DE4212061A1

DE4212061A1 - Modellfahrzeug aus kunststoff

Info

Publication number: DE4212061A1
Application number: DE19924212061
Authority: DE
Inventors: Des Erfinders Auf Nennung Verzicht
Original assignee: Herpa Miniaturmodelle GmbH
Current assignee: Herpa Miniaturmodelle GmbH
Priority date: 1991-05-28
Filing date: 1992-04-10
Publication date: 1992-12-03

Description

Die Erfindung betrifft ein Modellfahrzeug in Schlüsselanhänger-Klein bauweise, bei dem ein Karosserieteil und ein Chassisteil aus Kunststoff spritzgegossen sind, aneinander befestigt sind und elastisch biegbar sind, bei dem Räder vorgesehen sind und bei dem das Karosserieteil und das Chassisteil wandungsartig ausgebildet sind und einen hohlen Innenraum begrenzen.

Ein durch die Praxis bekanntes Modellfahrzeug dieser Art besteht aus re lativ sprödem Polystyrol und weist eine maximale Wandungsdicke von 1 mm auf. Die Räder sitzen an Wellen und sind nachträglich an das Chassisteil montiert. Chassisteil und Karosserieteil sind durch Schnappverrastungen zusammengehalten und nehmen ein eingebautes Innenraumteil auf. Dieses Modellfahrzeug ist relativ aufwendig und relativ spröde bzw. leicht brechbar. Wenn das Modellfahrzeug als Schlüsselanhänger verwendet wird oder von Kleinkindern als Spielzeug benutzt wird, dann zerbricht es leicht. Das bekannte Modellfahrzeug hält Bruchbelastungen nur wenig stand, wobei Bruchbelastungen sowohl Biegungen bzw. Knickungen als auch Druck bzw. Pressungen sind.

Eine Aufgabe der Erfindung ist daher, ein Modellfahrzeug der eingangs genannten Art zu schaffen, das bei geringem Aufwand Bruchbelastungen erheblich verbessert standhält. Das erfindungsgemäße Modellfahrzeug ist, diese Aufgabe lösend, dadurch gekennzeichnet, daß der Kunststoff ein elastisch zähes Material wie PVC ist, daß die Räder an das Chassisteil einstückig angeformt sind, das Modellfahrzeug nur aus dem Karosserieteil und dem Chassisteil besteht und diese miteinander verklebt sind, und daß das Karosserieteil und/oder das Chassisteil eine den Innenraum durch querende Stützstrebe bildet, deren freies Ende am Chassisteil und/oder am Karosserieteil anliegt.

Das erfindungsgemäße Modellfahrzeug läßt sich nahezu beliebig biegen und pressen, ohne daß es beschädigt wird. Es ist nicht einstückig voll, weil sich ein derartiges kompaktes Stück aus PVC praktisch nicht spritzgießen läßt.

Die Verklebung von Chassisteil und Karosserieteil hält auch die stark erhöhten Druckbelastungen aus. Die sehr große Zähigkeit des PVC wird bei der Erfindung unter Berücksichtung spritztechnischer Schwierigkeiten und montagemäßiger Schwierigkeiten mit geringem Aufwand ausgenutzt.

Die Stützstrebe trägt dazu bei, daß das Modellfahrzeug, wenn es völlig plattgedrückt worden ist, sich schneller und besser in seine Fahr zeugform zurückstellt. Das Kunststoffmaterial ist in der Regel eine Mischung auf PVC-Basis und ist in der Regel auch eine Mischung auf Poly urethan-Basis, welche zwar die gleichen mechanischen Eigenschaften wie PVC aufweist, jedoch hinsichtlich der für das Verkleben bedeutsamen chemischen Eigenschaften nicht so günstig wie PVC ist. In der Regel sind das Karosserieteil und das Chassisteil auch an den Außenrändern aneinan der abgestützt. Die Wandungsdicke von Chassisteil und Karosserieteil kann bereichsweise ab 1 mm oder mehr betragen und beträgt in den den Hohlraum begrenzenden Wandungsbereichen in der Regel mindestens 2 mm.

Besonders zweckmäßig und vorteilhaft ist es, wenn das Karosserieteil und/oder das Chassisteil zwei verschieden gefärbte äußere Oberflä chenbereiche aufweist, indem die Färbung des einen Oberflächenbereiches durch Lackierung auf eine gleiche Farbe des Kunststoffmaterials und die Färbung des anderen Oberflächenbereiches durch Lackierung auf die ver schiedene Farbe des Kunststoffmaterials gegeben ist. Da Mehrfarben spritzgießen und Zusammensetzen verschiedenfarbiger Teile im Rahmen der Erfindung weggelassen sind, wird zum Färben das Lackieren verwendet, das einen verbesserten Oberflächenglanz ergibt.

