DE4221384C2

DE4221384C2 - Antrieb für Schwenkwellen in Wendetrommeln von Druckmaschinen

Info

Publication number: DE4221384C2
Application number: DE19924221384
Authority: DE
Inventors: Gunter Peter; Otfried Rudolph; Victor Hefftler
Original assignee: KBA Planeta AG
Current assignee: Koenig and Bauer AG
Priority date: 1992-06-30
Filing date: 1992-06-30
Publication date: 1999-01-28
Anticipated expiration: 2012-07-01
Also published as: DE4221384A1

Description

Die Erfindung betrifft einen Antrieb für Schwenkwellen in Wendetrommeln von Druckmaschi nen, die wahlweise im Schöndruck oder im Schön- und Widerdruck einsetzbar sind.

An Schön- und Widerdruckmaschinen, die nach dem Prinzip der Bogenhinterkantenwendung arbeiten und den Bogen durch an einer Wendetrommel angeordnete, korrelativ zusammen wirkende Systeme von Bogenführungsmitteln (Greifer bzw. Sauger) wenden, sind diese Sy steme an Schwenkwellen befestigt. Die Schwenkwellen sind in der Wendetrommel drehbe weglich gelagert und werden durch geeignete Antriebe und Antriebsverbindungen oszillie rend im Maschinentakt zum Trommelinneren verschwenkt.

Ein derartiger Antrieb für Schwenkwellen ist aus der DE-OS 27 29 925 bekannt.

Gemäß dieser Druckschrift erfolgt der Antrieb der Schwenkwellen im Schön- und Widerdruck durch ein aus feststehender Steuerkurve, Kurvenrolle, Rollenhebel und Zahnsegment beste hendes Kurven-Rädergetriebe. Das Zahnsegment steht dabei mit einem Zahnritzel in Zahn eingriff. Das Zahnritzel ist fest auf der Schwenkwelle angeordnet.

Die kraftschlüssige Anlage der Kurvenrolle an die Steuerkurve wird durch eine achsparallele Feder, die an der Schwenkwelle angreift, gewährleistet.

In der Betriebsart Schöndruck wird der Antrieb der Schwenkwelle außer Betrieb gesetzt und die Schwenkwelle arretiert.

Nachteilig an einem derartigen Kurven-Rädergetriebe ist, daß bei der Umkehr der Schwenk bewegung der Schwenkwelle eine Änderung der Zahnflankenanlage von Zahnsegment und Zahnritzel auftritt.

Außerdem treten auch Momentenschwankungen im Kurven-Rädergetriebe beim Antrieb der Schwenkwellen ohne Richtungsänderung auf.

Infolge des Zahnflankenwechsels und der Momentenschwankungen wird die Lagegenauig keit der Bogenführungsmittel (als Abtriebsglied) negativ beeinflußt. Dadurch können Passer- oder Registerfehler bei der Bogenförderung und Bogenwendung eintreten.

Ausgehend von den Nachteilen aus dem Stand der Technik ist es Aufgabe der Erfindung, einen Antrieb für Schwenkwellen in Wendetrommeln mittels eines kurvengesteuerten Zahn radgetriebes zu schaffen, der einen Wechsel der Zahnflankenanlage vermeidet.

Erfindungsgemäß wird die Aufgabe durch die Merkmale des 1. Anspruchs gelöst.

Die erfindungsgemäße Einrichtung hat den Vorteil, daß kein Zahnflankenwechsel zwischen Zahnsegment und Ritzel stattfindet und Schwingungen des Ritzels über eine konstante Zahnflankenanlage abgefangen werden.

Damit ist eine register- und passergenaue Bogenförderung gewährleistet.

Anhand eines Ausführungsbeispieles soll nachfolgend die Erfindung näher beschrieben wer den.

In den Zeichnungen zeigen

Fig. 1 perspektivische Darstellung des Antriebes,

Fig. 2 Getriebeplan des Antriebes in vereinfachter Darstellung.

