DE312299C

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Publication number: DE312299C
Application number: DENDAT312299D
Authority: DE
Priority date: 1914-02-14
Also published as: FR472623A; DE299676C; GB191422730A; NL2530C

Description

Mit Laufrädern versehenen Kraftwagen ist der Vorteil eigen, daß sie mit verhältnismäßig großer Geschwindigkeit bewegt werden können. Dem steht jedoch der Nachteil gegenüber, daß die Räder, da sie eine geringe Auflagerfläche besitzen, auf weichem Boden, wie Acker, Sumpf, tiefen Schnee u. dgl., leicht einsinken und steckenbleiben. Die auf endlosen Ketten laufenden Schlepper ermögliehen es wohl, infolge ihrer großen Auflagerfläche Gelände zu befahren, das sonst von Kraftwagen niemals befahren werden könnte, andererseits haftet ihnen aber der Nachteil an, daß sie nur eine geringe Geschwindigkeit entwickeln, die im Höchstmaß etwa 4 km in der Stunde beträgt.Motor vehicles provided with running wheels have the advantage that they are relatively can be moved at great speed. However, this is offset by the disadvantage that the wheels, as they have a low Have a support surface on soft ground, such as fields, swamps, deep snow and the like, easily sink in and get stuck. The tugs running on endless chains make this possible because of its large contact area, it is likely to drive on terrain that would otherwise never be driven on by motor vehicles, on the other hand, they have the disadvantage that they only have a low speed develop, which is a maximum of about 4 km per hour.

Um besseren Angriff am Boden zu erzielen und ein Gleiten oder Schleifen der Räder zu vermeiden, hat man auch bereits bei auf Rädem laufenden schweren Kraftwagen einen Hilfsantrieb in der Weise zur Anwendung gebracht, daß verhältnismäßig schmale Antriebsketten mit am Boden angreifenden Schaufeln oder Flügeln u. dgl. heb- und senkbar vorgesehen werden. Solche Einrichtungen dienen jedoch einzig und allein zur Unterstützung des Antriebs und sind nicht geeignet, beim Befahren von sehr weichem Boden, wie Sumpf, ο. dgl., ein Einsinken und Steckenbleiben zu verhindern. Sie können selbst bei größerer Breite und in Verbindung mit breiteren, ohnehin tragfähigeren Laufrädern höchstens in gewissem Maße eine Unterstützung derselben bilden, so daß unter der Voraussetzung eines mit gleicher Geschwindigkeit mit den Laufrädern erfolgenden Antriebs der Vorrichtung das Befahren von Wiesen oder Ackerboden, nicht aber das Befahren von Sumpf- o. dgl. Gelände mit schweren Lasten ermöglicht wird.To achieve a better attack on the ground and a sliding or dragging of the wheels avoid, one already has one with heavy vehicles running on wheels Auxiliary drive applied in such a way that relatively narrow drive chains can be raised and lowered with shovels or wings attacking the ground and the like are provided. However, such devices are only used to support the drive and are not suitable when driving on very soft ground, such as swamp, ο. like., a sinking and Prevent getting stuck. You can even with greater width and in connection with wider, anyway more stable wheels at most to a certain extent form a support of the same, so that under the prerequisite of one taking place at the same speed with the impellers Drive the device driving on meadows or arable land, but not that Driving on swamp o. The like. Terrain with heavy loads is made possible.

Die vorliegende Erfindung stellt und löst gegenüber diesen bekannten Einrichtungen die eigenartige Aufgabe, schwere Kraftwagen, die auf genügend festem Gelände auf den Lauf rädern mit der üblichen, größeren Geschwindigkeit angetrieben werden, je nach Bedarf und rasch mittels der durch endlose Bänder gebildeten Tragvorrichtung auch zum Befahren von sehr weichem, ja sumpfigem Boden einzurichten, indem auf beiden Längs-Seiten des Wagens zwischen den in üblicher Weise angetriebenen, zum Befahren von Straßen oder gutem Grund dienenden Rädern die zusammen den Wagen auch auf weichem oder sumpfigem Boden bei Aufrechterhaltung ausreichender Fortbewegungs geschwindigkeit tragenden endlosen Laufketten angeordnet sind, welche in an sich bekannter Weise vom Wagenrahmen mittels Lenker parallel zu sich selbst verschwenkbar getragen und mit Federdruck von regelbarer Spannung an den Boden preßbar sind.The present invention sets and solves these prior art devices the peculiar task of heavy vehicles that are on sufficiently firm ground the wheels are driven at the usual, greater speed, depending on Need and quickly by means of the support device formed by endless belts also for Driving on very soft, yes marshy ground by setting up on both longitudinal sides of the car between the wheels, which are driven in the usual way and are used for driving on roads or good ground which together keep the wagon even on soft or marshy ground sufficient locomotion speed supporting endless tracks are arranged, which means in a known manner from the carriage frame Handlebars can be swiveled parallel to themselves and can be adjusted with spring pressure Voltage can be pressed against the ground.

