DE4211433A1

DE4211433A1 - Zahnkranz

Info

Publication number: DE4211433A1
Application number: DE19924211433
Authority: DE
Inventors: Walter Mielsch; Bernd Hubatsch
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1992-04-02
Filing date: 1992-04-02
Publication date: 1993-10-14

Description

Technisches Gebiet

Die Erfindung betrifft eine Lauffläche am Fahrradrad für Fahrraddynamos.

Stand der Technik

Bekannt ist, daß der Dynamokopf beim Fahren mit dem Fahrrad am Mantel des Fahrradrades abläuft. Bei starkem Regen, Schnee und Straßenmatsch rutscht der Dynamokopf und die Stromerzeugung fällt aus. Es ist auch bekannt, daß in solch einer Situation, falls am Fahrrad vorhanden, auf Batteriebetrieb umgeschaltet werden kann.

Darstellung der Erfindung

Der Erfindung liegt die technische Aufgabe zugrunde, eine betriebssichere Lauffläche für den Fahrraddynamokopf zu schaffen. Erfindungsgemäß wird die Aufgabe dadurch gelöst, daß unterhalb der Felge des Fahrradrades an den Speichen eine Dynamolauffläche aus Kunststoff, Metall oder Gummi oder deren Kombination vorzugsweise in der Form einer kranzförmigen Ringscheibe befestigt ist. Die Befestigung an den Speichen erfolgt vorzugsweise durch an der Dynamolauffläche auf einer Seite angeordnete Befestigungsnippel mit schlitzförmigen Nippelöffnungen. Die Befestigungsnippel umfassen die Speichen und halten die Dynamolauffläche an den Speichen fest. Die Dynamolauffläche kann auch aus Teilstücken in Form von Kreissegmenten bestehen, wobei einzelne Segmente als Leuchtstreifen bzw. Leuchtflächen ausgebildet sind. Die kranzförmige Ringscheibe als Dynamolauffläche besitzt vorzugsweise radial liegende Langlöcher, wobei die Breite der Langlöcher ungefähr der Breite der Stege zwischen den Langlöchern entspricht. Bei einer weiteren Vorzugsvariante besteht die Fahrraddynamolauffläche aus einer Scheibe, die die Fläche zwischen Felge und Nabe des Fahrradrades vollständig ausfüllt. Denkbar sind in der Scheibe jedoch auch größere Aussparungen. Auch hier wird die Scheibe durch auf einer Seite im Bereich der Speichen angebrachte, lange Befestigungsnippel mit schlitzförmigen Öffnungen an den Speichen befestigt. Die direkte Lauffläche des Fahrraddynamokopfes besteht ebenso wie bei der Variante in kranzförmiger Ringscheibenausführung vorzugsweise abwechselnd aus Langlöchern und Stegen. Auf der Scheibe sind Leuchtstreifen oder Leuchtflächen angeordnet.

Bei erfindungsgemäßer Ausführung wird vermieden, daß der Fahrraddynamokopf infolge Verschmutzung der Lauffläche rutscht, da bei erfindungsgemäßer Ausführung die Lauffläche nicht so schnell verschmutzt wie bei einer Nutzung des Fahrradmantels als Lauffläche. Weiterhin kann Schmutz, insbesondere auch Schneematsch durch die Langlöcher der erfindungsgemäßen Fahrraddynamolauffläche durch den Fahrraddynamokopf weggepreßt werden und damit wieder einen betriebssicheren Lauf garantieren. Gleichzeitig wird mit der Anbringung von Leuchtstreifen bzw. -flächen an der Dynamolauffläche die erforderliche Rückstrahlerfläche gesichert.

Beschreibung mehrerer Ausführungsbeispiele

Die Erfindung soll nachstehend an mehreren Ausführungsbeispielen näher erläutert werden. Die zugehörigen Zeichnungen zeigen:

Fig. 1 die Seitenansicht der kranzförmigen Dynamolauffläche mit Befestigungsnippel, bestehend aus Teilstücken und Leuchtstreifen,

Fig. 2 die Ansicht der Scheibe mit Dynamolauffläche, Befestigungsnippel und Leuchtstreifen,

Fig. 3 Fahrradgabel mit Dynamohalterung mit Einstellschlitz, der Feststellschraube zum Verändern des Dynamositzes vom Normalbetrieb auf Schlechtwetterbetrieb,

Fig. 4 Detailansichten der kranzförmigen Dynamolauffläche mit den Langlöchern an der Lauffläche, der Befestigungsnippel an der Dynamolauffläche und einer Schnittdarstellung der Dynamolauffläche mit Befestigungsnippel und Speiche,

