DE4300973C1 - Vorrichtung zum Speichern der Bremsenergie eines rotierenden Körpers - Google Patents

Vorrichtung zum Speichern der Bremsenergie eines rotierenden Körpers

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DE4300973C1
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
    • B62M1/00—Rider propulsion of wheeled vehicles
    • B62M1/10—Rider propulsion of wheeled vehicles involving devices which enable the mechanical storing and releasing of energy occasionally, e.g. arrangement of flywheels
    • B62M1/105—Rider propulsion of wheeled vehicles involving devices which enable the mechanical storing and releasing of energy occasionally, e.g. arrangement of flywheels using elastic elements
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T1/00—Arrangements of braking elements, i.e. of those parts where braking effect occurs specially for vehicles
    • B60T1/02—Arrangements of braking elements, i.e. of those parts where braking effect occurs specially for vehicles acting by retarding wheels
    • B60T1/10—Arrangements of braking elements, i.e. of those parts where braking effect occurs specially for vehicles acting by retarding wheels by utilising wheel movement for accumulating energy, e.g. driving air compressors
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D61/00—Brakes with means for making the energy absorbed available for use

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Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Speichern der Bremsenergie eines Fahrzeugs nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
Durch die DE 37 24 265 C1 ist bereits eine derartige Vorrichtung zum Speichern der Bremsenergie eines Fahrzeugs, insbesondere eines Fahrrades, bekannt, bei der eine Spiralfeder innerhalb einer Achs- und einer Nabenhülse durch Festhalten der beiden Hülsen mit je einer Kupplung gespannt wird und durch einen schaltbaren Freilauf in der gespannten Stellung gehalten wird und bei der zum Beschleunigen ein zweiter Freilauf in Funktion tritt, eine dritte Kupplung die Nabenhülse festhält und der erste Freilauf ausgeschaltet wird.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung der eingangs genannten Art zu schaffen, die einfacher aufgebaut, kostengünstiger und raumsparender herstellbar und durch die Verwendung kleinerer und wenigerer Bauteile vom Gewicht leichter ist. Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch die im Anspruch 1 angegebenen Merkmale gelöst.
Der Unteranspruch gibt eine vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung an.
Die Erfindung wird im folgenden anhand zweier Zeichnungen erläutert, die jeweils einen Querschnitt durch eine mögliche Ausführungsform der Erfindung wiedergeben. Dabei zeigt
Fig. 1 eine mögliche Ausführungsform der Erfindung,
Fig. 2 eine abgeänderte Ausführungsform der Fig. 1.
Auf einer Welle 1 sitzen zwei Freiläufe 3 und 6, die durch eine Schraubenbiegefeder 5, welche auf einer auf der Welle drehbaren Hülse 4 aufgeschoben ist, elastisch miteinander verbunden sind. An beiden Freiläufen befindet sich jeweils eine Kupplung 2 und 7. Der erste Freilauf 6 ist an seinem Außenring mit einem drehbaren Körper 8 drehfest verbunden. Die an seinem Innenring angebrachte erste Kupplung 7 ist lösbar mit der Welle 1 drehfest verbunden. Der zweite Freilauf 3 ist mit der Welle 1 drehfest am Innenring verbunden. Die an seinem Außenring angebrachte zweite Kupplung 2 läßt sich in der Bremsstellung mit dem drehbaren Körper 8 drehfest verbinden.
Wenn man die zweite Kupplung 2 betätigt, d. h., wenn man den drehbaren Körper mit dem Außenring verbindet, treibt der drehende Körper 8 den Außenring des zweiten Freilaufs 3 an. Dieser nimmt die Feder 5 mit. Durch die erste Kupplung 7 wird der Innenring des ersten Freilaufs 6 zur Welle drehfest gehalten. Dadurch spannt sich die Feder 5 und wickelt sich auf die Hülse 4. Der drehbare Körper 8 wird abgebremst.
Wenn man jetzt die zweite Kupplung 2 löst, entspannt sich die Feder 5 nicht, da der zweite Freilauf 3 dies verhindert. Wenn jetzt allerdings die erste Kupplung 7 gelöst wird, treibt die gespannte Feder 5 über den ersten Freilauf 6 den drehbaren Körper 8 an.

Claims (2)

1. Vorrichtung zum Speichern der Bremsenergie eines rotierenden Körpers, zur Anbringung an dessen feststehender Drehachse (1) und einem sich um die Drehachse drehenden, mit dem Drehkörper fest verbundenen Nabenmantel (8) mit einer die Bremsenergie aufnehmenden Feder (5) und Mitteln zum Wählen der Betriebsstellungen Federspannen mit gleichzeitigem Bremsen, Körper beschleunigen mit gleichzeitigem Federentspannen und Normalbetrieb, wobei diese Mittel schaltbare Kupplungen (2, 7) und Freilaufeinrichtungen (3, 6) umfassen, dadurch gekennzeichnet,
daß die Feder (5) als Schraubenfeder ausgebildet und um die Achse (1) angeordnet ist,
daß die Freilaufeinrichtungen (3, 6) direkt auf der Radachse (1) gelagert sind,
daß von den beiden Enden der Feder (5) ein Ende mit dem achsseitigen Teil der ersten Freilaufeinrichtung (6) und das andere Ende mit dem nabenseitigen Teil der zweiten Freilaufeinrichtung (3)) verbunden ist,
daß bei der ersten Freilaufeinrichtung (6) der nabenseitige Teil drehfest mit der Nabe (8) und der achsseitige Teil über eine Kupplung (7) lösbar mit der Achse (1) verbindbar ist, während bei der zweiten Freilaufeinrichtung (3) der achsseitige Teil mit der Achse (1) drehfest verbunden ist und der nabenseitige Teil über eine Kupplung (2) mit der Nabe (8) drehfest verbindbar ist.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der achsseitige Teil der zweiten Freilaufeinrichtung (3) lösbar mit der Achse (1) verbunden ist.
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WO2008002179A1 (fr) * 2006-06-29 2008-01-03 Vladimir Anatolevich Matveev Frein à ressort
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FR3022203A1 (fr) * 2014-06-11 2015-12-18 Bruno Civardi Economiseur mecanique d'energie necessaire a la rotation d'une roue ayant des phases de freinage. il accumule l'energie de freinage d'une roue mecaniquement pour une aide a la rotation ulterieure
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CN115135546A (zh) * 2019-12-16 2022-09-30 法伊韦利传送器意大利有限公司 用于轨道车辆制动系统的机电组件、机电组件的控制系统以及包括机电组件和控制系统的制动系统

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