DE429328C

DE429328C - Kuehlvorrichtung fuer einen im hohlen Fuss einer stehenden Schleudermaschine untergebrachten Elektromotor fuer unmittelbaren Antrieb der Schleudermaschine

Info

Publication number: DE429328C
Application number: DEA41585D
Authority: DE
Original assignee: BBC Brown Boveri France SA
Current assignee: BBC Brown Boveri France SA
Priority date: 1924-02-16
Filing date: 1924-02-16
Publication date: 1926-05-21

Description

Kühlvorrichtung für einen im hohlen Fuß einer stehenden Schleudermaschine untergebrachten Elektromotor für unmittelbaren Antrieb der Schleudermaschine. Bekanntlich ist der Leistung eines Elektromotors durch seine Erwärmung eine Grenze gesetzt; wenn der Motor künstlich gekühlt. wird, läßt sich zur Abgabe einer bestimmten Leistung daher -ein kleinerer Motor verwenden, als wenn er ungekühlt bleibt. Wird nun eine rasch laufende Arbeitsmaschine unmittelbar, d. h. ohne Vorgelege, von einem Elektromotor angetrieben, so ist es bei gewissen Arbeitsmaschinen, die mit rasch umlaufenden Trommeln o. dgl. ausgerüstet sind, z. B. bei Schleudermaschinen, zur Ermöglichung der Verwendung eines kleineren Motors nicht nötig, einen besonderen mit Kühlvorrichtungen versehenen Motor zu verwenden, sondern die den Kühlluftstrom erzeugenden Ventilatorflügel können an einem umlaufenden Teil der Arbeitsmaschine angebracht werden.
Es ist schon bekannt, Luftflügel für die Motorkühlung auf der Motorwelle außerhalb des Motors anzubringen; auch ist es bekannt, an der Schleudertrommel selbst Kühlflügel zu befestigen. Ferner hat man bereits den Elektromotor im hohlen Fuß der stehenden Schleudermaschine eingebaut und die Bremsscheibe an dem Boden der Schleudertrommel angegossen.
Nach der Erfindung saugen nun an der Scldeudertrommel angeordnete Flügel bei einem derartigen im Fuß der Schleudermaschine untergebrachten Motor für unmittelbaren Antrieb der letzteren die Kühlluft für den Motor durch Öffnungen des Hohlfußes hindurch und führen sie über die zwischen dem Motor und der Trommel vorgesehene Bremse.
Auf der Zeichnung ist die Erfindung bei einer Schleudermaschine mit stehender Welle dargestellt. Der Läufer i des Elektromotors ist fliegend auf die ZVelle f aufgesetzt, auf deren oberem Ende die Schleudertrommel c sitzt, und der Ständer k ist unmittelbar im Fuß a der Schleudermaschine befestigt, der unterhalb des Motors Öffnungen g besitzt. Am Außenumfang der Trommel c sitzen Luftflügel p, die als Fliehkraft- öder Schraubenflügel ausgebildet sein können. Die Bremser ist oberhalb des Motors angeordnet und die Bremsscheibe s in bekannter Weise unmittelbar an den Trommelboden angegossen. Die Kühlluft tritt in Richtung der eingezeichneten Pfeile durch die Öffnungen g in den Fuß a ein, wird durch ein Führungsblech o mit mittlerer öffnung zum Läufer i des Motors geleitet, durchströmt dann zum Teil seinen Luftspalt, zum größten Teil jedoch die Zwischenräume zwischen dem Ständereisen k, der Wand des Fußes a und den daran angegossenen Führungsrippen m, bespült die von Rippen e des Fußes a gehaltenen Lager g, h, kühlt darauf die aus lederbewehrtem Stahlband bestehende Bremse r der Trommel c und gelangt durch die Flügel p und den Ringraum zwischen Trommel c und Mantel b des Gehäuses hindurch schließlich ins Freie. Von Vorteil ist dabei die Schonung der Bremse durch kräftige Kühlung. Da die Luftflügel auf einem größeren Durchmesser, als der Läufer i des Motors ihn aufweist, angebracht sind, wird ein kräftiger Kühlluftstrom hervorgebracht.

Claims

PATENTANSPRUCH: Kühlvorrichtung für einen im hohlen Fuß einer stehenden Schleudermaschine untergebrachten Elektromotor für unmittelbaren Antrieb der Schleudermaschine, gekennzeichnet durch an sich bekannte, an der Schleudertrommel angeordnete Flügel, die durch öffnungen (g) des Hohlfußes Kühlluft ansaugen und über die @wischen dem Motor und der Trommel in bekannter Weise vorgesehene Bremse führen.