Fig. 5 Befestigungsnippel an der Scheibe mit Dynamolauffläche und Darstellung der schlitzförmigen Öffnung des Befestigungsnippels. Unterhalb der Felge mit dem Fahrradmantel 8 ist an den Speichen 5 eine Dynamolauffläche 1 aus Kunststoff, Metall oder Gummi oder deren Kombination vorzugsweise in der Form einer kranzförmigen Ringscheibe befestigt. Die Befestigung an den Speichen 5 des Fahrradrades erfolgt vorzugsweise durch an der Dynamolauffläche 1 auf einer Seite angeordnete Befestigungsnippel 3 mit schlitzförmigen Nippelöffnungen 11. Der Befestigungsnippel 3 umfaßt die Speiche 5 und hält infolge der Eigenspannung des Befestigungsnippels 3 die Dynamolauffläche 1 an den Speichen 5 fest. Die Dynamolauffläche 1 kann auch aus Teilstücken 1b in Form von Kreissegmenten bestehen, wobei einzelne Segmente als Leuchtstreifen 12 bzw. Leuchtflächen 12 ausgebildet sind. Die kranzförmige Ringscheibe als Dynamolauffläche 1 besitzt vorzugsweise radial liegende Langlöcher 1a, wobei die Breite der Langlöcher 1a ungefähr der Breite der Stege zwischen den Langlöchern 1a entspricht.

Die Anbringung des Fahraddynamos erfolgt in üblicher Weise an der Fahrradgabel in Höhe der Fahrraddynamolauffläche 1. Denkbar ist jedoch auch die Befestigung des Fahrraddynamos mit einer Feststellschraube 7 an einer separaten Dynamohalterung 14, die ein Einstellschlitz 6 mit zwei Einstellpunkten für den Dynamo besitzt und zwar einen Einstellpunkt 9 für den Normalbetrieb, bei dem der Fahrraddynamokopf auf dem Fahrradmantel 8 läuft und einen Einstellpunkt 10 für Schlechtwetterbetrieb, bei dem der Fahrraddynamokopf auf der Dynamolauffläche 1 läuft.

Bei einer weiteren Vorzugsvariante besteht die Fahrraddynamolauffläche aus einer Scheibe 2. Die Scheibe 2 füllt dabei vorzugsweise die gesamte Fläche zwischen Felge und Nabe des Fahrradrades aus. Auch hier wird die Scheibe 2 durch auf einer Seite im Bereich der Speichen 5 angeordnete, lange Befestigungsnippel 4 mit schlitzförmigen Öffnungen 11 an den Speichen 5 befestigt. Die direkte Lauffläche für den Fahrraddynamokopf besteht ebenso wie bei der Variante in kranzförmiger Ringscheibenausführung vorzugsweise abwechselnd aus Langlöchern 2a und Stegen. Auf der Scheibe 2 sind Leuchtstreifen 13 oder Leuchtflächen 13 angeordnet.

Claims

1. Fahrraddynamolauffläche aus Kunststoff, Metall oder Gummi oder deren Kombination, gekennzeichnet durch folgende Merkmale:

- die Dynamolauffläche (1) besitzt vorzugsweise die Form einer kranzförmigen Ringscheibe,
- an der Dynamolauffläche (1) sind auf einer Seite im Abstand der Speichen (5) des Fahrradrades Befestigungsnippel (3) mit schlitzförmigen Nippelöffnungen (11) angeordnet,
- die Dynamolauffläche (1) ist vorzugsweise mit radial liegenden Langlöchern (1a) versehen, wobei die Breite der Langlöcher (1a) ungefähr der Breite der Stege zwischen den Langlöchern (1a) entspricht.

2. Fahrraddynamolauffläche aus Kunststoff, Metall oder Gummi oder deren Kombination, gekennzeichnet durch folgende Merkmale:

- sie besitzt die Form einer Scheibe (2) , die die Fläche zwischen Felge und Nabe des Fahrradrades vollständig oder teilweise ausfüllt,
- auf der einen Seite der Scheibe (2) sind lange Befestigungsnippel (4) mit einer schlitzförmigen Öffnung im Bereich der Speichen (5) des Fahrradrades angeordnet,
- die direkte Dynamolauffläche (1) auf der Scheibe (2) ist vorzugsweise mit radial liegenden Langlöchern (2a) versehen, wobei die Breite der Langlöcher (2a) ungefähr der Breite der Stege zwischen den Langlöchern (2a) entspricht,
- auf der Scheibe (2) sind Leuchtstreifen (13) bzw. Leuchtflächen (13) angeordnet.

3. Fahrraddynamolauffläche nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Dynamolauffläche (1) aus einzelnen Teilstücken (1b) in der Form von Kreissegmenten besteht.

4. Fahrraddynamolauffläche nach Anspruch 1 und 3, dadurch gekennzeichnet, daß einzelne Teilstücke (1b) der Dynamolauffläche (1) als Leuchtflächen (12) ausgebildet sind.