Vorrichtung zum Einstellen der Führungsräder für die Gleisketten von
Kraftfahrzeugen. Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Einstellen der Führungsräder
für die Gleisketten von Kraftfahrzeugen, insbesondere für Motorschlepper. Sie zeichnet
sich vor derartigen bekannten Vorrichtungen dadurch aus, daß die die Führungsräder
zweier Gleisketten tragende Achse an den Enden von Kniehebeln angeordnet ist, die
an dem Fahrgestell gelagert sind und durch einen Handhebel vom Führersitz aus eingestellt
werden können. Auf die Kniehebel einwirkende Federn sind derart angeordnet, daß
sie beim Anheben der Führungsräder entspannt und beim Senken der Führungsräder behufs
Spannung der Gleisketten gespannt werden. Es soll dadurch erreicht werden, daß eine
gleichmäßige Spannung der Gleisketten und eine vorteilhaftere Überwindung der Unebenheiten
des Weges herbeigeführt wird, auch ist das Heben und Senken der Vorrichtung vom
Führersitz aus einfacher und leichter zu handhaben. Bei Motorschleppern fangen die
Gleiskettenführungsräder den Druck der anhängenden Last mit auf, was unter Einfluß
der Abfederung der Kniehebel eine gleichmäßige Spannung der Gleisketten sowie ein
wirksames Haften der Gleitschutzvorrichtung auf dem Boden ermöglicht. Bei angehobenen
Gieiskettenführungsrädern wird das Aufbringen und Abnehmen der Gleisketten durch
die selbsttätige Entspannung der Gleisketten erleichtert, da die Kniehebel infolge
der Abfederung nachgiebig sind. Die Gleichgewichtslage des Fahrzeuges bleibt infolge
der eigenartigen Abfederung des Gleiskettengestells erhalten.Device for adjusting the guide wheels for the tracks of
Motor vehicles. The invention relates to a device for adjusting the guide wheels
for the tracks of motor vehicles, in particular for motor tractors. she draws
in front of such known devices in that the guide wheels
two caterpillar-bearing axle is arranged at the ends of toggle levers, which
are mounted on the chassis and adjusted by a hand lever from the driver's seat
can be. Springs acting on the toggle levers are arranged such that
it relaxes when the guide wheels are raised and as a result when the guide wheels are lowered
Tension of the caterpillars. It is to be achieved that a
even tension of the caterpillars and a more advantageous overcoming of the bumps
the way is brought about, also the raising and lowering of the device is from
Driver's seat made easier and easier to use. They catch with motor tugs
Crawler pulleys take the pressure of the attached load with on what is under influence
the cushioning of the toggle levers an even tension of the caterpillar chains as well
allows the anti-skid device to adhere effectively to the ground. When raised
The crawler guide wheels are used for the application and removal of the crawler belts
the automatic relaxation of the caterpillars facilitated, as the knee lever as a result
resilient to the cushioning. The equilibrium position of the vehicle remains as a result
the peculiar cushioning of the caterpillar frame.
Die Zeichnung stellt ein Ausführungsbeispiel der Erfindung in Abb.
I in Verbindung mit der Zugmaschine zum Teil im Längsschnitt, und zwar im Betrieb
dar. Abb. 2 zeigt eine Draufsicht der Maschine, Abb.3 eine Einzelheit, Abb.4 die
gleiche Darstellung wie Abb. I, jedoch ist die Vorrichtung hier außer Betrieb gesetzt.The drawing shows an embodiment of the invention in Fig.
I in connection with the tractor partly in longitudinal section, namely in operation
Fig. 2 shows a top view of the machine, Fig.3 a detail, Fig.4 the
same illustration as Fig. I, but the device is not in operation here.
