellen verbunden werden können. Die Kettenschuhe 21 haben seitliche Bolzen 24, welche von Vertiefungen 25 der Haspelscheiben 22 aufgefangen werden, wodurch die Gleiskette in Bewegung versetzt wird. Zwischen dieser und dem Führungsrahmen 11 ist eine Rollenkette 26, die auch oben um die Haspel geht, wie dies Abb. 2 erkennen läßt. Befinden sich die Gleisketten in der unteren, gezeichneten Stelle, wie dies zum Feldbefahren angeordnet wird, so greifen die Ketten 21 in den weichen Boden ein, und es wird so genügend Adhäsion erzielt, daß auf weichem Boden der Zugwagen mit seinen vier Rädern, unterstützt durch die Gleisketten, gut Anzug hat.The motor tractor unit has wheels 4 and 5, the road tires, e.g. B. solid rubber 6 have. Between the rear wheels 5 and the frame I of the car, caterpillars of a type known per se are arranged on each side. These each have a guide frame 11 to which bearings 12 are attached. An arm 13 of an axle 14 engages on each bearing 12. The axes 14 are pivotably mounted on the frame 1 or on the subframe of the car. By pivoting the axle 14, the guide frame 11 can be raised and lowered. Adjusting levers 15 are fastened to the axles 14 and act in an articulated manner on nuts 16 which are slidably seated on a screw spindle 17 which has a worm wheel 18. This can be rotated with the help of a worm 19 and a rod 20 from the driver's seat. As a result, the guide frame 11 can be raised from the driver's seat and lowered into the position according to the drawing. There are 21 chain shoes that run around the guide frame and upwardly through drive reel 22, which sit on shafts (Fig. 2), which can be connected by couplings 23 to the \ differential waves. The chain shoes 21 have lateral bolts 24 which are caught by recesses 25 in the reel disks 22, as a result of which the crawler belt is set in motion. Between this and the guide frame 11 is a roller chain 26, which also goes around the top of the reel, as Fig. 2 shows. If the caterpillars are in the lower, drawn position, as this is arranged for driving in the field, the chains 21 engage in the soft ground, and sufficient adhesion is achieved so that the tractor with its four wheels is supported by on soft ground Has the caterpillars, well suit.

Will man dagegen auf der festen Straße und deshalb auch mit größerer Geschwindigkeit fahren, so werden die beiden Muttern 16 durch Drehung der Stange 20 vom Führersitz aus gegeneinamderbewegt. Hierdurch wird das ganze Dreieck des Gleisantriebes parallel hochgehoben, so daß alsdann der Zugwagen nur noch auf den vier Rädern mit Straßenbereifung fährt. Damit sich nun bei hochgehobenem Dreieck die Kette 21 nicht unnütz bewegt, hat die eine Mutter 16, in Abb. 3 die linke, einen keilförmigen AnsatzOn the other hand, if you want to be on the solid road and therefore at greater speed drive, the two nuts 16 by rotating the rod 20 from the driver's seat moved out against each other. This creates the whole triangle of the track drive lifted up in parallel, so that then the towing car only with the four wheels Road tires go. So that the chain 21 does not move when the triangle is raised Moved uselessly, one nut 16, in Fig. 3 the left one, has a wedge-shaped extension

27 (Abb. 3 und 4). Bei der Verschiebung dieser Mutter 16 drängt sich der Keil 27 zwischen zwei Hebel 28 und 29. Der Hebel27 (Fig. 3 and 4). When this nut 16 is displaced, the wedge 27 is forced between two levers 28 and 29. The lever

28 (Abb. 2) sitzt an einem Rohr 30 fest und der Hebel 29 an einer in dem Rohr 30 geführten Stange 31. An diesen beiden achsial verschiebbaren Teilen 30 und 31 sind um ortsfeste Bolzen 32 schwingbare Kupplungsgabeln 33 angelenkt, welche bei Auseinander- drängung der Hebel 28 und 29 die beiderseitigen Kupplungen 23 lösen und so den Antrieb der Haspel 22 von der Differentialwelle außer Betrieb setzen. Da der zeitweilige Antrieb der Gleisketten vom Motor aus über dasselbe Differentialgetriebe erfolgt wie der Antrieb der Hinterräder, so entspricht die Umfangsgeschwindigkeit der Gleisketten genau der Umfangsgeschwindigkeit der Hinterräder.28 (Fig. 2) sits firmly on a tube 30 and the lever 29 on one guided in the tube 30 Rod 31. On these two axially displaceable parts 30 and 31 are around fixed bolts 32 pivotable coupling forks 33 articulated, which when apart- Pushing the levers 28 and 29 loosen the clutches 23 on both sides and so the drive disable the reel 22 from the differential shaft. Because the temporary drive the caterpillar tracks from the engine via the same differential gear as the If the rear wheels are driven, the circumferential speed corresponds to the caterpillar tracks exactly the circumferential speed of the rear wheels.

Claims

Patent claim:

Arrangement of liftable and lowerable crawler tracks on motorized vehicles, characterized in that that the caterpillars are supported by a guide frame and adjustable in height parallel to the chassis a drive gear mounted above the relevant vehicle axle in the form of a Triangle.

1 sheet of drawings.