Es ist möglich, das Karosserieteil mit einem unteren umlaufenden Rand auf das Chassisteil aufzusetzen und an diesem Rand anzukleben. Besonders zweckmäßig und vorteilhaft ist es, wenn das Chassisteil zum Innenraum hin Verdickungen bildet, die mit zur Chassisebene querverlaufende Klebefläche an Klebeflächen der Innenseite des Karosserieteiles an liegen. Diese z. B. schräg angeordneten Klebeflächen verbessern die Halt barkeit der Klebeverbindung.

Besonders zweckmäßig und vorteilhaft ist es weiterhin, wenn in das Karosserieteil und/oder das Chassisteil randseitig ein wegragendes Metallstück mit Fortsätzen verankert eingelegt bzw. eingebettet ist.

Dieses nachträglich eingelegte Metallstück ist eine Öse oder ein Haken und dient dem Anbringen einer Kette oder eines Ringes.

In der Zeichnung ist eine bevorzugte Ausführungsform der Erfindung dargestellt und zeigt

Fig. 1 eine Seitenansicht eines Modellfahrzeuges aus Kunst stoff,

Fig. 2 die Seitenansicht gemäß Fig. 1 mit einem Aufbruch und

Fig. 3 einen Schnitt gemäß Linie III-III in Fig. 1.

Das Modellfahrzeug gemäß Zeichnung besteht aus einem plattenartigen Chassisteil 1 und einem wannenartigen Karosserieteil 2, die beide aus PVC oder einer Mischung auf PVC-Basis spritzgegossen sind. An dem Chas sisteil 1 sind vier Räder 3 einstückig angeformt. Am hinteren Ende des Chassisteiles 1 ist in dieses ein ankerartiger Fortsatz eines ösen artigen Metallstückes 4 in eine Ausnehmung eingelegt. Von der Motorhaube des Karosserieteiles 2 ragen zapfenartige Stützstreben 5 abwärts und vom Dach ragt eine leistenartige Stützstrebe 6 abwärts. Die freien Enden der Stützstreben 5, 6 stoßen auf das Chassisteil 1. Dieses bildet nach oben hin Verdickungen 7, welche schräg zur Chassisebene bzw. zu einer Waage rechten verlaufende Klebeflächen 8, 9 bilden, die mit entsprechenden Klebeflächen des Karosserieteiles 2 zusammenwirken. Das Chassisteil 1 besteht aus schwarzem Kunststoffmaterial und weist an den Radnaben einen Oberflächenbereich 10 auf, der silbrig lackiert ist. Das Karosserieteil 2 besteht aus rotem Kunststoffmaterial, ist nach außen hin zusätzlich rot lackiert und weist als Fenster Oberflächenbereiche 11 auf, die schwarz lackiert sind.

Claims

1. Modellfahrzeug in Schlüsselanhänger-Kleinbauweise, bei dem ein Karosserieteil und ein Chassisteil aus Kunststoff spritz gegossen sind, aneinander befestigt sind und elastisch biegbar sind, bei dem Räder vorgesehen sind und bei dem das Karosserieteil und das Chassisteil wandungsartig ausgebildet sind und einen hohlen Innenraum begrenzen, dadurch gekennzeichnet, daß der Kunststoff ein elastisch zähes Material wie PVC ist, daß die Räder (3) an das Chassisteil (1) einstückig angeformt sind, das Modellfahrzeug nur aus dem Karosserie teil (2) und dem Chassisteil (1) besteht und diese miteinander ver klebt sind, und daß das Karosserieteil (2) und/oder das Chassisteil (1) eine den Innenraum durchquerende Stützstrebe (5, 6) bildet, deren freies Ende am Chassisteil (1) und/oder am Karosserieteil (2) an liegt.

2. Modellfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Ka rosserieteil (2) und/oder das Chassisteil (1) zwei verschieden ge färbte äußere Oberflächenbereiche aufweist, indem die Färbung des einen Oberflächenbereiches durch Lackierung auf eine gleiche Farbe des Kunststoffmaterials und die Färbung des anderen Oberflächenberei ches (10, 11) durch Lackierung auf die verschiedenen Farben des Kunststoffmaterials gegeben ist.

3. Modellfahrzeug nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Chassisteil (1) zum Innenraum hin Verdickungen (7) bildet, die mit zur Chassisebene quer verlaufenden Klebeflächen (8, 9) an Klebe flächen der Innenseite des Karosserieteiles (2) anliegen.

4. Modellfahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch ge kennzeichnet, daß in das Karosserieteil (2) und/oder das Chassisteil (1) randseitig ein wegragendes Metallstück (4) mit Fortsätzen verank ert eingelegt ist.