Hinter den Antriebsrädern a, welche mit der üblichen Vollgummibereifung
versehen sind, sind Hilfsräder b, die zweckmäßig gleichartig bereift sind, auf einer
Achse c drehbar, die in einem Rohr d lagert, das an gegabelten Hebeln e,e an beiden
Enden angeschweißt ist. Diese Hebel e werden durchkreuzt von weiteren Hebelpaaren
g,g, die an Schienen i angelenkt sind, welche fest mit den vorhandenen Trommeln
t am Differentialrohr u verbunden sind. Durch die Hebelpaare e,g tritt ein Gelenkbolzen
f, welcher in einem schlitzförmigen Loch l einer Stange k Führung hat, die ihrerseits
an Winkelhebeln o angelenkt ist, die an einer Welle p festsitzen und mit dieser
in Augen der Schieneni drehbar sind. Auf die Hebel e,g drückt ein Ring z, auf den
eine Feder m einwirkt, welche an einer auf der Stange k verschraubbaren Mutter n
ihr Widerlager hat. Einer der Winkelhebel o steht durch eine Lasche q mit einem
bei w auf der Schiene i gelagerten und in seinem Lager zweckmäßig durch eine Klemmschelle
v unterstützten Handhebels in gelenkiger Ver-
Bindung. Der Handhebel
ist vom Führersitz x über einen Zahnbogens verstell- und feststellbar.Behind the drive wheels a, which have the usual solid rubber tires
are provided, are auxiliary wheels b, which are suitably similarly tires, on one
Axis c rotatable, which is stored in a tube d, which is on forked levers e, e on both
Ends is welded. These levers e are crossed by further pairs of levers
g, g hinged to rails i which are fixed to the existing drums
t are connected to the differential tube u. A hinge pin passes through the pairs of levers e, g
f, which in a slot-shaped hole l of a rod k has guide, which in turn
is hinged to angle levers o, which are stuck on a shaft p and with this
are rotatable in the eyes of the rails. A ring z presses on the levers e, g on the
a spring m acts, which is attached to a nut n which can be screwed onto the rod k
her abutment has. One of the angle levers o is through a tab q with a
at w on the rail i and expediently in its bearing by a clamp
v supported hand lever in articulated
Binding. The hand lever
can be adjusted and locked from the driver's seat x via a dental arch.
Um je zwei hintereinanderliegende Räder a,b sind bei Gebrauch der
Vorrichtung Greiferketten gelegt, welche zweckmäßig aus Doppelketten @ bestehen,
die in Abständen durch angeschweißte Kettenstege j' zu endlosen Greiferketten verbunden
sind (vgl. Abb. 3). Die Ketten j fassen die Bereifung der Räder seitlich, während
die Kettenstege j' sich um den gewölbten Reifen legen und sich teilweise in diesen
eindrücken, so eine, feste Verbindung mit dem Reifen erhaltend, solange sie über
den Reifen laufen.To each two consecutive wheels a, b are when using the
Device gripper chains placed, which expediently consist of double chains @,
which are connected at intervals by welded-on chain bars j 'to form endless gripper chains
are (see Fig. 3). The chains j grip the tires of the wheels laterally while
the chain bars j 'wrap around the curved tire and partially in this
press in, thus maintaining a firm connection with the tire as long as it is over
run the tire.
Durch die Anordnung der Hilfsräder b wird in Verbindung mit den endlosen
Ketten j, j' erreicht, daß das Haften am Boden vermehrt wird. Durch den Druck der
Maschine sowie den Widerstand der Federn m tritt ein gewisses Spannen der Ketten
ein. Die Umstellbarkeit durch Hebel r bringt den Vorteil mit sich, daß die Vorrichtung
leicht in und außer Betrieb gesetzt werden kann, zumal sich die Ketten leicht mit
einem Haken, Hebel u. dgl. abnehmen lassen und auch leicht wieder unter Drehung
der Räder aufbringen lassen, wobei der Bereifungsgummi nachgibt. Um dem Ausgleich
des Gewichtes bei anhängender Last dabei vorteilhaft Rechnung zu tragen, ist die
Kupplung y für den Anhänger verhältnismäßig hoch angeordnet. Beim Umlegen des Hebels
r nach vorn (Abt. 4) nimmt dieser durch Lenker q den einen Winkelhebel o zwangläufig
mit; durch Welle p wird auch der andere Winkelhebel o mitgenommen. Dadurch wird
jede Stange k hochgezogen und die ganze Vorrichtung hochgestellt.The arrangement of the auxiliary wheels b is in connection with the endless
Chains j, j 'achieve that the adherence to the ground is increased. Due to the pressure of the
Machine as well as the resistance of the springs m occurs a certain tensioning of the chains
a. The switchability by lever r has the advantage that the device
can be easily put in and out of operation, especially since the chains are easy to use
a hook, lever, etc. can be removed and easily rotated again
the wheels can be applied, whereby the tire rubber gives way. To compensate
The weight of the attached load is advantageously taken into account
Coupling y arranged relatively high for the trailer. When moving the lever
r to the front (section 4) this takes one angle lever o inevitably through the handlebar q
with; the other angle lever o is carried along by the shaft p. This will
each rod k raised and the whole device raised.