DE4216372A1

DE4216372A1 - Fördervorrichtung für empfindliche Stückgüter, insbesondere keramische Formlinge

Info

Publication number: DE4216372A1
Application number: DE19924216372
Authority: DE
Inventors: Heinz Borgmann
Original assignee: WILLY AG MASCHF
Current assignee: WILLY AG MASCHF
Priority date: 1992-04-07
Filing date: 1992-05-18
Publication date: 1993-10-14

Description

Die Erfindung betrifft eine Fördervorrichtung gemäß Oberbe griff des Anspruches 1.

Empfindliche Stückgüter, insbesondere keramische Formlinge wie aus Ton weichverpreßte Ziegelsteine, Spaltplatten usw. werden zwecks Trocknung auf Formlingsträger gesetzt. Der Transport solcher Stückgüter oder Formlinge erfolgt meist mit Riemen. Letztere haben den Nachteil, daß sie oft reißen, von den Antriebs- und Umlenkrollen ablaufen, oft nachgespannt werden müssen, unzweckmäßige Riemenverbinder aufweisen oder endlos verwendet werden müssen, wie z. B. Zahnriemen. Der Wechsel solcher endloser Riemen erfordert meistens größere Maschinendemontagen, was ebenfalls nachteilig ist. Anstelle von Riemen werden teilweise auch normale Getriebeketten in ein-, zwei- oder dreifacher Ausführung verwendet. Getriebe ketten dieser Art haben jedoch den Nachteil, daß sich die Kettenglieder in die Unterseite der zu transportierenden Stückgüter eindrücken und diese beschädigen. Bekannte Plat tenketten erfordern große Umlenkräder. Außerdem stehen solche Getriebeketten oft in der erforderlichen Breite nicht zur Verfügung.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Fördervorrichtung der eingangs genannten Art weiter zu verbessern.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe bei der eingangs genann ten Fördervorrichtung durch die kennzeichnenden Merkmale des Anspruches 1 gelöst.

Die neue Fördervorrichtung erbringt erhebliche Vorteile. So kann das Transportorgan aus herkömmlichen handelsüblichen Kettenteilen einer normalen Getriebekette gebildet werden, wobei die Bolzen in beliebigen Längen fabriziert werden können, die der maximal gewünschten Breite des Transportor gans entsprechen. Als Getriebekette eignen sich beispielswei se Hülsenketten und Zahnketten, besonders bevorzugt sind allerdings Rollenketten. Die Tragkörper, die vorzugsweise aus Kunststoff bestehen, lassen sich ebenfalls auf einfache Weise in verschiedenen Breiten herstellen, bilden die Tragfläche für die Aufnahme der Stückgüter und liefern somit eine breite Auflagefläche, welche die empfindlichen Stückgüter nicht mehr beschädigen.

Vorteilhafte Ausgestaltungen der Fördervorrichtung sind in den Ansprüchen 2 bis 9 beschrieben.

Gemäß Anspruch 2 kann die vorstehende Länge der Bolzen gleich oder kleiner als die Länge der Tragkörper sein.

Die Befestigung der Tragkörper an den Bolzen kann auf ver schiedene Art geschehen. So können die Tragkörper lose auf den Bolzen angeordnet oder mittels Sicherungsringen an vor stehenden Teilen des Bolzens gesichert werden. Besonders vor teilhaft ist jedoch eine Ausgestaltung nach Anspruch 3, wodurch die Montage einfach und schnell möglich ist. Beson ders vorteilhaft ist auch eine Weiterbildung nach Anspruch 4, wobei der Tragkörper gleichzeitig als Schlußglied ausgebil det sein kann. Zur Kennzeichnung des Schlußgliedes sind ebenfalls die verschiedensten Möglichkeiten gegeben. So kann das Schlußglied mit eingeprägten oder farblichen Marken versehen sein. Das Schlußglied kann ebenfalls entweder durch Sicherungsringe an den Bolzen gesichert sein. Vorteilhafter ist es jedoch, wenn die Sicherung mittels Preßsitz erfolgt, wobei allerdings der Preßsitz geringer ist als bei den übrigen Tragkörpern.

Besonders vorteilhaft ist auch eine Ausgestaltung der Förder vorrichtung nach Anspruch 5, wodurch eine genaue und sichere Führung des Transportorgans gewährleistet ist, was einer schonenden Förderung der Stückgüter zugute kommt. Die Förde rung läßt sich durch eine Weiterbildung nach Anspruch 6 weiterverbessern. Dabei kann das Führungsprofil einzeln oder in Kombination gemäß den Ansprüchen 7 bis 9 ausgestaltet sein.

Ausführungsbeispiele des Gegenstandes der Erfindung werden nachfolgend anhand der Zeichnungen näher beschrieben, dabei zeigen:

Fig. 1 ein Transportorgan der Fördervor richtung in schaubildlicher Dar stellung;

Fig. 2 das Transportorgan der Fig. 1 an einer Führungsschiene, in vertikalem Querschnitt;

Fig. 3 ein weiteres Transportorgan auf einer Stützschiene in vertikalem Querschnitt; und

Fig. 4 ein weiteres Transportorgan auf einer Führungsschiene in vertikalem Querschnitt.

