DE4224593A1 - Hochspannungstrennschalter - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft Hochspannungstrennschalter und dabei insbesondere solche mit starren Schaltarmen - Erder beliebiger Trennschalter und Hebelarme von Hebeltrennschaltern. Die Schaltarme sind in Umlenkgetrieben gelagert, sind über Kuppel­ getriebe mit Antrieben verbunden und tragen an dem Ende, das dem antriebsseitigen Ende entgegengesetzt ist, einen Trennkon­ takt. Dieser kontaktiert in Schließstellung mit einem fest­ stehenden Gegenkontakt.

Es ist bekannt, der Schwenkbewegung des Schaltarmes beim Ein­ schalten noch eine zweite Bewegungsphase zur sicheren Verrie­ gelung folgen zu lassen, z. B. eine Schubbewegung. Mit einer solchen Bewegungsphase lassen sich auch Vorteile bei der Über­ windung von Vereisungen und dem Aufbau des Kontaktdruckes er­ zielen. Die Umlenkgetriebe, die die vom Antrieb kommende Be­ wegung in einen derart komplizierten Bewegungsablauf umsetzen, sind aufwendig. In DE OS 27 44 550 ist der Schaltarm auf einem beweglichen Schlitten gelagert und über ein scheibenartiges Element mit einer Kulisse versehen. Die Kulisse gleitet um einen feststehenden Führungsstift, um einer Klappbewegung eine Hubbewegung folgen zu lassen.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Schaltarm eines Hochspannungstrennschalters, dessen Einschalt- bzw. Ausschaltbewegungen aus Schwenk- und Schubbewegungen zusam­ mengesetzt sind, einfach und mit geringem Aufwand an kon­ struktiven Elementen zu lagern, zu führen und anzutreiben und dabei gleichzeitig Antriebsenergie zu sparen.

Erfindungsgemäß wird die Aufgabe wie in den Ansprüchen be­ schrieben gelöst. Von vorteilhafter Einfachheit ist, daß die Führungen des Schaltarms gleichzeitig als Lagerungen dienen und an eine der Führungen auch noch das Hebelgetriebe als letztes Glied der Kette der Antriebsenergieübertragung an­ greifen kann. Die Anordnung ist mit ihrer geschwungenen Ku­ lisse so gestaltet, daß beim Einschalten durch die gleitende Umlenkung der Führung in dieser Kulisse die Schwenkbewegung abgebremst wird. Die kinetische Energie des Schaltarmes wird zur Ausführung der Schubbewegung ausgenutzt, damit den An­ trieb entlastend. Vorteilhafterweise wird an beiden Endstücken des Schaltarmes ein Trennkontakt angebracht. Beim Einschalten wird die Schwenkbewegung beim Einschlag der Trennkontakte in die Gegenkontakte dort zum Eisbrechen ausgenutzt und die an­ schließende Schubbewegung außer zur Verklinkung zur Herstel­ lung der Kontaktdrücke.

An Hand von zwei Ausführungsbeispielen bei einem Hebeltrenn­ schalter wird die Erfindung näher beschrieben. Dazu gehört auch eine Zeichnung mit zwei schematisierten Hebelarmlagerun­ gen in Umlenkgetrieben. Die Zeichnung zeigt, jeweils in Aus­ schaltstellung, in

• - Fig. 1 eine Lagerung mit nacheinander ablaufender Schwenk- und Schubbewegung,
• - Fig. 2 eine Lagerung mit teilweise gleichzeitig ablaufender Schwenk- und Schubbewegung.

In Fig. 1 ist ein Schaltarm 1 als Teilstück enthalten. Er lagert mit einer Führung 2 in einer feststehenden Kulisse 3 und einer Führung 4 in einer feststehenden Kulisse 5 und wird in beiden Kulissen 3, 5 geführt. Ein Hebelgetriebe 6 greift an der Führung 4 an. Es besteht aus einem einfachen Kniehebel und ist in einer ortsfesten Drehachse 7 gelagert. Die Dreh­ achse 7 ist über ein Kuppelgetriebe mit dem Antrieb verbunden, beide nicht gezeigt. Ausgehend von der Ausschaltstellung der Fig. 1 bewegt sich beim Einschalten die Führung 4 zunächst auf einer Kreisbahn um die Stellung der Führung 2. Gegen Ende dieser Schwenkbewegung des Schaltarmes 1 überlagert sich eine Schubbewegung, da sich ein Führungsschlitz 8 in der Kulisse 5 von der in Fig. 1 gezeigten Stellung der Führung 2 in einem Führungsschlitz 9 entfernt. In der letzten Phase der Einschalt­ bewegung besteht diese aus einem reinen Schub, da die Führun­ gen 2 und 4 in den Führungsschlitzen 8 und 9 auf einer Linie gleiten. Um diese kombinierte Bewegung ablaufen zu lassen, braucht lediglich die Drehachse 7 zu einer Drehbewegung ange­ trieben zu werden.