Der Antrieb der Schwenkwelle 1 in einer Wendetrommel 2 in einer Schön- und Widerdruck bogenmaschine ist in den beiden Figuren übersichtlich dargestellt.

Die Funktion der Wendetrommel 2 und der Schwenkwelle 1 einer Schön- und Widerdruck bogenmaschine sind bekannt und beispielsweise der Druckschrift DE-OS 30 41 016 ent nehmbar.

Der Antrieb der Schwenkwelle 1 besteht aus einem ersten und einem zweiten kurvengesteu erten Zahnradgetriebe 3.1; 4.1; 5.1; 6.1; 9.1 bzw. 3.2; 4.2; 5.2; 6.2; 9.2, die folgenden Aufbau aufweisen.

Feststehende Steuerkurven 3.1; 3.2 sind über Rollenhebel 5.1; 5.2, Kurvenrollen 4.1; 4.2 zugeordnet. Zahnsegmente 6.1; 6.2 weisen mit den anderen Enden der Rollenhebel 5.1; 5.2 jeweils einen gemeinsamen Drehpunkt 7.1; 7.2 auf.

Die Rollenhebel 5.1; 5.2 sind mit einer Drehstabfeder 8 verbunden.

In die Zahnsegmente 6.1; 6.2 greifen Ritzel 9.1; 9.2 ein, wobei das Ritzel 9.2 fest auf der Schwenkwelle 1 angeordnet ist.

Zwischen den beiden Ritzeln 9.1; 9.2 ist eine Kupplung 10 vorgesehen.

Der Rollenhebel 5.1 des ersten kurvengesteuerten Zahnradgetriebes 3.1-6.1; 9.1 ist fest mit dem Zahnsegment 6.1 verbunden. Der Rollenhebel 5.2 des zweiten kurvengesteuerten Zahnradgetriebes 3.2-5.2; 23; 12; 6.2; 9.2 ist mit dem Zahnsegment 6.2 im Drehpunkt 7.2 lose verbunden.

Fest am Rollenhebel 5.2 ist ein Federhebel 23 angeordnet, der eine Federstange 11 mit ei ner Feder 12 aufnimmt. Die Feder 12 wirkt gegen das Zahnsegment 6.2.

Der Schwenkwelle 1 zugeordnet ist ein aus Greiferhalter 13, Greiferzunge 14 und Grei feraufschlag 15 bestehendes Greifersystem 13; 14; 15. Über ein Zahnsegmentpaar 16 ist die Schwenkwelle 1 mit einer zweiten Schwenkwelle 17 verbunden, die ein als Sauger 18 aus gebildetes zweites Bogenhaltesystem 18 trägt.

Die Wendetrommel 2 ist auf bekannte Art und Weise mit ihrem Schenkel 19 in einer Seiten wand 20 der Druckmaschine gelagert.

Die Getriebe sind auch einsetzbar, wenn die Schwenkwellen 1; 17 nicht gekoppelt sind und jede Schwenkwelle 1; 17 für sich angetrieben wird.

Die Wirkungsweise des Antriebes ist folgende.

Im Schöndruck ist der Antrieb wirkungslos.

Das zweite kurvengesteuerte Zahnradgetriebe 3.2-5.2; 23; 12; 6.2; 9.2 wird so festgestellt, daß die Kurvenrolle 4.2 keinen Kontakt zur Steuerkurve 3.2 aufweist. Die Schwenkwelle 1 ist gleichermaßen festgestellt und die Kupplung 10 ist ausgekuppelt.

Im Betriebszustand läuft das erste kurvengesteuerte Zahnradgetriebe 3.1-6.1; 9.1 zwar mit, es ist jedoch funktionslos.

Mit einer geringen Spannung der Drehstabfeder 8 wird die Anlage der Kurvenrolle 4.1 an die Steuerkurve 3.1 gewährleistet.