Die Erfindung besteht im weiteren in besonderen Ausbildungen dieser EinrichtungThe invention also consists in special designs of this device

und ist in der Zeichnung in mehreren Ausführungsformen dargestellt. and is shown in the drawing in several embodiments.

Die Fig. ι und 2 zeigen in Seitenansicht und Draufsicht eine Ausführungsform mit von den hinteren Wagenrädern aus angetriebener Hilfstrag- und Fortbewegungsvorrichtung; Fig. 3 ist ein Schnitt nach der Linie A-A der Fig. ι; die Fig. 4 und 5 stellen eine Einrichtung zum Heben und Senken der Hilfstrag- und Fortbewegungsvorrichtung in Seitenansicht bei teilweisem Schnitt und in Vorderansicht dar.FIGS. 1 and 2 show, in side view and top view, an embodiment with an auxiliary support and locomotion device driven by the rear wagon wheels; Fig. 3 is a section along the line AA of Fig. Ι; 4 and 5 show a device for raising and lowering the auxiliary support and locomotion device in side view with partial section and in front view.

Die Hilfstrag- und Fortbewegungsvorrichtung besteht aus zwei beiderseits des Fahrgestelles, und zwar zwischen den Vorder- und Hinterrädern 8 angeordneten Rahmen 1, die seitlich wenig über die Spurweite vorragen, und in welchen eine Anzahl gezahnter | Walzen 2 oder Kettenräder gelagert ist, die j The auxiliary support and locomotion device consists of two frames 1 arranged on both sides of the chassis, namely between the front and rear wheels 8, which protrude little laterally over the track width and in which a number of toothed | Rollers 2 or sprockets is mounted, the j

von einem endlosen Kettenband 3 umgeben j sind. Die so gebildete Hilfstrag- und An- j tr iebs vorrichtung- kann in bekann er Art mit j Stollen 0. dgl. armiert sein und der leichten Auswechselbarkeit wegen aus mehreren nebeneinanderliegenden endlosen Längsstreifen bestehen. Die beiden die Walzen und j das Kettenband tragenden Rahmen 1 sind in j bekannter Weise mittels Lenker 4 an von den j Längsträgern 6 des Wagengestelles getrage- :are surrounded by an endless chain belt 3 j. The so formed auxiliary support and Anj Drive device - can be reinforced in a known way with j studs 0 Interchangeability because of several adjacent endless longitudinal strips exist. The two frames 1 supporting the rollers and j the chain belt are shown in j known manner by means of handlebars 4 carried by the j longitudinal members 6 of the carriage frame:

nen Auslegern 7 aufgehängt, so daß die bei- \ den Walzensysteme mit den endlosen Trag- j und Laufketten parallel zu sich verschwenkt INEN brackets 7 suspended, so that the examples \ j the roll systems with the endless support and running chains pivoted parallel to I

werden können. ican be. i

Die Ketten 3 bilden geschlossene Flächen I von solcher Größe, daß sie, in ihrer Arbeite- j Stellungen, am Boden anliegend, die gesamte ! Wagenlast selbst auf sehr weichem oder i sumpfigem Boden zu tragen vermögen, ohne j daß ein Einsinken oder Steckenbleiben ein- ■ tritt. Die endlosen Ketten 3 werden ferner ^! gemäß der Erfindung durch von Federn 5 belastete Druckstangen, die beispielsweise zwi- ; sehen Auslegern y^a und den Rahmen 1 gelen- j kig eingeschaltet sind, in der Arbeitsstellung gegen den Boden gedrückt. Die federbelaste- i ten Druckstangen sind der Deutlichkeit halber in den Fig. 2 und 3 weggelassen. Die beiden Traggerüste sind mittels der Ausleger 7, y^a ; mit dem Wagengestell leicht lösbar verbun- \ den, so daß die ganze Tragvorrichtung im ; Bedarfsfalle leicht aufmontiert und ebensoThe chains 3 form closed surfaces I of such a size that, in their working positions, lying on the ground, the entire! Car load are able to carry on very soft or marshy ground i itself, without j that a sinking or sticking once occurs ■. The endless chains 3 will be further ^! according to the invention by loaded by springs 5 push rods, for example between; see outriggers y ^a and the frame 1 are hinged on, pressed against the ground in the working position. The spring-loaded push rods are omitted in FIGS. 2 and 3 for the sake of clarity. The two supporting frames are by means of the boom 7, y ^a ; releasably connectedness easily with the carriage frame \ to, so that the whole support device in; If necessary, easily mounted and also