In der Anordnung von Fig. 2 bewegt sich beim Einschalten die Führung 4 im Führungsschlitz 8 so, daß sich ihr Abstand zur Ausgangsstellung der Führung 2 im Führungsschlitz 9 verringert. Die Führung 2 bewegt sich im Führungsschlitz 9 während der Schwenkbewegung an dessen anderes Ende und bei der Schubbewe­ gung wieder zurück. Von Vorteil ist dabei, daß schon während der Schwenkphase das Eis im Führungsschlitz 9 gebrochen wird und dafür der Antrieb von der Schwerkraft des Schaltarmes 1 unterstützt wird. Beim Schub des Schaltarmes 1 in die Ein­ schaltstellung findet daraufhin die Führung 2 einen eisbe­ freiten Führungsschlitz 9 vor.

Claims (9)

1. Hochspannungstrennschalter mit

• - einem Schaltarm,
• - einer Lagerung des Schaltarmes in einem Umlenkgetriebe,
• - Kulissen um Umlenkgetriebe,
• - einem Bewegungsablauf des Schaltarmes, der aus einer Schwenk- und einer Schubbewegung zusammengesetzt ist,
• - einem bewegten Trennkontakt am dem antriebsseitigen Ende entgegengesetzten Ende des Schaltarmes,
• - einem feststehenden Gegenkontakt, den der Trennkontakt in Schließstellung kontaktiert und
• - einem Kuppelgetriebe, das eine Bewegung eines Antriebes auf das Umlenkgetriebe überträgt,
  gekennzeichnet dadurch, daß
• - der Schaltarm (1) im Umlenkgetriebe mit einer Führung (4) in einer feststehenden Kulisse (5) und mit einer Führung (2) in einer feststehenden Kulisse (3) gelagert ist,
• - die Führung (2) während der Schwenkbewegung des Schaltarmes (1) für diesen als Drehachse dient,
• - die Führung (4) im Abstand von der Führung (2) und weiter entfernt vom angetriebenen Ende am Schaltarm (1) angebracht ist als Führung (2),
• - die Steuerung dem Bewegungsablaufes des Schaltarmes (1) un­ mittelbar durch das Gleiten der Führungen (2) und (4) in Führungsschlitzen (8) und (9) der Kulissen (3) und (5) er­ folgt,
• - das Kuppelgetriebe die Bewegung des Antriebes im Umlenkge­ triebe in eine Bewegung eines Hebelgetriebes (6) umsetzt und
• - der Schaltarm (1) gelenkig mit dem Hebelgetriebe (6) verbun­ den ist.

2. Hochspannungstrennschalter nach Anspruch 1, gekennzeichnet dadurch, daß die Führung (2) unmittelbar am Ende des Schaltarmes (1) an­ gebracht ist.

3. Hochspannungstrennschalter nach Anspruch 1 oder 2, gekennzeichnet dadurch, daß das Hebelgetriebe (6) an der Führung (4) am Hebelarm (1) an­ greift.

4. Hochspannungstrennschalter nach Anspruch 1, gekennzeichnet dadurch, daß die Führung (2) im Abstand vom antriebsseitigen Ende des Schaltarmes (1) angebracht ist.

5. Hochspannungstrennschalter nach Anspruch 1 oder 4, gekennzeichnet dadurch, daß das Hebelgetriebe (6) unmittelbar am antriebsseitigen Ende des Schaltarmes (1) angreift.

6. Hochspannungstrennschalter nach einem der Ansprüche 1 bis 5, gekennzeichnet dadurch, daß die Führung (2) während der Schwenkbewegung des Schaltarmes (1) ortsfest bleibt und ein Gleiten der Führung (2) in der Kulisse (3) für die Schubbewegung mit einer Übergangsphase vor- bzw. nachgeschaltet ist.

7. Hochspannungstrennschalter nach einem der Ansprüche 1 bis 5, gekennzeichnet dadurch, daß sowohl während der Schwenkbewegung als auch während der Schubbewegung des Schaltarmes (1) die Führung (2) in der Kulisse (3) gleitet, wobei zwischen beiden Bewegungsphasen die Führung (2) ihre Bewegungsrichtung in der Kulisse (3) umkehrt.

8. Hochspannungstrennschalter nach einem der Ansprüche 1 bis 7, gekennzeichnet dadurch, daß in der Nähe der Führung (2) am Schaltarm (1) ein zweiter Trennkontakt angebracht ist und dieser in Schließstellung mit einem zweiten feststehenden Gegenkontakt kontaktiert.

9. Hochspannungstrennschalter nach einem der Ansprüche 1 bis 7, gekennzeichnet dadurch, daß beim Einschalten erst mit der Schubbewegung des Schaltarmes (1) Trennkontakt und Gegenkontakt kraftschlüssig kontaktieren.