In der Betriebsart Schön- und Widerdruck ist die Schwenkwelle 1 entriegelt und eingekuppelt und das erste kurvengesteuerte Zahnradgetriebe 3.1-6.1; 9.1 ist entsichert, so daß ent sprechend der Kurvengesetze der Steuerkurven 3.1; 3.2 beide kurvengesteuerten Zahnrad getriebe 3.1-6.1; 9.1 bzw. 3.2-5.2; 23; 12; 6.2; 9.2 eine Schwenkbewegung der Schwenk welle 1 erzeugen, die von dieser über das Zahnsegmentpaar 16 auf die zweite Schwenk welle 17 übertragen wird.

Dabei bewirkt das erste kurvengesteuerte Zahnradgetriebe 3.1-6.1; 9.1 das Einschwenken und das zweite kurvengesteuerte Zahnradgetriebe 3.2-5.2; 23; 12; 6.2; 9.2 das Aus schwenken der Schwenkwelle 1.

Dabei steht das Zahnsegment 6.1 mit dem Ritzel 9.1 über eine treibende Zahnflanke 21 in Verbindung.

Das Zahnsegment 6.2 steht dagegen über den Federhebel 23 und die Feder 12 mit der Ge genflanke 22 des Ritzels 9.2 in Verbindung.

Bezugszeichenliste

1

Schwenkwelle

2

Wendetrommel

3.1

;

3.2

Steuerkurve

4.1

;

4.2

Kurvenrolle

5.1

;

5.2

Rollenhebel

6.1

;

6.2

Zahnsegment

7.1

;

7.2

Drehpunkt

8

Drehstabfeder

9.1

;

9.2

Ritzel

10

Kupplung

11

Federstange

12

Feder

13

Greiferhalter

14

Greiferzunge

15

Greiferaufschlag

13

;

14

;

15

Greifersystem

16

Zahnsegmentpaar

17

zweite Schwenkwelle

18

zweites Bogenhaltesystem; Sauger

19

Schenkel

20

Seitenwand

21

treibende Zahnflanke

22

Gegenflanke

23

Federhebel

3.1

;

4.1

;

5.1

;

6.1

;

9.1

erstes kurvengesteuertes Zahnradgetriebe

3.2

;

4.2

;

5.2

;

23

;

12

;

6.2

;

9.2

zweites kurvengesteuertes Zahnradgetriebe

Claims

1. Antrieb für Schwenkwellen in Wendetrommeln von Druckmaschinen, die wahlweise im Schöndruck oder im Schön- und Widerdruck einsetzbar sind und in denen ein Bogen im Schön- und Widerdruck mittels an zwei Schwenkwellen (1, 17) angeordneter, ein- und ausschwingender, korrelativ zusammenwirkender Bogenhaltesysteme (13; 14, 15; 18) nach dem Prinzip der Bogenhinterkantenwendung gewendet wird, bestehend aus einem ersten und einem zweiten kurvengesteuerten Zahnradgetriebe (3.1-6.1, 9.1; 3.2-5.2; 23, 12, 6.2, 9.2), die jeweils ein Zahnsegment (6.1; 6.2) und ein Ritzel (9.1, 9.2) aufwei sen und die bei miteinander gekoppelten Schwenkwellen (1, 17) der einen (1) der beiden Schwenkwellen (1, 17) zugeordnet sind, wobei das erste kurvengesteuerte Zahnradge triebe (3.1-6.1, 9.1) das Einschwenken und das zweite kurvengesteuerte Zahnradge triebe (3.2-5.2, 23; 12, 6.2, 9.2) das Ausschwenken der Schwenkwelle (1) bewirkt.

2. Antrieb nach Anspruch 1, wobei einem Rollenhebel (5.2) des zweiten kurvengesteuerten Zahnradgetriebes (3.2-5.2, 23, 12, 6.2, 9.2) fest ein, eine mit dem Zahnsegment (6.2) verbundene Feder (12) aufnehmender Federhebel (23) zugeordnet ist.