Die Fig. 1 zeigt ein Transportorgan 2 in schaubildlicher Darstellung, welches eine herkömmliche Getriebekette 4 auf weist, die als Rollenkette ausgebildet ist. Die Getriebekette 4 enthält paarweise angeordnete innere Laschen 6, die über Hülsen 8 miteinander verbunden sind, wobei auf den Hülsen 8 Rollen 10 angeordnet sind. Solcherart paarweise angeordnete innere Laschen werden mit entsprechenden benachbarten inneren Laschen über äußere Laschen 12 und durch die Hülsen 8 ge steckte Bolzen 14 verbunden. Diese Bolzen 14 weisen beidseits der äußeren Laschen 12 vorstehende Längen LB auf, wobei benachbarte Bolzen solcherart gebildeter Kettenglieder 16 jeweils einen gemeinsamen Tragkörper 18 tragen. Der Quer schnitt der Tragkörper entspricht im wesentlichen der Form der äußeren Laschen, so daß die Höhe der Tragkörper 18 auch der Höhe der Laschen 12 entspricht. Die Höhe der Tragkörper kann gegebenenfalls größer aber darf jedoch niemals kleiner als die Höhe der Laschen 12 sein. Die Oberseite 20 der Trag körper ist zwischen den Bolzen 14 eben und bietet somit eine schonende Transportfläche für zu transportierende Stückgüter.

Die Fig. 2 zeigt die Anordnung des in Fig. 1 dargestellten Transportorgans 2 auf einer Stützschiene 22, deren Breite im wesentlichen der Breite des Transportorgans 2 entspricht. Die Stützschiene 22 enthält ein Führungsprofil 24, welches als Führungssteg ausgebildet ist, der zwischen die Laschen 6 der Getriebekette 4 eingreift, und auf dem sich beispielsweise die Rollen 10 abstützen können.

Die Fig. 3 enthält ein Transportorgan 2a, welche im wesent lichen dem Transportorgan 2 der Fig. 1 und 2 entspricht, wobei jedoch die Tragkörper 18a eine Länge LT aufweisen, die größer ist als die vorstehenden Längen LB der Bolzen 14. Bei gleicher Ausbildung der Getriebekette 4 weist somit das Transportorgan 2a eine größere Breite auf als das Transport organ der Fig. 2. Das Transportorgan ist wiederum auf einer Stützschiene 22a abgestützt, die neben dem bereits anhand der Fig. 2 beschriebenen Führungsprofil 24 weitere Führungspro file 24a aufweist, die beidseits des ersten Führungsprofils 24 angeordnet sind. Die Führungsprofile 24a sind ebenfalls als vorstehende Führungsstege ausgestaltet und greifen in Ausnehmungen 26 an der Unterseite 28 der Tragkörper 18a ein.

Die Fig. 4 zeigt ein weiteres Ausführungsbeispiel einer Fördervorrichtung, bei der das Transportorgan 2b wiederum auf einer Stützschiene 22b ruht. Die Stützschiene enthält wieder um ein Führungsprofil 24 analog der vorstehend beschriebenen Art. Zusätzlich ist ein weiteres Führungsprofil 24b vorhan den, das in Form von seitlichen Führungsstegen ausgebildet ist, welche das Transportorgan 2b beidseits führt.

Bei den Ausführungsbeispielen der Fördervorrichtung gemäß den Fig. 3 und 4 kann gegebenenfalls das mittlere Füh rungsprofil 24 auch entfallen.

Bezugszeichenliste

LB Länge d. Bolzen
LT Länge d. Tragkörper
2 Transportorgan
2a Transportorgan
2b Transportorgan
4 Getriebekette
6 Lasche, innere
8 Hülse
10 Rolle
12 Lasche, äußere
14 Bolzen
16 Kettenglied
18 Tragkörper
18a Tragkörper
18b Tragkörper
20 Oberseite
22 Stützschiene
22a Stützschiene
22b Stützschiene
24 Führungsprofil
24a Führungsprofil
24b Führungsprofil
26 Ausnehmung
28 Unterseite

Claims

1. Fördervorrichtung für empfindliche Stückgüter, insbeson dere keramische Formlinge, mit einer als Transportorgan (2, 2a, 2b) dienenden Getriebekette (4), deren Kettenglie der durch Bolzen (14) verbundene Laschen (6, 12) aufwei sen, dadurch gekennzeichnet, daß die Bolzen (14) beid seits über die Laschen (6, 12) der Kettenglieder vorste hen, wobei jeweils zwei benachbarte Bolzen (14) einen gemeinsamen Tragkörper (18, 18a, 18b) tragen, dessen Ober seite (20) zwischen den Bolzen (14) eben ist und dessen Höhe mindestens der Höhe der Laschen (6, 12) entspricht.

2. Fördervorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich net, daß die vorstehende Länge (LB) der Bolzen (14) gleich oder kleiner als die Länge (LT) der Tragkörper (18, 18a, 18b) ist.

3. Fördervorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekenn zeichnet, daß die Tragkörper (18, 18a, 18b) mittels Preßsitz an den Bolzen (14) gehalten sind.

4. Fördervorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß mindestens ein Tragkörper als Schlußglied ausgebildet und gekennzeichnet ist.

5. Fördervorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß das Transportorgan (2, 2a, 2b) im Förderbereich auf einer Stützschiene (22, 22a, 22b) abgestützt ist.

6. Fördervorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeich net, daß die Stützschiene (22, 22a, 22b) mindestens ein mit dem Transportorgan (2, 2a, 2b) zusammenwirkendes Füh rungsprofil (24, 24a, 24b) aufweist.

7. Fördervorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeich net, daß das Führungsprofil (24) als ein zwischen die Laschen (6) des Transportorgans (2) eingreifender Füh rungssteg ausgebildet ist.

8. Fördervorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeich net, daß das Führungsprofil (24a) als mindestens ein in eine Führungsausnehmung (26) an der Unterseite (28) des Tragkörpers (18a) eingreifender Führungssteg ausgebildet ist.

9. Fördervorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeich net, daß als Führungsprofil (24b) zwei Führungsstege vorhanden sind, welche das Transportorgan (2b) beidseits führen.