DE427474C - Befestigung des Aussenbekleidungsbleches an Fahrzeugen - Google Patents

Description

Bisher hat man, insbesondere an Straßenbahnfahrzeugen, das äußere Wagenbekleidungsblech so weit heruntergezogen, daß die untere Stoß- oder Scheuerleiste nach außen hin das Blech überdeckte. Wollte man daher an die untere Befestigungsstelle des Bleches gelangen, um beispielsweise ein beschädigtes Seitenwandblech auszuwechseln, so war stets ein vorheriges Abnehmen der genannten Leiste ίο erforderlich. Außerdem hatte diese Anordnung den Nachteil, daß das am Bekleidungsblech herablaufende Wasser sich in Zwischenräumen zwischen dem Blech und der Leiste festsetzte und so zu Fäulniserscheinungen Veranlassung gab.

Gemäß der Erfindung sind die genannten Nachteile dadurch vermieden, daß das Bekleidungsblech oberhalb der unteren Stoßoder Scheuerleiste so befestigt ist, daß es ohne vorherige Lösung der Stoßleiste abgenommen ao werden kann. E)ie Befestigungsstelle liegt somit vollkommen außen und kann infolgedessen jederzeit besichtigt werden.

Die Befestigung erfolgt zweckmäßig unter

Vermittlung einer Schiene, die gleichzeitig als Tropfleiste dient. Das abtropfende Wasser gelangt dabei auf die Schrägfläche der Stoßleiste und wird sofort nach" außen abgeleitet, hat also keinerlei Möglichkeit, sich festzusetzen.

Um diese Leiste auch an ihrer Unterseite, mit der sie für gewöhnlich auf dem »oberen Gurtwinkel des Kastenstegbleches aufruht,

ίο gegen Eindringen von Feuchtigkeit oder Spritzwasser zu schützen, ist weiter gemäß der Erfindung zwischen der Leiste und dem genannten Konstruktionsglied ein Zwischenraum belassen.

Die Stoßleiste sowie das Bekleidungsblech bzw. dessen Befestigungsleiste sind dabei vorzugsweise an einer durchgehenden Schwelle befestigt, die in die Seitenwandsäulen eingelassen ist.

ao Auf der Zeichnung ist in einem Schnitt eine Ausführungsmöglichkeit einer solchen Befestigungsweise dargestellt.

α ist eine Seitenwandsäule beispielsweise eines Straßenbahnwagens, an die sich nach außen hin das Bekleidungsblech δ anschließt. In der Längsrichtung des Fahrzeuges verlaufen einmal der Riegel C, auf dem die nicht weiter dargestellte, unterhalb der Fensteröffnungen befindliche Wassertropfleiste gelagert ist, und ferner unten eine Schwellet, die in die Seitenwandsäule α eingelassen ist. Diese Schwelle dient gemäß der Erfindung einmal zur Lagerung der durchlaufenden Stoßleiste e, und außerdem ist an ihr eine Leiste/ befestigt, die so ausgebildet ist, daß sie gleichzeitig als Tropfleiste dienen kann. Mittels derselben wird das Bekleidungsblech δ an seinem unteren Ende mit der Schwelleu? verbunden, während der obere Rand mittels einer entsprechenden Leiste g von dem Riegel c gehalten wird.

Das am Bekleidungsblech außen ablaufende Wasser tropft von der Leiste / auf die Schrägfläche Ä der Stoßleiste e und gelangt auf eine an deren Stirnseite befestigte besondere Tropfleiste /, welche das Wasser nach außen ableitet.

Zwischen der Stoßleiste e und dem oberen Gurtwinkel / des Kastenstegljleches k ist ein Luftzwischenraum I belassen, so daß auch an dieser Stelle die Ansammlung von Feuchtigkeit vermieden ist.

Claims (4)

Patent-Ansprüche:

1. Befestigung des Außenbekleidungsbleches an Fahrzeugen, insbesondere Eisen- und Straßenbahnfahrzeugen, dadurch gekennzeichnet, daß das Blech oberhalb der unteren Stoß- oder Scheuerleiste so befestigt ist, daß es ohne vorherige Lösung der Stoßleiste abgenommen werden kann.

2. Befestigung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Blech unter Vermittlung einer gleichzeitig als Tropfleiste dienenden Schiene befestigt ist.

3. Befestigung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Stoß- und die Tropfleiste an einer durchgehenden Längsschwelle befestigt sind.

4. Befestigung nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen der Stoß- oder Scheuerleiste und dem oberen Gurtwinkel des Kastenstegbleches ein Zwischenraum belassen ist.