leicht wieder abmontiert werden kann. Ican easily be removed again. I.

Die Vorrichtung kann auch heb- und senk- [ The device can also be raised and vertically [

bar angeordnet sein, so daß sie durch Senken , in die Gebrauchsstellung und durch Heben j aus der Gebrauchsstellung gebracht werden j kann. Das Heben und Senken erfolgt vor- ! teilhaft mittels der abgefederten Druckstangen, die gemäß dem Ausführungsbeispiel nach Fig. 4 und 5 aus den zwei Teilen 5' und 5" bestehen, von denen der Teil 5' in einem an dem Ausleger J^a angelenkten Führungsstück 29 verschiebbar und gegen Drehung gesichert ist, während der andere Teil 5" die Lauf-decke 3 und eine der Walzen 2 mit einer Gabei 30 (Fig. 5) umfaßt und mit der Achse 31 der Walze drehbar verbunden ist. Von diesen beiden Stangenteilen trägt der eine 5' die Druckfeder 5, die sich einerseits auf das Führungsstück 29 stützt und andererseits auf einen mit diesem Stangenteil fest verbundenen Teller 33 drückt. Beide Stangenteile 5' und 5'* sind durch eine Mutter 34 mit Rechtsund Linksgewinde miteinander verbunden. Es kann daher die Laufdecke durch Drehen der Mutter in der einen Richtung in die in Fig. 4 mit strichpunktierten Linien angedeutete Lage gehoben und durch Drehen derselben in der anderen Richtung gesenkt und durch die Wirkung der Federn 5 an den Boden angepreßt werden. Die Mutter 34 kann ein Handrad tragen oder ist, wie die Zeichnung zeigt, zu einem Zahnrad 35 ausgebildet, in das ein Zahntrieb 36 eingreift. Der Zahntrieb, der, um bei der Drehung des Zahnrades 35 den Eingriff mit demselben zu wahren, mit entsprechend langen Zähnen versehen ist, sitzt auf einer Welle 2>7, die nach oben zu in den Bereich des Wagenführers ragt und an ihrem freien Ende mit einer Handkurbel 38 versehen ist. Es kann daher die Tragvorrichtung vom Führersitz aus durch Betätigung der Kurbel rasch gehoben und gesenkt und der spezifisqhe Bodendruck derselben geregelt werden.be arranged in a bar so that it can be brought out of the position of use by lowering it into the position of use and by lifting it. Raising and lowering takes place forwards! partly by means of the spring-loaded pressure rods which, according to the embodiment according to FIGS. 4 and 5, consist of the two parts 5 'and 5 ", of which the part 5' is displaceable and secured against rotation in a guide piece 29 articulated on the boom J ^a, while the other part 5 ″ comprises the running cover 3 and one of the rollers 2 with a gear 30 (FIG. 5) and is rotatably connected to the axis 31 of the roller. Of these two rod parts, one 5 ′ carries the compression spring 5, which is supported on the one hand on the guide piece 29 and, on the other hand, presses on a plate 33 firmly connected to this rod part. Both rod parts 5 'and 5' * are connected to one another by a nut 34 with a right-hand and left-hand thread. It can therefore be raised by turning the nut in one direction in the position indicated by dash-dotted lines in FIG. 4 and lowered by turning the same in the other direction and pressed against the ground by the action of the springs 5. The nut 34 can carry a hand wheel or, as the drawing shows, is designed as a gear wheel 35 in which a pinion gear 36 engages. The pinion, the to the wheel during rotation of the tooth 35 to maintain the engagement with the same, is provided with correspondingly long teeth, mounted on a shaft 2> 7, to project upwardly into the region of the carriage guide and free at its end is provided with a hand crank 38. The carrying device can therefore be quickly raised and lowered from the driver's seat by operating the crank and the specific ground pressure of the same can be regulated.

Selbstredend kann das Heben und Senken der Tragvorrichtung auch mit anderen Mitteln, z. B. mittels Exzenter, Kniehebel o. dgl. erfolgen. Ferner kann zum Heben der Vorrichtung in an sich bekannter Weise auch motorische Kraft verwendet werden.Of course, the lifting and lowering of the carrying device can also be done by other means, z. B. by means of an eccentric, toggle lever o. It can also be used to lift the device Motor power can also be used in a manner known per se.

Beim Aufmontieren der Vorrichtung werden die verstellbaren Stangen 5', 5" derart verkürzt, daß die Vorrichtung seitlich, mit Abstand vom Boden, wie dies in Fig. 4 mit strichpunktierten Linien angedeutet ist, zwischen dem Vorder- und Hinterrad eingeschoben werden kann. Die Anordnung der Vorrichtung zwischen dem Vorder- und Hinterrad bietet den Vorteil, daß die Breite des Kraftwagens samt der Vorrichtung trotz der verhältnismäßig großen Breite der letzteren nur in geringem Maße vermehrt wird (siehe Fig. 2). Nach Montage der Vorrichtung werden die Druckstangen 5', 5" derart nachgestellt, daß die Kette 3 entsprechend an den Boden angepreßt wird.When assembling the device, the adjustable rods 5 ', 5 "are so shortened that the device laterally, at a distance from the ground, as shown in Fig. 4 with is indicated by dash-dotted lines, inserted between the front and rear wheels can be. The arrangement of the device between the front and rear wheels has the advantage that the width of the Motor vehicle including the device despite the relatively large width of the latter is only increased to a small extent (see Fig. 2). After assembly of the device, the push rods 5 ', 5 "are readjusted in such a way that that the chain 3 is pressed against the ground accordingly.

Der Antrieb der Hilfstragvorrichtung erfolgt entweder von den Laufrädern, zweckmäßig von den Hinterrädern aus mittels der Kettenräder 25, 26 und endloser Kette 26⁰ (Fig. τ bis 3), oder aber vom Motor aus unterThe auxiliary support device is driven either from the running wheels, expediently from the rear wheels by means of the chain wheels 25, 26 and endless chain 26 ⁰ (FIGS. Τ to 3), or from the motor below

Vermittlung des Wechsel- und Wendegetriebes. Die beiden Differentialräder treiben mit voneinander unabhängigen Hohlwellen die beiden Räder 13 und 14, die ihrerseits mittels Kette oder eines anderen nachgiebigen Übertragungsmittels die beiden Hauptantriebswellen 15 und 16 antreiben. Auf den beiden Wellen 15 und 16 sind Bremsscheiben 27 und 28 vorgesehen, mittels welcher die linke oder rechte Hauptantriebs welle und damit nebst den Laufrädern das entsprechende Walzensystem der einen oder anderen Wagenseite gebremst werden kann.Mediation of the change and reversing gear. The two differential gears drive along independent hollow shafts the two wheels 13 and 14, which in turn means Chain or other compliant transmission means the two main drive shafts 15 and 16 drive. On the two shafts 15 and 16 are brake disks 27 and 28 provided, by means of which the left or right main drive shaft and thus in addition the running wheels, the corresponding roller system on one side or the other of the car can be braked.

Claims

Patent Claims:

i. Motor vehicle with four running wheels and endless, springy against the ground to be pressed carrying and running chains, characterized in that on both longitudinal sides of the carriage between the Wheels each have an endless chain, which can be pivoted parallel to itself from the carriage frame by means of a handlebar is worn and with spring pressure of adjustable tension on the Ground is pressable.

2. Device according to claim 1, characterized in that the carriage ^{frame (6, 7 a} ) is articulated to the frame of the tracks (3) by two-part resilient push rods (5 ', 5 ").

3. Device according to claim 2, characterized in that the one Part (5 ') of the push rods (5', 5 ") rests on the spring (5) and with the other Part (5 ") is connected by a screw nut (34) with right and left-hand threads, so that by turning the Mother in one direction or another not just a raising and lowering of the Device, but at the same time and correspondingly also a reduction or reinforcement the spring pressure is effected.

For this purpose 2 sheets of drawings.